资源简介

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模块六 汽车与生活
教学目标
1、了解汽车运动、方程式汽车赛、其他汽车比赛
2、了解各国的汽车展览
3、了解汽车俱乐部
二、课时分配
本模块有4个单元，安排4个课时。
三、教学重点
通过本模块学习，让学生深入了解汽车运动，世界著名赛车比赛，熟悉掌握各国的汽车展览，了解汽车俱乐部。
四、教学难点
1、了解汽车运动是如何兴起的，世界著名赛车活动
2、熟悉各国的汽车展览
3、了解汽车俱乐部的兴起与发展
教学内容
单元一 汽车运动
任务一 了解汽车运动
一、汽车运动的起源
19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车，随之，汽车运动发展并兴起。汽车比赛是指利用汽车在各种道路上进行汽车性能(速度、耐力、油耗等)驾驶技术等比赛的一种活动。在世界第一辆汽车未发明之前，就有蒸汽车比赛。起初，汽车比赛的目的是为了厂商检验车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此，汽车厂商对此积极赞助，以期推销其产品。1894年，在法国举行了第一次汽车比赛，路线是巴黎——里昂。
1904年6月10日，由法国、英国、德国、比利时等欧洲国家发起成立了国际汽车联合会，总部设在法国巴黎。
自20世纪20年代开始，在世界汽车工业迅速发展的同时，汽车比赛不断推动各国汽车工业改进技术，开拓市场，而汽车工业的发展又推动汽车运动的水平不断提高。
二、汽车比赛的种类
随着汽车工业的发展，汽车运动五花八门，汽车比赛越分越细，主要有方程式车赛、拉力赛、越野赛、耐力赛、创纪录赛、冲刺赛、技巧赛、省油赛及卡丁车赛、太阳能车赛等。大多数赛车运动属于体育运动。
根据比赛距离、场地、汽车比赛又可分为长距离比赛、环形场地赛和无道路比赛等。
1、长距离比赛
长距离比赛，即从甲地到乙地的长距离比赛，包括拉力赛和越野赛。拉力赛是将参赛的汽车集合在一起进行比赛，最后根据每辆赛车的总成绩排出名次。世界汽车拉力锦标赛通常是在世界各地确定若干站，最后一站比赛结束后，根据车手和车队各站比赛的总积分，排定年度的世界冠军车手和冠军车。
2、环形场地赛
环形场地赛，即起点和终点都在同一地点的环形场地比赛。其中一种是公路赛，分为方程式汽车赛、运动员原型汽车赛等，最激动人心的是一级方程式汽车赛，它通常在专门的赛车场进行比赛，而且赛车形状奇特，汽缸容量大，赛车的速度也最快，运动原型汽车赛使用的汽车与通常的汽车外观相似，它是在规定的时间内看谁完成的路程长，或看哪辆车行驶的圈数多。
3、无道路比赛
无道路比赛，即在泥土场地进行的无道路的比赛。这种比赛在场地内设置一些障碍，使得场地内崎岖起伏，比赛时，参赛车辆间隔出发，最后根据每辆赛车的成绩排出比赛名次。
国际汽车联合会
国际汽车联合会，于1904年6月10日成立，由法国、英国、德国和比利时等几个欧洲国家发起，现在总部在瑞士日内瓦。FIA的官方英语为法语和英语。
FIA是一个非盈利性组织，代表五大洲的117个国家和150个国家级汽车驾驶组织。FIA有两大部分：
1、旅行和汽车部
负责协调道路交通安全、环境保护、消费者权益保护、组织相关活动及旅行事务等。
2、运动部
负责管理世界所有形式的汽车运动，包括每年吸引50亿人次的电视观众的F1大赛，还有F3000赛、F3大赛、旅行车GT赛、世界汽车拉力锦标赛和越野赛车等。FIA根据各国的申请，每年在世界上约80个国家安排近800场各类汽车比赛。FIA是国际奥林匹克委员会成员组织。
四、赛车类别
按不同的汽车比赛对参赛车辆的不同要求，根据汽车比赛技术规则的规定制定制造了专用汽车或经过一定程度的改装，并安装了安全保护装置的符合某项汽车比赛规则的汽车，被称为赛车。
按照FIA的规定，所有赛车可分三类13组，它们分别是：
1、批量生产的汽车
（1）N组：生产型轿车。
（2）A组：旅行汽车。
（3）B组：高级旅行车。
（4）ST组：超级旅行车。
（5）CL1组：1级轿车。
（6）T1组：批量生产的越野车。
（7）T2组：改进型越野车。
2、专门制造的赛车
（1）T3组：原型越野车。
（2）GT组：高级旅行运动车。
（3）C组：运动车。
（4）D组：国际方程式赛车。
（5）E组：自由方程式赛车。
3、载货车
（1）F组：竞赛载货车。
