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沭阳府苑中学高三年级地理二轮复习导学案
编写人：刘小平 编写时间：2012-4-21
【课题】专题四 生产活动与地域联系 第三讲 地域联系的主要方式
【考点】1．生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
2．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【自主学习】
一、交通运输的选择
1．交通运输方式的评价指标比较
比较项目 排列顺序
按运量 由大到小为：海运—铁路—河运—公路—航空
按运费价格 由大到小为：航空—公路—铁路—河运—海运
按速度 由快到慢为：航空—铁路—公路—海运—河运
2.现代交通运输方式的选择技巧
货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择运输方式。
二、铁路线、公路线建设的区位因素
区位因素 主要影响
自然因素 地形 平原 平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
人文因素 经济因素 ①铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过②省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的制约和对车辆运行安全的威胁
三、交通运输对聚落形态的影响
四、交通运输对商业网点的影响
1．交通运输对商业网点密度的影响
2．交通运输对商业网点分布位置的影响
【典例剖析】
【例1】　(2011·全国)芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见下图。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成(1)～(3)题。
(1)1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是(　　)
A．濒临五大湖 B．位于美国中西部的中心位置
C．位于密西西比河航运的上游起点 D．位于密西西比河与五大湖的转运地点
(2)20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系(　　)
A．芝加哥周边农村地区　　B．五大湖沿岸各城市
C．美国东北部工业区 D．美国本土
(3)芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是(　　)
A．良好的工业基础 B．便捷的交通运输
C．充足的劳动力 D．丰富的原料和燃料
【例2】　(2011·全国)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。
(1)为了保持列车高速运行，高速铁路运行时首要考虑的自然因素是(　　)
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
(2)在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(　　)
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物
(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　)
A．武汉——广州 B．杭州——上海 C．成都——上海 D．兰州——北京
【课堂检测】
【2012·浙江湖州期末考】铁路运输供需缺口= 经济发展需要的铁路网长度（DL）- 已建成的铁路网长度（SL）。据图回答1—2题。
1．根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是
A．T1 B.T2 C. T3 D. T4
2. T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明
A．经济发展严重衰退 B. 区域间贸易往来减少
C. 工业化程度提高 D. 多种交通运输方式的发展
【2012·北京朝阳期末考】古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图9，完成第3—4题。
3．促使扬州再次崛起的交通背景条件是
A．润扬长江公路大桥贯 B．宁启铁路替代长江航运
C．铁路沟通扬州与长三角D．形成综合交通运输体系
4．图中城市地域扩展的方向及其影响因素是
A．南北扩展——平原地形B．东西扩展——铁路线
C．向南扩展——京杭运河D．向东扩展——绕城公路

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