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越野成撒野，除了曝光就无计可施了吗？ 1
越野不能变成撒野，制止不能止于曝光！ 3
碾压草甸还态度恶劣，越野不能撒野 4
越野成撒野，不只是素质问题 6
自驾碾压格聂之眼植被，脆弱生态经不起折腾 7
越野成撒野，除了曝光就无计可施了吗？
近日，四川汉源轿顶山景区在其官方微信公众号上对部分游客将车开进草甸的不文明行为进行了曝光，并表示“有部分游客不听工作人员劝阻，把车辆开进草地，对脆弱的生态造成严重的破坏”。曝光的图片显示，靠近马路的草地已被压出了两道车痕，还有自驾车游客在草甸上搭起了帐篷。
随着公众对旅游品质的追求，自驾出游成了很多人的“最爱”。想走就走，想停就停，自由自在，令人神往。遗憾的是，有些人却肆意“放飞”自我，越野成撒野之类的不文明旅游行为，时有听闻。
几年前，内蒙古多伦县发生越野车故意碾压草原事件，舆论一度为之哗然。据网友拍摄的多辆汽车碾压草场现场视频显示，车辆行驶过后，草原也被压出了车辙印，一位司机甚至还对着镜头向多伦县县长发出了挑衅，态度嚣张至极。
两起事件，具体情节虽然有所出入，但性质却如出一辙。
资料显示，轿顶山平均海拔在3000米以上，冬季严寒，夏季风景秀丽，凉爽宜人。为了让利于游客，轿顶山景区开放以来允许车辆自驾进入景区。在上山前，每个车辆进场都签了告知书，其中明确提示“车辆不能开进草甸”。此外，每辆车都需缴纳200元的环保押金，景区还在多处设立警示牌，部分地区垒起了挡墙。但层层设防之下，仍然无法制止这种不文明行为。
一时“潇洒”，带来的却是生态环境的严重破坏。工作人员表示，高山草甸的形成往往需要数十年甚至上百年时间，一旦车辆碾压将植被层破坏，导致下方石块裸露，草甸就再也无法长出，对生态环境造成很大影响。
更令人气愤的是，景区对这种不文明行为进行曝光后，仍有游客“前赴后继”地驾车碾压草甸，工作人员上前劝阻，对方“根本不理，车门一锁就走了”，令他们十分无奈。
文明旅游，本是常识和底线要求，对于陋习难改顶风作案者，不能止于曝光。除了道德约束之外，更应该提高其不文明的成本。越野成撒野，不只是素质问题，还涉嫌违法。
“旅游法”明确规定，旅游者在旅游活动中应当遵守社会公共秩序和社会公德，尊重当地的风俗习惯、文化传统和宗教信仰，爱护旅游资源，保护生态环境，遵守旅游文明行为规范。根据《中华人民共和国草原法》等相关法规规定，破坏草原植被的，由县级人民政府草原行政主管部门、草原监督管理机构责令停止违法行为，限期恢复植被，可以并处草原被破坏前三年平均产值三倍以上九倍以下的罚款；给草原所有者或者使用者造成损失的，依法承担赔偿责任。
几年前的越野车故意碾压草原事件发生后，多伦县草原生态综合执法大队对多名涉事司机进行了行政处罚。草甸虽然不是草原，但也可以考虑通过立法手段提升地方保护的力度。此外，还可以考虑适当提高环保押金，对不听劝阻情节严重者列入黑名单等等。一言以蔽之，惟有提高对不文明旅游行为的惩治力度，才能有效引导公众提升法律意识与环保意识，以文明旅游的方式共建旅游文明，切实做到文明出游，爱护环境。
越野不能变成撒野，制止不能止于曝光！
近日，四川汉源轿顶山景区公开曝光“12辆车不顾劝阻碾压高山草甸”一事，引发关注。
该景区相关负责人表示，部分游客明知不能驶入却还是将车开进了草甸，对脆弱的生态造成了严重的破坏，且面对景区工作人员的劝阻仍不离开，态度恶劣，迫不得已进行了曝光。对于被曝光车辆，景区对其环保押金不予退还，将交到相关部门用于植被修复等。
从曝光图片中可以看出，草地上已经被压出了两道很明显的车痕，还有自驾车游客在草甸上搭起了帐篷。据悉，此次曝光后，仍有游客驾车碾压草甸，工作人员上前劝阻，对方“根本不理，车门一锁就走了”。纵使景区已设立多处警示牌，部分地区还垒起了挡墙，但仍然无法制止这种不文明行为。
傲慢游客碾压高山草甸，破坏山地生态，让人气愤，更令人痛心。要知道，高山草甸的形成往往需要数十年甚至上百年时间，一旦车辆碾压将植被层破坏，导致下方石块裸露，草甸就再也无法长出，会对生态环境造成很大影响。
