资源简介

《现代交通运输的新变化》
教学方案
课标要求
认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。
教材分析
《现代交通运输的新变化》是第五单元《交通与社会变迁》的第二课，本课主要讲授的内容是20世纪以来交通发展的一般情况，帮助学生理解交通在人类社会生活中的重要作用。包括20世纪汽车的广泛使用、高速公路与高铁的铺设，航运技术和造成技术的发展，以及航空业的出现和发展，最后探讨现代交通运输的变化对人类社会生活的影响。因此本课对于学生理解经济活动与社会、科技、生活之间的关系具有重要意义。
本课共分为三个子目，即陆海交通的发展、航空的发展以及现代交通与社会生活。三个子目按照专题和时序排列。
其中，第一子目“陆海交通的发展”中的陆上交通主要分为公路交通和铁路交通两个方面，公路交通涉及汽车工业的发展、高速公路建设所取得的成就，铁路交通涉及高速铁路的修建与发展。海上交通主要涉及现代航运技术的应用和中国造船工业的发展成就。第二子目“航空的发展”介绍了飞机发明之后世界航空的发展表现，及中国航空业的发展成就。第三子目“现代交通与社会生活”在前两个子目的基础上，探讨现代交通对社会生活所产生的积极与消极影响。
教学目标
1.了解现代交通运输新变化的表现。
2.理解现代交通运输新变化的原因。
3.认识现代交通运输新变化对社会生活的影响。
4.理解现代交通运输的新变化对中国的影响。
教学重难点
本课重点：陆海交通的发展、航空的发展，主要是20世纪水陆空交通的发展变化。
本课难点：现代交通与社会生活，突出交通对人们日常生活和城市交通的影响。
教学过程
【导入新课】
教师出示港珠澳大桥图片
教师讲述：港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，由桥梁、人工岛、隧道三部分组成，桥面为双向六车道高速公路。大桥于2009年12月启动建设，2018年10月正式开通。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，也是中国工程技术发展的一大见证。它的建成通车，极大缩短了三地的时空距离，驾车从香港珠海、澳门仅需45分钟，大大便利了三地之间的经济、文化交流。
20世纪以来还有哪些交通运输的新发展呢？让我们一起从今天这节课中寻找答案。
（设计意图）通过学生比较了解的港珠澳大桥导入，激发学生的民族自尊心自信心。通过引导学生分析港珠澳大桥修建的作用，帮助学生初步认识现代交通运输的变化对社会生活的影响，从而顺利过渡到本课教学内容。
【讲授新课】
一、陆海交通的发展
1. 汽车工业的发展
（1）世界汽车工业的发展
①1908年，美国的福特T型汽车诞生。
②影响：福特T型汽车是世界上第一款真正意义上的量产车，它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范。汽车逐步成为现代社会广泛使用的交通工具。
出示福特T型车图片
教师讲述：早在第二次工业革命时期，汽车就已经产生了。世界上第一辆汽车是1885年德国人卡尔·本茨发明的三轮汽车。从20世纪90年代起，许多国家都建立起汽车工业。但使人类真正跨入汽车时代的是美国人生产的福特T型汽车。美国汽车大王亨利·福特把流水线引入汽车生产，不仅能够实现量产，更能大大降低汽车的生产成本。因此1908年诞生的福特T型车是世界上第一款真正意义上的量产车。它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献。此后汽车作为一种重要的交通工具逐渐被人们广泛使用。
（2）中国的汽车工业：中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一。
出示中国制造汽车图片
教师讲述：在新中国成立前，中国没有汽车制造业。新中国成立后，中国的汽车工业发展起来。一五计划期间建立了长春第一汽车制造厂，1956年由苏联人设计、中国制造的第一辆“解放”牌载货汽车诞生。1958年5月12日，中国第一辆国产轿车诞生了，当时被命名为“东风”牌轿车，“东风”的名字来源于毛泽东的 “东风压倒西风”的言论。而第一款自主车型的生产代号为CA71，CA为China Automobile的首字母缩写，那时候只有长春一汽一个汽车厂，所以就直接代表一汽了；7为车辆类别代号，代表轿车；1就表示第一代车型。