（2）T4组：越野载货车。
任务二 了解方程式汽车赛
一、一级方程式世界锦标赛
一级方程式世界锦标赛简称F1,也叫一级方程式汽车大奖赛,是汽车场的比赛项目中最高级别的比赛，也是世界上最引人注目的运动项目之一。由FIA组织，每年在世界各地比赛16场，获得总积分最高者即为世界冠军。
F1使用的赛车发动机最大排量为3L,最多12汽缸,并禁用增压器。车体质量加上车手体重及比赛装备，总质量不准小于600kg。
F1车手必须持有FIA签发的“超级驾驶证”方能参赛。
1、F1比赛规则分站赛规定
（1）练习和计时赛:在正式比赛前的星期五和星期六上午当地时间9:30和11:15进行分成两个长45min的自由练习时间,中间休息15min,此时的速度不会影响排位。计时赛又称排位赛，在星期五、星期六下午1:00至3:00进行，此时的时间决定排位顺序。每辆赛车每天自由练习限跑23圈，在计时赛中限跑12圈，以计时赛12圈中最快1圈的时间依次排位，以决定第二天正式比赛出发时车手的位置。
（2）比赛:比赛安排在星期日进行，计时赛后最快的26部赛车(最多)在赛道上的起跑格上依次排列，赛道上的格子采用错开的1×1排列，在计时赛中最快的车手排头位。正式比赛的成绩以完成比赛所用时间短者名次列前，各分站比赛设车手奖，取前三名，锦标赛决赛季设世界车手冠军奖和世界车队冠军。
（3）比赛距离:每站比赛的全程不能少于300km或320km(包括热身圈),时间限制为两个小时。满两个小时时裁判员将在终点挥动黑白格旗，示意车手比赛已经完成，最先通过终点的车手既为冠军(不管该车手是否跑完300～320km)。
（4）比赛暂停:比赛可以因意外或大雨暂停。
（5）计分方法:每次比赛获前六名的车手得分依次为10、6、4、3、2、1分。车手将在各战的得分相加即为总得分，得分最高者为当年的世界冠军，车队计分方法与车手一样。
（6）车队:F1的参赛者必须是由车队组成。这些车队必须是FIA中“一级方程式车队协会”的成员。
2、F1赛车
F1运动经过了近50年的历程,其自身在不断的发展和变化着。伴随世界汽车制造技术突飞猛进的发展，现代科技的注入使F1比赛成为世界上汽车运动中最高级别的比赛。制造一级方程式赛车要经过一个漫长而复杂的过程。从开始设计到第一次试车需要6～10月的时间。在这一过程中计算机起的主要作用，计算机的容量和模拟软件使工程师们能够估算出赛车的性能。然而，在威廉姆斯和贝纳通车队那些能够自己生产90%在零部件的超现代化工厂里，机器还没有完全取代人的技能。至今还没有一个机器人能够弯出与发动机相连的排气管。制造赛车前，先用缩小的比例模型在风洞中做实验，以300km/h的风速模拟赛车在跑道上的速度。
二、F3
三级方程式汽车赛及使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，外星语一级方程式赛车相类似，但体积比较细小，最低质量为455kg、配备4汽缸、工作总容积为1.0L的自然吸气是汽车发动机，输出功率为125kW。
三、F3000
方程式汽车赛使用的赛车是四人外露的单座纯跑道用方程式赛车，装备8汽缸，工作总容积为2.0L的自然吸气式汽油发动机，输出功率约349kW。
四、亚洲方程式
亚洲方程式只限于在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的中座位纯跑道用方程式赛车，车身规格与二级方程式极为相似，配备1台福特公司制造的4汽缸、工作总容积为2.0L的自然吸气式汽油发动机，输出功率约117kW。
任务三 了解其他汽车比赛
一、卡丁车赛
卡丁车比赛共分为方程式卡丁、车国际A、B、C、E级和普及级六类，共11个级别。使用的赛车是轻钢管结构车身，无车体外壳，装备100mL、115mL或250mL汽油发动机的四轮单座位微型赛车，驾驶便捷，操纵简单。赛车在曲周的环形路线上行驶，比赛速度。这种比赛开始于1940年，20世纪50年代才普及。卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为F1车手的摇篮。
二、印第车赛
印第车赛是汽车场的比赛的一种，设有世界锦标赛。该车赛起源于美国。原为美国汽车协会主办的锦标赛。比在使用车辆的整体结构类似于一级方程式的四人外露式中座位纯跑道用赛车，但是用8汽缸、工作容积为2.6~3.4L与甲醇为燃料的涡轮增压式发动机,输出功率515~625kW。比赛距离依不同的比赛场地由100mile(160km)至500mile(800km)不等。