事实上，不仅是高山草甸被碾压，肆意破坏景区生态环境的现象似乎从未消失过——前不久，四川九寨沟景区内，几名大妈在景观水域脱鞋下水打卡拍照，被行政处罚；2020年，一村民有偿为网红博主带路，违规进入陕西榆林靖边景区踩踏丹霞地貌，被行政拘留；2017年，三名“驴友”为攀爬三清山巨蟒峰，在山体打入了26根岩钉，最终其中二人因故意损毁名胜古迹而被判刑……
守护美丽的自然，是法治社会的要求。我国旅游法第十三条规定，旅游者在旅游活动中应当遵守社会公共秩序和社会公德，尊重当地的风俗习惯、文化传统和宗教信仰，爱护旅游资源，保护生态环境，遵守旅游文明行为规范。同时，《风景名胜区条例》、治安管理处罚法、刑法等法律法规中，都有对破坏景区风景文物行为的处罚规定。然而，一些游客却在明知可能触犯法律的情况下，依然为了寻求刺激、博取眼球等另类体验，随意破坏景观面貌，让珍稀生态资源成为“受害者”。
回归到“12辆车碾压高山草甸被曝光”一事，从某种意义上说，曝光那些在景区内“撒野”的人和事，未尝不是一种有价值的提醒和教育。但仅仅曝光或许不足以形成震慑。面对屡禁不止的破坏景区生态环境乱象，有专家曾建议，在旅游法框架下，各地可以出台文明旅游条例等地方性法规，将旅游法等国家立法中未规定或规定不具体的内容进一步细化，形成行之有效的生态旅游资源治理办法。
珍惜美好的土地，是所有人的责任。无论是雾霭缭绕的高山草甸，还是灵动鲜明的九寨沟，或是其他生态景区，都是历史的沉淀，是日积月累形成的绝美景观，也是脆弱生态系统的一部分。每一个景点的形成和延续，需要每一位游客的悉心保护。置身自然的怀抱之中，既是一种享受，也是一种责任，不能让无知辜负美景，让无畏践踏底线。
碾压草甸还态度恶劣，越野不能撒野
近日，一组“多辆车停在草甸上”的图片在网络流传，有消息称这是四川汉源轿顶山景区。8月21日，轿顶山景区相关负责人证实了此事。他表示，这些人知道不能驶入仍开车进入草甸，面对工作人员的劝阻，态度还很恶劣；为警醒他人，景区遂对12辆车予以曝光，并对其环保押金不予退还，将交到相关部门用于植被修复。
资料显示，轿顶山平均海拔在3000米以上，冬季严寒，夏季风景秀丽，凉爽宜人。为了让利于游客，轿顶山景区开放以来，允许车辆自驾进入景区。在上山前，每个车辆进场都签了告知书，其中明确提示“车辆不能开进草甸”。此外，每辆车都需缴纳200元的环保押金。然而，层层设防之下，仍然未能阻止有人以越野之名，行撒野之实。
据景区负责人介绍，一些车主不仅肆意破坏草甸，而且热衷于跟工作人员“打游击”。更有甚者，拔掉木质围栏闯入草甸，将木质围栏用来生火。此次曝光“撒野”的车辆，也实在是忍无可忍，不得已而为之。
看到这一幕，很容易使人想起不久前发生在内蒙古呼伦贝尔的类似事件——8月13日，多名到内蒙古呼伦贝尔旅游的游客将车停在陈巴尔虎旗公路边的草原上，牧民上前劝离，游客不但不听，还多次用“这是你家草原啊”等言语辱骂牧民，甚至试图抢夺牧民手中拍摄视频的手机。
这接连发生的两起旅游不文明事件，都与游客个人素质有关，情节也相似，但又不同的是，一边是草原，一边是草甸，一字之差，意味着不同的保护等级：草原有《草原法》“撑腰”，草甸更多只能依靠地方保护。这也正是不少人建议通过立法手段，提升草甸保护等级的关键所在。
眼下，对于“撒野”车主来说，200元的环保押金无关痛痒；对于草甸修复来说，200元的生态补偿杯水车薪。在考虑建立“游客黑名单”的同时，更为关键的是，引导公众提升法律意识与环保意识，以文明旅游的方式共建旅游文明。
要知道，现实中，尽管有《草原法》，草原依然不时遭人践踏。究其原因，一些人既不懂慎独，也不愿慎众。一望无际的大草原上，破坏环境者被绳之以法是小概率事件，因此，有人在独处时肆无忌惮践踏环境与规则；与此同时，当破坏环境者多了，不免会起到一种恶劣示范的破窗效应，使违规行为更加难以被制止。
所以，相比起法律层面的拾遗补缺，道德层面的自我约束同样不可或缺。而后者做起来，往往更难，也更需要苦口婆心的教育和时间。
当下，以热爱生活的名义，越来越多的人渴望走出家门、拥抱自然。但是，一个真正热爱生活的人，是不会在自己享受生活的同时，给别人添堵的。旅游的意义在于赏美，而不在于示丑，只有辨明心中的美丑，才能拥抱自然的馈赠。从这个意义上来看，曝光那些在旅途中“撒野”的人和事，未尝不是一种有价值的提醒和教育。
越野成撒野，不只是素质问题