改革开放后，中国的汽车制造业快速发展，成为国民经济的支柱产业之一。到2018年底，中国汽车产量达到2781.9万辆，汽车保有量超过2.4亿辆。
【问题探究】依据材料结合所学知识，分析中国汽车制造业在国民经济中的地位？分析汽车工业快速发展的原因？
——根据国家统计局数据整理
教师引导学生回答后总结
地位：汽车制造业是国民经济的支柱产业之一，推动了社会主义现代化建设事业的发展。原因：改革开放的推动，国家政策的指引。
过渡：汽车的广泛使用也推动着现代道路的发展，其表现之一就是高速公路的出现。
2.高速公路的发展
（1）世界高速公路的发展
①产生与发展：在两次世界大战之间出现。第二次世界大战后，高速公路在各国广泛发展。
②特点：专供汽车分向、分车道高速行驶，并全部控制出入的四车道以上的公路。
出示世界上第一条高速公路图片
教师讲述：高速公路在两次世界大战之间出现，1933年德国开始大规模规划、设计和建设高速公路，到1939年已建成3440千米，形成以柏林为中心的四周辐射的高速公路网。德国修建高速公路的意义和经验得到全世界性的公认和推广，包括高速公路在内的公路建设迅速发展，欧洲各国、美国、日本先后建成了比较完善的全国公路网。中国的高速公路建设起步晚，发展快。
（2）中国高速公路的发展
①1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。
②到2018年底，中国高速公路总里程位居世界第一。
出示中国高速公路图片
教师讲述：中国的高速公路始于1988年全长20.5千米的上海至嘉定，即沪嘉高速公路的建成。1990年建成通车的沈阳至大连高速公路是中国内地自行设计、自行施工的第一条高速公路。截至2018年底，中国高速公路总里程14.26万千米，位居世界第一。
【问题探究】中国高速公路建设有哪些特点？对于中国发展有何意义？
中共十一届三中全会后,中国公路建设的投资主体由过去单一的政府交通主管部门转变为中央和地方政府交通主管部门、银行等金融机构、中外各类经济实体等。投资方式由过去单一的地方政府公共投资转变为中央地方联合投资、中外合资合作,以及外商独资等多种形式。公路建设投资规模不断扩大,1984年公路建设投资仅22.8亿元,截至2017年底,公路建设投资完成21 253亿元,全国公路总里程达到477.4万千米。高速公路遍及各省、自治区、直辖市,形成全国高速公路网。世界银行对此做出评价:在构建现代化高标准的国家公路网、推进区域经济一体化发展和促进社会团结方面,中国处于全球领先地位。
——摘编自徐丽、贺菲菲等《缓解制约　支撑发展——收费公路的前世今生》
教师引导学生回答后总结
特点：起步晚；发展快、成就巨大；投资主体多元；投资形式多样。意义：提高了公路通行能力和运输效率,促进了经济社会持续健康发展；方便了人们的生活；推动了社会主义工业化和城市化的发展；推动了改革开放进程；促进了边疆少数民族地区的开发；推动了区域经济一体化和世界经济发展。
【知识拓展】中国的公路建设
3.高速铁路的发展
（1）世界高铁的发展
①1964年，连接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运营，这是世界上第一条商业运营高铁。
②后来，许多国家都修建了高铁。
出示新干线、法国动车图片
教师讲述：高速铁路是20世纪铁路建设的新成就。高速铁路与普通铁路的区别在于：它是经过特别设计的，没有急转弯，通行速度大幅加快。高速列车使用高功率电动机和铰接车架，轮轴高度较低且机车信号内置。1964年通车的连接日本东京和大阪的“新干线”是世界上第一条商业运营高铁。“新干线”贯穿日本人口最稠密的东海岛，运行速度超过200千米每小时。“新干线”的推出大获成功，但其高速也造成初期的一些问题，随着技术的进步，这些问题也得以解决。1981年法国巴黎至里昂的高铁以每小时270千米的速度运营，使巴黎至里昂原来近4小时的旅行时间减少到2小时。随后，意大利、西班牙、德国等国也纷纷效仿，建设高速铁路。
（2）中国高铁的发展
①2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。