三、拉力赛
拉力赛又称多日赛，是汽车道路比赛项目之一，在有路基的土路、沙砾路和柏油路上进行。它是一种在一个国家内或者跨越国境举行的既检验车辆性能和质量又考验驾驶员技术的长途比赛。比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置自由行驶路段连接的数个测试速度的特殊路段。走一段赛一段，交替进行。每个特殊路段的长度不超过30km。比赛采用单个发车的方法，参赛以车组为单位，每个车组由一名驾驶员和一名副驾驶员组成。比赛需使用在FIA注册、年产量超过5000辆的标准是坐4座小客车和旅行车，并按比赛规则改装，发动机最大输出功率不超过74kw。比赛以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受的处罚时间，累计计算最终成绩。时间短者名次优先。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车队必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
四、耐久赛
耐久赛简称GT赛，它是汽车场地比赛的一个种类，为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设2~3名驾驶员轮流驾驶。每年国际汽车耐力系列赛分11站，在世界各地举行，赛程一般为8~11h,以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有法国勒芒24h耐久赛和日本铃鹿8h耐久赛等。
五、勒芒24h耐久赛
勒芒24h耐久赛是每年六月定期在法国小城勒芒24h汽车耐久赛。这种比赛开始于1923年、1936年、和1940到1948年停办过10次。赛道有固有道路围圈而成，长度多次进行改变，目前长度为13.535km。参赛车队必须由主办大会邀请，多数欧亚著名汽车公司皆应邀请参赛，使勒芒大赛成为大公司之间品牌赛。到1997年为止获胜最多的车队为保时捷车队(共14次)，获胜最多的选手为比利时车队伊克斯(共6次)。
六、越野赛
越野赛汽车道路比赛项目之一，是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。对需经过几个国家的领土，总长度超过10000km或跨州比赛，称为马拉松越野赛。除FIA,越野赛的赛程不得超过15天,比在必须在白天进行,采用单车发车方式。比赛每经过十个阶段后至少休息18h。每阶段的行驶距离自定，但每个特殊路段的最大长度对越野赛规定不得超过50km,对马拉松越野赛规定不得超过80km。参赛必须使用在FIA注册的全轮驱动汽车。
1996年，FIA首次对越野赛实行了世界杯赛制,其中较著名的比赛有巴黎达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎莫斯科北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。巴黎达喀尔越野赛是世界上距离最长条件最恶劣的汽车越野赛。每年一月举行，参赛车辆从法国巴黎出发，乘船渡过地中海在利比亚登陆，然后穿越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林途经近十个国家，最后抵达终点塞内加尔首都达喀尔，总行程约13000km。参赛车种有赛车、卡车、摩托车。从1995年起，巴黎达喀尔越野赛改为格拉纳达越野赛。
七、直线竞速赛
直线竞速赛是汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为12~14个级别，在两条并列长1500m、个宽15m的直线沥青跑道上进行，实际比在距离为1/4mile(约402m)和1/8mile(约201m)。比赛时每两辆车为一组，实行淘汰制，一轮一轮进行直至决出冠军。比赛采用定点发车方式，加速进行，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。比在使用特别设计制造的用活塞式和喷气式发动机的专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重在500~1000kg。其中“高级酒精发烧友(TAFC)”级的发动机容积为8930mL,输出功率1838kw、速度可达382km/h;“三脚架高级燃料车TFD”级的发动机容积为8127mL,输出功率3676kw,速度可达460km/h;“喷气发烧友”级的发动机输出功率甚至达到7353kw。
