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跋涉苦旅，人生乐旅——2023年12月各地高三联考作文金题及导写
金题展示：
阅读下面的材料，根据要求写作。(60分)
从上海到北京，坐高铁需要6个小时，花费500元左右；坐飞机只需两个半小时，打折机票不到500元。然而，上海大二学生唐同学却选了更加漫长的道路。他用了6天时间来规划，又坐了54辆公交车，经过1291个站点，全程1810公里，耗时6天5夜，花了381元车费，才从上海到达北京。一路上屁股酸痛，拖鞋也快烂了，真是“又挤，又慢，又麻烦”。但他一点也不后悔，他说，这样可以感受国家之大，区域之丰富。这些都是无法从教科书中得到的。他又反对那些鄙夷和排斥公交车的言论，他希望自己“脚多沾一点地”，而这趟“公交之旅”让他看到了无数人真实的生活。
对于唐同学的经历和观念你有怎样的看法？谈一谈你的认识与理解。
要求：①结合材料，选好角度，自定立意；②不得套作，不得抄袭；③不得泄露个人信息；④不少于800字。
审题指导：
这是一则记叙性材料作文题。
材料由七句话构成。第一句话指出，从上海到北京，坐高铁和坐飞机，分别需要的时长和花费。第二句话指出，上海大二学生唐同学选了更加漫长的路，第三句话，交代了他的行程安排，用了较长的时间来规划，耗时耗力，花费也不少，才从上海抵达北京。第四句话强调了这一路的艰辛。最后三句话是他这次行程的心得和收获：不后悔，感受到了国家之大区域之丰富，看到了无数人真实的生活，这是无法从教科书中得到的。
唐同学的出行方式与坐高铁、坐飞机形成了鲜明的对照，虽然耗时耗力，一路上又很艰辛，但是却收获颇丰。解读唐同学的收获，是把握材料主旨的关键。其一，虽然坐高铁坐飞机省时又省力，费用也差得不太多，但是那种快节奏的生活，并不接地气，无法感受到国家之大和区域之丰富。唐同学的这次出行，启示我们在快节奏的生活中，抽出闲暇慢下来，慢慢享受生活，慢慢欣赏路边的风景，这样会有不一样的收获。其二，行万里路，增加了生活阅历，增长了个人见识，这是无法从教科书中得到的，而是读生活这本大书、这本无字书所领悟到的，有时无字书更胜有字书。其三，在慢生活中看到了无数人真实的生活，了解了社会真实的一面，体会到了人生的艰辛和社会的冷暖，则更能激起青年学生的社会责任感，成就一个大写的自己。当然，对于唐同学的经历和观念，可以见仁见智，反对或者辩证地看待，只要言之成理即可。
从“你有怎样的看法”“认识与理解”可知，文体主要倾向于议论文。如果认可唐同学的做法，考生可以运用层进式结构，首先表明自己对唐同学的经历和观念的肯定；然后结合这种看法论述其经历的价值和意义，这样做有利于增加社会阅历，提升责任感等；最后谈新时代的青年应该如何做，应脚踏实地，书万卷书，行万里路。如果反对唐同学的做法，可以先分析这种做法不可取之处，然后亮明自己的观点，指出更好的做法及其意义。
参考立意：
1.快时代也要慢慢走。
2.认真阅读社会这部无字书。
3.行万里路，读万卷书。
4.体味社会人情，小我变大我。
满分范文：
快时代何妨慢慢走
上海大二学生唐同学用6天时间来规划公交线路，然后又坐了54辆公交车，经过129个站点。全程1810公里，耗时6天5夜，从上海到达北京。一路上屁股酸痛，拖鞋也快烂了，真是“又挤，又慢，又麻烦”。但他在“公交之旅”中感受了国家之大、区域之丰富……也看到了无数人真实的生活。
或许，很多同学会质疑，这样旅行有意义吗？从上海到北京，坐高铁需要6个小时，花费500元左右；坐飞机只需两个半小时，打折机票不到500元。唐同学的六天五夜花了381元车费，不利用便捷的交通工具，却要自找麻烦，自讨苦吃，何必呢？不错，这是艰难的旅行，唐同学也吃了很多苦，但他体验到“行万里路”的真实滋味，这些都是无法从教科书中得到的，也正是我们缺失的体验。
快节奏的时代，我们不妨像唐同学这样慢慢走，去感受真实的生活。唐同学感受到了真实的生活，也学到了很多，获得了成长，而这就是得益于慢慢走。2019高考结束后的第四天，山西朔州城区一中633班班主任、地理老师兰会云带着11名高中毕业生历经17天途经5省，骑行1800多公里从朔州去到上海。这一路的骑行是难得的成长历程，学生们不仅有知识的收获，更学到了为人处世的道理，真可谓是一场特殊而有意义的成人礼。在网络极其发达的当下，虽然可以秀才不出门，日行八万里，但对世界的认知光靠网络是不够的。只有行万里路，读万卷书，我们才能不断成长。