出示中国高铁地图及材料
到2020年，中国国内高铁规模达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，高速铁路达到3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。在“四纵四横”高速铁路的基础上，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。
——《中长期铁路网规划》
教师讲述：新中国成立后，中国的铁路修筑掀起高潮，修建了多条著名铁路，如京九铁路、青藏铁路。我国自20世纪末开始建设高铁。2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。2016年国家修订《中长期铁路网规划》，预计到2020年，中国国内高铁规模达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，高速铁路达到3.8万公里左右。到2019年底，中国高铁运营里程已经超过3.5万千米，占全球高铁网的七成，相信在2030年，中国的高铁一定能够实现“八纵八横”。
教师播放可播放【知识解析】高铁改变生活方式：广东高铁站的客运量”视频，让学生直观感受高铁方式出行带给中国的变化。
②中国高铁积极“走出去”，中国在海外承建的第一条高铁——土耳其的伊斯坦布尔至安卡拉的伊安高铁二期，在2014年建成通车。
出示伊安高铁图片
教师讲述：中国高铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。中国高铁积极“走出去”，中国在海外承建的第一条高铁——土耳其的伊斯坦布尔至安卡拉的伊安高铁二期，在2014年建成通车。2016年更是被称为高铁“走出去”爆发年，中老铁路、中巴铁路等等项目规划在建，中国高铁位居“中国新四大发明”榜首，成了外国青年最想带回家的“中国特产”。
【知识拓展】中国的著名铁路建设
【知识拓展】青藏铁路
【知识小结】20世纪以来汽车工业、高速公路、高速铁路的发展概况
4.航运技术的发展
（1）原因：20世纪，航运技术进一步提高，突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展。
（2）趋势：呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势。
（3）中国：1978年前，中国造船业主要是为国防建设服务，此后逐渐融入市场。
出示远洋邮轮图片
教师讲述：20世纪，航运技术进一步提高，突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展。建造大型远洋轮船，是船舶制造的一个发展方向。呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势。1912年英国设计的大型豪华邮轮泰坦尼克号就是大型远洋轮船的代表，该船船长近260米，宽28米，深超过18米，吃水10.5米，总吨位超过4.6万吨。不过由于驾驶失误导致该船葬身大海。
近代以来，中国在船舶制造方面落后于西方，这种局面到新中国成立后才逐步改变。1960年4月，中国自行设计建造的第一艘万吨级远洋货轮“东风号”下水，中国由此逐渐跻身于世界造船大国的行列。1978年前，中国造船业主要是为国防建设服务，此后逐渐融入市场。1982年，首艘按国际船舶通行规范建造的出口船“长城”号建成，中国造船企业正式进入世界造船市场。到2018年，中国造船完工量为3458万载重吨，其中90%用于出口，成为造船强国。
5.海底隧道
1994年开通的英法海地隧道，是世界上最长的海底隧道和第二长的铁路隧道，它将英国和欧洲大陆更紧密地连接起来。
出示英法海底隧道图
教师讲述：海底隧道是在海峡、海湾和河口等处的海底之下建造沟通陆地间交通运输的交通管道技术工程。1994年开通的英法海底隧道是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，同时也是世界上最长的海底隧道和第二长的铁路隧道，历时8年多，耗资约100亿英镑(约150亿美元)。海底隧道的出现，作为解决交通问题的一种有效方式，大大方便了货物的运输、人口的流动，促进了各地间经济、文化的交流与发展。