八、创纪录赛
创纪录在是在某个场地和路段与单车出发创造最高行驶速度记录为目的的汽车运动。安汽车发动机的工作容积分为A~J共十个级别。现今内燃机驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由塞默兄弟创造的660km/h;以喷气式发动机为动力驱动的汽车原最高速度记录，是1983年由英国人理查·若贝尔驾驶他自己设计的推力二号车在美国内华达洲西北的盐湖上创造的1019.89km/h,其实发动机的输出总功率为44118kw。1997年十月15日这一纪录又被英国飞行员安迪·格林在同一地点所打破。他驾驶的冲刺号喷气式汽车达到了1227.73km/h的速度，超过了当时环境下声速的2%，成为第一辆超音速汽车。
赛车与普通车的区别
赛车当然就是为了竞赛的特殊车辆，一般来说呢赛车中的有些是根据普通车，也就是称为量产车进行改良（例如GT赛事或者拉力赛之类），还有些则是没有量产车原型的车辆（例如方程式赛车）。这些高性能车辆都从不同程度上改进了原有的性能，例如更快的加速、更高的极速限制、更强的过弯性能、更高效的制动系统以及更安全的保护装置（也不排除有的赛车会为了某些目的故意降低性能）。当然了，因为是比赛专用车辆，所以大部分专业的赛车是不能上公路的（除了一小部分能够通过车检的改装量产车），但是普通的量产车在经过一些手续后可以上专门的赛道行驶（一些高性能量产车，比如超跑，在发售前都会上赛道进行实地检验以获取实际性能数值和驾驶体验）。如果把普通车比喻成我们芸芸众生的话，那么赛车就是我们专门培养出来的运动员、甚至是战士。
单元二 汽车展览
任务一 走入德国法兰克福车展
一、法兰克福车展的概况
兰克福国际汽车展的前身为柏林车展，1951年移到法兰克福举办，素有世界汽车工业“奥运会”美誉。车展创办于1897年，是世界5大车展之一、欧洲规模最大的双年车展，至今已经成功举办了62届。
二、参展条件
法兰克福国际车展对参展商设置了很高的门槛，要求参展商必须具有以下条件:
①没有知识产权纠纷，完全拥有自主产权；
②有新产品且新产品有一定水平的科技含量，在市场上有一定的保有量。
三、特点
地大——法兰克福国际汽车展的特点就是“博大”。
人多——因为是名车发源的老家，靠近各大车商总部，看法兰克福车展的欧洲人拖家带小、人山人海，他们的消费心理非常成熟，汽车知识了解得很全面。
专业——对观众来说，看车展就是“打前哨” 。各种品牌新车很多，他们挑选车型，重视的是科技状态的发展、汽车零部件质量，甚至是DIY维修问题、售后市场产品，理性实用的成分居多。
任务二 走入北美国际车展
一、北美国际车展概况
北美国际车展也称为北美国际汽车展览。每年一月在美国密揭根底特律市举行了北美国际车展，创始于1907年。其前身是原底特律国际汽车展览，至今已经有近百年历史，是美国创办历史最长的车展之一。
二、北美国际车展的历史
1900年11月，纽约美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会，1907年转迁到底特律汽车城，当时会设在贝勒斯啤酒花园，小小的展示区中参加的厂商后只有17家，车辆不过33辆。1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。从1965年起，展览移师Cobo会议展览中心。1989年的特律车展更名北美国际汽车展，每年一月办展。北美车展，每年总能出现四五十辆新车。
任务三 走入瑞士日内瓦车展
一、瑞士日内瓦车展概况
享有盛名的日内瓦车展时1905年，距今已有100多年的历史，相比世界其他车展而言，日内瓦车展是最受传媒关注的，并且被业内人士看做是最佳的行业聚会场所，有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展1926年起由非正式协会主办，1947年协会改组为国际车展基金会，1982年起由政府出面创立的Orgexpo基金会主办。
