资源简介

(共145张PPT)
中国的自然资源与经济发展
交 通 运 输
The Development of Transportation in China
我国交通运输的发展
China trunk line in China
我国的铁路干线
Selection of transportation modes
交通运输方式的选择
交通运输业概述：
（一）地位和作用
交通运输业是发展经济的“先行官”，它有利于开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游事业，加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系。
（二）现代交通运输方式
有铁路、水路、公路、航空、管道等 组成。
（三）我国交通运输业成就
由铁路、公路、水运与内河航运、航空与管道组成的综合运输网，营运里程增长，设备设施提高，布局趋向合理。
三、交通运输的发展方向
大型化
高速化
专业化
“目前已经下水的最大的集装箱巨轮是航运巨头AP马士基公司的“伊夫林·马士基”,45万吨
目前我国的冷链物流市场年复合增速超过20%，2018年市场规模将近3000亿元
由中国南车集团研制的和谐号380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里
交通运输发展趋势
高速化
提高运行速度,缩短时间,增加通过能力
大型化
扩大运输工具的装载量
专业化
节省包装和仓库费用;装卸作业机械化;保证货物运输安全
我国交通运输的发展
0 1
The Development of Transportation in China
1.我国交通运输业发展现状
①交通运输业全面快速发展；
②铁路运输迈进新时代：高速铁路运营里程已达到世界第一位，是世界上高铁发展速度最快，技术系统最全，集成能力最强，运营里程最强，速度最快，在建规模最大的国家。
③高速公路网络进一步完善，农村公路建设步伐
继续加快；
④港口基础设施规模明显扩大，生产能力显著增强；
⑤航空运输规模快速增长，基础保障能力大幅提高；
⑥管道运输建设速度不断加快，运输能力进一步提升
2.我国交通运输业存在的问题
交通运输业的发展尚不能满足人民生活水平提高的需要。交通运输设施的区域布局不利于地区之间的协调发展。
交通运输业的能耗高、污染严重，不符合可持续发展的要求。较低的交通运输技术和装备水平影响着运输效率的提高。
各种运输方式分工不尽合理，市场竞争不规范，不利于优势的发挥。交通运输业承担着过多的社会责任，不利于其自身的发展壮大。政企不分，阻碍了交通运输业的健康发展。
3.我国交通运输业发展趋势
发展综合交通运输系统是当代运输业发展的新趋势、新方向，它是增强有效运输生产力，缓解交通运输紧张状况的途径之一，也是经济地发展运输业，提高经济效益的重要方法。
交通运输方式的选择
0 2
Selection of transportation modes
总运价
空运
水运
铁路
公路
距离(km)
0
80
550
货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意
交通运输方式的选择
交通运输方式的选择原则——”多、快、好、省”
Principles of transportation mode selection—— "Multi, fast, good, provincial"
货运
贵重或急需货物、数量不大贵重、长距离的物品
大宗笨重货物
液体、气体、粉末状固体
航空
公路
管道
客运
货物的性质、数量
运距、价格、时效
易死亡、变质的活物、鲜货、路途较近。
铁路
水路
价格安全
时效、目的
短程
远程
3.交通运输线的区位选择的原则：低、高，大、小
交通线的区位条件评价模板
Location condition evaluation template of the traffic line
地形：
水文：
地质：
气候：
平原地区（沿等高线、沿河谷）
地形相对平坦，施工难度小，
工程量小（占用耕地少）
避开沼泽地，跨越河流少，
工程量小
地质稳定，避开断层和滑坡、
泥石流多发区
暴雨、大风出现次数少；
少冻土、受风雪影响小。
人口：
经济：
地质：
社会：
联系更多居民点
带动区域经济发展
线路短，工程量小，节约成本
带动发展，巩固国防，加强交流
环境：
技术：
注重生态环境保护
解决冻土等技术难题
当堂检测
(2019·全国卷Ⅰ)图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下题。
1．该区域铁路线主要沿（ ）
A．等高线分布
B．河谷分布
C．山脊线分布
D．山麓分布
当堂检测
(2019·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下题。
2．该区域修建铁路主要是为了
运输（ ）
A．原木 B．农产品
C．工业品 D．石材
3．近些年来，该区域铁路几乎
废弃的主要原因是（ ）
A．设施陈旧 B．运速太慢
C．线路过密 D．运输需求太小
（2017.江苏）“绿色出行”新理念已为我国许乡城市市民所接受。图6为“1986~ 2015年某城市市民主要出行方式变化图”。读图回答11--12题．
11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于
A．2000年 B．2005年 C．2007年 D．2011年
12.市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是
A．优化城市空间结构 C．改变城市服务功能
B．改善城市交通状况 D．扩大城市地域范围
D
B
我国的交通运输
0 3
China trunk line in China
铁路运输
地位：当代最重要的运输方式
优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好
缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高
对象：大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等
适宜长途运输
陆路运输
我国铁路
分布特点
Characteristics of Railway Distribution in China
铁路分布不平衡
东密西疏
铁路运输是我国运输业的主力到2019年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一
中国铁路干线分布图
我国铁路网由相互连接的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽组成。其地理格局以北京为中心，京广线和陇海—兰新为主干，构成纵贯南北、横穿东西的分布格局。　　
交通运输网：由交通运输线和交通运输站点所构成的网络
我国
铁路干线
China trunk line in China
“五纵”铁路线
（南北铁路干线）
京沪线（北京—上海）；
京九线（北京—香港九龙）；
京哈—京广线（黑龙江哈尔滨—北京—广东广州）；
太焦—焦柳线（山西太原—河南焦作—广西柳州）；
宝成—成昆线（陕西宝鸡—四川成都—云南昆明）
我国
铁路干线
China trunk line in China
“四横”铁路线
（东西铁路干线）
京包—包兰线；
陇海—兰新线；
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆
滨州—滨绥线
南北铁路干线——“五纵”
北京
东西铁路干线——“三横”
京 哈 线
京
广
线
京 沪 线
宝
成
线
成
昆
线
京
九
线
焦
柳
线
包
兰
线
线
陇
海
兰新线
京包线
沪杭线
浙 赣 线
湘 黔 线
贵昆线
北京
南北铁路干线—六纵
东西铁路干线—六横
哈尔滨
九龙
京 哈 线
上海
京 沪 线
京
九
线
广州
京
