资源简介

2013年高考地理复习精品系列
专题07 城市与交通（教师版）
【细化课标考纲】
从考查形式上看，题贴近实践活动，紧密联系实际，以区域图、数据统计图表、示意图和文字材料为背景命题。从考查能力上看，对相关基础知识，基本原理的理解和灵活运用，突出综合分析能力考查。以某一重大交通工程建设为切入点，考查交通线、点的区位因素，或以某一城市交通发展为命题背景，通过交通图判断交通网络及特点，并分析问题，提出措施。
在高考复习中重点注意进一步联系生产、生活实践，将涉及城市的空间结构、功能分区，新城区建设及新老城区功能定位。联系我国城市发展特点及发展方向，我国城市化过程的客观性及问题体现和城市发展的科学探讨。
考点 细化
城市内部空间结构 1.运用实例，分析城市的空间结构，解释其形成的原因2.举例说明地域文化对人口和城市的影响 1.根据资料分析地理环境对城市地域形成的影响2.了解城市内部不同的土地利用方式和形成原因3.了解城市内部商业区、住宅区、工业区的主要特征和分布规律4.根据有关理论分析经济因素对城市内部空间结构的影响5.分析城市地域结构的三种模式和形成原因6.了解城市内部空间结构的发展与变化7.根据材料分析不同地域文化对城市发展和内部功能区布局的影响
不同等级城市的服务功能 联系城市地域结构的有关理论，说明不同规模城市服务功能的差异 1.了解中心地理论的主要内容，结合实例了解中心地理论的实际应用2.理解城镇地理位置与城市规模及其扩大的关系3.了解我国主要城市的分布和等级划分
城市化 结合有关资料，概括城市化的过程和特点，并解释城市化对地理环境的影响 1.了解城市化的概念、内涵及主要标志2.了解城市化发展的动力3.理解城市化的意义和对产业活动的影响4.根据资料分析世界城市化进程的不同阶段5.理解世界城市化进程不同阶段的主要特点、影响因素6.理解发展中国家和发达国家城市化的异同7．以“十二五”我国城市发展规划、奥运会北京和世博会上海城市环境等为背景考查我国城市化特点，城市化过程中产生的问题及解决措施
交通运输方式和布局 说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式 1.交通线的区位选择、评价及其特点。 2.以重点交通工程建设为背景材料，或以区域 图、数据统计图、坐标图等为切入点，考查影响交通运输的主要区位因素，考查学生的信息获取能力及综合分析问题、解决问题的能力。
交通运输布局变化的影响 分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 1.利用聚落形态变化图考查交通布局的变化。 2.通过交通变化考查商业中心布局及变化。 3．以区域图切入，通过交通运输线点的区位分析或商业中心和商业网点的区位分析，综合考查某区域内各种地理事物的分布特征及成因
【精讲核心考点】
一、城市形态的类型、特征及其影响因素
城市形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成城市总体上的外部轮廓形状。
主要类型分析对比如下：
类型 团块状 条带状 组团状
分布地区 平原地区 沿铁路或河流、谷地等被迫延伸 地形崎岖不平的丘陵山地
举例 我国的成都、合肥市，美国的华盛顿 兰州、洛阳、西宁市 重庆市
特征 城市各组成部分集中，连成一片 城市沿主要交通干线或河流延伸 城市由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离
影响因素 地形（多位于平坦开阔的平原） 地形、河流、交通 地形、河流
优点 便于集中设置完善的生活服务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资 各个部分接近郊区，亲近自然，环境污染较小 分散生产，分散管理，环境污染较小
缺点 集中分布容易产生生产污染和生活污染等环境问题 集中于两个方向，两头运距很长，不便于管理，建设投资较大 用地比较分散，联系不太方便，市政工程设施的投资相对较高
二、城市空间结构及其功能区的布局
不同类型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能区。三大功能区的形态、特征及位置具体分析如下表所示：
功能区 商业区 工业区 住宅区
形成
形态 占地面积小，呈点状或条状 集聚成片 占地面积大，是城市的最基本职能，工业化后出现分化
特征 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区 不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 建筑质量上高级与低级住宅区分化；位置上高级与低级住宅区背向发展
布局原则或趋向 市场最优原则(城市中心)、交通最优原则(城市干道和环路的交会处) 沿交通干线分布(对运输的要求较高)、向城市外缘迁移(降低成本、保护环境) 高级住宅区 低级住宅区
城市外缘，与高坡、文化区相联系，位于交通方便、环境优美的地方 内城、工业区附近，与低地、工业区相联系，与高级住宅区常相背发展
在布局城市工业区时，要在工业区与居住区之间建设卫生防护带，以减小对居民生活质量的影响；不同污染程度的工业应按照污染越轻、离市中心越近的原则布局；不同污染类型的企业在布局时，应遵循下表：
污染类型 典型企业 布局原则
大气污染 水泥厂、发电厂 最小风频的上风向、最大风频的下风向、单一盛行风的下风向和季节性盛行风（如东亚季风、南亚季风）的垂直的郊外
水污染 印染厂、造纸厂、电镀厂 河流下游和远离水源地
固体废弃物污染 发电厂、钢铁厂 远离居民区
城市内部空间结构的形成和变化
1.经济因素是影响城市功能区分化的主要因素，其中土地地租的高低在经济因素中又占据主要地位，影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通便捷程度两个方面，具体分析如下：
(1)距市中心远近
城市地价随距市中心的距离增大而递减，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。
各类土地利用付租能力随距离递减示意图
功能区 商业区 住宅区 工业区
付租能力 商业用地的付租能力随距离递减最大，距离市中心远近对商业影响最大 住宅用地的付租能力随距离递减较小，距离市中心远近对住宅影响较小 工业用地的付租能力随距离递减最小，距离市中心的远近对工业的影响最小
区位 市中心 靠近市中心处 远离市中心处
区位选择 原因 最大程度地接近消费人群，商业付租最高 既利于工人上下班，又方便购物 工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高
(2)交通通达度与城市功能用地类型的关系。交通通达度越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地价格或地租越低。具体如下所示：
①市中心(O处)：因有多条道路穿过，通达度最高，故地租最高，形成地租最高峰。
②从市中心延伸出来的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)两旁、公路交会处(如图中A、B、C、D、E、F处)：通达度高，地租高，形成地租次高峰。
③城市外环路及公路干线两侧(如图中G点)：通达度较高，地租较高。
④远离公路区或城市外缘(如图中M处)：通达度较低，地租较低。
综合付租能力和地租两方面因素，一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交处形成了商业区；在地租较高的道路两侧形成了住宅区；在地租较低的其他地方则形成了工业区。
2.除经济因素外，历史、社会、行政等因素也通过不同途径影响着城市内部空间结构。
三、城市化进程
1.从世界各国城市化进程来看，城市化水平随时间的变化可表示为一条稍被拉平的“S”形曲线，如下图所示：
城市化进程示意图 发展阶段 特征 出现的问题 发展新趋势 出现的国家和地区
后期阶段 城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞 中心区表现出衰落的迹象 出现逆城市化现象 发达国家
加速阶段 人口和产业向城市迅速聚集、城市化推进很快 出现了劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等问题 出现了郊区城市化现象 发展中国家　
初期阶段 城市化水平较低、发展较慢 问题较少，处于城市化低水平时期
2.城市化对地理环境的影响
城市是人类对环境影响最深刻、最集中的地区，城市化对地理环境的影响表现在资源短缺、生态破坏、环境污染等方面，还会引发一系列社会问题，具体分析如下表：
影响 成因 措施
资源短缺 耕地面积减少 城市数量增加，规模扩大，占用大量耕地 城市、工交建设节约用地，尽量少占耕地
水资源短缺 产业和人口的大量集中，用水量增大 节约用水，提高利用率，治理水污染
生态破坏 过量开采地下水，导致地面沉降、海水入侵、水质恶化 减少地下水开采；雨季回灌
环境污染 大气污染 家庭炉灶、工矿企业、交通工具等燃烧煤、石油、天然气排放大量烟尘、废气 合理布局大气污染较重的企业；实行集体供暖；建立绿化隔离带
水污染 工业废水、生活污水、城市地面径流 建立污水处理厂，实行污水达标排放
固体垃圾污染 建设规模扩大、工业生产发展、居民消费水平提高 实行分类回收、利用，采用填埋、燃烧、堆肥处理方法
噪声污染 交通运输、工业生产、建筑施工和社会活动 噪声大的工厂远离城区布局，建立绿化隔离带
社会问题 交通拥挤、居住条件差 城市人口急剧膨胀，汽车数量不断增加 控制城市人口增长；合理布局城市道路；公交优先；加快住房建设
就业困难、社会秩序混乱 乡村人口无序迁入，城市人口急剧增长 加快经济发展，增加就业岗位
四、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化
1.五种交通运输方式的比较
方式 项目　 水路 铁路 公路 航空 管道
运量 大―→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理
运速 最慢 较快 较慢 最快
运价 低―→高
灵活性 差 居中 最好 好 最差
连续性 最差 好 居中 差 最好
成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大
2.交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化
区位因素 主要影响
自然因素 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。
3，交通运输站点的区位因素和选址原则
港口 汽车站 航空港
区位因素 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会经济技术因素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的动作机制 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址要求 (1)航行条件：能允许一定规格的船舶，可不分季节、昼夜，安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。(2)停泊条件：要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够隐蔽水面，要有广阔水域和深水岸线。(3)筑港条件：要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件，地面与水底土质也很重要。(4)腹地条件：即经济吸引范围。通航河口的海港，江河下游或水网地区的河港，腹地条件最好。 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 占地广，要求地形平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；为了保证飞机起降，不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快速交通干线连接。
【三年高考】
【2012年高考题】
(2012浙江卷)美国东北部大城市带（亦称波士华城市带）是世界上形成最早，发育最为成熟的大城市带。下图为“1970-2008年波士华城市带五个大城市中心城区人口增长率变化和城市带人口增长率曲线示意图”。完成9-10题。
9.关于波士华城市带城市化进程的叙述，正确的是（ ）
A.Ⅰ阶段各大城市中心城区人口减少，出现逆城市化
B.Ⅲ阶段与Ⅱ阶段相比，波士顿市的中心城区人口增多
C.Ⅳ阶段后，各中心城区人口负增长状况得到有效地抑制
D.Ⅳ到Ⅴ阶段，巴尔的摩市的人口逐渐向中心城区集聚
10.影响Ⅳ-Ⅴ阶段波士华城市带各大城市中心城区人口变化的主导因素是（ ）
A.交通状况 B.产业结构
C.人口政策 D.自然环境
(2012上海卷)（十一）2010年，上海市近郊区与远郊区人口密度分别为每平方千米4684人和1388人，比2000年分别增长80.2%和61.4%。郊区人口密度增幅远高于城区。
24. 1978年到2009年，上海市郊区和城区制造业产值比重的变化以及近十年人口空间集聚的变化可以显示（ ）
①城区工业用地大多转变为商业用地 ②城区居住用地大多转变为商业用地
③郊区农业用地部分转变为工业用地 ④郊区农业用地部分转变为居住用地
A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④
25. 近十年来，上海市郊区和城区人口密度的变化反映 （ ）
A. 城区人口集聚效应急剧下降 B. 城区人口集聚效应比郊区弱
C. 远郊区人口集聚效应比近郊强 D. 近郊区人口集聚效应比远郊强
(2012江苏卷)图13是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。读图回答25—26题。
图13
25．乌鲁木齐以西城镇带已初步形成，其形成的有利条件有（ ）
A．公路与铁路的兴建 B．山麓地带水源较丰富
C．风能和太阳能的开发 D．西气东输工程的建设
26．该区域城镇的特征有（ ）
A．城市等级越高，城市数量越少 B．城市等级越低，城市密度越小
C．乌鲁木齐市提供的服务种类最多 D．昌吉市的服务范围包含石河子市的服务范围
(2012江苏卷)2012年4月28日正式通车的四川雅安一西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条。桥隧长度占全线总长的55％。图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答19-20题。
图10
19．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（ ）
A．多断崖、深谷 B．多石灰岩溶洞
C．多高山、陡坡 D．多角峰、U形谷
20．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（ ）
A．减轻冰川的危害 B．减轻冻土的危害