瑞士日内瓦车展特点
瑞士虽然他没有自己的汽车制造公司，但他却是一个庞大的汽车销售市场。在瑞士的大街小巷，常常可以看到本特利、保时捷等名车，名车就跟名表一样，成了某种标志。这样的“天时”和“地利”，自然唤来了“人和”。日内瓦车展上的展示品不仅是个汽车厂家最新、最前沿的产品，而且参展的车型也极为奢华。由于各大公司纷纷选择日内瓦车展作为自己最新最靓的车型首次推出的场所，这就为日内瓦车展不得了“国际汽车潮流风向标”的美誉。
日内瓦车展不仅档次高、水准高，更重要的是车展很公平，没有任何歧视。一般的国际车展虽然名为“国标”，但是展馆的面积、配套设施的水准上都会向东道国倾斜，东道国的汽车厂商往往会占去1～2个车展。但唯独在日内瓦车展上，人们看不到这种特别的“眷顾”。总之，无论是汽车巨头还是小制造商，都可以在日内瓦车展上找到一席之地，就连各类车展的资料，也被“一视同仁”地印成了英语、法语、德语等几种版本。
任务四 走入法国巴黎车展
一、法国巴黎车展概况
享誉全球的法国巴黎国际汽车展自1898年创办以来，直至1976年每一年一届，以后改为每两年一届，它是世界第二大汽车展。巴黎车展的展览时间一般在9、10月间，展览时间与德国法兰克福车展交替举办。1988年10月，巴黎车展恰逢百年，欧洲车迷期待很久的巴黎“百年世纪车展”以“世界名车大游行”的方式，让展车行驶在大街上供人们观赏。
二、法国巴黎车展特点
法国的汽车设计一向以新颖独特而著称于世，富有浪漫情调和充满想象力的法国人，总是在追求别具一格的车型、风一般的速度和最舒适的车内享受，这些法国人的嗜好在巴黎车展中显露无遗，使得巴黎车展始终以“新”字做文章。
那些汽车厂商不仅时兴玩“新品”对“老古董”也饶有兴致，每次车展的时候都会专门有一个展馆来展示出老爷车。去巴黎车展会发现，关于车展的资料居然是以价格表居多，每届车展上还举行二手车拍卖，难怪有人说巴黎车展是5大车展中商业味道最浓的车展。
任务五 走入日本东京车展
一、了解日本东京车展的概况及其特点
日本东京车展创办于20世纪50年代，逢单数年秋季在东京近郊的千叶县举行。东京车展具有鲜明的特点:日本本土车厂出产的五花八门、千姿百态的汽车历来是主角，同时，各种各样的汽车电子设备和技术也是展示的一大亮点，被誉为“亚洲汽车风向标”。
任务六 了解国内车展
一、北京车展
于1990年创办的北京国际汽车展览会，每两年定期在北京举办，已经连续举办了九届，至2008年已走过18个发展历程。北京国际汽车展览会自创办以来，规模不断扩大，展会功能也有过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口:全球最前沿技术创新信息交流的平台；最高效的品牌推广宣传舞台。展品品质逐渐提高，影响也日趋广泛，众多跨国汽车企业将北京车展列为全球A级车展。
二、上海车展
上海国际汽车工业展览会创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会。2004年6月，上海国际汽车展顺利通过了国际博览联盟的认证，成为中国第一个被UFI认可的汽车展。伴随着中国汽车工业与国际汽车工业的发展，经过20多年的积累，上海国际汽车展已成长为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一。
中国最早的汽车
中国国产的第一辆汽车，名字叫“民生牌”75型载重汽车。民生工厂从1929年5月开始国产汽车的研制工作。在设备和技术条件十分简陋的条件下，经过两年多的时间，至1931年6月，终于试制成功了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。为此，沈阳迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。同年7月，该车应邀送上海参展，并准备再生产15辆，为“双十节”献礼。后因日军发动“九·一八”事变而未及组装。1931年10月上海《道路月刊》和同年8月13日上海《民国日报》的照片和史料，大致记载了民生工厂试制国产汽车的基本过程。
单元三 汽车俱乐部
任务一 了解汽车俱乐部的起源
追溯汽车俱乐部的历史，应回到1902年的美国，当时全美只拥有2000部汽车，这些汽车拥有者由于各种原因组成一个类似“沙龙”的组织，这也是俱乐部发展的雏形。最初，俱乐部建立就是以汽车救援为主。起先，会员之间是通过酒吧的形式加强彼此间的合作。之后，这种俱乐部开始在一些国家发展起来，如1905年新加坡相继成立了汽车俱乐部，1969年澳大利亚成立了汽车俱乐部。