广
线
焦作
柳州
焦
柳
线
包头
湛江
包
粤
线
昆明
宝鸡
成都
宝
成
线
成
昆
线
兰州
包
兰
线
京包线
连云港
乌鲁木齐
线
陇
海
兰新线
南京
西安
宁 西 线
贵阳
沪杭线
浙 赣 线
湘 黔 线
贵昆线
格尔木
拉萨
青藏铁路
吐鲁番
库尔勒
喀什
南疆铁路
南宁
南昆线
满洲里
绥芬河
滨州线
滨绥线
铁路枢纽
我国东北地区有稠密的铁路网；
西南地区的铁路网正处在不断的发展之中。
哈尔滨
大连
京 哈 线
北京
上海
九 龙
广州
京 沪 线
包头
包
兰
线
成都
宝鸡
昆明
宝
成
线
兰州
乌鲁木齐
焦作
柳州
连云港
成
昆
线
贵阳
株洲
京
九
线
京
广
线
焦
柳
线
线
陇
海
兰新线
京包线
沪杭线
浙 赣 线
杭州
湘 黔 线
贵昆 线
长 江
吐鲁番
库尔勒
喀什
湛江
格尔木
拉萨
徐州
商丘
郑州
洛阳
宝鸡
南京
上 海
九江
武汉
枝城
攀枝花
京九铁路
自北京至香港
全长2500公里
1995年11月全线铺通
1996年9月全线开通运营
是中国一次建成最长的铁路
缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展。
京九铁路的区位条件
Major railway hubs in China
自然因素：
经济因素：
社会因素：
技术因素：
跨越长江、黄河等大江大河，地形、地质条件复杂
合理布局交通网，缓解南北交通压力，激活铁路网；促进沿线经济发展
全长2500公里
1995年11月全线铺通
1996年9月全线开通运营
是中国一次建成最长的铁路
维持香港的长期稳定和繁荣，促进港澳地区与内地物资交流、促进外向型经济的发展
先进科技是保障
南海诸岛
阿拉山口
乌鲁木齐
拉萨
西宁
包头
焦作
宝鸡
兰州
成都
昆明
柳州
株洲
广州
香港
武汉
重庆
台北
杭州
上海
连云港
天津
大连
北京
沈阳
哈尔滨
满洲里
绥芬河
南京
郑州
石家庄
京 包 线
包 兰 线
兰 新 线
青 藏 线
陇 海 线
陇 海 线
京 广 线
京 广线
宝 成 线
成 昆 线
贵 昆 线
湘黔线
湘黔线
浙 赣 线
京 广线
焦 柳 线
京 九 线
京 九 线
京 沪
京沪线
沪杭线
京 哈 线
滨 洲 线
滨 绥 线
宝成成昆线线穿越秦岭，经过了横断山区，地势崎岖，工程艰巨。
修建困难
区 位 因 素 概 况 对修建铁路的影响
自然因素 地形 经过云贵高原和广西丘陵，地形复杂，地势多次大的起伏
不利
地质 喀斯特地貌广布，多地下溶洞，地质条件极为复杂 气候 亚热带季风气候，降水丰富且集中 排水
水文 河流众多 修桥梁
资源 矿产、旅游资源丰富 促进
人文因素 经济 有较大的运输需求 主导作用
技术 地处少数民族地区、边疆地区和革命老区 维护民族团结
社会 技术已经成熟 保障
南昆铁路
青藏铁路
青藏铁路西宁-拉萨。全长1956千米，世界海拔最高、跨冻土最长的高原铁路，世界铁路建设史上的一座丰碑。青藏铁路推动西藏进入铁路时代，被称为发展路、团结路、幸福路。
青藏铁路
是世界上海拔最高
线路最长的高原铁路
2006年7月全线通车
格尔木至拉萨段全长1142公里
其中960公里的线路
在海拔4000米以上
青藏铁路
Qinghai-Tibet Railway
青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。
克服了多年冻土、生态脆弱、地形地质条件复杂与高寒缺氧的难题。
青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史。
融沉
冻胀
主动降温、冷却地基、保护冻土
冻胀和融沉是路基病害的主要原因
自然难题一 多年冻土
冬季，冻土会像冰一样冻结，随着温度的降低，体积发生膨胀，建在上面的路基和钢轨就会被膨胀的冻土顶起，这种现象被称为冻胀。
夏季，温度升高，冻土融化，体积缩小，路基和钢轨又会随之凹陷，这是融沉。
冻土问题的技术解决
片石通风路基，在路基的底部铺设一米五左右的块石层，冬天冷风从石块间带走热量，夏天石块为路基遮挡太阳辐射，同时利用高原原有的低温和强风降低冻土温度。
冻土问题的技术解决
“遮阳板路基”：又称旱桥，被称为隔热“外衣”，遮阳板路的边坡上架设一层遮挡太阳的板材，能有效减弱太阳热对路基温度的影响。
冻土问题的技术解决
热棒，具有独特的单向传热性能。 热量只能从地面下端向地面上 端传输，反向不能传热。
热棒的结构大致为一个密闭空心长棒,内装有液氨,液氨沸点较低,在冬季土中热量使该液体蒸发,到顶部，通过散热片将热量传导给空气，冷却后又液化回到下部，保持冻土冷冻状态不松软。在夏季，液体全部变成气体，气体对流很小，热量向底部传导很慢。
工程设计中采取办法来保护冻土
片石气冷路基
通风管路基
热棒路基
热棒工程：主动冷却地基
具体措施包括块石路基、碎石护坡，在路基两旁埋设高效导热的热棒、热桩，在路基中铺设通风管，在路基顶部和路基边坡铺设遮阳棚、遮阳板等。 －－选自中国科学院
工程设计中采取办法来保护冻土
旱桥桥桩穿越冻土层而直接打在坚实的底层，桥上铺架铁轨即可最大限度地避免冻土的影响。
冻土问题的技术解决
以桥代路，面对地质情况更加恶劣的冻土、河流、沼泽等，选择以桥代路的方式，将桥梁桩基深入地下的永冻层，以保持线路稳定。
“以桥代路”的原因：给野生动物留有迁徙的通道。
隧道上方迁徙通道
根据青藏高原特有动物的生活习性，青藏铁路在沿线设置了33处野生动物通道。此外。青藏铁路沿线累计100多公里的桥梁、牧场附近还设立了200多个家畜通道，这些都可以成为野生动物通过铁路的辅助通道。
知识点小结:以桥代路
★ 青藏铁路上“以桥代路”是为了保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道；同时可减少冻土对线路的影响
★ 少占耕地，保护有限的耕地资源；
★保证线路平直，提高运营速度和安全性；
★减少与其他线路交叉，减少相互干扰
★ 山区交通线上“以桥代路”是为了降低交通线的坡度，减少里程，减少运输时间
★ 城市中交通线“以桥代路”是为了形成立体交通，提高区域交通运输能力
修建交通运输先施工困难的原因答题模式
（1）施工困难的原因
铁路建设遇到的困难的答题模板：①地形：途径山区，地势起伏大，地形条件复杂 ②地质：沿线岩石断裂发育，滑坡、泥石流等地质灾害多发③气候：高寒缺氧（特指高山、高原），冻土广布；沙漠广布，气候干旱。 ④生态环境脆弱，生态保护困难。
（2）以桥代路：经过河流、沼泽地、深谷、冻土地带；给野生动物迁徙预留通道；生态脆弱；少占耕地；沿线原有交通线密集，实现立体交通。
（3）模块化施工
1.采用模块化生产模式的原因：
①当地生产受自然条件或社会经济条件的限制，生产的难度大
②工业生产工序复杂，需要零部件多，可以组装的，
先在全球各地进行分散生产，然后再到施工地或生产地集中进行组装。
2.采用模块化生产模式的意义：
①避开不利条件(尤其是自然条件)的限制，减少恶劣自然条件下施工的难度。
②充分利用各地优势，不同区域的工厂同时生产，可缩短工期，降低建设成本，提高利润。
交通运输建设对区域发展影响
从“对生态环境(不利影响)、社会、经济(有利影响)”等角度综合分析，如下表所示：
自然生态 破坏植被，水土流失(荒漠化)加剧，诱发(加剧)地质灾害；生物多样性减少
交 通 缩短两地之间的运输距离，节约运输时间，降低运输成本；完善交通运输网，增加便捷交通通道，提高运力；缓解交通运输压力。
经济 促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；
扩大市场，加速商贸、旅游业等产业发展
加快基础设施建设，带动相关产业发展；
促进区域间经济文化的交流，促进区域间社会的分工，实现优势互补；
形成新的出海通道，促进外向型经济发展；发展边境贸易
对沿线城市:促使人口向城市流动，城市数目增多，规模扩大，等级提升，带动工业化和产业结构调整，促进沿线城市化水平的提高；促进旅游业发展；