C．减轻山崩滑坡的危害 D．减轻暴雨泥石流的危害
(2012江苏卷)单位土地面积上投放的劳动力和资金多，产出多，则土地利用的集约度高，为集约利用；反之，土地利用集约度低。为粗放利用。图6是2000年和2009年吉林省土地集约利用程度区域差异图。读图回答l1-12题。
图6
11．吉林省土地集约利用程度的变化特点是（ ）
A．2000年全省土地利用集约度自西向东逐渐升高
B．2000年以来全省土地利用集约度的地区差异没有变化
C．2009年全省土地利用集约度较2000年总体提升
D．长春市土地利用集约水平提高幅度最大
12．城市中土地利用集约度最高的功能区是（ ）
A．工业区 B．中心商务区 C．住宅区 D．文化教育区
(2012海南卷)图4a是2005年某城市新区规划图。针对规划实施中出现的一些问题，2010年对原规划进行了修编（图4b）。该城市盛行西北风。据此完成11～13题。
11. 按主导职能，该新区规划为（ ）
A. 居住区 B. 文化区 C. 政务区 D. 工业区
12. 在图4b中的M处适宜修建（ ）
A. 自来水厂 B. 垃圾焚烧厂 C. 污水处理厂 D. 热电厂
13. 据图文资料推测，该新区规划实施中出现的主要问题是
A. 交通拥堵 B. 环境破坏严重
C. 公共服务配套不足 D. 工业用地不足
(2012广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意图（图4），完成10-11题。
图4
10．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（ ）
A．甲模式不占用城市建成区用地
B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
【答案】C
【解析】甲模式占用城市建成区用地，乙模式需要不占用城市建成区用地，因而甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大。
【考点定位】该题考查高速公路对城市发展空间的影响。
11．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（ ）
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势
C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
(2012福建卷)图2中四条折线示意中国、全世界、发展中国家和发达国家的城市化水平及其变化趋势。读图完成3-4题。
图2
3.图中代表中国城市进程的折线是（ ）
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
4.2000年后，发达国家城市化水平提高带来的主要影响是（ ）
A.促进区域经济发展
B.工业产值的比重持续增大
C.城市环境趋于恶化
D.城市中心区人口不断增多
【答案】3.D 4.A
【解析】
3.中国是发展中国家，城市化起步晚，水平较低，现在城市化速度快，则可知丁代表中国城市化进程。
4.甲代表发达国家城市化水平，城市化水平高，实现了工业化，第三产业比重在增大，工业产值的2000年后，发达国家城市化水平提高促进区域经济发展，工业产值的比重不会持续增大，城市中心区人口不一定增多，还可能减少，城市环境不是趋于恶化。
【考点定位】该题考查城市化进程和特点。
（2012四川卷）图2为亚洲某国年降水量分布图。读图回答3-5题
图2
3.据图示信息推断，甲乙丙丁四个城市中，人口数量最多的应该是（ ）
A.甲城市 B.乙城市 C.丙城市 D.丁城市
(2012全国大纲卷)图3示意某地区人口密度，读图3，完成8-9题。
图3
8.该地区人口密度差异的主要影响因素有（ ）
①纬度 ②河流 ③降水 ④地形
A.①② B.①④ C. ②③ D.②④
9.甲、乙两地都形成了特大城市，与甲地相比，乙地形成城市的区位优势是（ ）
A.地形平坦 B.水源充足
C.陆路交通方便 D.水陆交通枢纽
(2012北京卷)39．（22分）发展经济、改善民生是国家和民族发展的目标与责任。城市绿化建设是一项重要的民生工程。
图13为某城市绿地系统规划示意图。据图回答第（3）、（4）题。
图13
（3）简述规划绿地的分布特点。（4分）
（4）阐述该绿地系统改善城市空气质量的原理。（6分）
(2012山东卷)27．（12分）图6为江苏省和贵州省三个年份城市化水平统计图。读图回答问题。
图6
（1）自1990年至2010年，两省城市化发展的特点有何不同？（4分）
（2）指出与贵州省相比，江苏省城市化发展的优势条件。（8分）
(2012上海卷)（十四）就地式城市化是指农村人口一般不离开居住地，而农村逐步向城镇转化，这是城市化的一种新趋势。阅读下列图文资料，回答问题。（14分）
材料一：乐清市地处浙江省东部沿海，2010年常住人口约138.93万人，其中农村人口约占82.6%。据2009年统计，农林牧渔业的从业人员为16.31万人，比1999年减少了约25%。
材料二： 2009年以来，乐清市实现了电话、有线电视家家通;自来水受益村数达到858个，比重为94%;垃圾集中处理村数达811个，比重为89%；村级全民健身苑达715个，篮球场506个。“十一五”期间，该市实行城乡免费义务教育，60周岁以上农村居民基础养老金享受率达到100%。
35．归纳乐清市城市化过程中劳动人口结构、产业结构发生的变化。（4分）
36．在城市化进程中，乐清市就地式城市化方式起到了显著作用。分析乐清市就地式城市化过程中采取的主要措施。（6分）
37．乐清市农村就地式城市化进程对我国城市化发展有什么意义 （4分）
【答案】
【2011年高考题】
（2011年高考新课标卷）图2,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成9～11题。
图2
9．据图文信息可以推断( )
A．该段铁路沿等高线布线 B．该段河流冬季结冰
C．铁路沿P箭头指示向拉萨延伸 D．P箭头指示北方
【答案】B
【解析】本组题利用青藏铁路考查学生分析问题的实际能力。图不清楚直接影响学生做题。第9题，该段铁路是上坡，所以铁路不可能沿等高线布线，A不正确。因为该段是青藏铁路，地处青藏高原，虽然是河谷，冬季河流仍然结冰，B正确。C、D选项做错的同学很多，尤其是选D的多。题干中“从拉萨向北”“上坡段某处”只是说“上坡段某处”在拉萨以北，并没有给出拉萨的位置与北方位所在(有点文字游戏的意思)，C、D不正确。
10．M、N间的堆积物来源于( )
A．坡 B．河流 C．沟 D．原地
【答案】C
【解析】M、N间的堆积物在沟口处，所以是流水从沟里带来的沉积物堆积而成，C正确。
11．T设施的主要作用是( )
A．防御坡部位崩塌对铁路的危害 B．防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害
C．防御河流洪水对铁路的危害 D．方便野生动物穿越铁路线
(2011年高考全国卷)芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见图2。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成3-5题。
3．1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是( )
A．濒临五大湖 B．位于美国中西部的中心位置
C．位于密西西比河航运的上游起点 D．位于密西西比河与五大湖的转运地点
4.20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系( )
A．芝加哥周边农村地区 B．五大湖沿岸各城市
C．美国东北部工业区 D．美国本土
【答案】A
【解析】20世纪之前，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门，还没有形成钢铁工业基地。所以20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系芝加哥周边农村地区。
5．芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是( )
A．良好的工业基础 B．便捷的交通运输
C．充足的劳动力 D．丰富的原料和燃料
（2011年高考上海卷）（七）城市土地利用的空间结构受多种因素的影响。
17.城市土地利用的一般模式是，自中心城区到远郊区依次为商业用地、居住用地、工业用地和农业用地。影响这种土地利用空间结构的主要因素是( )
①土地价格 ②发展历史 ③交通条件 ④生活习惯
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
【答案】B
【解析】考查城市地租理论：交通最优和市场最优原则。
18.目前，一般城市选择远郊建造公租房、经济适用房，影响决策的主导因素是( )
A.土地价格 B.地租支付能力
C.交通条件 D.土地利用效率
(2011年高考全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成6-8题。
图 3
6.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
【答案】A
【解析】为了保持列车高速运行，从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。
7.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地
C.缩短运营里程 D.保护野生动物
【答案】B
【解析】在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了较少占用耕地，因为我国耕地资源有限，保护耕地是我国的一项国策。
8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
A.武汉——广州 B.杭州——上海
C.成都——上海 D.兰州——北京
（2011年高考山东卷）图3为我国东部地区甲、乙两城市三个年份的常住人口密度分布图，图中楼高表示2000年城市商务楼相对高度。读图回答7-8题。
甲城市 乙城市
图3
7.下列说法正确的是( )
A.1982-2000年，两城市的市中心人口密度变化特征相同
B.1982-2000年，两城市的市中心人口密度变化特征不同
C.2000年甲城市的人口规模比乙城市的小
D.2000年乙城市的服务范围比甲城市的小
8.关于2000年两城市功能区分布的推断，最有可能的是( )
①甲城市的中心商务区位于M处 ②乙城市的中心商务区位于P处
③甲城市的卫星城位于N处 ④乙城市的卫星城位于Q处
A.①② B. ②③ C. ①④ D.③④
【答案】D
【解析】中央商务区具有交通最优和市场最优的原则，甲图中的N地形成二级商务区。
（2011年高考天津卷）1.图1 2010年卫星拍摄的京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的( )
图1
A．空间形态、道路格局 B.耗能状况、商业区分布
C．空间结构、经济水平 D.人口密度、功能区分布
（2011年高考重庆卷）图1表示我国某城市2008年部分人均用地状况。读图1回答1-2题。
1.2008年该城市四类人均用地中，符合国家标准的是( )
A.居住用地 B.工业用地 C.道路用地 D.绿地用地
【答案】D
【解析】符合国家标准的用地应该大于国际标准最小值，小于国家标准最大值。
2.该城市准备打造成为区域性的物流基地，急需采取的措施是( )
A.改善居住条件 B.发展高技术工业
C.改善交通建设 D.美化城市环境
（2011年高考福建卷）某城市岛国大力建设公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解决了80％以上国民的居住问题。图1示意2008年该国公共住房的空间分布。读图完成5-6题。
5.该国公共住房( )
A.呈现明显的等级分布 B. 相对集中分布在城市中部
C.以中心城区为核心向外呈环状分布 D.沿快捷、高效的公共交通线分布
【答案】D
【解析】根据图中图例信息和公共住房的分布位置，可知公共住房相对集中分布在中心城区的周边公共交通沿线地区，而不是以中心城区为核心向外呈环状分布，从图中得不到呈现明显的等级分布。
6.该国公共住房布局主要考虑城市的( )
A.功能分区、基础设施 B.人口分布、产业结构
C.土地价格、休闲娱乐 D.环境质量、历史文化
(2011年高考广东卷)3.1996－2006年，我国城镇人口平均增长4.46%，城镇建成区面积年均增长5.23%，2006年人均建设用地面积是发达的国家的1.58倍，由此可推断该阶段我国( )
A.城镇建成区城镇人口密度升高 B.城镇化水平已经超过发达国家
C.城镇土地集约利用水平高于发达国家 D.城镇人口增长速度滞后于城镇空间扩张速度
（2011年高考浙江卷）表1为2005年联合国城市研究机构发布的关于日本、沙特阿拉伯、泰国、英国等四国的城市化水平表。完成1-2题。
表1
国家 甲 乙 丙 丁
城市化水平（%） 90 83 66 32
1.甲、乙、丙、丁一次代表的国家是( )
A. 日本、英国、泰国、沙特阿拉伯 B. 日本、英国、沙特阿拉伯、泰国
C. 英国、沙特阿拉伯、日本、泰国 D. 英国、日本、沙特阿拉伯、泰国
2.下列关于乙国的叙述，正确的是( )
A. 人口出生率低 B. 人口集中在东南沿海城市
C. 人口集中在中部平原城市 D. 人口集中在绿洲城市
【答案】D
【解析】沙特阿拉伯属于发展中国家，主要是阿拉伯人，人口出生率高，人口主要集中分布在沙漠中水源较丰富的绿洲处。
（2011年高考江苏卷）图7是珠穆朗玛峰地区南、北坡垂直自然带谱示意图。读图回答13～14题。
13．与北坡相比，南坡自然带丰富的原因是( )
Ａ．相对高度大，纬度低 Ｂ．坡向朝南，纬度低
Ｃ．坡度大，纬度低 Ｄ．海拔高，降水多
【答案】A
【解析】与北坡相比，南坡相对高度大，纬度低，自然带分布空间范围大，所以南坡自然带丰富。
14．我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区。2010年12月15日，墨脱公路的嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。修建墨脱公路的主要目的是( )
Ａ．改变墨脱的生态环境 Ｂ．加强墨脱与外界的联系
Ｃ．保持墨脱经济发展的特色 Ｄ．促进墨脱的产业向外转移
（2011年高考江苏卷）图9为某城市地价等级分布图。读图回答17～18题。
图9
17．与图9中M—N一线地价等级变化相符的是( )
【答案】C
【解析】图9中M—N一线地价等级变化与沿线经过的地价等级有关，一类等级地价最高，六类等级地价最低，从M到N依次对照地价等级图例可知C项符合。
18．图中P区域地价低于周边地区是因为( )
Ａ．土地形状不规则 Ｂ．交通不便 Ｃ．远离市中心 Ｄ．受铁路影响
（2011年高考江苏卷）图11为同一降水过程形成的自然状态的洪水过程线、自然状态的地下径流过程线、城市化后的洪水过程线和修建水库后的洪水过程线示意图。读图回答21～22题。(双选)
