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校长讲坛：创新——锻造了我
从1983年9月至我离开校长岗位，我从事职业院校教育管理工作已有34年。如从1995年12月算起，我在职业院校工作已有22年。从1999年3月起，我先后踏上了上海市交通学校校长岗位及上海交通职业技术学院领导岗位。自从投身职业教育领域，我就把其当作自己终生的事业，当作我生命的一部分来经营、呵护、发扬光大。
从一名机关人事教育处的工作人员，到担任上海市交通学校副校长、常务副校长、校长，并先后担任上海交通职业技术学院常务董事、副院长、院长，在我从事职业教育工作的不同阶段，我获得了不同的人生经验。这既锻炼了我的能力，又磨炼了我的意志，成为我人生中的一笔丰厚的财富，为我个人的成长和发展奠定了良好的基础。
回顾我的职业教育生涯，我感到是十分幸运的。我既有领导的关心支持，又有创新发展的机遇，既有施展才能的舞台，又有一支团结协作的团队，并取得了有目共睹的职教成果。作为一名校长，我给自己的角色定位是：一个先进教育思想的垂范者和实践者、一个改革创新的先行者和开拓者、一个追求卓越教育的引领者和助威者、一个坚守职业教育理想的传播者和守望者。
“社会要发展，重点是创新，关键在人才，根本是教育”，这是我一以贯之的基本理念。我国著名职教先驱与教育家陶行知曾深有感触地说：“处处是创造之地，天天是创造之时，人人是创造之人，让我们至少走两步退一步，向着创造之路迈进吧。”这句令我反复掂量的至理名言，始终伴随着我探究“志高者能远行”与“成就每一个学生的梦想”，提炼这30多年来积累的众多的职教成果，我可汲取“在管理中创新、在坚守中创新、在改革中创新”三个小故事来加以论述，并用一句话加以概括，那就是“创新——锻造了我”。

一、在管理中创新，觅到了一把钥匙开五把锁的答案
一个优秀的管理者必然具备这样的素质：他总是善于发现，打破一个僵化的体系及其内在线索，并创造或运用一个新体系。在新体系的运行中，他能成为一个穿针引线的人，推动新理念、新秩序的形成。总之，他既是体系的创造者、执行者，也是体系的创新者。
记得我到学校工作，遇到的第一件棘手事情就是学校的管理问题。交运集团教育中心所属的五家办学培训单位，管理上各有各的管理制度，缺乏统一管理体系，尤其在教学管理上，教育中心的初、中、高三种办学层次仍然各行一套，没有统一的规范，无法从根本上解决管理的难题。能不能有一种标准，五家办学培训单位都适用，而且能贯穿学校教学管理的全过程？正当我一筹莫展之时，一个新鲜事物走进了我的视线，经仔细推敲与反复琢磨，我非常自信地认定，在产教融合、校企合作的职业院校试行ISO质量管理体系，这就是我想要“一把钥匙开五把锁”的答案。
1999年1月，学校召开了一年一度的教代会。这一年的教代会上有一个提案引起了教职工代表的热议，那就是我提出的学校管理实施ISO质量标准体系。当时的确有不少冷嘲热讽，诸如“这个ISO是企业搞的，我们是学校，学校搞什么搞？根本就不合适！”又如“我知道的，这个ISO用钱蛮厉害的，到时候不成功，不是浪费钱吗？”直面各种激烈的质疑，我毫不退缩，同时在我理直气壮和旁征博引的解释下，最后本提案赢得了代表们的全票通过。
近20年来，我校从1999年实施ISO质量管理体系至今，先后经历了ISO9000族标准1994版、2000版和2008版，质量手册也从A版升到了E版。我校质量手册的四次换版，不仅使质量体系获得持续改进，更使我校的教育服务工作进入了发展的快车道，各项工作取得了较丰硕的成果，包括学校管理水平的提升、教育教学质量的提升、教学团队素质的提升等。回顾我校实施ISO质量体系的管理创新过程，我的体会主要有三点：
一是规范管理是根本。当初我萌生实施ISO质量管理体系的想法，就是基于学校管理条线复杂的现状，希望通过ISO质量管理这条线索，将学校内部不同类型、不同办学层次的办学实体贯穿起来，在一个统一的体系下进行管理，促进学校教育服务工作的规范化。规范是一切工作的基础，只有规范才能步调一致，只有规范才能齐心协力谋发展。因此，学校确立“以规范化服务学生，以特色化打造品牌，以优质化取信社会”的质量方针，就是要通过规范管理来推动学校走“创特色、打品牌”的道路，促进优质化办学。
二是细节决定成败。ISO质量管理体系的实质是细节管理，通过细节管理来体现目标确立后的管理质量和管理水平。事实上，任何时候做任何事情，我们都必须坚持目标确立后对细节的追求，这是最重要的。无水不成川，无木不成林。所谓以小见大，有小处方能见到大处。百川入海，由点滴汇就；树木成林，是独木聚合。对细节的追求是永无止境的，关键在于我们对待事业，是甘于现状还是永不满足。
三是精益求精方能推动学校发展。我校实施ISO质量管理体系近20年，四次转版。其中固然有客观现实要求我们这么去做，但最主要的还是我们发挥了主观能动性。“持续改进”是ISO标准的精髓，它强调质量体系运行的PDCA循环，旨在追求卓越绩效，以达到“更好、更优”的境界。事实胜于雄辩，我校近20年的贯标历程不仅推动了学校各方面工作步入规范化轨道，更使学校在持续改进中实现了可持续发展。