社会 带动相关产业发展，扩大就业，增加收入，提高生活水平，促进社会稳定；带动贫困地区脱贫致富；加强民族团结，促进民族融合；巩固国防等。
火车车厢将全部采用全封闭方式，原因是：
沿线地区高寒缺氧，车厢全封闭可以供氧供暖；
可以避免乘客把生活垃圾扔出窗外，污染环境；
减少紫外线对乘客的伤害等
青藏铁路为野生动物建设的缓坡通道
以桥代路的方式预留出藏羚羊迁徙通道
煤炭运输铁路
大同
秦皇岛
神木
黄骅
焦作
兖州
日照
大秦线
神黄线
焦兖日线
高速铁路
中国高铁是高速客专，没有商业货运功能、客票价格高，需要一些较大规模的城市及较高密度的人口地带来支撑高铁的高成本，否则难以长期持续。主要优势有：载客量高、耗时少、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低。对我国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用
中国高速铁路发展状况：中国高速铁路是设计速度每小时250千米以上的客运专线铁路。截至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米 ，居世界第一。
高铁线路格局及作用：至2025年规划建设以八条纵线和八条横线主干通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路为补充的高速铁路网。高铁营运不仅方便旅客出行，而且缓解南京和川湘、滇黔、两广、福建等方向长期以来运量与运能的矛盾。中国高速铁路有助于推进区域协调发展、提升城市圈竞争力、创造生活新时空、加快制造业升级转型。
铁路运输
理想模式—乙、丁：仅从乘客出行角度看，需要便捷、费时少。高铁站设置在市区内，接近市中心人口密集地带，便于乘客出行，省时省钱。
现实模式—甲、丙：我国中小城市高铁站选址一般都在城市外围，主要是因为与市区相比，外围郊区土地价格低，建设成本低。同时，也可避免城市中心区交通拥堵和带动外围区域的发展。
京沪高铁
高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？
★城区边缘的地价较低
★减少对城区交通运输网的干扰
★避开沿线城市地区的拆迁和既有站场的改造
★ 承接城市中心功能溢出与人口迁移，带动城区边缘城镇化
★ 减轻城区城镇化问题（如噪声污染等）
（2020·新高考北京卷）银西高铁（银川-西安北）途经陕甘宁三省区。经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工。据此，完成下列小题。
11. 该段铁路（ ）
A. 铺轨期间，西安正午太阳高度变小 B. 位于温带，地处地势第二级阶梯
C. 穿越秦岭山地，容易受到滑坡影响 D. 途经黄河流域下游，多桥梁隧道
B
根据材料“经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工”可知，铺轨作业的时间大致介于2009年12月～2020年6月，在此期间太阳直射点向北移动，西安正午太阳高度角变大，A错；银西高铁途经陕甘宁三省区，位于温带，地处地势的第二级阶梯，B正确；银西高铁连接银川和西安北，并没有穿越秦岭山地，也没有途经黄河流域下游地区（且黄河流域下游地区地势起伏小，隧道少），CD错。故选B。
12. 银西高铁开通后，将（ ）
A. 用于陕甘宁三省区大宗货物运输 B. 带动新建站点周边土地开发利用
C. 丰富陇西地区自然旅游资源类型 D. 改变沿线农产品生产的自然条件
B
高铁主要用于客运而非货运，所以并不会用于陕甘宁三省区大宗货物的运输，A错；随着高铁的开通，高铁沿线的交通条件改善，会带动新建站点周边土地的开发利用，B正确；交通线路的建设和通车，会提高区域的可进入性，从而促进旅游业的发展，但并不会丰富某一地区的自然旅游资源类型，C错；交通属于社会经济条件的范畴，该高铁的通车不会改变沿线农产品生产的自然条件，D错。故选B。
（2021·湖南高考真题）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。
1．地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是
A． 治安环境较差 B．运营期间交通较拥堵
C． 大气质量较差 D．运营期间噪音和震动感较大
项目 距离（米） S线 T线 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%）
0.2 8116.0 13160.0 62.15 2868.3 9085.4 216.75
0.2～0.3 8125.0 28900.0 255.69 2893.3 10325.0 256.86
0.3～0.5 9173.3 25493.7 177.91 3827.3 10289.0 168.83
0.5～0.75 9356.0 23383.3 149.93 3160.0 10162.5 221.60
0.75～1 7854.3 18760.6 138.86 3810.0 9548.6 150.62
1～1.5 7188.7 17066.7 137.41 3768.7 10000.0 165.35
1.5～2 6413.0 12941.6 101.80 3418.0 9251.6 170.68
2～2.5 6373.1 10008.3 57.04 3281.4 9682.3 195.07
2.5～3 6518.1 12115.0 85.87 3957.1 9389.0 137.27
一 促进区域经济发展
（2021·湖南高考真题）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。
2．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过
A． 2.5千米、1千米 B．1千米、1千米 C． 3千米、3千米 D．2.5千米、3千米
项目 距离（米） S线 T线 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%）
0.2 8116.0 13160.0 62.15 2868.3 9085.4 216.75
0.2～0.3 8125.0 28900.0 255.69 2893.3 10325.0 256.86
0.3～0.5 9173.3 25493.7 177.91 3827.3 10289.0 168.83
0.5～0.75 9356.0 23383.3 149.93 3160.0 10162.5 221.60
0.75～1 7854.3 18760.6 138.86 3810.0 9548.6 150.62
1～1.5 7188.7 17066.7 137.41 3768.7 10000.0 165.35
1.5～2 6413.0 12941.6 101.80 3418.0 9251.6 170.68
2～2.5 6373.1 10008.3 57.04 3281.4 9682.3 195.07
2.5～3 6518.1 12115.0 85.87 3957.1 9389.0 137.27
一 促进区域经济发展
（2021·湖南高考真题）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。
3．地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近
①配套设施更完善 ②环境质量更好 ③公共交通密度较小 ④房价基数较小
A．①② B． ②③ C．①④ D．③④
项目 距离（米） S线 T线 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%）
0.2 8116.0 13160.0 62.15 2868.3 9085.4 216.75
0.2～0.3 8125.0 28900.0 255.69 2893.3 10325.0 256.86