21．人类活动影响下形成的洪水过程线是( )
Ａ．① Ｂ．② Ｃ．③ Ｄ．④
【答案】AC
【解析】人类活动影响下形成的洪水过程线包括城市化后的洪水过程线和修建水库后的洪水过程线，①曲线洪峰出现最早最高，是城市化后的洪水过程线，③曲线洪峰出现最迟最低，是修建水库后的洪水过程线。
22．防治城市内涝的措施有( )
Ａ．兴建污水处理厂 Ｂ．疏浚河道 Ｃ．加强道路建设 Ｄ．完善排水系统
【答案】BD
【解析】防治城市内涝，就是加快城市内地表水快速顺利流出城市，结合选项可知疏浚河道和完善排水系统满足要求。
【2010年高考题】
(2010广东卷)读“2005年我国东部沿海某市各圈层闻人口净迁移模式图”，完成下列问题。
（1）可知该市( )
A. 中心区和近郊区为人口净迁出区 B. 城区边缘区和远郊区为人口净迁入区
C.城区边缘区人口净迁出量最大 D. 近郊区人口净迁人量最大
（2）可推测该市( )
A. 处于城市化初级阶段 B. 出现郊区城市化现象
C. 城市“空心化”现象明显 D. 城市人口规模逐渐减小
（2010江苏卷）图8为我国某城市工业、商业和居住用地比例时空变化示意图。读图回答下列问题。
（1）曲线①、②、③代表的土地利用类型符合一般城市三类用地时空变化特点的是( )
A．工业用地、居住用地、商业用地 B．居住用地、商业用地、工业用地
C．居住用地、工业用地、商业用地 D．商业用地、居住用地、工业用地
（2）2005年与l990年相比，距市中心12千米处( )
A．工业用地比例增加．居住用地比例减小
B．工业用地比例增加．商业用地比例变化很小
C．居住用地比例减小，工业用地比例变化很小
D．居住用地比例减小．商业用地比例变化很小
（2010天津卷）我国东北地区某重工业城市产业结构调整期间，人口增长在10年中出现了图中所示状况。结合图文材料，回答下列问题。
（1）图7所示人口增长状况分布，能够反映该城市( )
A.人口由中心向周边迁移 B.老龄人口增多
C．人口自然增长率的提高 D.人口密度变小
（2）伴随图中所示的人口变化，该城市( )
A．商业用地减少 B．居住用地扩大 C．交通用地减少 D．工业用地扩大
【答案】（1）A （2）B
（2010天津卷）据图8判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是（ ）
A．城市性质，城市规划 B．城市职能，产业布局
C．环境质量，城市规模 D．地表形态，经济水平
【两年模拟】
【2012年模拟题】
(2012届高三青岛一模)下图是某城市制造业与服务业空间分布模式图。读图回答5～6题。
5．影响图中各曲线形态变化的主导因素是 (　　)
A．交通通达度 B．技术水平
C．地价水平 D．环境优劣
6．与1995年相比，2009年该城市 (　　)
A．功能分区明显弱化 B．市区服务业密度增大
C．制造业向城区中心集聚 D．近郊制造业密度减小
【解析】第5题，该城市由市中心向外，服务业密度逐渐下降。该城市由市中心向外制造业密度先上升后下降，在近郊区密度最大。这主要是受地价高低的影响。第6题，与1995年相比，2009年该城市市区服务业密度增大，制造业密度最大值向近郊区外围转移。
【答案】5.C　6.B
(2012届高三济南一模)读南亚某城市主要功能区分布示意图，回答7～8题。
7．与图例中甲、乙、丙功能区对应正确的是 (　　)
A．商业区、工业区、住宅区 B．商业区、住宅区、工业区
C．住宅区、工业区、旅游区 D．住宅区、绿化区、工业区
8．关于该城市的规划及原因，叙述正确的是 (　　)
A．①处建中心商务区—交通便利 B．②处建大型仓库—地价较低
C．③处建绿化带—减少污染 D．④处建食品加工厂—靠近水源
(2012届高三南通模拟)下图为广州城市规划示意图。读图完成9～10题。
9．广州城市规划的功能分区中，其服务范围最具嵌套关系的是 (　　)
A．西南组团与西江组团 B．广州新城与广州老城
C．广州新机场与广州新客站 D．中心组团与大沥组团
10．广州城市规划所确定的城市空间结构可以 (　　)
①减小基础设施投入　②缓解城市交通压力　③少占用耕地　④改善城市环境质量
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
(2012届高三洛阳模拟)下图反映了世界较发达区域、欠发达区域1950～2050年城市和农村人口发展(含预测)情况。读图，完成12～13题。
12．2007年至2050年，世界人口预计将增加25亿，世界城市人口预计将增加31亿。两者之间的差额代表 (　　)
A．人口自然增长率的提高 B．农村向城市迁移的人口
C．旧城区的改造 D．逆城市化的进行
13．据图可知 (　　)
A．目前世界城市人口主要分布在城市化水平高的较发达区域
B．1950～2050年较发达区域平均城市化水平随着逆城市化的进行而下降
C．2020年世界城市人口历史上首次超过农村人口
D．未来人口增长将主要集中在欠发达区域的城镇
(2012届高三海淀期末)下图为广州市不同年份常住人口数量统计图。读图回答14～15题。
14．据图分析，下列说法正确的是 (　　)
A．城市人口不断增加，农村人口逐年下降
B．2001年前城市人口增加主要源于当地农村人口的转化
C．2001年后农村人口向城市转移加快
D．广州未来的城市化速度将不断加快
15．近年来引起广州城市化水平变化的根本原因是(　　)
A．国家户籍制度的调整 B．社会生产力的发展
C．乡村基础设施的完善 D．城市用地规模的扩大
【2012年湛江市二模】人们在选择工作及居住地时往往受就业机会、治安、文化生活及自然环境等因素的影响。下图是根据抽样调查结果而绘制的美国大学生的居住地及工作地选择“偏好指数”的空间分布图。读下图完成8～9题。
8．图中甲区域成为“偏好指数”较高区域的主要原因是（ ）
A．冬季干冷，且以农牧业为主 B．夏季炎热，且人口密度较高
C．传统老工业区 D．工商业金融贸易发达
9.图中与上海的纬度位置接近，且位于大河入海口附近的城市位于（ ）
A.①地 B.②地 C.③地 D.④地
【2012年韶关市二模】读加拿大铁路和城市分布图，完成8～9题。
8．影响加拿大铁路和城市的分布的主要因素是( )
A．地形 B．气候 C．农业 D．人口
9．在加拿大与铁路和城市的分布规律类似还有( )
①植被覆盖率 ②土壤类型 ③水源分布 ④种植业区 ⑤工业区 ⑥人口分布
A．①②③ B．④⑤⑥ C．①②④ D．③⑤⑥
【2012年佛山市二模】11．下图为世界某城市分布示意图，图中最适宜布局海港的是（ ）
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【答案】C
【解析】②③位于中心城区附近，客货流量大，建港条件好，但②位于山地迎风坡，风大，不利于建设港口，因此选③。
【2012年深圳市一模】11．读图10，影响美国东部城市早期形成和发展的主要因素是（ ）
A．海运 B．矿产 C．河流 D．气候
【2012年湛江市一模】甲、乙图分别是某市城市化过程及该市距市中心地租水平变化图．读图回答8～9题。
甲 乙
8．图甲反映了该城市可能（ ）
A．出现逆城市化现象 B．出现再城市化现象
C．出现郊区城市化现象 D．出现大量卫星城
9．若图乙箭头方向表示数值增加，则图中b地最可能（ ）
A．位于旧城中心区 B．位于远郊地区
C．位于新兴工业区 D．位于城市环形道路沿线
【答案】8.C 9.D
【解析】该题考查城市化知识，要求学生能结合图中信息和所学城市化的知识来分析问题。
【2012年湛江市一模】7．与我国南水北调中线（丹江口→北京）相近的铁路干线是（ ）
A．京沪线 B．京广线 C．成昆线 D．京哈线
【答案】B
【解析】该题考查交通线和中国地理知识，难度不大。结合选项可知，南水北调中线（丹江口→北京）相近的铁路干线京广线。
【2012年汕头市一模】11．下图是某四个地区的城市(实线)和乡村(虚线)人口增长趋势图。表示城市化进程速度最快的是（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
【答案】A
【解析】该题考查城市化及其特点。城市人口增长速度超过乡村人口增长速度，则城市进程加快，可知表示城市化进程速度最快的是城市人口增长速度超过乡村人口增长速度最大的A项。
【2012年深圳市二模】10．城市广泛采用绿色屋顶、透水地面和种有多样植物的低洼区域，这将（ ）
A．减少城区洪涝灾害 B．增强城郊之间的热力环流
C．增大城区地面径流量 D．加剧下游河流水位变化
【2012年汕头市二模】6．一小时里程可以反映一个地区的交通通达性，图4是不同年份到某市商业中心1小时里程。下列说法最可信的是( )
A．从1960年到2010年该市的交通通达性逐渐提高
B．从1980年到2000年该市交通拥堵现象严重
C．2000年前后该市的公交条件改善和少量私家车的出现
D．2000年至2010可能出现地铁
【2012年潮州二模】8．城市地面轨道交通对沿线房地产的影响是( )
①提高沿线的房地产价值 ②降低市中心区的房地产价值
③造成交通拥挤 ④产生噪声污染
A．①③ B．②③ C．②④ D．①④
【答案】D
【解析】此题注意关键词“地面轨道”的理解，城市地面轨道交通提高沿线的房地产价值，同时也产生噪声污染。
【2012年惠州市二模】9. 珠三角城际轨道交通网以广州为核心，连接了珠三角9个地级市中心城区，下面表述与该工程建设主要目标及实际效果最无相关性的是（ ）
A.改善城际交通，加强城际联系 B.促进轨道交通沿线商业开发
C.改善城市投资环境，促进就业 D.强力带动粤东、粤北、粤西山区经济发展
【2012年惠州市二模】下图为2000～2008年我国东部某市人口增长率变动图，读图回答7-8题。
7．该时段内，该市人口总量最大的年份是（ ）
A．2003年 B．2005年 C．2007年 D．2008年
8．2004年后人口机械增长率开始明显下降的原因是该市（ ）
A．人口自然增长率提高 B．出现逆城市化
C．产业转移和升级 D．城市居住用地紧张
(2012届高三青岛模拟)读下列材料，完成下列问题。(20分)
材料一　城市的“空心”现象
20世纪70年代以来，一些国家的大城市中心区人口开始向郊区移动，在城市周围形成新城或卫星城，并将城市文化和产业等带到郊区，在郊区构建了许多超级市场、高级住宅、大型停车场，且在老城区和新城区或卫星城之间迅速发展高速公路和地铁等交通运输，整个都市区人口出现负增长。
材料二　“部分国家城市化及其经济发展情况统计图”(图甲)和“部分国家城镇人口在总人口中所占百分比统计图”(图乙)。
(1)材料一中叙述的现象主要发生在图甲和图乙中的________、________、________等国
家，这种现象我们称为________________，形成这一现象的主要原因是________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________。
(2)有关材料一中叙述的现象，正确的说法是(双选) (　　)
A．是社会生产力退化的表现 B．是人类文明发展到一定阶段后出现的
C．是城市化发展的继续 D．是大量非农业人口转化为农业人口造成的
(3)由图甲和图乙可知，城市化水平可以体现________水平，二者的关系是________。
(4)由图甲和图乙可知，发达国家城市化________________________，发展中国家城市化
____________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________。
【2011年模拟题】
(广东省茂名市2011年第二次高考模拟考试)“广佛都市区”指以广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。读下图 “1957—2008年广佛都市区路网发展方向图”（中心点为广州市人民政府）,完成5-6题。
5．由图中可知该区( )
A．东南方向上路网发展最快 B．东北方向上的路网密度最大
C．1982-1995年，西南方向上路网发展最快 D．1995-2008年，正东方向上路网发展最慢
6．下列事实中，对该区路网的发展影响较小的是( )
A．城市绿化带的建设 B．广州城市空间扩展
C．次一级城镇中心的分布 D．地形、河流和行政边界的限制
（2011年佛山市普通高中高三教学质量检测（二））下图为我国长江沿岸某城市规划示意图。读图完成第5-6题。
5．该城市准备规划建设一个高新科技工业园，该园应该布局在( )
A．① B．② C．③ D．④
6．为了治理区域④对城市的空气污染，下列措施相对较为合理的是( )
A．将化肥厂全部永久关停 B．将印染厂迁往区域⑥
C．将石油化工厂迁往区域⑤ D．修建东南-西北走向的绿化带
(银川二中2011届第一次模拟考试文科综合能力测试)一个城市制造业就业密度与服务业就业密度的比值，通常用R值表示。下图示意我国某特大城市2000年和2010年R值随距市中心距离的分布曲线，读图完成3-4题。
3．与R值的最大值出现在近郊区关系最小的因素是
A．环境 B．地租 C．交通 D．技术
4．与2000年相比，2010年该特大城市
A．制造业就业密度降低 B．服务业就业人数减少
C．制造业比重上升 D．服务业比重上升
(湖北省武汉市2011届高中毕业生二月调研测试)左图是我国东南沿海“某岛屿城市扩展过程及海岸线变化图”，图中阴影表示建成区范围，右图是“建成区占该岛各高程土地面积比例变化图”。读图回答1-3题。
1.该岛的地势特点是（ ）
A.东北高、西南低 B.西北高、东南低 C.西高东低 D.南高北低
2.该岛城市化过程中最有可能侵占（ ）
A.林地 B.耕地 C.滩涂 D.草地
3.根据图中信息可以判断下列说法正确的是（ ）
A.该岛海岸线的变化是全球变暖的反映 B.该城市道路网密度东部大于西部
C.该岛巳经出现逆城市化现象 D.该岛北部填海造陆面积大于南部
【答案】1、D 2、B 3、D
【解析】1、从图中可知，建成区主要分布在岛屿的北面，根据我国居住特点：选择低平处而居，可知南高北低。
（2011年3月长望浏宁四县市高三调研考试）读“某特大城市某干道（市区郊区）双向车道车速变化曲线图”，完成5～6题。
5．下列关于a、b两曲线的叙述正确的是（ ）
A．a曲线反映8-10时汽车流量较小，道路畅通
B．a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化
C．b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化
D．a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性
6．为解决该特大城市市区至郊区的交通拥堵问题，最为可行的措施是（ ）
A．在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城
B．大力发展轨道交通，建设环行—放射式道路网
C．严格控制私家车数量增长，实行限行措施
D．在中心城区外围建设集生产、居住和服务功能为一体的城市新区
37.(上海市长宁2011年4月高三地理质量调研试卷) 读我国流动人口信息图表，回答下列问题。（28分）