快时代，我们也需要“慢”的情怀，在“慢”中感受生活的真实与美好。
我们生活在一个美好的时代，享受着国家发展的成果。生活的各个领域都日新月异，我们也努力适应并跟上时代的节奏，慢慢地，我们只关注速度，关注效率，选择性地忽视了真实的生活，于是我们好像生活在浮云之上，有知识也缺失了那么一些地气。生活应该是真实的，应该多一些真切的感受，见证生活的美好。就像唐同学在旅行中感受到国家之大、区域之丰富。如果他选择坐高铁或飞机，可以看到美，但这种美往往是过眼云烟，不可能触动心灵，也就不可能感触深刻。所以，慢慢走，才能深入体味生活中的美，获得美的享受。
慢慢走，欣赏啊，品味生活的美好，从而获得别样的成长感悟。
精彩时评：
坐公交从上海飚到北京，不只是为了“抵达”
4月29日，华东理工大学一名姓唐的大二男生坐公交车从上海奉贤出发，用6天5夜时间抵达中国矿业大学北京沙河校区，几乎全程坐着公交车完成了这趟1810公里的旅行。他发布了一段视频，将自己从出发到抵达的所有行程完整呈现，这段经历在网上引起诸多关注。
现实中，也许没有多少人有时间和兴趣参与如此旅程。就通行效率而言，用6天时间坐公交车从上海到北京，与飞机、高铁完全没有可比性——哪怕是老京沪铁路上保留的唯一一趟“慢车”，全程所需时间也不过19个小时。从实际花销来看，虽说总计381元的车费比高铁低，但算上路途中的住宿费用和餐费，恐怕没有更省钱。其实，这趟带有行为艺术风格的旅行，其目的不在于“抵达”，而在于获得一段特殊的经历。
无论是在云层上空飞行，还是以350公里的时速在大地上疾驶，人们都越来越难以体会“慢旅途”的感受。打一个盹儿，或是看一部电影，目的地就到了。这与公交车逐站停靠的旅行经历，注定是截然不同的两种体验。唐同学发现，从南到北，经过地方的建筑风格、地域风貌、老百姓的方言习俗渐次发生变化。在某种意义上看，这次旅行堪称一堂特殊的国情教育课。
唐同学的行动，还证明了中国公共交通网络的通达性和便利性。对生于斯长于斯的当地居民而言，日常通勤离不开公交车。闭眼想象一下：坐在公交车中的人，有背着书包的少年，有辛苦谋生的上班族，有为家人生活奔前忙后的主妇……公交车见证了人生百态，浇筑了一条连接奋斗与幸福的康庄大道。如果这些公交线路中断，他们的日常生活就会受到影响。
随着社会发展和居民收入水平的提高，很多人开上了私家车，或者习惯于以打车方式出行，但公交车作为基础性的公共交通工具，仍有很重要的存在价值。在交通繁忙拥堵的闹市区，确保“公交优先”原则的落实，有利于缓解交通压力，实践绿色出行；在偏远的乡村和居民点开设公交线路，犹如为当地居民打开了一扇大门，方便人们走出去接触外面的世界。公交车的通达度，无疑是检验文明水平的一项重要指标。
这趟旅程并非没有遗憾。在部分公交车无法接驳抵达的区域，唐同学不得不借助出租车、“火三轮”等其他交通工具。这些情形往往出现在省界等行政区划交界地带。然而，地图上的行政区划，并不是阻隔民众交流、阻断经济往来的理由。临近地区的两省人民、两市人民，彼此之间同样有互通互联的需求。期待出现更多跨越不同行政区划的公交线路，打破那条无形的心理界限。
唐同学在旅途中还发现，有的公交线路“班次比较少、间隔比较长”，为尽可能压缩行程，他不得不选择频次高一点的线路。有关公交车班次间隔的问题，确实绕不开一笔经济账，多数城市的公交系统依赖财政补贴才能维系运营。不过作为一项公共事业，不断完善线路设置和发车频次，尽可能减少乘客等待时间，并利用现代化手段告知乘客发车和经过站点等信息，理应成为公交事业发展的追求。
在公众印象中，公交车往往用于短途出行，而且能换乘次数越少越好。然而，公交车究竟能够顺利抵达多远的地方，正是社会发展水平的体现。唐同学曾坐公交从上海前往南京，也曾从温州坐公交到上海，这次从上海到北京，“再往北就比较困难了”。这也说明，不同地区的公交事业发展水平仍然存在差异，在中国的不少地方，人们仍面临“出行难”的问题。
唐同学的这趟京沪公交之旅，是特殊的个人体验，也是鲜活的社会观察。透过这种别具一格的镜头，人们不难感受到：千万条公交线路组合在一起，交织成一个繁忙而流动的“公交中国”。而这，正是无数人受惠于社会现代化的真实写照。

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