0.3～0.5 9173.3 25493.7 177.91 3827.3 10289.0 168.83
0.5～0.75 9356.0 23383.3 149.93 3160.0 10162.5 221.60
0.75～1 7854.3 18760.6 138.86 3810.0 9548.6 150.62
1～1.5 7188.7 17066.7 137.41 3768.7 10000.0 165.35
1.5～2 6413.0 12941.6 101.80 3418.0 9251.6 170.68
2～2.5 6373.1 10008.3 57.04 3281.4 9682.3 195.07
2.5～3 6518.1 12115.0 85.87 3957.1 9389.0 137.27
一 促进区域经济发展
【典例1】（2021·河北高考真题）加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。
1．1995 2015年中欧航运网络系统中（ ）
A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少
B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C．中国枢纽节点网络辐射力增强
D．中国枢纽节点的数量持续增长
2．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（ ）
A．上海港-宁波港、深圳港
B．上海港-天津港、宁波港
C．香港港-深圳港、广州港 D．香港港-广州港、厦门港
我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工技术。下图为铁路CFG桩复合地基示意图。完成15-16题。
15、长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的
A、防止春季冻土消融 B、防止粘土地基沉降
C、减少大量稻田占用 D、降低洪水泛滥危害
16．长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是
A．显著减轻航空运输的压力 B．提高沿线农产品的外运量
C．缩短中东部地区时空距离 D．促进当地旅游资源的开发
B
D
（2021年广东卷）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成7—8题。
7．我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为
A．空间竞争由分散到集中 B．空间竞争范围由小变大
C．空间网络趋向于双极化 D．边缘城市参与机会渐少
8．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的
A．均衡性 B．集中性 C．临近性 D．等级性
BD
早期的京沪到中期的省会、经济发达城市等，再到后期的边缘城市，网络空间从集中到分散，竞争网络空间范围由小变大
拓展模式首先是直辖市北京、上海,其次是省会、经济发达城市和旅游城市,最后扩展到边缘城市
雅西高速公路采用四车道高速公路，设计速度80 km/h，总投资206亿元。被称为“云端上的高速公路”。你能想象一条240公里长的公路全是高架桥和山洞吗？四川雅安到西昌的雅西，横跨青衣河、大渡河、安宁河等多个水系和12个地震断裂带，散布在崇山峻岭之间。这是中国公路史上的一项奇迹工程，据估计只有中国人才能做到这一点。
下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。1.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是降低路面坡度。2.图乙设施的主要作用是防御落石、滑坡对道路的危害。
公路运输
地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要
优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强
缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵
对象：短程、量小的货物
机动灵活
适宜短途运输
我国的公路运输网络构成
我国的公路交通网由包括高速公路在内的国道、省道、县乡道组成。
目前，我国公路运输通车总里程在400万千米以上，基本实现全国每个县城都通汽车；在东部，每个乡镇都有汽车通达。
墨脱县，由于地质条件复杂，整个县没有一条公路，人力背夫是这里的唯一的运输方式。尽管当地拥有很多特色农产品，但由于一直处于与世隔绝的封闭状态，经济落后。经过多次的整治改建，墨脱县于2013年正式通车，通路一年以后当地经济经济收益翻了一番。
公路选址原则
国道的命名：
以北京为起点的国道：101—112
南北走向的国道：201—227
东西走向的国道：301--330
东海大桥
开工时间：2002年06月26日
通车时间：2005年05月25日
大桥总长：32.5公里
始于上海浦东南汇区的芦潮港，跨越杭州湾北部海域，在浙江省嵊泗县崎岖列岛中大乌龟岛登陆，它是我国真正意义上的第一座跨海大桥。
青岛海湾大桥
又称胶州湾跨海大桥
全长36.48公里、投资额近100亿
2011 年6月30日通车
是我国北方寒冷冰冻海域修建的首座特大型桥梁集群工程；连接青、红、黄岛，终结了“青黄不接、青红不接”的历史
杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水陆湾，全长36km。大桥建成后，将缩短宁波至上海间陆路距离120余公里，上海到宁波只需2.5小时。大桥2003年底开工，2008年通车。
长桥卧波，呈S形曲线
大桥在海面上有4个转折点，从空中鸟瞰，平面上呈“S”形蜿蜒跨越杭州湾
线形优美，集交通、观光于一体；不易让司机产生视觉疲劳，减少交通事故；s型比直线型更加有利于抵御潮水、洋流的压力，同时保证船舶安全通行。
难题：
海域宽阔，台风多、潮差大、流速急，具有典型的海洋性气候特征，有效工作日少； 　　
软土层厚、持力层深，给海上基础设计和施工带来一系列问题； 　　
南岸滩涂长，施工条件复杂，采用常规设计方案和施工方法很难满足工期要求； 　　
海洋环境的腐蚀作用严重； 　　
南滩涂多个区域浅层沼气富集，危及施工安全。
港珠澳大桥在建筑过程中遇到的难题:
伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。
港珠澳大桥处于重要航线需要保证大量的船只能够通行深水航道。
大桥临近香港机场，附近不能出现大高度建筑作业。
地处外海，气象多变，建筑条件复杂。
穿越中华白海豚保护区，需要保证水生动物的生存环境不受到较大影响。
海下隧道部分沉管衔接误差要求苛刻，操作难度大。
水路运输
地位：历史悠久的运输方式
优点：运量大、投资少，成本低
缺点：速度慢，灵活性、连续性差；受航道水文状况和气象等自然条件影响大
对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等
适宜长途货运
海洋运输
我国海运分为沿海航线和远洋航线
秦皇岛
青岛
天津
连云港
上海、大连
广州
厦门
汕头
湛江
海口
北方航区
南方航区
大连
烟台
上海
高雄
基隆
福州
宁波
温州
广州
北海
三亚
远洋航线：
广州、上海、大连、秦皇岛等沿海开放港口城市为进出口岸，联系世界
香港
海洋运输
进出口岸 主要航线 通往的国家和地区
上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州、湛江等 东行航线 东到日本，横渡太平洋到达美洲各国的港口
南行航线 南至东南亚、大洋洲各港口
西行航线 可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口