材料一：在北京举行的第四届中国城市化国际峰会上，发布了一份《2008年中国城市化率调查报告》（也称“白皮书”）郑重指出：我国城市化进程正遭遇“半城市化”的困扰。“半城市化”概念，是指农村人口向城市人口转化过程中的一种不完整状态，其表现为，农民已经离开乡村到城市就业与生活，但他们在劳动报酬、子女教育、社会保障、住房等许多方面并不能与城市居民享有同等待遇。
材料二：“2010年我国跨省流动人口地区构成情况”和“2010年我国流动人口城乡结构”表
占全国流动总人口的比重
跨省人口流动地区构成 流出 流入
四川16.8%安徽11.3%湖南11.0%江西8.6%河南7.4%湖北6.3%其余38.6% 广东36.7%浙江9.0%上海7.6%江苏6.4%北京6.6%福建5.1%其余28.6%
流动人口城乡构成 乡村 75.6% 22.8%
城市 24.4% 77.2%
材料三：根据2009年对重点地区流动人口的监测结果绘制的“流动人口性别年龄金字塔图”。
（1）结合材料二和材料三，分析我国目前人口流动的主要特点。（6分）
（2）现阶段我国人口大规模流动的主要原因。（6分）
（3）人口大量流动，给流出和流入区都带来了很大的影响，说明对流入地区带来的积极影响。（4分）
（4）人口大量向城市涌入出现了“半城市化”现象。简述城市化与“半城市化”的主要区别。（4分）
（5）城市化速度并不是越快越好，推进我国城市化发展的关键问题是 。（4分）
（6）你认为解决“半城市化”问题的主要措施有哪些？（4分）
【解析】
（1）从材料二和三可得出我国目前人口流动的主要特点：①从流入省区可知，主要流向东南沿海城市。②从流入和流出省区的城市可知，呈现就近流动趋势。③从流动的城乡人口比例可知，流动人口以农业人口的流动为主。④从材料三可知，流动人口以青壮年为主。
【一年原创】
根据下表回答1-2题。
西安市南郊1996年—2006年土地用途变化数据(单位hm2)
土地类型 居住用地 公共设施用地 工业用地 仓储用地 对外交通用地 道路广场用地 市政设施用地 绿地 特殊用地 水域和其他用地 合 计
1996 3271.8 1852.6 144.6 9.8 9.2 891.4 9.5 129.9 86.4 13069.9 19475.1
2006 2802.2 5610.7 159.6 14.5 17.7 1578.8 54.1 150.8 90.7 89961
1. 下列有关西安市南郊土地利用叙述正确的是(　　)
A. 道路交通条件无明显改善 B. 公共设施用地增长幅度最大
C. 郊区农耕地面积减少较小 D. 约20%非城市用地转为城建用地
2. 有关西安市城市化的叙述，正确的是(　　)
A. 出现了逆城市化现象 　 B. 郊区城市化，城区扩展　
C. 城市化速度发展缓慢 D. 南郊形成了工业卫星城
读我国城市(单位:个)空间分布模式图,回答3-4题。
3.从图中可以看出我国城市主要集中分布在 (　 )
A.30° N~40° N和105° E~125° E的地区
B.30° N~40° N和105° E~120° E的地区
C.20° N~40° N和110° E~120° E的地区
D.20° N~40° N和105° E~125° E的地区
4.导致图中P处城市呈带状分布的主导因素是 (　 )
A.热量、交通　　 B.土壤、矿产
C.地形、矿产　 　D.地形、交通
读下面甲城的地理位置图(左图)和甲城的城市用地结构图(右图)，回答5-6题。
5．在甲城的城市用地结构图中，①是(　　)
A．商业用地　　　　　　 B．公园绿地
C．居住用地 D．行政用地
6．甲城的工业用地(图中②)主要分布在东北部和西南部，其主要原因是(　　)
A．远离河流可防止水污染
B．垂直盛行风向的郊外可减轻大气污染
C．远离居住区可减弱噪声污染
D．远离农田可减少固体废弃物污染
【答案】5.C 6.B
【解析】第5题，从城市用地结构图中可以看出，①所占的城市用地面积最大，所以应为居住用地。第6题，根据图中经纬度可判断，甲城为南京，位于东部季风区内，夏季吹东南风，冬季吹西北风，所以工业区在垂直盛行风向的郊外布局，可减轻大气污染。
城市建筑的密度与高度受多种因素的影响。下表为某城市1992年和2010年距市中心不同距离建筑物的平均高度表(单位：米)，据此回答7-9题。
　 距市中心距离时间 　 0～1 km 1～3 km 3～5 km 5～12 km
1992年 29.6 20.3 8.7 不列入统计范围
2010年 38.4 22.5 29.7 10.1
7.该城市在距市中心0～1 km范围内建筑物的平均高度最高，其原因主要是(　　)
A．交通通达度最高
B．降低单位建筑面积的土地成本
C．居住的人口最多
D．城市的政治服务职能高度集中
8．为适应城市发展，该城市在2001年调整了距市中心3～5 km范围内的主要用地性质。其调整方案最可能是(　　)
A．居住用地调整为商业用地
B．居住用地调整为工业用地
C．工业用地调整为商业用地
D．工业用地调整为居住用地
9．北京市中心(天安门广场一带)的建筑物平均高度约35 m，上海市中心(外滩——陆家嘴一带)的建筑物平均高度约75 m。造成这一较大差异的主要原因是(　　)
A．纬度和海陆位置不同 B．城市主要职能不同
C．经济发展水平差异 D．交通运输条件差异
读某发达国家和某发展中国家城市地域类型图，完成10-11题。
10．对两类城市地域类型的分析，正确的是(　　)
A．两种模式相比，中心商务区都位于市中心
B．B模式的高级住宅区位于楔形区域内，而A模式的高级住宅区则位于城市边缘
C．两种模式都有棚户区存在
D．A模式比B模式更为合理
11．有关A模式的叙述正确的是(　　)
A．A模式为发展中国家的城市地域类型
B．A模式为发达国家的城市地域类型
C．A模式中，高级住宅区所占比重较大
D．A模式中，由市中心向外，住宅质量越来越高
下图为同一地区等高线，水系分布，聚落分布图，读图，完成12-13题
12．根据图中信息判断，甲乙丙丁四个河段中流速最快的是( )
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
13．该区域为加快经济发展，拟建设由A城市到B城市的交通线路，如图所示，除了上图中的图外，最需要利用该区域的( )
A．降水分布图 B．土地利用图 C．城市道路分布图 D．人口分布图
昆明到新加坡高速铁路计划于2011年5月25日开工建设，未来10小时可抵达。根据中国政府规划，这条泛亚高铁线路应在2020年建成通车。按规划，这条高铁延伸到泰国曼谷，然后经马来西亚吉隆坡，终至新加坡，全长3900公里。届时从昆明到新加坡，坐火车只要10多个小时。于２００８年１１月９日正式开工建设的南广铁路（南宁到广州），全长577公里、总投资410亿元人民币(约82亿新元)，沿途设23个车站，行车时速200公里。读材料和图，回答14-15小题：
14.新铁路把广东带入构思中的「泛亚铁路网」，未来从广州可坐火车经广西、越南、泰国等国，直达新加坡。结合所学思考，广州至新加坡依次经过的典型地区有（ ）
　　 A.珠江三角洲、两广丘陵、中南半岛 B.两广丘陵、珠江三角洲、横断山区
C.珠江三角洲、横断山区、云贵高原 D.两广丘陵、横断山区、中南半岛
15.广州至新加坡铁全线贯通后，将对所经地区产生多方面积极意义，正确的是（ ）
A.南广铁路将是广东融入中国—欧盟经济圈重要通道。
B.南广铁路建成通车，将形成滇、粤两省区之间最便捷的快速通道。
C.利于将北部湾经济区打造成为我国经济发展的新增长极，实现区域优势补。
D.利于缩短闽、粤两省的运输距离，节省时间和能源
下图为我国长三角地区城市人口密度、土地价格、交通通达度、夏季平均气温变化图，读图回答16-17题。
16．图中四条曲线中，表示夏季平均气温变化的是（ ）
A．a曲线 B．b曲线 C．c曲线 D．d曲线
17．b曲线在距市中心2千米附近出现高值的原因是（ ）
A．距城市中心最近 B．市内两条交通干线交汇处
C．交通通达度最好 D．该处入口最稠密
【答案】16.A 17.B
【解析】16.夏季平均气温随距离市中心距离变化不大，市中心温度高些，即a曲线满足；
17.b曲线在距市中心2千米附近出现高值是因为位于市内两条交通干线交汇处。
读某城市土地利用状况示意图，回答18-19题。
18.投资商在该城市建设大型购物中心，区位选择的最佳位置是（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
19.该城市的主导风向是 （ ）
A．东南风 B．西南风 C．东北风 D．西北风
下图中实线表示从市中心到城市各方向所需时间的等时线（单位：分钟），虚线表示距市中心的等距离线。读图完成第20题。
20．图中①②③④点中，交通通达度最低的是( )
A．① B．② C．③ D．④
随着科学技术水平的不断提高。我国铁路运输的速度不断提高，我国部分铁路路段实施了列车运行调整，部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短，大大缓解了交通运输的压力。读图回答21-23题。
21．列车运行调整的重点是（ ）
A．客运 B．货运 C．春运 D．暑期临时客运
22．此次调整体现了现代运输的（ ）
①专业化 ②高速化 ③网络化 ④智能化
A．①②④ B．①③④ C．①②③ D．②③④
23．下列有关图示铁路客运专线的叙述，正确的是（ ）
A．地形是影响客运专线建设的决定性因素
B．客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地
C．客运专线主要服务于地方经济，对全国铁路网影响不大
D．客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区
24.(14分)城市是人类活动对地理环境影响最深刻的地方，优越的地理环境更有利于城市的发展。读我国东部某城市的相关材料，回答下列问题。
材料一 下图为该市等高线地形图。 材料二 下图为该市产业结构变化图。
材料三下表为该市气候资料统计表。
(1)该市气温有 的特点。降水有 的特点。(4分)
(2)该市193-2008年产业结构调整的方向对该市劳动力需求的影响有
、 。(4分)
(3)试分别分析该市高新技术产业区和化工产业区的区位条件。(6分)
25．(14分)阅读材料，回答下列问题。
材料 2010年世界博览会于2010年5月1日至10月31日在上海市举行。上海世博会以“城市，让生活更美好”为主题，场地位于南浦大桥和卢浦大桥之间，并沿着上海城区黄浦江两岸进行布局。世博园区规划用地范围为5.28平方千米，其中浦东部分为3.93平方千米，浦西部分为1.35平方千米。围栏区范围约为3.22平方千米。在会场所在地，原来存在着的大量老工业设施(如造船厂和钢铁厂)和破旧居住区，几十年来一直迫切等待着改造。
(1)从主题、交通、产业结构调整、后续土地利用等角度，分析上海世博会场地选址的理由。(4分)
(2)上海在发展过程中曾经出现过的问题有 ； ； 。(3分)
(3)上海市为举办世博会，解决城市中心区交通堵塞、用地紧张等问题所采取的措施有 ； ； 。(3分)
(4)世博园所在区域被喻为上海工业史与城市史的“源体”，简述其主要区位因素。(4分)
【答案】
26.读下列图表文资料后，回答问题。（17分）
材料一：《京津冀都市圈区域规划》对京津冀三地未来发展方向有明确定位。北京城市功能定位是国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市。天津城市的功能定位是构建国际港口城市、北方经济中心和宜居生态城市。河北省作为原材料重化工基地、现代化农业基地和重要的旅游休闲度假区域，是京津高技术产业和先进制造业研发转化及加工配套基地。
（1）京津冀都市圈将成为中国经济发展的第三极，请分别从资源、位置、科技等方面谈谈该区域发展的区位优势。
（2）根据材料京、津、冀三地社会发展水平最高的是 ，其依据是 ，
京津冀三地产业结构差异较大，主要体现在
。
（3）京津冀都市圈的构建对促进北京更快建设宜居生态城市的重要意义是。
材料二：城市群的竞争力很大程度上取决于群内城市间的产业分工与合作。下图示意城市群内部城市间的产业链分工体系。
（4）从城市群产业链分工体系中看，北京的优势产业应处于产业链中的位置是
A．①⑤ B．②④ C．③④ D．①③
（5）根据京津冀都市圈区域规划，以及城市间产业链分工体系图进行分析，京津冀三地如何进行产业分工才能实现优势互补。
（6）为了更好地促进京津冀都市圈的可持续发展，你认为当地在生态环境保护方面应着重解决的问题和可采取的措施是：
问题
措施 。
【答案】
（5）（4分）根据不同城市的特点和优势形成形成优势互补的区域产业分工体系。北京充分发挥其人才优势积极发展第三产业；天津利用其现代化制造业的基础和天然的港口优势积极发展第二产业；河北应充分利用其资源丰富和劳动力众多的优势，积极承接京津两地产业的转移，并积极发展第一产业，为京津两地提供农副产品
（6）（2分）京津冀地区主要面临的问题有水资源紧缺，风沙日益严重，工业导致的环境污染日益严重等（回答1点即可）；南水北调工程并开展各类节水措施，加大三北防护林建设，从源头改善风沙等
（3）京津冀都市圈区构建对北京生态建设有以下意义：可以向河北逐步转移低端制造业，加速北京产业升级和优化，缓解北京的环境压力，并加快城市化进程。
（4）京津冀三地之间北京的经济水平较高，那么在“U”型结构中，北京应处在价值量最大的产业链中，即①和⑤的位置。
（5）要使京津冀三地产业分工实现优势互补，也就是根据不同城市的特点和优势形成形成优势互补的区域产业分工体系。结合材料一、表格、柱状图可得出：北京充分发挥其人才优势积极发展第三产业；天津利用其现代化制造业的基础和天然的港口优势积极发展第二产业；河北应充分利用其资源丰富和劳动力众多的优势，积极承接京津两地产业的转移，并积极发展第一产业，为京津两地提供农副产品。
（6）京津冀三地位于华北平原，面临最大的问题就是水资源紧缺，其次还有风沙日益严重，工业较发达以致环境污染日益严重等问题。根据存在的问题找出解决措施：加强南水北调工程的建设，同时还应开展各类节水措施，这才是解决的根本途经。针对风沙问题则需加大三北防护林的建设，从源头改善风沙等。针对污染问题，则需加强环境治理，做好环保工作等。
27.读材料和图，结合有关知识回答下列问题。
翔安海底隧道兼具公路和城市道路双重功能，该工程全长8.69千米，跨越海域宽约4 200米。隧道全线共设12处行人横通道和5处行车横通道，也是厦门环东海域地区发展的重要通道。2009年年底建成通车后，翔安到厦门市中心(岛内)的距离将由2个小时变为15分钟车程，缩短大约50多千米的路程。
(1)据图说出翔安的土地在隧道通车前、后租金水平的变化。
(2)据图说明翔安的土地在隧道通车前、后利用方式的变化。
(3)分析厦门市(中心)出岛通道的建成对城市化、城市空间形态和商业布局的影响。
28.《京津冀都市圈区域规划》按照“8＋2”的模式制订：包括北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、沧州、张家口、承德八市。结合下图，回答有关问题。
(1)与珠三角和长三角都市圈相比，京津冀都市圈的不足之处表现在哪些方面？
(2)北京在京津冀都市圈中应该如何定位？
(3)河北八市在京津冀都市圈中有何优势？
【高考精测】
