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分级压缩的好处
分级压缩的好处
润滑油要求t<160~180℃,高压压气机必须分级
分级压缩的级数
省功
分级
降低出口温
多级压缩达到
无穷多级
(1)不可能实现
(2)结构复杂(成本高)
所以，一般采用 2 ~ 4 级压缩
T
压气机的设计计算
需要压气机，想设计一台
已知 ：
要求：配马达功率， 出口温度。
？
s
n
？
根据经验，有无冷却水套
假定 ，理论功
s
压气机的设计计算
实际过程有摩擦
机械效率
经验值 70％
压气机的校核计算
已有压气机，实测
要求：压气机效率
太低，则压气机报废或修理
活塞式压气机的余隙影响
避免活塞与进排气阀碰撞，留有空隙
余隙容积
压缩过程
排气，状态未变
残留气体膨胀
进新气，状态未变
活塞式压气机的余隙影响
活塞排量
研究VC对耗功和产气量的影响
新气量
产气量
有效吸气容积
余隙容积VC对理论压气功的影响
设1 2和4 3两过程n相同
功＝面积12341
＝面积12561－面积43564
余隙容积VC对理论压气功的影响
余隙对单位产气量耗功不影响
余隙容积VC对产气量的影响
定义容积效率
令
余隙比
工程上一般＝0.03~0.08
余隙容积VC对产气量的影响
讨论：
（1） 一定，c
（2） c 和n一定，
极限
余隙影响例题
已知：
求（1）有余隙时的排气量和耗功
（2）无余隙时的排气量和耗功
解：
（1）有效容积
例题(1)有余隙影响
余隙影响例题
解：（2）无余隙时的排气量和耗功
最佳增压比的推导
省功
w分级最小值，
最佳增压比
可证明
若m级

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