“汽车俱乐部”国际上统称AA会，即Automobile Association,如果直译应翻译作汽车协会。可以看出，这里所谓的“汽车俱乐部”并不是词典里定义的那个概念，之所以在我国目前这类组织都叫做汽车俱乐部，则完全是出于突出这个组织“会员制”这一特定组织形式，才借用了俱乐部的组织概念。
当今国际上有两大汽车俱乐部组织——国际汽车运动联盟(FIA)和国际汽车旅游联盟(AIT)。
国际汽车运动联盟是以组织汽车运动赛事为主的组织，总部设在法国巴黎，世界上各大汽车运动赛事均由其主办，如555拉力赛、一级方程式汽车赛等。世界各国与汽车运动为经营方向的大型汽车俱乐部都是这个联盟的成员，我国现有的汽车俱乐部中特纳多汽车俱乐部和蜂鸟越野车俱乐部就属于这一类型的俱乐部，但它们都还未能正式成为FIT的成员。
国际汽车旅游联盟是普通驾车人的组织，1898年成立于瑞士，发展至今已有百余年历史，目前国际拥有138个成员国，2亿以上在册会员。国际汽车旅游联盟的成员为世界各国的汽车俱乐部，汽车俱乐部的主要职能是为其会员提供各类应急性和便利性的驾车人相关服务，如旅游、文化、救援、金融、购物、优惠、服务等，现在国际汽车旅游联盟的服务内容已经几乎涵盖了驾车人的生活的方方面面。1998年初，我国的大陆汽车俱乐部被该组织接纳为会员。
在经营内容上，AIT和FIT泾渭分明：一个汽车社会不可或缺的生活服务大总管，一个是体育赛事的金手指，但在经营管理模式上却十分统一——会员制。
任务二 了解汽车俱乐部
一、美国汽车协会(American Automobile Association, AAA)
1902年3月，9个汽车俱乐部在芝加哥召开会议，宣布成立美国汽车协会，并接纳了1000个会员。
目前，全国69个地区俱乐部为其成员，现有会员4800万，初级会员年费70美元。
100多年来，AAA服务范围种类不断扩大，目前有以下几项主要服务：
出行服务、会员服务、预订服务、金融服务、保险服务，汽车救援服务作为汽车主要服务嵌入到上述各项特色服务之中。
二、全德汽车俱乐部(Allgemeiner Deutscher AutomobilClub e. V.,ADAC)
ADAC成立于1903年,是一家企业化运作、非赢利性、混合性的组织。拥有保险、空中救援、旅游、通信、汽车金融、汽车运动等领域的经济性公司18个，然而最基本的汽车救援等服务是以会员制的方式，收取少量的年费，服务时不收费或少收费。
ADAC也是AIT（国际汽车旅游联盟）与FIA（国际汽车协会）的双重会员。ADAC在德国各地共设有18个地区性汽车俱乐部，会员数量超过1500万，仅次于拥有4800万会员的美国汽车俱乐部。
ADAC拥有救援直升机39架、27个直升机站，自成立以来，执行过130万次的救援任务。
ADAC在海外，包括美国、加拿大以及欧洲各国，拥有16个海外会员救援呼叫中心，配备德语为母语的工作人员，为会员提供各种救助。
ADAC追求高质量的救援网络建设，除不断完善自有的网络拓扑，发展了4100个合作伙伴，与他们签订特约服务合同，建立通信联系、疏通指挥渠道，巩固、发展合作伙伴关系，实现更加有效、及时地向公众提供服务的目的。
三、日本汽车联合会(Japan Automobile Federation, JAF)
JAF,成立于1962年,现有会员1720万,基本会费每年2000日元。
日本汽车联合会也公开称自己为公众组织，他们的宗旨是:为增强驾车人的安全与提高安全意识服务，努力改善驾驶安全和公共交通环境与秩序。这样的宗旨还体现在他们提出的三原则之中，以及面对服务的原则;面向挑战的原则;开放的原则。
也就是说，为会员服务是该机构得的一项宗旨;不断改进服务，面向新的挑战，是提高为会员服务质量的根本;保持与会员的联系，利用各种手段与机会创造一个特别的运行环境，
考虑到在21世纪，现在16到17岁的青少年，将是摩托化社会的骨干，以及老龄化社会到来的现实。日本汽车联合会别具特色开发了面向个体会员，家庭会员，16到17岁青少年，满足不同人群，不同需求，不同内容的服务，兑现了他们的服务宗旨。
四、意大利汽车俱乐部集团(Automobile Club d.Italia, ACI)