（设计意图）通过图片和材料，引导学生了解20世纪以来陆路及海路交通的发展，突出中国交通运输的发展，帮助学生理解现代交通运输的新变化对中国的影响，突破教学重点。
过渡：除了陆上、海上交通外，飞机的发明和民航的发展，开辟了交通运输的空中通道，拓展了交通网络。
二、航空的发展
1.世界航空的发展
（1）开始：1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始了。
出示莱特兄弟飞机图片
教师讲述：在空中翱翔自古以来就是人类的梦想。但人类进入航空时代，还要从20世纪初莱特兄弟的“飞行者1号”说起。1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”试飞成功，虽然试飞时最长只在空中持续了12秒，36.6米，时间很短，距离也不远，但这是人类第一次有动力、载人、持续、稳定、可操纵重于空气的飞行器的飞行，是飞机时代的开端。
（2）发展
①1914年，美国开通从旧金山到洛杉矶的航线，这是世界上第一条空中航线。
②1919年，定期的国际航班在欧洲开通。
③20世纪上半期，技术进步让飞机提升了速度、载量和航距。
④20世纪70年代开始，宽体客机成为空中运输的主流。
出示飞机图片
教师讲述：1914年美国开通从旧金山到洛杉矶的航线，这是世界上第一条空中航线。1918年圣诞节当天，法国开通了从本国的土仑到西班牙巴塞罗那的国际航班。1919年，由英国皇家空军改装而成的德·哈维兰DH-16飞机建立了战后第一条真正的国际客运专线。1919年，定期的国际航班在欧洲开通。20世纪20年代末，一个遍及欧洲的航空网已经形成。
早期的飞机由于发动机功率小，为了减轻飞机的重量，机身蒙皮都采用布质或木质材料，称为“软壳式”飞机。但是随着飞机发动机功率的增大和飞行速度的提升，“软壳式”飞机已经不能适应飞行发展的需要，于是用结构牢固的金属材料做飞机蒙皮的“硬壳式”飞机便应运而生了。世界上第一架金属材料蒙皮的硬壳式飞机是“银光号”，由英国肖特飞机公司于1919年制造成功。世界上第一架全金属客机是德国的“容克斯F-13”飞机，于1919年6月试飞成功。
为了提高飞行速度，飞机的动力装置也在不断改进。1949年，英国人成功研制出了世界上第一架喷气式客机“彗星1号”，并于1952年投入航线使用，从而结束了活塞式螺旋桨飞机统治航空舞台几十年的历史，开创了喷气式飞机的时代。
1970年，大载客量的“波音747”型飞机开始用于民用航空，从而开创了宽体客机航线服务的新纪元。宽体客机，又称宽机身客机，是指具有大直径机身客舱，有两个通道，载客量在300人以上的喷气客机。至此，能搭载数百人的宽体客机成为空中运输的主流。空中通道把人类带入前所未有的快捷时代。如今，空中航线越来越繁忙，民航客运票价更加低廉，安全性能日益提高。飞机成为人们出行选择的交通方式之一。
2.中国航空的发展
（1）开始：1950年，中华人民共和国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司。
出示图片和材料
教师讲述：1950年，中华人民共和国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司。中苏民用航空股份公司的成立不但打破了西方对中国对外航空交通的封锁，同时为新中国民航初步建立了一套比较科学的经营管理制度，配备了较为完善的技术设备，培养了一批技术干部和骨干业务人员。
1950年8月1日，新中国首批开辟的天津-北京-汉口-广州和天津-北京-汉口-重庆2条航线正式通航，通称“八一”开航。当天，还首开北京-赤塔、北京-伊尔库斯克、北京-阿拉木图3条国际航线。后来又陆续开设了其他航线。当时中国的航空业规模仍很小，到1951年底，国内航线旅客吞吐量还不到2.4万人。
【问题探究】中国的民航领导体制在1980年前有何特点？为什么？