北行航线 至韩国以及俄罗斯远东沿海港口
LNG是即液化天然气的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t。
发展集装箱运输,节省包装和仓库费用,便于实现装卸作业机械化,保证货物在运输过程中的安全使得运输效率大为提高。
滚装船
滚装船的优点是装卸效率高，船舶周转快和水陆直达联运方便。缺点是重心高，稳性较差；横格舱壁少而影响抗沉性，甲板的强度也受到影响等。
我国南方内河航线和主要内河港口城市
河运
长 江
珠 江
京杭运河
松花江
京杭运河航线：沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航。以货物运输为主，向南方向主要运输煤炭；向北方向主要运输工业品。
江苏省交通运输厅副厅长金凌在江苏镇江表示，2018年，大运河江苏段货运量约4.8亿吨，约占京杭运河全线货运量的80%，占江苏内河航道货运量的60%，是莱茵河货运量的2倍多。沿线港口全社会吞吐量约为2亿吨，占京杭运河全线的70%以上。
京杭大运河
1．沟通五大水系，利于加强南北交通和东西联系。
2．利于区域间经济建设。
3．利于南北方文化交融。
4．方便南粮北运、北煤南运。
区位优势
水运
珠江：处东南沿海，流域内降水丰富，汛期长，水流稳定，是优良航道。
黄河：流域内降水较少，水量变化大，有些年份甚至断流，冬季结冰，含沙量大，虽是第二长河，但航运价值低。
　根据所学的河湖知识，搜集相关资料，比较珠江、黄河径流量的差异对两河航运价值的影响。
主要内河航道及特点
航道 沿岸港口 特点
长江 航道 重庆、武汉、南京、上海 ①内河航运大动脉，运量占全国内河航运总量的70%②通航里程最长③江海联运，促进沿江外向型经济的发展
京杭运河航道 济宁、扬州、苏州、无锡 ①沟通五大水系(海河、黄河、淮河、长江、钱塘江) ②从济宁到江南段的航运，因向南运煤、向北运输工业品而日益发展③货运量仅次于长江，居内河航运第二位
珠江航道 广州、梧州 ①通航里程仅次于长江②主干是西江，它沟通广东、广西各地
松花江航道 哈尔滨 东北地区的主要水运干线
自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。
港口的区位条件
陆域条件
港口
航行条件
水域条件
停泊条件
筑港条件
城市条件
腹地条件
自然条件
社会经济条件
水域条件（航行条件）：
等深线密；
港阔水深，空间大，
避风港湾（风浪小）
陆域条件（筑洪条件）:
地形平坦，较开阔；地质稳定；坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积
经济腹地:
-------影响兴衰
城市依托：
政策支持
提供人、财、物的优势,基础设施完善
不淤不冻（无冰期，利于常年通航）
地理位置： 通江达海，水陆联营
港口区位
交通便利：与公路、铁路、海洋等的联运
知识点 港口建设的区位因素
腹地范围的大小；经济发展水平
地理位置：上海港位于长江入海口，中国大陆海岸线中部，地理位置优越
水域条件：河口港兼作海港，港阔水深；无结冰期，终年可通航；
长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度。
陆域条件：长江三角洲地势开阔平坦，筑港条件好（但泥沙易沉积淤塞河道）；
交通及腹地: 有长江航道及发达的公路铁路等水陆联运，经济腹地广阔，辐射全国；
城市依托: 上海作为最大的综合性工业城市和外贸基地，为港口提高政策、人、财、物支持。
上海港口成为中国最大港口的区位优势
天津港建港的不利条件是什么？
处海河河口，泥沙易淤塞河道；港区开阔，风浪很大；会有封冻期
为什么天津港要修南北两道防波堤？
天津港位于季风区,冬季吹西北风,夏季吹东南风。建南北两道防波堤,可以减少冬、夏季风浪对港区的影响。
秦皇岛港和天津港都是我国北方的重要港口.秦皇岛港较天津港偏北100多公里,但天津港冬季结冰封冻,而秦皇岛却是北方有名的不冻港.
1.秦皇岛港港址十分优越,它依燕山余脉向东延伸的山体而建,港阔水深,深深的海水像巨大的储热器,储藏着丰富的热量,冬天缓缓放热,减轻了冬天的严寒,同时山体阻挡了北方冬季南下的寒冷气流,使港区的温度不至于很低,从而秦皇岛港冬季不易结冰.
2.淡水在0度结冰,海水因含有盐份,比重较大,结冰的温度要在0度以下,盐度越大越不容易结冰.秦皇岛港附近没有大河分布,没有淡水注入,海水很深,因此依然保持着很高的盐度,不易结冰.相反,天津港出有海河注入渤海,河流冲淡了海水,同时大量泥沙的淤泥使海边水比较浅,因而天津港冬季要结冰.
3.洋流也是导致秦皇岛港不结冰的一个原因.黄海暖流流经渤海海峡可以直达秦皇岛港,它带来大量热量,致使海水升温,不易结冰.
（2017.江苏）图9为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答17~18题．
17.港口区位迁移形成的拓建模式是
A．门户港一支流港一深海港一千流港 B．深海港一门户港一千流港一支流港
C．干流港一门户港一支流港一深海港 D .支流港一干流港一门户港一深海港
18．洋山港建设对上海发展最重要的意义是
A.促进城市内部功能的变迁
B.加速临港工业的快速发展
C.提升国际航运中心的地位
D．推动产业的全面转型升级
D
C
[2016·北京文综，41【1】，10分]中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。
法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画，下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。
简述马赛成为法国天然良港的条件。【10分】
马赛城附近有避风的海湾，有利于船只停泊；位于罗纳河入海口附近，为船只聚集地，便于河海联运 ；马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人终年不封冻；城市所在地区的地势较为平坦；位于地中海沿海，风浪较小等。
航空运输
地位：最快捷的现代化运输方式
优点：速度快、运输效率高
缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格
对象：急需，量小，贵重的货物,如急救药品等
适宜远距离运输
适于急需、贵重货物运输
首都机场
广州白云机场
中国四大机场是:北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场和成都双流国际机场
航空业
我国的航空业取得了很大发展，运输总周转量在国际民航组织成员国中的排名已由1978年的第37位上升到目前的前3位，初步确立了我国世界民用航空大国的地位。
北京
上海
广州
我国大陆的民用航空网由北京为一级航空中心，以上海、广州、西安、成都、沈阳为二级航空中心构成。目前，航空网已遍布全国各省、市、自治区的中心城市和一些主要旅游中心，和全世界30多个国家通航。已形成以北京为中心的航空运输网，600多条航线联系亚、欧、非、美和大洋洲的许多国家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。
航空港建设区位条件：
地理位置：位于郊区（避免噪声污染）；
地形条件：平坦开阔（占地广、视野宽），利于跑道建设飞机起降有净空保证；有一定的坡度，有利于排水。
地质条件：良好的地质条件，以保证地基稳定
气象条件：云雾、雷雨、大风频率少；风速小、跑道与主导风向平行，利于逆风起飞和降落。
交通条件：与城市有一定距离，航空港噪音较大，并有快速交通与城市主干道连接。
社会经济条件：建立在经济发达的地区，人、物流量大
北京大兴国际机场规划图
知识点 航空港建设的区位因素
机场规划——净空区
（2015·新课标Ⅰ）甘德国际机场（图2）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成4～6题.