一、选择题（共11小题，每小题4分，共44分）
到2020年西安城镇人口拟达到1100万人，并形成“一核五区十卫星城”的总体布局。下图为我国西安市“一核五区十卫星城”示意图，其中，新城区I为1972—2004年规划城区，新城区Ⅱ为2004—2020年规划城区，读图回答1-2题。
1.目前，西安市城市化过程正处于(　　)
A. 初期阶段 B. 加速发展阶段
C. 高级阶段 D. 衰落阶段
2.在1972年—2020年西安城市化总体规划概要中，西安市两次规划的新城区都向北迁移，其主要原因是(　　)
①北部土地资源丰富，地势平坦，地价低廉　②北部有渭河从规划区域流过，为该区域提供了充足的水源　③北部交通十分便利　④北部地区工业发达，科技先进，经济基础好
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
下图为印度某城市(由西至东相距25千米)人口密度与土地价格统计。读图回答3-4题。
3.图示甲地土地价格和人口密度均很低，合理的解释是(　　)
A.位于城市中心，为市政中心广场
B.距离城市中心近，不利房地产开发
C.位于城市边缘，基础设施不完善
D.位于郊区，只适合电子工业发展
【解析】从甲地土地价格和人口密度都很低的情况来看，应该为市郊，基础设施不完善，工业生产来说，只适合发展电子工业太绝对，故选C。
【答案】C
4.根据乙地土地价格和人口密度的关系可判断，应属于(　　)
A.中心商务区 B.住宅区 C.工业区 D.文化区
【解析】乙地土地价格最高，而人口密度较低，在城市功能分区中，最适宜的是中心商务区。
【答案】A
5.下图为“我国某大城市平面示意图”，2005年与1981年相比，该城市空间结构的变化与其主导因素对应正确的是(　　)
①老城区范围的变化——社会因素 ②工厂位置的变化——环境因素
③大型商场的布局变化——交通因素 ④交通线的变化——历史因素
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
中心商务区(CBD)集中了大量公司总部、金融中心等机构，是城市经济、科技、文化的密集区。读图，回答6-7题。
6.上图是某同学完成的调查统计图，图中四点分别代表工业区、商业区、住宅区和中心商务区。其中代表中心商务区的是(　　)
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
【解析】甲地地价最高，故为中心商务区。
【答案】A
7.读下图，图示CBD(　　)
A.分布在市中心区
B.服务范围主要是北京地区
C.东扩后将改变全市功能区的基本格局
D.分布与城市环路和地铁线路布局相关
【解析】从图中可以看出，图中CBD与城市环路和地铁布局有关。
【答案】D
读某城市某功能区内的日均地铁分时段客运量统计图，回答8-9题。
8. 根据客流量的时段统计，该功能区最可能是(　　)
A. 高级住宅区 B. 中心商务区 C. 电子工业区 D. 公园游览区
9. 关于该功能区的说法正确的是(　　)
A. 工厂企业集中 B. 文化教育发达 C. 环境污染严重 D. 地租昂贵
【答案】8. B　 9. D　
【解析】
8.该功能区昼夜客流量差别较大，为中心商务区。
9.中心商务区位于市中心，地价昂贵。
下图是地面轨道交通对房地产的正负影响示意图。读图回答10-11题。
10.城市地面轨道交通对沿线房地产的正面影响是(　　)
A.提高沿线的房地产价值　　　　　B.增加治安保障
C.造成交通拥挤 D.产生噪声污染
11.下列关于城市轨道交通发展对城市影响的说法正确的是(　　)
A.降低市中心的房地产价值 B.城市交通状况更加拥挤
C.加速郊区人口向中心城区迁移 D.加强城乡各功能区之间的联系
二、综合题（2道题，共56分）
12.图1为“我国东部地区多年平均年陆面蒸发量图”，图2为“某中学地理研究性活动小组根据收集的数据资料绘制的甲地20世纪60～90年代的气温、降水和地下水水位关系示意图”，表格为该小组对乙地某城市建设发展过程中水量平衡的百分比变化统计情况。结合所学的知识, 完成下列问题。(28分)
(1)甲地的年陆面蒸发量数值范围为　　　　。简述东部地区年陆面蒸发量分布特点并分析成因。(10分)
(2)指出某中学地理研究性活动小组绘制图2时出现的一处错误，并说明判断的依据。(8分)
(3)分析乙地某城市蒸发量变化的原因，据此简述该城市在规划建设过程中应注意的问题。(10分)
13. 分析有关城市化及城市问题的图文资料，回答问题。(28分)
材料一：我国沿海某个城镇地域的变化过程。
材料二：近年来，此沿海城市市区，一直饱受交通拥堵之苦。下面是该市某中学高一学生《敢问路在何方？》研究性学习小组收集的一些资料： ①该市的私家车保有量以每年5.6%速度递增，该市69.7%居民出行交通工具主要是自行车，市区内机动车(如汽车等)、非机动车相互抢道，致使交通拥堵，城市空气污染严重。②汽车道路行驶时速在50～60千米时，道路利用率很高；以时速20千米左右的速度行驶时，耗油量大，
占道面积最多。而该城市市区汽车道路行驶时速一般在19.2千米左右。 ③由于涉及到文物的保护，市区(特别是老城区)的许多道路很难拓宽。 ④市政府畅通工程听证会现场，如图：
(1)从材料一中A—C可看出，这个城镇地域在数量上的变化是__________，在面积上的变化是________；(4分)
(2)从图中可以看出，影响该城镇空间结构的主要地理因素是___________________________。(4分)
(3)在城市化过程中，一般表现出以下三个特征：城市人口占总人口的比重________，劳动力向________________产业转移，城市规模不断扩大。(4分)
(4)图示城镇地处我国东南，那么对大气有严重污染的工厂应分布在城镇________________方向的郊外。(2分)
(5)根据上述材料，请你分别简要点评两位代表的观点。(8分)
(6)如何解决该市的交通拥堵问题，请你献计献策(至少写出两条)。(6分)
图10　美国东部城市分布2013年高考地理复习精品系列
专题07 城市与交通（学生版）
【细化考纲课标】
从考查形式上看，题贴近实践活动，紧密联系实际，以区域图、数据统计图表、示意图和文字材料为背景命题。从考查能力上看，对相关基础知识，基本原理的理解和灵活运用，突出综合分析能力考查。以某一重大交通工程建设为切入点，考查交通线、点的区位因素，或以某一城市交通发展为命题背景，通过交通图判断交通网络及特点，并分析问题，提出措施。
在高考复习中重点注意进一步联系生产、生活实践，将涉及城市的空间结构、功能分区，新城区建设及新老城区功能定位。联系我国城市发展特点及发展方向，我国城市化过程的客观性及问题体现和城市发展的科学探讨。
考点 细化
城市内部空间结构 1.运用实例，分析城市的空间结构，解释其形成的原因2.举例说明地域文化对人口和城市的影响 1.根据资料分析地理环境对城市地域形成的影响2.了解城市内部不同的土地利用方式和形成原因3.了解城市内部商业区、住宅区、工业区的主要特征和分布规律4.根据有关理论分析经济因素对城市内部空间结构的影响5.分析城市地域结构的三种模式和形成原因6.了解城市内部空间结构的发展与变化7.根据材料分析不同地域文化对城市发展和内部功能区布局的影响
不同等级城市的服务功能 联系城市地域结构的有关理论，说明不同规模城市服务功能的差异 1.了解中心地理论的主要内容，结合实例了解中心地理论的实际应用2.理解城镇地理位置与城市规模及其扩大的关系3.了解我国主要城市的分布和等级划分
城市化 结合有关资料，概括城市化的过程和特点，并解释城市化对地理环境的影响 1.了解城市化的概念、内涵及主要标志2.了解城市化发展的动力3.理解城市化的意义和对产业活动的影响4.根据资料分析世界城市化进程的不同阶段5.理解世界城市化进程不同阶段的主要特点、影响因素6.理解发展中国家和发达国家城市化的异同7．以“十二五”我国城市发展规划、奥运会北京和世博会上海城市环境等为背景考查我国城市化特点，城市化过程中产生的问题及解决措施
交通运输方式和布局 说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式 1.交通线的区位选择、评价及其特点。 2.以重点交通工程建设为背景材料，或以区域 图、数据统计图、坐标图等为切入点，考查影响交通运输的主要区位因素，考查学生的信息获取能力及综合分析问题、解决问题的能力。
交通运输布局变化的影响 分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 1.利用聚落形态变化图考查交通布局的变化。 2.通过交通变化考查商业中心布局及变化。 3．以区域图切入，通过交通运输线点的区位分析或商业中心和商业网点的区位分析，综合考查某区域内各种地理事物的分布特征及成因
【精讲核心考点】
一、城市形态的类型、特征及其影响因素
城市形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成城市总体上的外部轮廓形状。
主要类型分析对比如下：
类型 团块状 条带状 组团状
分布地区 平原地区 沿铁路或河流、谷地等被迫延伸 地形崎岖不平的丘陵山地
举例 我国的成都、合肥市，美国的华盛顿 兰州、洛阳、西宁市 重庆市
特征 城市各组成部分集中，连成一片 城市沿主要交通干线或河流延伸 城市由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离
影响因素 地形（多位于平坦开阔的平原） 地形、河流、交通 地形、河流
优点 便于集中设置完善的生活服务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资 各个部分接近郊区，亲近自然，环境污染较小 分散生产，分散管理，环境污染较小
缺点 集中分布容易产生生产污染和生活污染等环境问题 集中于两个方向，两头运距很长，不便于管理，建设投资较大 用地比较分散，联系不太方便，市政工程设施的投资相对较高
二、城市空间结构及其功能区的布局
不同类型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能区。三大功能区的形态、特征及位置具体分析如下表所示：
功能区 商业区 工业区 住宅区
形成
形态 占地面积小，呈点状或条状 集聚成片 占地面积大，是城市的最基本职能，工业化后出现分化
特征 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区 不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 建筑质量上高级与低级住宅区分化；位置上高级与低级住宅区背向发展
布局原则或趋向 市场最优原则(城市中心)、交通最优原则(城市干道和环路的交会处) 沿交通干线分布(对运输的要求较高)、向城市外缘迁移(降低成本、保护环境) 高级住宅区 低级住宅区
城市外缘，与高坡、文化区相联系，位于交通方便、环境优美的地方 内城、工业区附近，与低地、工业区相联系，与高级住宅区常相背发展
在布局城市工业区时，要在工业区与居住区之间建设卫生防护带，以减小对居民生活质量的影响；不同污染程度的工业应按照污染越轻、离市中心越近的原则布局；不同污染类型的企业在布局时，应遵循下表：
污染类型 典型企业 布局原则
大气污染 水泥厂、发电厂 最小风频的上风向、最大风频的下风向、单一盛行风的下风向和季节性盛行风（如东亚季风、南亚季风）的垂直的郊外
水污染 印染厂、造纸厂、电镀厂 河流下游和远离水源地
固体废弃物污染 发电厂、钢铁厂 远离居民区
城市内部空间结构的形成和变化
1.经济因素是影响城市功能区分化的主要因素，其中土地地租的高低在经济因素中又占据主要地位，影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通便捷程度两个方面，具体分析如下：
(1)距市中心远近
城市地价随距市中心的距离增大而递减，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。
各类土地利用付租能力随距离递减示意图
功能区 商业区 住宅区 工业区
付租能力 商业用地的付租能力随距离递减最大，距离市中心远近对商业影响最大 住宅用地的付租能力随距离递减较小，距离市中心远近对住宅影响较小 工业用地的付租能力随距离递减最小，距离市中心的远近对工业的影响最小
区位 市中心 靠近市中心处 远离市中心处
区位选择 原因 最大程度地接近消费人群，商业付租最高 既利于工人上下班，又方便购物 工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高
(2)交通通达度与城市功能用地类型的关系。交通通达度越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地价格或地租越低。具体如下所示：
①市中心(O处)：因有多条道路穿过，通达度最高，故地租最高，形成地租最高峰。
②从市中心延伸出来的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)两旁、公路交会处(如图中A、B、C、D、E、F处)：通达度高，地租高，形成地租次高峰。
③城市外环路及公路干线两侧(如图中G点)：通达度较高，地租较高。
④远离公路区或城市外缘(如图中M处)：通达度较低，地租较低。
综合付租能力和地租两方面因素，一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交处形成了商业区；在地租较高的道路两侧形成了住宅区；在地租较低的其他地方则形成了工业区。
2.除经济因素外，历史、社会、行政等因素也通过不同途径影响着城市内部空间结构。
三、城市化进程
1.从世界各国城市化进程来看，城市化水平随时间的变化可表示为一条稍被拉平的“S”形曲线，如下图所示：
城市化进程示意图 发展阶段 特征 出现的问题 发展新趋势 出现的国家和地区
后期阶段 城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞 中心区表现出衰落的迹象 出现逆城市化现象 发达国家
加速阶段 人口和产业向城市迅速聚集、城市化推进很快 出现了劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等问题 出现了郊区城市化现象 发展中国家　
初期阶段 城市化水平较低、发展较慢 问题较少，处于城市化低水平时期
2.城市化对地理环境的影响
城市是人类对环境影响最深刻、最集中的地区，城市化对地理环境的影响表现在资源短缺、生态破坏、环境污染等方面，还会引发一系列社会问题，具体分析如下表：
影响 成因 措施
资源短缺 耕地面积减少 城市数量增加，规模扩大，占用大量耕地 城市、工交建设节约用地，尽量少占耕地
水资源短缺 产业和人口的大量集中，用水量增大 节约用水，提高利用率，治理水污染
生态破坏 过量开采地下水，导致地面沉降、海水入侵、水质恶化 减少地下水开采；雨季回灌
环境污染 大气污染 家庭炉灶、工矿企业、交通工具等燃烧煤、石油、天然气排放大量烟尘、废气 合理布局大气污染较重的企业；实行集体供暖；建立绿化隔离带
水污染 工业废水、生活污水、城市地面径流 建立污水处理厂，实行污水达标排放