ACI成立于1965年,公司声明自己是法定的非营利组织，但却是一个上市公司。拥有106家汽车俱乐部，11个全资公司，7个参股公司，经营范围涉及旅游、保险、通信、出版物、传媒、救援、汽车运动，二手车评估等各个领域。13个分支机构遍布意大利全球。
受国家委托，从1927年开始，机动车登记及国家车辆信息数据库管理由ACI负责,并监控车辆征税状态。数据库资源无偿为国家服务。
ACI的会员每年交纳70欧元的会费，可以得到免费救援，安全驾驶培训等服务，倘若会员通过该集团所属的保险公司购买保险，不仅可以得到20%的优惠，还可以得到每年二到四次的免费救援服务。
五、澳大利亚汽车协会(The Australian Automobile Association, AAA)
AAA成立于1924年,由于8个州和地区的俱乐部组成，现有会员620万人。
协会的宗旨是:让所有的成员保持汽车服务领域的世界一流水平。其使命是:提高驾车人，对公共政策的影响力，推动会员有效地利用俱乐部。
“新车碰撞实验程序检测标准”项目是否能代表驾车人的利益是俱乐部能否站在驾车人立场上的一个重要标志。ANCAP(Australian New Car Assessment Program)是AAA代表公众利益设立的一项实验项目。不同年份、不同车型的新车碰撞检测的结果被公开在网站上，任何人均可以检阅。
AusRAP(The Australian Road Assessment Program)作为ANCAP的姐妹项目，它的作用是要绘制一张道路风险图，告知驾车人，提示驾车人，某种道路，某条高速公路的事故风险率，以保障安全出行。该系统每年将实际发生事故的数据:死亡人数、伤害人数，事故类型等进行统计与分析，作出报告，并公示给社会大众。
澳大利亚汽车协会从2000到2005年的六年间，共向会员，政府和相关部门提出咨询建议或提案28件，2003年提案9件，其实是2005年有6件，涉及地方铁路与道路网络的出入口衔接问题、生物原料问题，俱乐部年度预算等诸多内容。充分体现了该组织的宗旨代表会员行驶了对公共政策的影响力，实实在在站在消费者一边。
各种具体的服务与活动，是通过NRMA、RACV、RACQ、RAA、RAC、RACT、AANT和RACA8个州和地区俱乐部落实的。提供的各类服务于美国AAA向车主提供的各类服务类似。
成立于1920年的NRMA是最大的实体有240万会员，拥有500辆救援车，现代化呼叫中心每年的救援呼叫量达到280万次路面救援，到达时间45分钟以内，恢复行驶率高达94%。
六、大陆汽车俱乐部(China Automobile Association, CAA)
1995年中国成立的第一家汽车俱乐部——大陆汽车俱乐部(CAA)。CAA以全国汽车道路救援为起点，建立全国综合性的汽车服务管理平台。2003年CAA成为澳大利亚保险集团IAG的全资子公司。2006年CAA全国道路救援网络覆盖全国31个省,四个直辖市,561个城市。现在已经发展全国网络合作伙伴1880家，全国道路服务网络覆盖全国，一到五级城市的95%以上。CAA除了开展救援服务这一核心业务之外,更加深入的发展汽车后市场,为会员及合作伙伴提供更多的选择便利和多元化服务。现在CAA有的服务包括救援服务，保险服务,车检代缴费用服务、技术咨询及俱乐部自驾、趣味讲座等活动,丰富了会员的服务范围。
单元四 汽车与电影
一、雪弗兰大黄蜂与《变形金刚》
如果要评选汽车与电影的最佳结合，影片《变形金刚》绝对是最有力的竞争者之一。这部高科技的好莱坞经典大片中，汽车不仅取代演员成为影片的主角，通用旗下的雪弗兰大黄蜂（如图）更是以自己精彩绝伦的表演方式，完成了雪弗兰品牌的一次完美回归。
在电影版《变形金刚》中，大黄蜂变成了雪弗兰科迈罗。
雪弗兰大黄蜂与《变形金刚》
二、斯巴鲁与《非诚勿扰》
后海、北海道、西西……在这部美轮美奂的冯式电影中，我们不仅欣赏到了葛优、舒淇两大实力派演员大秀演技，片中美丽的画面也让人着迷。相信所有看过这部影片的影迷都会对穿梭在北海道如画风景里的汽车着迷。没错！那就是斯巴鲁力狮（图642）。作为日本的高性能车厂，斯巴鲁在中国远没有丰田、本田和日产的名头响亮，而在巴鲁斯汽车旗下，力狮也没有斯巴鲁翼豹、森林人在中国的名声显赫。但在这部堪称冯氏经典的佳作中，斯巴鲁力狮可谓是不经意处尽显风流，不多的几个画面，却赢尽了天下车迷的芳心。
斯巴鲁力狮与《非诚勿扰》