4. 导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是
A. 位置 B. 经济
C. 地形 D. 人口
5. 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是
A. 地区经济发展缓慢
B. 横跨北大西洋航班减少
C. 飞机飞行成本降低
D. 飞机制造技术进步
√
√
管道运输
地位：运具和线路合二为一的运输
优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田；气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。
缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差
对象：液态或气态货物，如石油、天然气等
可连续运输
适合长途运输
管道运输
思考：采用高架方式的原因
利于冬季管道保温，以免管道冻裂。
管道铺设采用“之”字形方式的原因
避免管道移动而使管道断裂。
管道运输
管道运输业在国民经济和社会发展中起着十分重要的作用，管道运输是利用地下管道将原油、天然气、成品油、矿浆、煤浆等介质送到目的地。
管道运输按其用途可分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。
我国的管道中，以原油管道和输气管道居多，成品油管道很少，煤浆管道还在试验阶段。
管道运输
目前中国已建大型管道运输工程有，西气东输、中俄石油天然气管道、中哈石油管道、中缅油气管道等。
主要的输油管道有：
①东北地区(大庆油田和辽河油田—大连港和秦皇岛港)；
②西北地区(克拉玛依油田—乌鲁木齐)；
③华北地区(华北油田—北京、石家庄、沧州)；
④中原地区(中原油田—洛阳、临邑)。
管道运输
我国输气管道的分布与天然气产区密切相关。尤其西气东输工程的建设，使我国东部沿海大部分地区得到天然气供应。
西气东输二线西起新疆霍尔果斯口岸，向西与横跨土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦同步建设的中亚天然气管道相连，南至香港，东达上海，14个省、直辖市、自治区以及香港特别行政区，是一条连接中亚进口气源、国内塔里木气田、准噶尔气田、吐哈气田、长庆气田和用气市场的重要管道。
西气东输二线工程的建设和贯通有什么重大意义？
对改善中国能源结构，保障天然气供应，保障中国能源安全，促进节能减排，优化能源消费结构，推动国际能源合作、互利共赢具有重大意义，并将大大有助于满足东部地区尤其是燃气电厂日益增长的天然气需求及日益提高的环境保护的要求，更有助于燃气电厂的正常运行。
我国邮电通信业的发展变化非常迅速，已从单纯依靠交通运输完成信件和物件的传递，发展成为兼容传统邮政业和专门完成信息的收藏、处理、贮存、传递和交换的邮电通信业。
我国的邮电通信业的布局与经济发展水平密切相关，有着明显的地区差异。从数量上看，珠三角经济区、长三角经济区、环渤海经济区比较突出；从质量上看，沿海地区设备拥有量和通信质量上都远远高于西部广大地区。
邮电通信
物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的活动的集合。物流业是新兴产业，不能仅仅等同于运输业或者仓储业。发展趋势为：政策扶持力度加大，向规模化、科技化、专业化方向发展，第三方物流普及，供应链应运而生，大数据的应用使得智慧物流是发展方向。
中国的物流业
物流中心选址条件：
交通运输条件：配送中心应靠近交通运输枢纽，以保证配送服务的及时性、准确性。
用地条件：配送中心建设须占用大量的土地资源，土地的来源、地价、土地的利用程度等要充分考虑并落实。
顾客分布情况：准确掌握配送中心现有服务对象的分布情况以及发展变化，因为顾客分布状况的改变、配送商品数量的改变及顾客对配送服务要求的改变都会对配送中心的经营和管理产生影响。
政策法规条件：掌握政府对配送中心建设的法律法规要求，优惠政策等。
附属设施条件：配送中心周围的服务设施如外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施及配送中心所保管的商品有保温设施、冷冻设施、危险品设施等。
物 流 中 心
1）城市内部交通运输方式：公路、地铁、水运、轻轨铁路等
2）布局原则：满足人们出行的需要；节约用地；
合理利用地形和水文；保护环境等
3）问题及对策
主要问题 解 决 措 施
交通线 路拥堵 加强和完善交通管理体制；合理规划城市道路；拓展城市道路；建设立交桥；将过境干道与城市道路分离；控制货车进入市区；大力发展公共交通；限制私家车发展；建四通八达的立体交通网络；建立统一智能的交通指挥系统等。
交通环境污染 改善交通工具的能源消费构成，实施减少汽车尾气污染的技术措施；广种花草树木，绿化美化交通道路；合理规划城市道路
城市交通
（2016海南）职住平衡是指城市在规模合理的范围内所提供的就业岗位数量与该范围内居民中的就业人口数量大致相等,且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用职住比来评价一个地区的职住平衡状况,计算公式为:职住比=就业岗位数量/居民中的就业人口数量。下图是2015年北京环线之间职住比分布图。据此完成17—19题。
17.相比较而言,北京职住最为平衡的区域在 (　　)
A.二环与三环之间 B.三环与四环之间
C.四环与五环之间 D.五环与六环之间
18.20世纪80年代以来,北京环线间职住比差异逐渐加大,导致就业人群的 (　　)
A.平均居住成本上升 B.平均出勤距离增加
C.平均经济收入增加 D.平均通信费用增加
C
B
（2016海南）职住平衡是指城市在规模合理的范围内所提供的就业岗位数量与该范围内居民中的就业人口数量大致相等,且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用职住比来评价一个地区的职住平衡状况,计算公式为:职住比=就业岗位数量/居民中的就业人口数量。下图是2015年北京环线之间职住比分布图。据此完成17—19题。
19.针对环线间职住比差异加大带来的问题,北京宜采取的应对措施是 (　　)
①大力发展快速交通　②郊区兴建大型住宅区　③部分产业迁至郊区　④提高郊区产业集聚度
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
A
自然
因素
交通线路的布局
影响
选线
地形
气候
水文
地质
社会经济因素
修建
意义
人口
资源
城镇分布
工农业生产水平
科学技术
克服
自然障碍
交通线路走向与分布
交通运输线的区位因素分析
交通运输线的区位因素分析
区位因素 主要影响
地形 平原 平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展之间的关系
山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修建应呈“之”字形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
交通运输线的区位因素分析
区位因素 主要影响
地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
交通运输线的区位因素分析
区位因素 主要影响
经济因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，穿过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以穿过当地的居民点、车站码头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍和对车辆运行安全的威胁
港口 汽车站 航空港
区位因素 自然因素 水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会技术水平 腹地范围及其经济发展影响港口兴衰；城市为港口建设提供人财物的支持 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统相连 与市内干道系统和其他对外交通相连 地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方
交通运输点的区位因素分析
交通线路的建设对其他要素的影响
（二）对农业的影响
1.交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。
2.乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。
3.自给农业对交通线分布要求较低。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。交通通达度高，有利于原料与产品的运输，降低成本，促进工业发展。交通通达性决定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。
（一）对自然环境的影响