固体垃圾污染 建设规模扩大、工业生产发展、居民消费水平提高 实行分类回收、利用，采用填埋、燃烧、堆肥处理方法
噪声污染 交通运输、工业生产、建筑施工和社会活动 噪声大的工厂远离城区布局，建立绿化隔离带
社会问题 交通拥挤、居住条件差 城市人口急剧膨胀，汽车数量不断增加 控制城市人口增长；合理布局城市道路；公交优先；加快住房建设
就业困难、社会秩序混乱 乡村人口无序迁入，城市人口急剧增长 加快经济发展，增加就业岗位
四、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化
1.五种交通运输方式的比较
方式 项目　 水路 铁路 公路 航空 管道
运量 大―→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理
运速 最慢 较快 较慢 最快
运价 低―→高
灵活性 差 居中 最好 好 最差
连续性 最差 好 居中 差 最好
成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大
2.交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化
区位因素 主要影响
自然因素 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。
3，交通运输站点的区位因素和选址原则
港口 汽车站 航空港
区位因素 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会经济技术因素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的动作机制 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址要求 (1)航行条件：能允许一定规格的船舶，可不分季节、昼夜，安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。(2)停泊条件：要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够隐蔽水面，要有广阔水域和深水岸线。(3)筑港条件：要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件，地面与水底土质也很重要。(4)腹地条件：即经济吸引范围。通航河口的海港，江河下游或水网地区的河港，腹地条件最好。 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 占地广，要求地形平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；为了保证飞机起降，不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快速交通干线连接。
【三年高考】
【2012年高考题】
(2012浙江卷)美国东北部大城市带（亦称波士华城市带）是世界上形成最早，发育最为成熟的大城市带。下图为“1970-2008年波士华城市带五个大城市中心城区人口增长率变化和城市带人口增长率曲线示意图”。完成9-10题。
9.关于波士华城市带城市化进程的叙述，正确的是（ ）
A.Ⅰ阶段各大城市中心城区人口减少，出现逆城市化
B.Ⅲ阶段与Ⅱ阶段相比，波士顿市的中心城区人口增多
C.Ⅳ阶段后，各中心城区人口负增长状况得到有效地抑制
D.Ⅳ到Ⅴ阶段，巴尔的摩市的人口逐渐向中心城区集聚
10.影响Ⅳ-Ⅴ阶段波士华城市带各大城市中心城区人口变化的主导因素是（ ）
A.交通状况 B.产业结构
C.人口政策 D.自然环境
(2012上海卷)（十一）2010年，上海市近郊区与远郊区人口密度分别为每平方千米4684人和1388人，比2000年分别增长80.2%和61.4%。郊区人口密度增幅远高于城区。
24. 1978年到2009年，上海市郊区和城区制造业产值比重的变化以及近十年人口空间集聚的变化可以显示（ ）
①城区工业用地大多转变为商业用地 ②城区居住用地大多转变为商业用地
③郊区农业用地部分转变为工业用地 ④郊区农业用地部分转变为居住用地
A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④
25. 近十年来，上海市郊区和城区人口密度的变化反映 （ ）
A. 城区人口集聚效应急剧下降 B. 城区人口集聚效应比郊区弱
C. 远郊区人口集聚效应比近郊强 D. 近郊区人口集聚效应比远郊强
(2012江苏卷)图13是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。读图回答25—26题。
图13
25．乌鲁木齐以西城镇带已初步形成，其形成的有利条件有（ ）
A．公路与铁路的兴建 B．山麓地带水源较丰富
C．风能和太阳能的开发 D．西气东输工程的建设
26．该区域城镇的特征有（ ）
A．城市等级越高，城市数量越少 B．城市等级越低，城市密度越小
C．乌鲁木齐市提供的服务种类最多 D．昌吉市的服务范围包含石河子市的服务范围
(2012江苏卷)2012年4月28日正式通车的四川雅安一西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条。桥隧长度占全线总长的55％。图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答19-20题。
图10
19．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（ ）
A．多断崖、深谷 B．多石灰岩溶洞
C．多高山、陡坡 D．多角峰、U形谷
20．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（ ）
A．减轻冰川的危害 B．减轻冻土的危害
C．减轻山崩滑坡的危害 D．减轻暴雨泥石流的危害
(2012江苏卷)单位土地面积上投放的劳动力和资金多，产出多，则土地利用的集约度高，为集约利用；反之，土地利用集约度低。为粗放利用。图6是2000年和2009年吉林省土地集约利用程度区域差异图。读图回答l1-12题。
图6
11．吉林省土地集约利用程度的变化特点是（ ）
A．2000年全省土地利用集约度自西向东逐渐升高
B．2000年以来全省土地利用集约度的地区差异没有变化
C．2009年全省土地利用集约度较2000年总体提升
D．长春市土地利用集约水平提高幅度最大
12．城市中土地利用集约度最高的功能区是（ ）
A．工业区 B．中心商务区 C．住宅区 D．文化教育区
(2012海南卷)图4a是2005年某城市新区规划图。针对规划实施中出现的一些问题，2010年对原规划进行了修编（图4b）。该城市盛行西北风。据此完成11～13题。
11. 按主导职能，该新区规划为（ ）
A. 居住区 B. 文化区 C. 政务区 D. 工业区
12. 在图4b中的M处适宜修建（ ）
A. 自来水厂 B. 垃圾焚烧厂 C. 污水处理厂 D. 热电厂
13. 据图文资料推测，该新区规划实施中出现的主要问题是
A. 交通拥堵 B. 环境破坏严重
C. 公共服务配套不足 D. 工业用地不足
(2012广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意图（图4），完成10-11题。
图4
10．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（ ）
A．甲模式不占用城市建成区用地
B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
11．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（ ）
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势
C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
(2012福建卷)图2中四条折线示意中国、全世界、发展中国家和发达国家的城市化水平及其变化趋势。读图完成3-4题。
图2
3.图中代表中国城市进程的折线是（ ）
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
4.2000年后，发达国家城市化水平提高带来的主要影响是（ ）
A.促进区域经济发展
B.工业产值的比重持续增大
C.城市环境趋于恶化
D.城市中心区人口不断增多
（2012四川卷）图2为亚洲某国年降水量分布图。读图回答3-5题
图2
3.据图示信息推断，甲乙丙丁四个城市中，人口数量最多的应该是（ ）
A.甲城市 B.乙城市 C.丙城市 D.丁城市
(2012全国大纲卷)图3示意某地区人口密度，读图3，完成8-9题。
图3
8.该地区人口密度差异的主要影响因素有（ ）
①纬度 ②河流 ③降水 ④地形
A.①② B.①④ C. ②③ D.②④
9.甲、乙两地都形成了特大城市，与甲地相比，乙地形成城市的区位优势是（ ）
A.地形平坦 B.水源充足
C.陆路交通方便 D.水陆交通枢纽
(2012北京卷)39．（22分）发展经济、改善民生是国家和民族发展的目标与责任。城市绿化建设是一项重要的民生工程。
图13为某城市绿地系统规划示意图。据图回答第（3）、（4）题。
图13
（3）简述规划绿地的分布特点。（4分）
（4）阐述该绿地系统改善城市空气质量的原理。（6分）
(2012山东卷)27．（12分）图6为江苏省和贵州省三个年份城市化水平统计图。读图回答问题。
图6
（1）自1990年至2010年，两省城市化发展的特点有何不同？（4分）
（2）指出与贵州省相比，江苏省城市化发展的优势条件。（8分）
(2012上海卷)（十四）就地式城市化是指农村人口一般不离开居住地，而农村逐步向城镇转化，这是城市化的一种新趋势。阅读下列图文资料，回答问题。（14分）
材料一：乐清市地处浙江省东部沿海，2010年常住人口约138.93万人，其中农村人口约占82.6%。据2009年统计，农林牧渔业的从业人员为16.31万人，比1999年减少了约25%。
材料二： 2009年以来，乐清市实现了电话、有线电视家家通;自来水受益村数达到858个，比重为94%;垃圾集中处理村数达811个，比重为89%；村级全民健身苑达715个，篮球场506个。“十一五”期间，该市实行城乡免费义务教育，60周岁以上农村居民基础养老金享受率达到100%。
【2011年高考题】
（2011年高考新课标卷）图2,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成9～11题。
图2
9．据图文信息可以推断( )
A．该段铁路沿等高线布线 B．该段河流冬季结冰
C．铁路沿P箭头指示向拉萨延伸 D．P箭头指示北方
10．M、N间的堆积物来源于( )
A．坡 B．河流 C．沟 D．原地
11．T设施的主要作用是( )
A．防御坡部位崩塌对铁路的危害 B．防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害
C．防御河流洪水对铁路的危害 D．方便野生动物穿越铁路线
(2011年高考全国卷)芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见图2。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成3-5题。
3．1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是( )
A．濒临五大湖 B．位于美国中西部的中心位置
C．位于密西西比河航运的上游起点 D．位于密西西比河与五大湖的转运地点
4.20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系( )
A．芝加哥周边农村地区 B．五大湖沿岸各城市
C．美国东北部工业区 D．美国本土
5．芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是( )
A．良好的工业基础 B．便捷的交通运输
C．充足的劳动力 D．丰富的原料和燃料
(2011年高考全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成6-8题。
图 3
6.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
7.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地
C.缩短运营里程 D.保护野生动物
8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
A.武汉——广州 B.杭州——上海
C.成都——上海 D.兰州——北京
（2011年高考山东卷）图3为我国东部地区甲、乙两城市三个年份的常住人口密度分布图，图中楼高表示2000年城市商务楼相对高度。读图回答7-8题。
甲城市 乙城市
图3
7.下列说法正确的是( )
A.1982-2000年，两城市的市中心人口密度变化特征相同
B.1982-2000年，两城市的市中心人口密度变化特征不同
C.2000年甲城市的人口规模比乙城市的小
D.2000年乙城市的服务范围比甲城市的小
8.关于2000年两城市功能区分布的推断，最有可能的是( )
①甲城市的中心商务区位于M处 ②乙城市的中心商务区位于P处
③甲城市的卫星城位于N处 ④乙城市的卫星城位于Q处
A.①② B. ②③ C. ①④ D.③④
（2011年高考天津卷）1.图1 2010年卫星拍摄的京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的( )
图1
A．空间形态、道路格局 B.耗能状况、商业区分布
C．空间结构、经济水平 D.人口密度、功能区分布
（2011年高考重庆卷）图1表示我国某城市2008年部分人均用地状况。读图1回答1-2题。
1.2008年该城市四类人均用地中，符合国家标准的是( )
A.居住用地 B.工业用地 C.道路用地 D.绿地用地
2.该城市准备打造成为区域性的物流基地，急需采取的措施是( )
A.改善居住条件 B.发展高技术工业
C.改善交通建设 D.美化城市环境
（2011年高考福建卷）某城市岛国大力建设公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解决了80％以上国民的居住问题。图1示意2008年该国公共住房的空间分布。读图完成5-6题。
5.该国公共住房( )
A.呈现明显的等级分布 B. 相对集中分布在城市中部
C.以中心城区为核心向外呈环状分布 D.沿快捷、高效的公共交通线分布
6.该国公共住房布局主要考虑城市的( )
A.功能分区、基础设施 B.人口分布、产业结构
C.土地价格、休闲娱乐 D.环境质量、历史文化
（2011年高考浙江卷）表1为2005年联合国城市研究机构发布的关于日本、沙特阿拉伯、泰国、英国等四国的城市化水平表。完成1-2题。