二、在坚守中创新，与上海通用的一场“自由恋爱”
职业教育如果没有企业的参与，那它就不是名副其实的职业教育。作为职业院校一校之长，我始终秉持校企合作人才培养模式的创新，努力“引名企进校园，融专业入社会”。长年来，我努力寻求新的合作伙伴与合作方式的目的只有一个，就是要把学校办得更好。
记得1999年春的一天，是我做校长第一次参与招投标答辩，那就是与上海通用校企合作的竞标。虽然当时的竞标结果不尽如人意，但恪守与名企合作办学的理念却始终伴随着我校特色专业建设与发展。2004年9月的一天，负责上海通用售后服务人员培训的白经理一行四人突然造访我校，提出要同我们合作。商洽中她不无感慨地说：“我知道你们五年前来我们公司参加培训项目竞标，结果没有成功。我们公司没有选择你们，也没有选择其他单位。其实这五年，我们一直兜兜转转、寻寻觅觅，最终也没能找到合心意的，后来上海通用售后服务中心的蔡总还是竭力推荐你们学校。最近，我做了一次市场调研，结果发现上海目前所有品牌的汽车后市场中心高层管理和技术骨干人员，有60%以上来自你们学校，有的站点甚至超过了70%。这就说明你们学校确实有过人之处，而且近几年我也特别关注你们学校，你们学校这五年的进步的确很大，所以，我们公司高层经过谨慎考虑，决定跟你们合作，不知道校方是否愿意再跟我们合作？一旦合作，上海通用将全力支持学校的人才培养。”这一次，是上海通用回心转意，主动找上门来，发出“追求”的信号。或许，这就叫瓜熟蒂落、水到渠成吧。
2004年12月10日，学校和上海通用汽车有限公司正式签订合作协议，学校成为中国首家与上海通用合作开展ASEP(Automotive Service Educational Program)教育培训项目的学校。学校与上海通用的合作就像一场美满的恋爱，从2005年初起，ASEP项目正式运转，一届一届“通用班”毕业生约95%均成了通用4S经销店的优秀员工。十多年来，学校与名企“自由恋爱”的创新模式，已拓展至与德国戴姆勒·梅赛德斯·奔驰、IMI（英国汽车工业学会）、捷豹、路虎等国际品牌的深度融合。

三、在改革中创新，率先构建“形散神合”职教集团
什么是创新？我的理解，创新就是比别人先走一步、快走一步、多走一步，创新就在一步之遥。这一步之遥不仅在于超越他人，更重要在于超越自我。它能使自己对目标与理想的追求永无止境。
记得2006年3月，我参加了上海职教工作会议。会议提出拟在上海组建行业十大职教集团，引发了广大职业院校校长的热议。有的说：“外省市前几年就有职教集团了，无非是在学校牌子旁边再加上一块牌子，没有什么实质性的变革，上海如果这么搞，那还不如不搞。”有的说：“职教集团是个新生事物，到底怎么搞法，教育部门要给学校一个明确的思路。而且，搞职教集团建设需要资金，这个钱谁出？我们学校是有积极性的，企业是讲投入产出的，他们未必肯。”还有的说：“搞职教集团要跟行业联系，随意搭个架子是容易的，关键是听谁指挥，不要搞到后来就走调了，这就没意义了。”
校长们的意见值得思考，但我想，对职业院校而言，组建职教集团无论从大处或从小处考虑，四个字“利大于弊”。当然，组建前我也有过担心：一是职教集团是新生事物，无可供借鉴的经验与成熟路径，操作起来，心里没底；二是职教集团为松散性组织，这种松散性要达至“形散神合”的要求，难度较大。然而我也有一些硬脾气，专喜啃硬骨头，越是难的事情我越喜欢挑战它。这就好比下棋，想要赢，不能走一步看一步，而要走一步看七步，这就是全局观。说干就干，此后的时间里，我们精心策划，并于2007年12月24日在本市率先创建了以“交通物流”类专业为纽带，校企合作、校协联手、校研结合、校际联合的“上海交通物流职业教育集团”。
职教集团创建以来，我们依托行业（企业）的支撑，秉持“一心、一体、一流”的办学理念，在努力遵循产教融合、校企合作职教发展规律的同时，用较丰厚的“形散神合、优势集聚、品牌辐射、资源共享”综合办学效能与成果，走出了初具中国特色的职教集团化办学改革创新之路。2015年3月，为总结集团化办学工作经验，并立意推进集团化办学建设步伐，我编著出版了一本《现代职教体系构建背景下集团化办学内涵建设创新研究》学术专著。近十年来，我们在上海乃至全国率先开发了职教集团化办学绩效评价指标体系的试运行；率先开发了以信息技术为支撑的现代物流、汽车维修等综合技能训练平台的运行；率先开发了“点对面”（一所高职对若干所中职）学分互认、课程衔接的中高职贯通培养的试点；率先开发了与产业发展融合和专业动态响应的上海市汽车维修类技术技能人才供需交流平台的运作；率先开发了一年一度以“心系交通天地放飞青春梦想”为主题的上海交通物流职教集团春季人才供需招聘会的运行等。
截至2017年12月，上海交通物流职教集团成员单位从成立之初的23家，已发展至63家（含七家行业协会、24家企业单位、21所中职学校、七所高职院校、两所本科院校、一家科研单位、一家地方海事机构）。并从2011年起，本集团作为全国交通运输行业集团化办学发起人之一，还构筑了与国家经济一体化协同发展战略相对接的“京津冀沪宁晋川交通职业教育集团办学联盟”，该联盟的创建与运行，使本集团名副其实地走上了一条职业教育“跨系统、跨行业、跨产业、跨区域”和“产教融合、校企合作”的改革创新之路。

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