近日，四川汉源轿顶山景区对部分游客的不文明行为进行了曝光：部分游客不听劝阻，把车辆开进草地，甚至在草甸上搭起了帐篷，对脆弱的生态造成严重的破坏。
高山草甸的形成往往需要数十年甚至上百年时间，一旦车辆碾压将植被层破坏，会对生态环境造成很大影响。更令人气愤的是，景区对这种不文明行为进行曝光后，仍有游客“前赴后继”地驾车碾压草甸。工作人员上前劝阻，对方“根本不理，车门一锁就走了”。
文明旅游，本是最起码的常识和底线要求。所以，对于陋习难改顶风作案者，不能止于曝光。除了道德约束之外，更应该提高其不文明的成本。越野成撒野，不只是素质问题，还涉嫌违法。
《旅游法》明确规定，旅游者在旅游活动中应爱护旅游资源，保护生态环境，遵守旅游文明行为规范。根据《中华人民共和国草原法》等相关法规规定，破坏草原植被的，由县级人民政府草原行政主管部门、草原监督管理机构责令停止违法行为，限期恢复植被，可以并处草原被破坏前三年平均产值三倍以上九倍以下的罚款；给草原所有者或者使用者造成损失的，依法承担赔偿责任。
一言以蔽之，惟有提高对不文明旅游行为的惩治力度，才能有效引导公众提升法律意识与环保意识，切实做到文明出游，爱护环境。
自驾碾压格聂之眼植被，脆弱生态经不起折腾
五一期间，一支车队前往四川甘孜藏族自治州理塘县格聂神山旅游，在景区的重要景点格聂之眼（一个高原湖泊）一带驾车碾压，压造成景区植被破坏。由于事发地系海拔3500米以上的高寒地区，植被恢复要10年以上的时间。“这对脆弱的高原生态是致命的打击，一旦破坏可能会造成沙化，这一美丽的景点可能会随之消失。”
格聂之眼又被称为“通往天堂之眼”，是青藏高原独有的一处美景。其所处的理塘县位于青藏高原东南部，金沙江和雅砻江之间，横断山脉的中段，这一地区的地理和气候条件比其他青藏高原地区稍微好一些，但是也基本表现为青藏高原的高寒地区特征，气温低、冬季长、日照多、辐射强、风力大、水热同期蒸发量大、干湿季节分明。这就导致植物和作物生长极其困难。
由于这些特点，理塘县格聂神山的植被非常脆弱。理塘是高寒草地和草甸混合地况，加上人类活动、过度畜牧养殖、矿产资源开采等，沙化已经比较严重。过去理塘地区属于川西北高原沙化草地上的常见植物30科89属174种植物已经在逐渐减少，造成了区域生态退化。
格聂神山能成为旅游目的地，是因为这是一个集雪山冰川、河流湖泊、草原森林，湿地温泉等地质地貌和诸多文化遗存为一体的综合景观区。人们既可以观雪岭簇聚，群峰竞秀；也可看草原广袤，宽谷漫流；还可以在河曲、湖泊处徜徉。
然而，表面上的万物生长、林草丰茂，其实掩盖不了其生态脆弱的属性，对于不了解高原生态环境情况的游客而言，他们的破坏举动就很可能造成了不可逆的后果。即便是大量旅游者踩踏草地，都可以造成对当地生态的破坏，更不用说开上汽车在草地上碾压。
对青藏公路的改建已表明，机械碾压势必造成草地的退化。原因在于，机械碾压可直接造成原生植被大量死亡，土壤物理结构遭到破坏，形成土壤致密，也增大降雨量径流，从而增强降雨侵蚀量，影响植物的生长，甚至造成被碾压地面寸草不生。
如果要等其自然恢复，至少在12年以上，而且还不能达到原来的植被密度，只能恢复10%-67%，而且恢复后的草原、草甸上植物物种只有原来的10%-35%，造成植物物种简单和退化。另外，即便机械碾压草原草甸在多年后能恢复，也使得一些强势的杂草，如独行菜、委陵菜、茵陈蒿等植物逐渐占优势，造成物种的单一。
考虑到青藏高原高寒地区的生态脆弱，2008年中国制订并发布了《全国生态脆弱区保护规划刚要》，2009年初国务院审议并通过了《西藏生态安全屏障保护与建设规划》，旨在通过一系列措施保护高寒地区的生态。现在，格聂之眼遭到破坏，说明旅游已经成为生态脆弱地区的另一种严重人为破坏因素，需要景区当地制定更为细致管理规则，以保护生态。
2018年以来，格聂神山景区建设管理筹备组相继发布了各类规定，其中特别提示严禁将车辆开入草甸。那么，此次自驾车队是如何进入景区核心区，值得追问。对于违规者虽处以了罚金，但罚金无法换回被破坏的草地。希望“通往天堂之眼”被破坏这一惨痛教训，能让人们重新重视其一句话：保护生态，人人有责。

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