表1
国家 甲 乙 丙 丁
城市化水平（%） 90 83 66 32
1.甲、乙、丙、丁一次代表的国家是( )
A. 日本、英国、泰国、沙特阿拉伯 B. 日本、英国、沙特阿拉伯、泰国
C. 英国、沙特阿拉伯、日本、泰国 D. 英国、日本、沙特阿拉伯、泰国
2.下列关于乙国的叙述，正确的是( )
A. 人口出生率低 B. 人口集中在东南沿海城市
C. 人口集中在中部平原城市 D. 人口集中在绿洲城市
（2011年高考江苏卷）图7是珠穆朗玛峰地区南、北坡垂直自然带谱示意图。读图回答13～14题。
13．与北坡相比，南坡自然带丰富的原因是( )
Ａ．相对高度大，纬度低 Ｂ．坡向朝南，纬度低
Ｃ．坡度大，纬度低 Ｄ．海拔高，降水多
14．我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区。2010年12月15日，墨脱公路的嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。修建墨脱公路的主要目的是( )
Ａ．改变墨脱的生态环境 Ｂ．加强墨脱与外界的联系
Ｃ．保持墨脱经济发展的特色 Ｄ．促进墨脱的产业向外转移
（2011年高考江苏卷）图9为某城市地价等级分布图。读图回答17～18题。
图9
17．与图9中M—N一线地价等级变化相符的是( )
18．图中P区域地价低于周边地区是因为( )
Ａ．土地形状不规则 Ｂ．交通不便 Ｃ．远离市中心 Ｄ．受铁路影响
（2011年高考江苏卷）图11为同一降水过程形成的自然状态的洪水过程线、自然状态的地下径流过程线、城市化后的洪水过程线和修建水库后的洪水过程线示意图。读图回答21～22题。(双选)
21．人类活动影响下形成的洪水过程线是( )
Ａ．① Ｂ．② Ｃ．③ Ｄ．④
22．防治城市内涝的措施有( )
Ａ．兴建污水处理厂 Ｂ．疏浚河道 Ｃ．加强道路建设 Ｄ．完善排水系统
【2010年高考题】
(2010广东卷)读“2005年我国东部沿海某市各圈层闻人口净迁移模式图”，完成下列问题。
（1）可知该市( )
A. 中心区和近郊区为人口净迁出区 B. 城区边缘区和远郊区为人口净迁入区
C.城区边缘区人口净迁出量最大 D. 近郊区人口净迁人量最大
（2）可推测该市( )
A. 处于城市化初级阶段 B. 出现郊区城市化现象
C. 城市“空心化”现象明显 D. 城市人口规模逐渐减小
（2010江苏卷）图8为我国某城市工业、商业和居住用地比例时空变化示意图。读图回答下列问题。
（1）曲线①、②、③代表的土地利用类型符合一般城市三类用地时空变化特点的是( )
A．工业用地、居住用地、商业用地 B．居住用地、商业用地、工业用地
C．居住用地、工业用地、商业用地 D．商业用地、居住用地、工业用地
（2）2005年与l990年相比，距市中心12千米处( )
A．工业用地比例增加．居住用地比例减小 B．工业用地比例增加．商业用地比例变化很小
C．居住用地比例减小，工业用地比例变化很小 D．居住用地比例减小．商业用地比例变化很小
（2010天津卷）我国东北地区某重工业城市产业结构调整期间，人口增长在10年中出现了图中所示状况。结合图文材料，回答下列问题。
（1）图7所示人口增长状况分布，能够反映该城市( )
A.人口由中心向周边迁移 B.老龄人口增多
C．人口自然增长率的提高 D.人口密度变小
（2）伴随图中所示的人口变化，该城市( )
A．商业用地减少 B．居住用地扩大 C．交通用地减少 D．工业用地扩大
（2010天津卷）据图8判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是（ ）
A．城市性质，城市规划 B．城市职能，产业布局
C．环境质量，城市规模 D．地表形态，经济水平
【两年模拟】
【2012年模拟题】
(2012届高三青岛一模)下图是某城市制造业与服务业空间分布模式图。读图回答5～6题。
5．影响图中各曲线形态变化的主导因素是 (　　)
A．交通通达度 B．技术水平
C．地价水平 D．环境优劣
6．与1995年相比，2009年该城市 (　　)
A．功能分区明显弱化 B．市区服务业密度增大
C．制造业向城区中心集聚 D．近郊制造业密度减小
(2012届高三济南一模)读南亚某城市主要功能区分布示意图，回答7～8题。
7．与图例中甲、乙、丙功能区对应正确的是 (　　)
A．商业区、工业区、住宅区 B．商业区、住宅区、工业区
C．住宅区、工业区、旅游区 D．住宅区、绿化区、工业区
8．关于该城市的规划及原因，叙述正确的是 (　　)
A．①处建中心商务区—交通便利 B．②处建大型仓库—地价较低
C．③处建绿化带—减少污染 D．④处建食品加工厂—靠近水源
(2012届高三南通模拟)下图为广州城市规划示意图。读图完成9～10题。
9．广州城市规划的功能分区中，其服务范围最具嵌套关系的是 (　　)
A．西南组团与西江组团 B．广州新城与广州老城
C．广州新机场与广州新客站 D．中心组团与大沥组团
10．广州城市规划所确定的城市空间结构可以 (　　)
①减小基础设施投入　②缓解城市交通压力　③少占用耕地　④改善城市环境质量
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
(2012届高三洛阳模拟)下图反映了世界较发达区域、欠发达区域1950～2050年城市和农村人口发展(含预测)情况。读图，完成12～13题。
12．2007年至2050年，世界人口预计将增加25亿，世界城市人口预计将增加31亿。两者之间的差额代表 (　　)
A．人口自然增长率的提高 B．农村向城市迁移的人口
C．旧城区的改造 D．逆城市化的进行
13．据图可知 (　　)
A．目前世界城市人口主要分布在城市化水平高的较发达区域
B．1950～2050年较发达区域平均城市化水平随着逆城市化的进行而下降
C．2020年世界城市人口历史上首次超过农村人口
D．未来人口增长将主要集中在欠发达区域的城镇
(2012届高三海淀期末)下图为广州市不同年份常住人口数量统计图。读图回答14～15题。
14．据图分析，下列说法正确的是 (　　)
A．城市人口不断增加，农村人口逐年下降
B．2001年前城市人口增加主要源于当地农村人口的转化
C．2001年后农村人口向城市转移加快
D．广州未来的城市化速度将不断加快
15．近年来引起广州城市化水平变化的根本原因是(　　)
A．国家户籍制度的调整 B．社会生产力的发展
C．乡村基础设施的完善 D．城市用地规模的扩大
【2012年湛江市二模】人们在选择工作及居住地时往往受就业机会、治安、文化生活及自然环境等因素的影响。下图是根据抽样调查结果而绘制的美国大学生的居住地及工作地选择“偏好指数”的空间分布图。读下图完成8～9题。
8．图中甲区域成为“偏好指数”较高区域的主要原因是（ ）
A．冬季干冷，且以农牧业为主 B．夏季炎热，且人口密度较高
C．传统老工业区 D．工商业金融贸易发达
9.图中与上海的纬度位置接近，且位于大河入海口附近的城市位于（ ）
A.①地 B.②地 C.③地 D.④地
【2012年韶关市二模】读加拿大铁路和城市分布图，完成8～9题。
8．影响加拿大铁路和城市的分布的主要因素是( )
A．地形 B．气候 C．农业 D．人口
9．在加拿大与铁路和城市的分布规律类似还有( )
①植被覆盖率 ②土壤类型 ③水源分布 ④种植业区 ⑤工业区 ⑥人口分布
A．①②③ B．④⑤⑥ C．①②④ D．③⑤⑥
【2012年佛山市二模】11．下图为世界某城市分布示意图，图中最适宜布局海港的是（ ）
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【2012年深圳市一模】11．读图10，影响美国东部城市早期形成和发展的主要因素是（ ）
A．海运 B．矿产 C．河流 D．气候
【2012年湛江市一模】甲、乙图分别是某市城市化过程及该市距市中心地租水平变化图．读图回答8～9题。
甲 乙
8．图甲反映了该城市可能（ ）
A．出现逆城市化现象 B．出现再城市化现象
C．出现郊区城市化现象 D．出现大量卫星城
9．若图乙箭头方向表示数值增加，则图中b地最可能（ ）
A．位于旧城中心区 B．位于远郊地区
C．位于新兴工业区 D．位于城市环形道路沿线
【2012年湛江市一模】7．与我国南水北调中线（丹江口→北京）相近的铁路干线是（ ）
A．京沪线 B．京广线 C．成昆线 D．京哈线
【2012年汕头市一模】11．下图是某四个地区的城市(实线)和乡村(虚线)人口增长趋势图。表示城市化进程速度最快的是（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
【2012年深圳市二模】10．城市广泛采用绿色屋顶、透水地面和种有多样植物的低洼区域，这将（ ）
A．减少城区洪涝灾害 B．增强城郊之间的热力环流
C．增大城区地面径流量 D．加剧下游河流水位变化
【2012年汕头市二模】6．一小时里程可以反映一个地区的交通通达性，图4是不同年份到某市商业中心1小时里程。下列说法最可信的是( )
A．从1960年到2010年该市的交通通达性逐渐提高
B．从1980年到2000年该市交通拥堵现象严重
C．2000年前后该市的公交条件改善和少量私家车的出现
D．2000年至2010可能出现地铁
【2012年惠州市二模】下图为2000～2008年我国东部某市人口增长率变动图，读图回答7-8题。
7．该时段内，该市人口总量最大的年份是（ ）
A．2003年 B．2005年 C．2007年 D．2008年
8．2004年后人口机械增长率开始明显下降的原因是该市（ ）
A．人口自然增长率提高 B．出现逆城市化
C．产业转移和升级 D．城市居住用地紧张
(2012届高三青岛模拟)读下列材料，完成下列问题。(20分)
材料一　城市的“空心”现象
20世纪70年代以来，一些国家的大城市中心区人口开始向郊区移动，在城市周围形成新城或卫星城，并将城市文化和产业等带到郊区，在郊区构建了许多超级市场、高级住宅、大型停车场，且在老城区和新城区或卫星城之间迅速发展高速公路和地铁等交通运输，整个都市区人口出现负增长。
材料二　“部分国家城市化及其经济发展情况统计图”(图甲)和“部分国家城镇人口在总人口中所占百分比统计图”(图乙)。
(1)材料一中叙述的现象主要发生在图甲和图乙中的________、________、________等国
家，这种现象我们称为________________，形成这一现象的主要原因是________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________。
(2)有关材料一中叙述的现象，正确的说法是(双选) (　　)
A．是社会生产力退化的表现 B．是人类文明发展到一定阶段后出现的
C．是城市化发展的继续 D．是大量非农业人口转化为农业人口造成的
(3)由图甲和图乙可知，城市化水平可以体现________水平，二者的关系是________。
(4)由图甲和图乙可知，发达国家城市化________________________，发展中国家城市化
____________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________。
【2011年模拟题】
(广东省茂名市2011年第二次高考模拟考试)“广佛都市区”指以广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。读下图 “1957—2008年广佛都市区路网发展方向图”（中心点为广州市人民政府）,完成5-6题。
5．由图中可知该区( )
A．东南方向上路网发展最快 B．东北方向上的路网密度最大
C．1982-1995年，西南方向上路网发展最快 D．1995-2008年，正东方向上路网发展最慢
（2011年佛山市普通高中高三教学质量检测（二））下图为我国长江沿岸某城市规划示意图。读图完成第5-6题。
5．该城市准备规划建设一个高新科技工业园，该园应该布局在( )
A．① B．② C．③ D．④
6．为了治理区域④对城市的空气污染，下列措施相对较为合理的是( )
A．将化肥厂全部永久关停 B．将印染厂迁往区域⑥
C．将石油化工厂迁往区域⑤ D．修建东南-西北走向的绿化带
(银川二中2011届第一次模拟考试文科综合能力测试)一个城市制造业就业密度与服务业就业密度的比值，通常用R值表示。下图示意我国某特大城市2000年和2010年R值随距市中心距离的分布曲线，读图完成3-4题。
3．与R值的最大值出现在近郊区关系最小的因素是
A．环境 B．地租 C．交通 D．技术
4．与2000年相比，2010年该特大城市
A．制造业就业密度降低 B．服务业就业人数减少
C．制造业比重上升 D．服务业比重上升
(湖北省武汉市2011届高中毕业生二月调研测试)左图是我国东南沿海“某岛屿城市扩展过程及海岸线变化图”，图中阴影表示建成区范围，右图是“建成区占该岛各高程土地面积比例变化图”。读图回答1-3题。
1.该岛的地势特点是（ ）
A.东北高、西南低 B.西北高、东南低 C.西高东低 D.南高北低
2.该岛城市化过程中最有可能侵占（ ）
A.林地 B.耕地 C.滩涂 D.草地
3.根据图中信息可以判断下列说法正确的是（ ）
A.该岛海岸线的变化是全球变暖的反映 B.该城市道路网密度东部大于西部
C.该岛巳经出现逆城市化现象 D.该岛北部填海造陆面积大于南部
（2011年3月长望浏宁四县市高三调研考试）读“某特大城市某干道（市区郊区）双向车道车速变化曲线图”，完成5～6题。
5．下列关于a、b两曲线的叙述正确的是（ ）
A．a曲线反映8-10时汽车流量较小，道路畅通
B．a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化
C．b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化
D．a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性
37.(上海市长宁2011年4月高三地理质量调研试卷) 读我国流动人口信息图表，回答下列问题。（28分）
材料一：在北京举行的第四届中国城市化国际峰会上，发布了一份《2008年中国城市化率调查报告》（也称“白皮书”）郑重指出：我国城市化进程正遭遇“半城市化”的困扰。“半城市化”概念，是指农村人口向城市人口转化过程中的一种不完整状态，其表现为，农民已经离开乡村到城市就业与生活，但他们在劳动报酬、子女教育、社会保障、住房等许多方面并不能与城市居民享有同等待遇。
材料二：“2010年我国跨省流动人口地区构成情况”和“2010年我国流动人口城乡结构”表
占全国流动总人口的比重
跨省人口流动地区构成 流出 流入
四川16.8%安徽11.3%湖南11.0%江西8.6%河南7.4%湖北6.3%其余38.6% 广东36.7%浙江9.0%上海7.6%江苏6.4%北京6.6%福建5.1%其余28.6%
流动人口城乡构成 乡村 75.6% 22.8%
城市 24.4% 77.2%
材料三：根据2009年对重点地区流动人口的监测结果绘制的“流动人口性别年龄金字塔图”。
【一年原创】
根据下表回答1-2题。
西安市南郊1996年—2006年土地用途变化数据(单位hm2)