1.不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，影响地下水的运动。
2.山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。
3.对脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。
4.不合理的交通线建设，会破坏地表植被，引发水土流失（土地荒漠化加剧）
交通线路的建设对其他要素的影响
（四）对旅游业的影响
(1)交通运输条件的日益改善，使世界各地的时空距离日趋“缩小”，极大地促进了旅游业的发展。
(2)交通位置及其通达度，对一地旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达度通过影响旅游者的经济距离和游览心情来影响其开发价值。
（三）对工业的影响
(1)交通运输是影响工业区位的重要因素，沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力。
(2)不同社会阶段的影响有明显差异。交通运输的发展，为工业走向分散提供了条件。一方面，交通运输条件的改善，使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱，在交通便利的地方可以布局加工业。另一方面，交通运输条件的改善，扩大了工业生产原料、燃料的来源范围和产品销售市场，使以跨国公司为代表的工业生产可在全球范围内寻找最佳区位。
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交通运输的发展促进区域城市化
交通运输的发展一方面会促进区域工业化的发展，工业区进一步带动城市化的发展；另一方面交通运输本身会推动农业用地向非农业用地转化、促进产业结构转变，成为城市化发展的动力。
对交通的影响
促进区域交通网络的发展，改善区域交通条件；完善交通网络，提高交通通达度；缩短了居民出行的时间。
对区域经济的影响
带动沿线地区经济发展；促进区域工业化与产业结构调整；资源优势转化为经济优势；有利于当地农产品的输出；带动旅游业的发展；促进老少边穷地区的经济发展。
对社会文化的影响
完善了区域的基础设施；增加了就业机会；有利于区域之间的协调发展；有利于社会稳定与民族团结；有利于文化的交流与联系
对聚落分布与发展的影响
带动沿线地区聚落的发展，影响城市规模与等级的变化。
交通线路的建设对其他要素的影响
课
后
小
结
南北干线 东西干线
京沪线
京九线
京哈—京广线
北同蒲—太焦—焦柳线
宝成—成昆线
京包—包兰线
陇海—兰新线
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线
分布格局：五纵三横
分布特点：东密西疏
交通运输
交通运输方式的选择原则：“多、快、好、省”
铁路
区位条件
自然因素
社会经济因素
（2017.北京）图6为107国道邯郸--武汉段及其附近区域
简图，读图，回答第9~11题
9.该段国道能够
① 增加沿线商业网点数量② 促进沿线地区人口流动
③ 缓解陇海铁路运输压力④ 促使省会城市空间形态呈带状分布
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
10.图示区域内
A.地形复杂多样，风能资源丰富
B.以水田农业为主，水稻播种面积大
C.国道以西公路建设难度小，路网密度大
D. 南部水资源丰富，可跨流域向北部调水
11.图中黄河以北部分地区将生产冬小麦的土地休耕，种植雨热同季的春玉米。该做法可以
① 提高太阳辐射利用率 ② 缓解地下水紧张状况
③ 增强农作物抗旱能力 ④ 调整农业的种植结构
A. ①② B. ③④ C . ①③ D. ②④
A
D
D
当堂检测
我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成下题。
1．该公路位于（ ）
A．吉林 B．内蒙古 C．西藏 D．新疆
2．该公路山区段定期封路禁行主要是因为（ ）
A．洪水频发 B．路面积雪严重
C．泥石流多发 D．路面冻融沉降
当堂检测
某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。图1为学生手绘的设计图。读图，回答下题。
1．甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域（ ）
A．建桥成本低 B．水运条件缺乏
C．交通需求量大 D．人口迁移频繁
【答案】　(1)D　(2)B
(2019·江苏卷)2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答(1)～(2)题。
(1)与海上丝路货运方式相比，丝路班列(　　)
A．运输时效高 B．单次运量大
C．单位运价低 D．绕行路程远
(2)合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省 (　　)
A．完善交通网络 B．做强能源产业
C．改善环境质量 D．增加就业岗位
A　
D　
（2020年新高考浙江卷）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。
1、与市内地铁相比，市郊铁路通常（ ）
A．修建在地上 B．日客运总量大
C．发车频次高 D．站点间距离小
A
2、市郊铁路的建设，使核心城市（ ）
A．与外围城镇间经济分工弱化
B．与外围城镇间空间距离缩短
C．以扩散为主转向以集聚为主
D．高等级商业的服务范围扩大
D
（2020年新高考浙江卷）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。
(2020·江苏高考)下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。影响该小镇空间格局演化的主要因素是(　　)
A.产业结构 B.人口素质
C.环境质量 D.交通方式
【命题陷阱】
陷阱:聚落空间形态的影响因素分析。聚落空间形态的影响因素有很多,既有自然因素(地形、河流等),也有社会经济因素(交通运输,产业结构、城市规划等)。
D　读图可知,明清两代该小镇主要沿河拓展,现代该小镇主要沿高速公路拓展,因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式。
【审题思维图】
(2020·江苏高考)选择大洋航线时,应在确保航行安全的前提下,充分考虑气象、海况条件和岛礁等因素,尽可能沿地球表面大圆(以地心为圆心过地表两点的圆)航行。下图为“巽他海峡西行好望角的大洋航线示意图”。60°E以东航线的选择,主要考虑的是(　　)
A.航程最短 B.风阻最小
C.逆水最短 D.岛礁最少
【命题陷阱】
陷阱:影响航线选择的因素。航线的选择考虑的因素有很多,虽然材料提示有气象、海况条件、岛礁及距离长短等,但图中没有岛礁信息,设置明显障碍。
A　读图可知,60°E以东航线无论1月还是7月航线都基本不变,因此该航线对风阻和逆水等因素都不是主要考虑因素;从图文信息不能看出该航线的岛礁的多少;从题干信息可知,海上航行在确保安全的前提下,充分考虑气象、海况条件和岛礁等因素,尽可能沿地球表面大圆航行,因为大圆劣弧球面距离最短。
【审题思维图】 运输线路的选择
（2020北京卷-18（2））读图11，回答下列问题。
莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输。
（2）在管道运输和水路运输中任．选．其．一．，评价该运输方式的优势和不足。（4 分）
管道运输连续性强，损耗小等。但投资大，灵活性差等。
或水路运输投资少，成本低等。但连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。
【考查角度2】　交通运输对区域经济发展的影响
　(2020·天津等级考)读图文材料,回答问题。
　　伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来,中伊两国合作领域日益广泛。
　　交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位,该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。
说明伊朗铁路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。
【答题思维路径】
【解析】交通运输的发展可以加强对外运输联系;完善本国交通网络,提高运力以及带动相关产业发展等。
答案:加强对外运输联系;完善本国交通网络,提高运力(促进本国客货运输的发展);带动相关产业发展(增加就业)。
10、【2016·全国卷1】读图文材料，回答下列问题。
材料一　中缅油气管道工程缅甸段第一标B段主线路工程于2011年8月1日打火开焊，并在缅甸曼德勒市举行了正式开工仪式。中缅油气管道是我国管道建设史上建设难度最大的工程之一。
材料二　目前我国进口原油的80%是通过马六甲海峡运输的。马六甲海峡是世界上的敏感地带之一，该海域海盗活动比较猖獗。
材料三　下图为中缅油气管道线路示意图。