中国民航自成立以来，领导体制经过六次变动：一九四九年民航局成立时，建制属中央军委，行动上由空军司令部指挥，业务上归中央财政经济委员会领导；一九五二年四月，建制改属空军，各项工作均由空军领导；一九五四年十一月，改为国务院直属局，由空军和国务院第六办公室分工领导；一九五八年二月，改为交通部部属局，由空军和国务院有关部委分工领导；一九六九年十一月，划归中国人民解放军建制，成为空军的组成部分，各项制度按军队的执行；一九八零年三月，再次改为国务院直属局，由国务院直接领导。
——王乃天主编《当代中国的民航事业》
教师引导学生回答后总结
特点：民航行政管理权集中于中央政府；管理的军事化。
原因：高度集中的计划经济体制下，主要是为政治和军事服务，实行以军队领导为主的政企合一、军民合一的管理体制；苏联模式和设备技术等的影响。
（2）发展：2018年，中国民用航空机场、飞机、定期航线、全年旅客吞吐量等均达到较大数量。
出示中国民航图片
教师讲述：改革开放后，中国航空迅猛发展。截至2018年，中国民用航空共有机场235个，飞机3639架，定期航线4945条，其中国际航线849条，定期航班国际通航65个国家165个城市，全年旅客吞吐量12.65亿人次，货邮吞吐量超过1674万吨。2014年开工建设，2019年竣工并投入使用的北京大兴机场，是目前世界上最大的机场，旅客吞吐量最大能满足1.3亿人次/年。2016年，它被英国《卫报》评选为即将竣工的“新世纪七大奇迹”之首。中国沿着民航强国的路持续迈进。
（设计意图）通过图片和材料，引导学生了解20世纪以来航空运输的发展，突出中国航空运输的发展，帮助学生理解现代交通运输的新变化对中国的影响，突破教学重点。
过渡：20世纪以来交通运输的新变化，大大促进了经济社会的发展和进步，同时给人们的生活带来极大的影响。
三、现代交通与社会生活
1. 交通进步给人们带来人流和物流时间的缩短
（1）整合了交通、仓储、通信、包装等行业的物流业，更快捷和精准地输送物资。
（2）各种交通网络把整个世界联系成为息息相关的整体，世界成为了“地球村”。
出示物流数据和材料
从文明演进的脉络看，交通运输发展是人类追求交流联通的自由意志挑战时空阻隔的过程及结果，成为技术、经济、社会和文明进阶的重要标志。
——《交通运输发展的中国道路》
教师讲述：整合了交通、仓储、通信、包装等行业的物流业，在现代交通工具的助力下，速度和载货量迅猛增加，能够更快捷、精准的运送货物。我国的快递量从2006年的10亿件增长到2017年的400.6亿件，年均增长39.1%，规模稳居世界第一。2012年中共十八大以来，中国把降低物流成本作为推进供给侧结构性改革的重要着力点，出台了一系列物流降本增效措施，在政策的推动下，社会物流总费用占GDP比重从2012年的18%下降到2017年的14.6%， 不仅为高质量发展提供了有力支撑，更为人们的生活提供便利。
此外，交通运输还成为技术、经济、社会和文明进阶的重要标志。各种交通网络把整个世界联系成为息息相关的整体，世界成为了“地球村”。
2. 城市公共交通的发展为人们在市内通行提供方便
（1）发展：始于19世纪，交通工具起初为公共马车，后发展为有轨电车、市内铁路和公共汽车等。
出示城市公共交通发展图片
教师讲述：城市交通始于19世纪，交通工具起初为公共马车，后发展为有轨电车、市内铁路和公共汽车等。交通工具的发展，改变了人们的出行方式，节约了出行时间和成本。
（2）影响
①公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣、人口的增长以及市区面积的扩大。
②城市区的人口与资源，沿着交通路线的轴线向四周辐射扩展，使城市居民的工作与生活更为便捷。
出示材料
20世纪20年代，人们这样概括交通的影响：
盖天津市发展至趋势，其初围绕旧城，继则沿河流，复次则沿铁道线，自有电气事业，则沿电车道而发展。
——吴蔼宸《华北国际五大问题》
在国内交通方面，近年来我国高铁和农村小公路都有很大发展。高铁开通增强了区域中心城市的经济集聚，导致沿途地级市经济增长率下降，这种高铁的“虹吸效应”主要发生在东部地区以及第二、第三产业，而对中西部地区和第一产业的影响并不明显。但在公路建设上则能弥补这一不足，特别是县级公路，户户通水泥小公路或便民道则对“三农”帮助比较大，有利于中西部地区城乡协调发展。
——摘编自张克中、陶东杰《交通基础设施的经济分布效应——来自高铁开通的证据》