土地类型 居住用地 公共设施用地 工业用地 仓储用地 对外交通用地 道路广场用地 市政设施用地 绿地 特殊用地 水域和其他用地 合 计
1996 3271.8 1852.6 144.6 9.8 9.2 891.4 9.5 129.9 86.4 13069.9 19475.1
2006 2802.2 5610.7 159.6 14.5 17.7 1578.8 54.1 150.8 90.7 89961
1. 下列有关西安市南郊土地利用叙述正确的是(　　)
A. 道路交通条件无明显改善 B. 公共设施用地增长幅度最大
C. 郊区农耕地面积减少较小 D. 约20%非城市用地转为城建用地
2. 有关西安市城市化的叙述，正确的是(　　)
A. 出现了逆城市化现象 　 B. 郊区城市化，城区扩展　
C. 城市化速度发展缓慢 D. 南郊形成了工业卫星城
读我国城市(单位:个)空间分布模式图,回答3-4题。
3.从图中可以看出我国城市主要集中分布在 (　 )
A.30° N~40° N和105° E~125° E的地区
B.30° N~40° N和105° E~120° E的地区
C.20° N~40° N和110° E~120° E的地区
D.20° N~40° N和105° E~125° E的地区
4.导致图中P处城市呈带状分布的主导因素是 (　 )
A.热量、交通　　 B.土壤、矿产
C.地形、矿产　 　D.地形、交通
读下面甲城的地理位置图(左图)和甲城的城市用地结构图(右图)，回答5-6题。
5．在甲城的城市用地结构图中，①是(　　)
A．商业用地　　　　　　 B．公园绿地
C．居住用地 D．行政用地
6．甲城的工业用地(图中②)主要分布在东北部和西南部，其主要原因是(　　)
A．远离河流可防止水污染
B．垂直盛行风向的郊外可减轻大气污染
C．远离居住区可减弱噪声污染
D．远离农田可减少固体废弃物污染
城市建筑的密度与高度受多种因素的影响。下表为某城市1992年和2010年距市中心不同距离建筑物的平均高度表(单位：米)，据此回答7-9题。
　 距市中心距离时间 　 0～1 km 1～3 km 3～5 km 5～12 km
1992年 29.6 20.3 8.7 不列入统计范围
2010年 38.4 22.5 29.7 10.1
9．北京市中心(天安门广场一带)的建筑物平均高度约35 m，上海市中心(外滩——陆家嘴一带)的建筑物平均高度约75 m。造成这一较大差异的主要原因是(　　)
A．纬度和海陆位置不同 B．城市主要职能不同
C．经济发展水平差异 D．交通运输条件差异
读某发达国家和某发展中国家城市地域类型图，完成10-11题。
10．对两类城市地域类型的分析，正确的是(　　)
A．两种模式相比，中心商务区都位于市中心
B．B模式的高级住宅区位于楔形区域内，而A模式的高级住宅区则位于城市边缘
C．两种模式都有棚户区存在
D．A模式比B模式更为合理
11．有关A模式的叙述正确的是(　　)
A．A模式为发展中国家的城市地域类型
B．A模式为发达国家的城市地域类型
C．A模式中，高级住宅区所占比重较大
D．A模式中，由市中心向外，住宅质量越来越高
下图为同一地区等高线，水系分布，聚落分布图，读图，完成12-13题
12．根据图中信息判断，甲乙丙丁四个河段中流速最快的是( )
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
13．该区域为加快经济发展，拟建设由A城市到B城市的交通线路，如图所示，除了上图中的图外，最需要利用该区域的( )
A．降水分布图 B．土地利用图 C．城市道路分布图 D．人口分布图
昆明到新加坡高速铁路计划于2011年5月25日开工建设，未来10小时可抵达。根据中国政府规划，这条泛亚高铁线路应在2020年建成通车。按规划，这条高铁延伸到泰国曼谷，然后经马来西亚吉隆坡，终至新加坡，全长3900公里。届时从昆明到新加坡，坐火车只要10多个小时。于２００８年１１月９日正式开工建设的南广铁路（南宁到广州），全长577公里、总投资410亿元人民币(约82亿新元)，沿途设23个车站，行车时速200公里。读材料和图，回答14-15小题：
14.新铁路把广东带入构思中的「泛亚铁路网」，未来从广州可坐火车经广西、越南、泰国等国，直达新加坡。结合所学思考，广州至新加坡依次经过的典型地区有（ ）
　　 A.珠江三角洲、两广丘陵、中南半岛 B.两广丘陵、珠江三角洲、横断山区
C.珠江三角洲、横断山区、云贵高原 D.两广丘陵、横断山区、中南半岛
15.广州至新加坡铁全线贯通后，将对所经地区产生多方面积极意义，正确的是（ ）
A.南广铁路将是广东融入中国—欧盟经济圈重要通道。
B.南广铁路建成通车，将形成滇、粤两省区之间最便捷的快速通道。
C.利于将北部湾经济区打造成为我国经济发展的新增长极，实现区域优势补。
D.利于缩短闽、粤两省的运输距离，节省时间和能源
下图为我国长三角地区城市人口密度、土地价格、交通通达度、夏季平均气温变化图，读图回答16-17题。
16．图中四条曲线中，表示夏季平均气温变化的是（ ）
A．a曲线 B．b曲线 C．c曲线 D．d曲线
17．b曲线在距市中心2千米附近出现高值的原因是（ ）
A．距城市中心最近 B．市内两条交通干线交汇处
C．交通通达度最好 D．该处入口最稠密
读某城市土地利用状况示意图，回答18-19题。
18.投资商在该城市建设大型购物中心，区位选择的最佳位置是（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
19.该城市的主导风向是 （ ）
A．东南风 B．西南风 C．东北风 D．西北风
下图中实线表示从市中心到城市各方向所需时间的等时线（单位：分钟），虚线表示距市中心的等距离线。读图完成第20题。
20．图中①②③④点中，交通通达度最低的是( )
A．① B．② C．③ D．④
随着科学技术水平的不断提高。我国铁路运输的速度不断提高，我国部分铁路路段实施了列车运行调整，部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短，大大缓解了交通运输的压力。读图回答21-23题。
21．列车运行调整的重点是（ ）
A．客运 B．货运 C．春运 D．暑期临时客运
22．此次调整体现了现代运输的（ ）
①专业化 ②高速化 ③网络化 ④智能化
A．①②④ B．①③④ C．①②③ D．②③④
23．下列有关图示铁路客运专线的叙述，正确的是（ ）
A．地形是影响客运专线建设的决定性因素
B．客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地
C．客运专线主要服务于地方经济，对全国铁路网影响不大
D．客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区
24.(14分)城市是人类活动对地理环境影响最深刻的地方，优越的地理环境更有利于城市的发展。读我国东部某城市的相关材料，回答下列问题。
材料一 下图为该市等高线地形图。 材料二 下图为该市产业结构变化图。
材料三下表为该市气候资料统计表。
(1)该市气温有 的特点。降水有 的特点。(4分)
(2)该市193-2008年产业结构调整的方向对该市劳动力需求的影响有
、 。(4分)
(3)试分别分析该市高新技术产业区和化工产业区的区位条件。(6分)
26.读下列图表文资料后，回答问题。（17分）
材料一：《京津冀都市圈区域规划》对京津冀三地未来发展方向有明确定位。北京城市功能定位是国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市。天津城市的功能定位是构建国际港口城市、北方经济中心和宜居生态城市。河北省作为原材料重化工基地、现代化农业基地和重要的旅游休闲度假区域，是京津高技术产业和先进制造业研发转化及加工配套基地。
（1）京津冀都市圈将成为中国经济发展的第三极，请分别从资源、位置、科技等方面谈谈该区域发展的区位优势。
（2）根据材料京、津、冀三地社会发展水平最高的是 ，其依据是 ，
京津冀三地产业结构差异较大，主要体现在
。
（3）京津冀都市圈的构建对促进北京更快建设宜居生态城市的重要意义是。
材料二：城市群的竞争力很大程度上取决于群内城市间的产业分工与合作。下图示意城市群内部城市间的产业链分工体系。
（4）从城市群产业链分工体系中看，北京的优势产业应处于产业链中的位置是
A．①⑤ B．②④ C．③④ D．①③
（5）根据京津冀都市圈区域规划，以及城市间产业链分工体系图进行分析，京津冀三地如何进行产业分工才能实现优势互补。
（6）为了更好地促进京津冀都市圈的可持续发展，你认为当地在生态环境保护方面应着重解决的问题和可采取的措施是：
问题
措施 。
27.读材料和图，结合有关知识回答下列问题。
翔安海底隧道兼具公路和城市道路双重功能，该工程全长8.69千米，跨越海域宽约4 200米。隧道全线共设12处行人横通道和5处行车横通道，也是厦门环东海域地区发展的重要通道。2009年年底建成通车后，翔安到厦门市中心(岛内)的距离将由2个小时变为15分钟车程，缩短大约50多千米的路程。
(1)据图说出翔安的土地在隧道通车前、后租金水平的变化。
(2)据图说明翔安的土地在隧道通车前、后利用方式的变化。
(3)分析厦门市(中心)出岛通道的建成对城市化、城市空间形态和商业布局的影响。
28.《京津冀都市圈区域规划》按照“8＋2”的模式制订：包括北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、沧州、张家口、承德八市。结合下图，回答有关问题。
(1)与珠三角和长三角都市圈相比，京津冀都市圈的不足之处表现在哪些方面？
(2)北京在京津冀都市圈中应该如何定位？
(3)河北八市在京津冀都市圈中有何优势？
【高考精测】
一、选择题（共11小题，每小题4分，共44分）
到2020年西安城镇人口拟达到1100万人，并形成“一核五区十卫星城”的总体布局。下图为我国西安市“一核五区十卫星城”示意图，其中，新城区I为1972—2004年规划城区，新城区Ⅱ为2004—2020年规划城区，读图回答1-2题。
1.目前，西安市城市化过程正处于(　　)
A. 初期阶段 B. 加速发展阶段
C. 高级阶段 D. 衰落阶段
2.在1972年—2020年西安城市化总体规划概要中，西安市两次规划的新城区都向北迁移，其主要原因是(　　)
①北部土地资源丰富，地势平坦，地价低廉　②北部有渭河从规划区域流过，为该区域提供了充足的水源　③北部交通十分便利　④北部地区工业发达，科技先进，经济基础好
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
下图为印度某城市(由西至东相距25千米)人口密度与土地价格统计。读图回答3-4题。
3.图示甲地土地价格和人口密度均很低，合理的解释是(　　)
A.位于城市中心，为市政中心广场
B.距离城市中心近，不利房地产开发
C.位于城市边缘，基础设施不完善
D.位于郊区，只适合电子工业发展
4.根据乙地土地价格和人口密度的关系可判断，应属于(　　)
A.中心商务区 B.住宅区 C.工业区 D.文化区
5.下图为“我国某大城市平面示意图”，2005年与1981年相比，该城市空间结构的变化与其主导因素对应正确的是(　　)
①老城区范围的变化——社会因素 ②工厂位置的变化——环境因素
③大型商场的布局变化——交通因素 ④交通线的变化——历史因素
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
中心商务区(CBD)集中了大量公司总部、金融中心等机构，是城市经济、科技、文化的密集区。读图，回答6-7题。
6.上图是某同学完成的调查统计图，图中四点分别代表工业区、商业区、住宅区和中心商务区。其中代表中心商务区的是(　　)
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
7.读下图，图示CBD(　　)
A.分布在市中心区
B.服务范围主要是北京地区
C.东扩后将改变全市功能区的基本格局
D.分布与城市环路和地铁线路布局相关
读某城市某功能区内的日均地铁分时段客运量统计图，回答8-9题。
8. 根据客流量的时段统计，该功能区最可能是(　　)
A. 高级住宅区 B. 中心商务区 C. 电子工业区 D. 公园游览区
9. 关于该功能区的说法正确的是(　　)
A. 工厂企业集中 B. 文化教育发达 C. 环境污染严重 D. 地租昂贵
下图是地面轨道交通对房地产的正负影响示意图。读图回答10-11题。
10.城市地面轨道交通对沿线房地产的正面影响是(　　)
A.提高沿线的房地产价值　　　　　B.增加治安保障
C.造成交通拥挤 D.产生噪声污染
11.下列关于城市轨道交通发展对城市影响的说法正确的是(　　)
A.降低市中心的房地产价值 B.城市交通状况更加拥挤
C.加速郊区人口向中心城区迁移 D.加强城乡各功能区之间的联系
二、综合题（2道题，共56分）
12.图1为“我国东部地区多年平均年陆面蒸发量图”，图2为“某中学地理研究性活动小组根据收集的数据资料绘制的甲地20世纪60～90年代的气温、降水和地下水水位关系示意图”，表格为该小组对乙地某城市建设发展过程中水量平衡的百分比变化统计情况。结合所学的知识, 完成下列问题。(28分)
(1)甲地的年陆面蒸发量数值范围为　　　　。简述东部地区年陆面蒸发量分布特点并分析成因。(10分)
(2)指出某中学地理研究性活动小组绘制图2时出现的一处错误，并说明判断的依据。(8分)
(3)分析乙地某城市蒸发量变化的原因，据此简述该城市在规划建设过程中应注意的问题。(10分)
13. 分析有关城市化及城市问题的图文资料，回答问题。(28分)
材料一：我国沿海某个城镇地域的变化过程。
材料二：近年来，此沿海城市市区，一直饱受交通拥堵之苦。下面是该市某中学高一学生《敢问路在何方？》研究性学习小组收集的一些资料： ①该市的私家车保有量以每年5.6%速度递增，该市69.7%居民出行交通工具主要是自行车，市区内机动车(如汽车等)、非机动车相互抢道，致使交通拥堵，城市空气污染严重。②汽车道路行驶时速在50～60千米时，道路利用率很高；以时速20千米左右的速度行驶时，耗油量大，
占道面积最多。而该城市市区汽车道路行驶时速一般在19.2千米左右。 ③由于涉及到文物的保护，市区(特别是老城区)的许多道路很难拓宽。 ④市政府畅通工程听证会现场，如图：
(1)从材料一中A—C可看出，这个城镇地域在数量上的变化是__________，在面积上的变化是________；(4分)
(2)从图中可以看出，影响该城镇空间结构的主要地理因素是___________________________。(4分)
(3)在城市化过程中，一般表现出以下三个特征：城市人口占总人口的比重________，劳动力向________________产业转移，城市规模不断扩大。(4分)
(4)图示城镇地处我国东南，那么对大气有严重污染的工厂应分布在城镇________________方向的郊外。(2分)
(5)根据上述材料，请你分别简要点评两位代表的观点。(8分)
(6)如何解决该市的交通拥堵问题，请你献计献策(至少写出两条)。(6分)
图10　美国东部城市分布

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