【1】简析中缅油气管道工程建设难度大的原因。
地形复杂，多高山峡谷；处在地质活动带上，地质灾害多发；降水丰富且集中，洪涝灾害频发
【2】中缅油气管道的修建对缅甸的发展有何影响？
中缅油气管道的建设，可带动缅甸沿线相关产业发展，增加就业机会，增加经济收入，也可满足沿线油气需求
【3】我国已规划布局了西北【中亚】、东北【俄罗斯】和海上三大油气战略通道，建设中缅油气管道的意义何在？
形成多元化进口渠道，最大限度地保障能源进口的稳定和安全。管道运输安全，且能缩短海上油气运输距离，可以减少运输风险。
33. （2017·全国卷Ⅱ）阅读图文资料，完成下列要求。
山西省焦煤资源丰富，其灰分和硫分含量较低，所生产的冶金焦供应全国并出口。据调查，1998年山西省有1 800余家小焦化企业。随着国家相关政策和法规的实施，山西省逐步关停这些小焦化企业，至2014年已形成4个千万吨级焦化园区和14个500万吨级焦化园区，极大地改变了该产业污染严重的状况。图6示意1994年和2014年山西省焦化厂布局的变化。
（1）说明20世纪90年代山西省
焦化企业规模小、数量多的存在
条件。
答案：①焦煤分布广泛，煤矿众多；
②临近煤矿，运输费用低；③小企业投资少（技术门槛低）；④我国钢铁工业规模大，对冶金焦需求量大（市场需求量大）；⑤增加当地就业，有经济效益，地方政府有积极性。
33. （2017·全国卷Ⅱ）阅读图文资料，完成下列要求。
山西省焦煤资源丰富，其灰分和硫分含量较低，所生产的冶金焦供应全国并出口。据调查，1998年山西省有1 800余家小焦化企业。随着国家相关政策和法规的实施，山西省逐步关停这些小焦化企业，至2014年已形成4个千万吨级焦化园区和14个500万吨级焦化园区，极大地改变了该产业污染严重的状况。图6示意1994年和2014年山西省焦化厂布局的变化。
（2）指出20世纪90年代山西省
焦化产业运输过程中存在的污染
问题。
答案：①（企业分散，单厂原料和产品的量少，采用公路运输，在运输过程中，）所用汽车（卡车）数量多，尾气排放量大；②原料和产品装卸、运输过程中存在煤炭散落、煤粉漂浮等问题。
33. （2017·全国卷Ⅱ）阅读图文资料，完成下列要求。
山西省焦煤资源丰富，其灰分和硫分含量较低，所生产的冶金焦供应全国并出口。据调查，1998年山西省有1 800余家小焦化企业。随着国家相关政策和法规的实施，山西省逐步关停这些小焦化企业，至2014年已形成4个千万吨级焦化园区和14个500万吨级焦化园区，极大地改变了该产业污染严重的状况。图6示意1994年和2014年山西省焦化厂布局的变化。
（3）推测山西省建立大型焦化产业
园区后,在生产过程和运输过程中,对
减少环境污染可采取的措施。
答案：生产过程：①（由于规模大，实力强，）可以采用清洁技术和设备（减少能耗，提高资源利用率）；②可以采用控制排放或回收再利用等技术和设备（减少废弃物排放量，降低废弃物对环境的危害）。
运输过程：（由于生产集中，）可以修建铁路专用线，采用封闭运输。
（2021·浙江高考真题）阅读材料，完成下列问题。
材料：航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处.毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
（1）受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是 。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。
西南 与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调
（2）在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。
地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。
（3）分析该机场吞吐量大的原因。
人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集
36．阅读图文材料，完成下列要求。（22 分）
玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（图10），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。
（1）简述惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司建设毛油压榨工厂的优势条件。（6分）
（2）分析该公司在杭州、广州建设精炼油和小包装产品生产基地的主要原因。（8 分）
（3）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。（8分）
【培优题答案及解析】
（1）为玉米主产区，原料丰富；（2分）皆为欠发达中小城市，地价便宜，（2分）劳动力丰富且价格低。（2分）
【解析】读材料 “玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂” 可知， 建设毛油压榨工厂应接近原料地，惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司的优势条件为玉米主产区，原料丰富；且这些城市皆为欠发达的中小城市，廉价劳动力丰富，且地价便宜，生产成本较低。
（2）接近市场，辐射人口多，市场规模大，适合当地消费者需求；（4分）
运输毛油与运输精炼油成本相近，由精炼油生产到小包装的工艺衔接紧密，产品可快速投放市场，有利于保证产品的新鲜度。（4分）
【解析】两大方面思考：
第一、建设精炼油和小包装产品生产基地需要接近市场：①杭州、广州城市较大，经济辐射范围广，消费人口多，市场需求量大，②运输毛油与输精炼油成本相近，可接近市场布局.
第二、小包装产品的优势 ： ①适合当地消费者需求，同时该公司接近市场布局利于精炼油生产到小包装工艺的紧密衔接，②缩短产品投放市场的时间，保证油品新鲜度，利于提高产品的品质。
（3）陆海联运；（2分）因为长距离海运费用较低，节约运输成本。（2分）
相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；（2分）
液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大（具有规模运输优势）。（2分）
（2017年天津卷）14．读图文材料，回答问题。
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明原因。（3分）
（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。（6分）
【影响交通分布的区位因素】
①京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；
②京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；
③京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。
穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。
【影响交通分布的区位因素】
（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。（6分）
①增加收入；扩大就业；
②完善基础设施；
③保护旅游资源。
【交通建设的影响/意义】
主要从经济、社会、战略三方面分析：
(1)经济意义：主要是资源开发和物资输出、发挥铁路对经济辐射的作用、开发旅游资源、带动第三产业发展等。
(2)社会意义：从民族团结、社会稳定、脱贫致富等方面分析。
(3)战略意义：利于加快对外开放、利于巩固国防等。
随
堂
练
习
顺丰快递公司为了进一步发展高端快递业务，将在距离武汉不到一小时车程的鄂州建一个覆盖全国的全货运机场，该机场将成为顺丰的全国核心枢纽。据此完成下面小题。
(1) 与武汉相比，顺丰选址鄂州的优势有( )
①航空客运需求量较小
②服务与生活配套设施更好
③土地价格更加低廉
④城市等级更高
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
(2) 顺丰高端业务运输货物的特点有 ( )
①体积小 ②重量轻 ③保质期长 ④价格高
A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④
快递的布局需要考虑市场和交通。与武汉相比，鄂州空域资源更充裕，土地资源更丰富，发展空间大，地价较低，建设成本低，航空客运需求量较小，有利于航空货运效率的提升，但服务与生活配套设不如武汉好，武汉市城市等级更高，故C项正确，ABD项错误。
故选C。
航空运输速度快，价格昂贵，适合客运或体积小，重量轻、保质期短的货物运输，故C选项正确，ABD项错误。故选C。

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