教师讲述：公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣、人口的增长，同时扩大了人们在空间范围内的横向流动，市区面积不断扩大。比如天津的发展，就是围绕交通工具的变化而变化的。
交通的进一步发展，特别是路网的广度与密度的加大，必然促使城市带动乡村，实现城乡协调发展。
3.交通的进步改变了人们的日常生活
（1）工业革命后建立起来的现代时间观念逐渐成为人们生活的一部分。
（2）工作时间制度的确立以及住宅区与工作区的分离，促使人们在每天近似时段集中乘坐公共交通，导致早晚上下班时间出现成群出行、交通拥堵等现象。
出示汉口公共汽车运营调度时刻表和材料
交通拥堵、航班延误、各类突发交通事故等造成的经济财产损失、时间浪费、人员伤亡，不仅损坏自然生态系统，而且对人文环境造成混乱和伤害。
——《交通运输发展与环境保护探析》
教师讲述：交通的进步改变了人们的日常生活。20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表表明什么问题？汉口的公交车已经按分秒来计算时刻。想要坐车的人必须按时按点到达车站等车，这对想要乘坐公交车的人形成准确的时间观念，具有重要意义。使得工业革命后建立起来的现代时间观念逐渐成为人们生活的一部分。
新式交通工具也改变了人们的出行方式和活动半径，以往的夜间无法通行，现在随着住宅区与工作区的分离，则有了“夕发朝至”，上下班时的早晚高峰已经成为城市生活的常态。
交通运输的发展也会带来一定的问题，比如交通事故威胁生命财产安全，交通工具的尾气排放破坏环境等等。
4.随着交通成本的降低和人们收入的增加，大众旅游的潮流出现。
出示旅游业发展柱状图
教师讲述：交通改善还带来了大众旅游的潮流。旅游含有“旅行”和“游览”两层意思。“旅行”的重点在“行”，游览并不是它的主要目的；而“旅游”的重点是“游”，游览才是其最终目的。随着交通工具的改进，速度的提升，缩短了旅行所需要的时间，生产自动化程度的提高使劳动者的带薪假期得以增加，加之信息技术进步的影响，越来越多的人感兴趣于自己乡土和本国以外的事务，并因此产生了外出旅游的兴趣，形成了旅游大众化的潮流，人们在放松心情的同时，也开阔了视野，增长了知识。
【问题探究】分角度概括交通发展对人类社会发展的影响。
先进、高效的交通运输体系对国民经济的发展至关重要，高速公路、高速列车、城际高速轨道交通、港口和民航的快速发展和建设，缩短了人员交往和商品流通的时空距离，为人与物的流动创造了有利条件，为经济社会和对外贸易发展以及沿江、沿海产业带的形成和区域经济协调发展提供了重要支撑。
交通运输的发展在促进经济和社会发展的同时，也方便了人们的生活，提高了城乡人民生活质量。现在人们出行可根据不同的需要，选择不同的出行方式……交通运输网络的形成，为城乡居民提供了一个快捷、安全、清洁、方便的出行环境，大大地方便了人民生活。
——摘编自国家统计局《新中国60年》
教师引导学生回答后总结
经济角度：加快物品流通，有利于经济的协调发展；
社会生活角度：提高人民生活质量，方便人民生活；
思想观念角度：一定程度上促进了人们思想观念的变化。
（设计意图）通过图片和材料，引导学生分析20世纪以来交通运输的发展对人们日常生活和城市交通的影响，突破教学难点，提升历史解释素养。
教师可根据时间需要，组织完成“【活动设计】探究现代交通进步对生活方式的改变”活动。通过本活动，锻炼学生分析问题的能力。
【课堂小结】
20世纪以来，科技的进步引发了交通运输领域的新变化。汽车运输后来居上，航空运输异军突起；地铁、城际轨道遍布城中，高速公路、高速铁路突飞猛进；远洋船舶运输、海底隧道蓬勃发展。高度现代化的交通运输推动了经济社会的全面进步，也给民众的生活带来巨大福祉。
此外，国际和洲际交通的发展，不仅加强了世界各地的经济联系，更促进了世界各地不同文化的交流与传播，加深了各国人民之间的了解和沟通，带动了世界文化产业的繁荣，有利于世界的和平与发展。
2017年10月18日，在十九大报告中，习总书记首次提到要加强“交通强国”建设，这标志着建设交通强国已经由行业愿景上升为国家战略。从世界大国崛起的历史进程来看，国家要强盛，交通须先行，交通运输行业必须义不容辞地扛起先行的旗帜，踏上奋力从交通大国向交通强国迈进的新征程 。
18 / 18

展开更多......

收起↑