三、阿斯顿·马丁与《007系列》
通用有《变形金刚》，福特则有《007系列》。1964年，阿斯顿·马丁与“007”首次在《金手指》中结缘。在此后近半个世纪的时间里，阿斯顿·马丁和“邦女郎”、“007”一起，成为《007系列》电影里不可磨灭的经典。无数影迷在期待下一部007系列电影的同时，也对主角詹姆斯·邦德的“邦女郎”和座驾充满了好奇和期待。从《金手指》到《黄金眼》，从《皇家赌场》到《谁与争锋》，阿斯顿·马丁一代代车型的精彩表演成为无数影迷车迷难以忘怀的经典。
阿斯顿·马丁与《007系列》
四、MINI COOPER与《偷天换日》
MINI COOPER最精彩的演出是在电影《偷天换日》中，由于表现太过精彩，以致人们后来称《偷天换日》（图644）就是MINI COOPER的定制片。
在《偷天换日》中，导演让MINI COOPER的时尚、灵巧、强大发挥到了极致：它能过六尺宽的走廊，飞跃、漂移、高坡俯冲；红、白、蓝三种时尚颜色、美女驾驭；可以逃避飞机追踪、超级灵活……如果你欣赏过宝马MINI COOPER在《偷天换日》中的演出，你才会发现，汽车在电影中经典和优雅究竟是怎样定义的。
MINI COOPER与《偷天换日》
五、路虎、吉普RUBICON与《古墓丽影》
电影《古墓丽影》捧红了安吉丽娜·朱莉，她在电影里先后驾驶过的路虎、吉普牧马人RUBICON也因此走红。尤其是《古墓丽影2》，如图645中吉普牧马人RUBICON，由于有了第一部中路虎“红而不紫”的前车之鉴，在第二部中，克莱斯勒公司强化了这款车在影片中的色和功能，将它打造成了堪称有史以来最强大的越野利器。
吉普牧马人RUBICON与《古墓丽影2》
六、凯迪拉克CTS与《黑客帝国2》
很多人喜欢凯迪拉克，是从电影《黑客帝国2》，如图646中那段长达5min的追逐大戏开始的。在这场汽车追逐大戏中，如钻石般闪耀的正是凯迪拉克CTS。
凯迪拉克CTS与《黑客帝国2》
七、悍马H1、法拉利F355 Spider与《THEROCK》
如今的悍马命运多舛，让人黯然忧伤。但在1996年的好莱坞大片《Therock》（如图）中，悍马H1甚至压制住了法拉利F355Spider的风头，在两大旷世名车的同场竞技中，强悍的悍马几乎是以完胜的姿态掩盖了法拉利的光辉。
悍马H1、法拉利F355Spider与《Therock》
八、奥迪RSQ Sports Coupe与《I,Robert》
奥迪RSQ Sports Coupe概念跑车极富金属质感和现代魅力，是高科技元素的集大成者，彰显这未来汽车的设计理念。在科幻动作片《I,Robert》中，我们就曾领略到它超前审美的魅影。
奥迪RSQ Sports Coupe与《I,Robert》
九、日系车与《头文字D》
对于无数国内车迷来说，港产片《头文字D》如图，时至今日仍然是他们心中引以为豪的经典。
在这部云集了周杰伦、陈冠希等港星“小天王”街头飙车的电影中，不仅有强大的明星阵容，而且也汇聚了丰田、本田、日产、马自达、三菱等日系车厂的多款赛车，堪称日系车厂的一次集体汇演。在它之后，“漂移”成为国内车迷津津乐道的飚车话题，同时也成了各种赛车表演的保留节目。但实质上，对于一个职业车手来说，汽车漂移并不算“高科技动作”。
《头文字D》
十、VOLVO C30与《暮光之城》
毫无疑问，这是最新出炉的汽车与电影组合。在这部小投入却大产出的电影中，VOLVO C30如图所示，时尚、精致的造型与男、女主角年轻俊美的外形搭配得相得益彰，再加上烟雨蒙蒙的画面，让人体验到了完美的青春偶像作品应该如何书写。在这部影片中，最迷人的地方不是吸血鬼的神秘世界，也不是结尾那场动人心弦的吸血鬼大战，而是看着神秘而迷人的男主人公爱德华开着精灵般的沃尔沃C30在雨雾中大秀车技。
VOLVO C30
十一、标志406与《的士速递》
《的士速递》如图所示，这系列电影是有法国著名导演吕克·贝松执导的一系列电影，在法国乃至全世界曾经红极一时。影片中真正的明星当然是丹尼尔那辆经过改装的汽车。吕克·贝松对于法国观众心里的拿捏很有一套，所以在前三集中丹尼尔那辆大出风头的白色标志406会再次出现，而且经过了丹尼尔对发动机和其他主要设备的升级换代，这辆车的性能会更加出色，动力也将更加澎湃。
标志406与《的士速递》
课后作业
请完成每单元后的单元检测。
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