教科版(2017秋)科学五年级下册2.5 给船装上动力 学案课件(共23张PPT)

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教科版(2017秋)科学五年级下册2.5 给船装上动力 学案课件(共23张PPT)

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(共23张PPT)
第二单元 船的研究
第5课时 给船装上动力




了解船只动力系统
  驱动船前进的动力,主要包括  风力  等自然力、  蒸汽动力  、  电力  及其他发动机等。
风力 
蒸汽动
力 
电力 
要点:科学技术在改变着船的动力系统,推动着船的发展。
让船保持一定方向行驶
  小船在行驶中容易偏离方向,为了让它能够沿一个方向行驶,因此给它装上船舵。船舵是用来操纵和控制船舶  航向  的装置。
航向 
潜艇的上浮和下沉
  潜艇靠调节自身的  重力  和  浮力  的大小来下潜和上浮,潜艇浮在水面时受到的浮力比潜入水中时受到的浮力  小  。
重力 
浮力 
小 




1.帆船是一种利用  风力  来驱动前进的船。
2.(判断)人在湖中用桨划船时,使船前进的力是水对桨的推力。 ( √ )
3.核潜艇的动力来源于( B )。
A.水流动力 B.核能 C.风力
4.(判断)船舵虽然是很小的装置,但它能使庞大的船体保持一定的方向。 ( √ )
风力 

B

5.当船航向向左偏离时,为了让船沿原来的方向直线航行,此时应该将船舵向  右  偏。
6.航行中的船只如果要向右转,就要将船舵向( B )偏转。
A.左 B.右 C.不动
右 
B
点拨:船舵偏转方向与船行驶方向相同。
7.船舵的作用是( A )。
A.让船保持一定的方向移动
B.让船的速度加快
C.让船稳定不侧翻
A
8.潜艇是能够在水下航行的船,种类很多,大小不同,形状各异。下列关于潜艇说法不正确的是( C )。
A.潜艇被设计成鱼类的身体形状,行驶时可以减小水的阻力
B.潜艇靠调节自身的重力和浮力的大小来下潜和上浮
C.潜艇浮在水面受到的浮力比潜入水中受到的浮力大
C
点拨:潜艇靠调节自身的重力和浮力的大小来下潜和上浮,潜艇浮在水面时受到的浮力比潜入水中时受到的浮力小。潜艇的外形按照鱼类的身体来设计,这样可以减小行驶时的阻力。
一 选择题
1.让潜艇上浮的办法是( B )。
A.增大自身体积 B.从水舱内排水 C.往水舱内注水
2.想让船只运动的时间长、距离远,我们需要( C )。
A.增加船的体积 B.换一个更大的容器 C.动力的持续供应
B
C
3.船在发展过程中,它的动力发展的大致历程是( A )。
A.人力、风力、蒸汽机、内燃机、电动机
B.人力、风力、内燃机、蒸汽机、电动机
C.人力、蒸汽机、风力、内燃机、电动机
A
4.如果我们的电动小船在测试时没有按照直线航行,我们应该( C )。
A.调整重物的摆放位置 B.更换马达和叶轮 C.调整船舵
C
点拨:调整重物的摆放位置,可以改进小船容易发生侧翻的问题,但是不能解决小船不能直线航行的问题。更换马达和叶轮可以改进小船的动力,但不能解决小船不能直线航行的问题。
5.如图所示,若我们将船舵向2位置偏转,小船在水中的行驶方向会发生什么变化?( A )
A.向右转弯 B.向左转弯 C.仍然沿直线行驶
A
点拨:船的前进方向由船舵决定,操纵船舵的偏转方向与船行驶的方向一致,读图可知,图中船舵向右侧2位置偏转,会导致船的偏转方向向右。
二 填空题
1.  船舵  可以让船的行驶保持一定的方向。
2.小船受到力的作用后会运动,帆船的动力来自  风力  。
船舵 
风力 
三 判断题
1.常规的潜艇一般用柴油做动力,核潜艇也是。 ( √ )
2.随着人类社会的不断发展,现在的船几乎都是用电和燃油做动力的。 ( √ )
×

3.动力的持续供应需要其他能量不断地输入,比如帆船需要持续的有风。 ( √ )

四 综合创新题
如图是某同学制作的一艘小船,请仔细观察,回答下列问题。
1.这艘船上用到了许多材料,其中可以在水中浮起来的有( A )。
A.泡沫板 B.小电动机 C.电池
A
2.这艘小船的动力来自( A )。
A.电动机 B.蒸汽 C.风
A
3.小船行驶的过程是把( )转化为( )。下列选项正确的是( A )。
A.电能 动能 B.动能 动能 C.动能 电能
A
4.船身的形状偏向于流线型是为了  减小水的阻力  。
减小水的阻力 
点拨:有些材料在水中具有漂浮能力,而且它们的漂浮能力与形状无关,这样的材料是漂浮材料,泡沫板是漂浮材料。生活中能量的形式是多种多样的,不同形式的能量之间可以相互转化。小船行驶的过程是把电能转化为动能。船在水中行驶,会受到水的阻力。船身的形状偏向于流线型是为了可以减小水对船的阻力。
一 课堂实验再现
“蛟龙号”潜水器是我国的深海探测器,它的最大下潜深度达到了7062米,工作范围可覆盖全球海洋区域99.8%。“深海一号”轮船是“蛟龙号”专用母船,专门为“蛟龙号”载人潜水器定制,配备“蛟龙号”专用吊放机、运移轨道车、维护保养机库,能极大提升“蛟龙号”有效下潜次数,持续高效地应用于深海资源勘察、深海研究等科考任务,为我国的深海探测做出巨大贡献。
1.“蛟龙号”潜水器是通过改变自身的( B )来实现上浮和下沉的。
A.体积 B.重量 C.浮力
B
2.“蛟龙号”从海面上下沉到7000米深海工作的过程中,它所受的浮力( B )。
A.保持不变 B.先变大后不变 C.先变大后变小
B
3.“深海一号”轮船的吊放机在岸上和海水中“搬”动“蛟龙号”潜水器,下列说法正确的是( C )。
A.在水中会更费力,因为“蛟龙号”沾上了水
B.一样费力
C.在水中会省力些,因为“蛟龙号”受到了水的浮力
C
4.把钢材等做成船型,它能浮在水面上的根本原因是( B )。
A.改变了钢材的形状
B.改变了钢材排开的水量
C.改变了钢材的重量
B
5.“深海一号”轮船航行时需避开海面上的冰山,冰会浮在海面上,这说明( A )。
A.冰比同体积的海水轻
B.冰比同体积的海水重
C.冰和同体积的海水一样重
A
二 创新综合探究
   典典为了研究鱼儿在水中自由沉浮的原因,进行了下面的实验:将一条鱼放在一个装满水的大玻璃瓶内,然后将插有玻璃管的瓶塞塞紧瓶口(见图)。典典发现,每次鱼向上游时玻璃管中的水位就上升,向下游时,玻璃管中的水位就下降。
1.在上游的过程中,鱼的重量不变,体积  增加  ,受到水的浮力  增加  ,鱼就上浮。向下游时,体积  减少  ,受到水的浮力  减少  ,鱼就下沉。(均填“增加”或“减少”)
2.潜水艇与鱼儿在水中自由沉浮的原因不同,潜水艇是靠调节自身的  重力  来实现下潜和上浮的。
增加 
增加 
减少 
减少 
重力 

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