资源简介

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模块一 仪器仪表的使用
一、教学目标
1．能够正确使用数字万用表、汽车专用万用表测量电路、读取相关数据；
2．能够正确使用汽车专用示波器，读取波形，分析电路；
二、课时分配
本项目共4个课题，安排2课时。
三、教学重点
通过本模块的学习，让学生了解数字式万用表的性能和操作方法；掌握数字式万用表的使用方法；了解汽车专用万用表的性能和操作方法；熟练掌握汽车专用万用表的使用方法；了解汽车专用示波器的基本功能；熟练掌握汽车专用示波器的使用方法。
四、教学难点
1．能够正确使用汽车解码器，读取故障码和数据流，分析电路。
五、教学内容
课题一 数字式万用表
1．概述
数字式万用表是一种新型的电工测量工具，具有很高的灵敏度和准确度，显示清晰直观，功能齐全，性能稳定。
数字万用表
万用表量程
2．使用方法
①　使用前，应认真阅读有关使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用。
②　将电源开关置于ON位置。
万用表开关位置
表棒连接
测量汽车直流电流表棒插孔
③　测量电压、电阻时将红表棒接 “VΩ”孔，黑表笔插入“COM”孔。
④　测量电流时将红表棒接“MA”孔，黑表笔插入“COM”孔。
课题二 汽车专用万用表
一、概述
万用表分为模拟式（指针式）和数字式两种，可用来检测电阻、电流和电压。
汽车万用表
其功能如下：
①　测量交、直流电压，考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值。
②　测量电阻应能测量大于1MΩ的电阻，且测量范围大。
③　测量电流，应能测量大于10A的电流。
④　电路的断路、短路检测、声响提示。
⑤　记忆最大值与最小值，用于检测某电路的瞬间故障。
⑥　模拟条显示，用于观测连续变化的数据。
⑦　测量脉冲波型的频宽比（占空比）和闭合角，该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等工作状况。
⑧　测量发动机转速。
⑨　输出脉冲信号，用于检测无分电器点火系统的故障。
⑩　测量电控系统传感器输出的电信号频率。
　测量大电流，配置电流传感器（霍尔式）。
　测量压力及真空度，配置真空/压力转换器。
二、汽车专用万用表的使用方法
汽车万用表由液晶显示屏、功能按钮、测量项目选择开关、表笔插孔等组成。表笔插孔有公共座孔（用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比、转速等）、搭铁座孔、电流测量孔、温度测量孔等。
KM300型车用数字万用表
1—直流/交流按钮；2—保持按钮；3—量程按钮；4—车速按钮；5—选择开关。
测量直流电压
1．测量直流电压
①　将车用万用表“选择开关”旋转到直流电压（DCV）位置，此时万用表进入自动选择量程方式，能自动选择最佳测量量程。
②　红色测针的导线插入面板电压/欧姆插孔中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。红、黑测针接到被测电路上。
③　要注意万用表的“＋”“－”测针应与电路测点的“＋”“－”极性一致。
④　读取被测直流电压值。
2．测量直流电流
①　按下“直流/交流（DC/AC）”按钮，选择直流挡。
②　根据被测电流的大小，将“选择开关”旋转到15A、mA或μA位置，如果不能确定所需电流量程，应先从15A开始往下降。
③　红色测针的导线插入所选定的15A或mA/μA插孔内，黑色测针的导线插入面板的COM插孔内。
④　打开被测电路。
⑤　读取被测直流电流值。
3．测量电阻
①　将“选择开关”旋转到欧姆位置上，此时万用表进入自动选择量程方式，能自动选择最佳测量量程。
②　红色测针的导线插入面板电压/欧姆插孔中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。红、黑测针接到被测电路上。
③　读取被测电阻值。
测量电阻时不可带电操作，否则易烧毁万用表。
测量直流电流
测量电阻
4．测量温度
①　将“选择开关”旋转到温度位置上。
②　将万用表配备的带测针的特殊插头，插接到面板黄色插孔内，测针与被测温度的部位接触。
③　温度稳定后，读取测量值。
测量温度
测量转速
5．测量转速
①　将“选择开关”旋转到转速（RPM或RPM×10）位置上。
②　感应夹的红色导线插入面板电压/欧姆插孔内，黑色导线插入COM插孔内，感应夹夹在通往火花塞的高压线上，其上方的箭头应指向火花塞。
③　按下“转速”选择按钮，根据被测发动机的冲程数，选择“4”或“2”。
④　读取被测发动机转速。
课题三 汽车专用示波器
一、示波器功用与特点
电路分析仪器有两种：一种是汽车万用表，另一种是汽车示波器。
汽车万用表通常只有一个测量通道。
汽车示波器在汽车电子故障诊断中的应用：　
①　整个系统运行状态的分析——确定整个系统的运行情况；
②　某个电器或电路的故障分析—确定在整个系统运行正常的情况下，某个电器或某段电路的故障。
连接仪器和要测试的元器件
二、汽车专用示波器的使用方法
1．连接仪器和要测试的元器件
将连线接到仪器和要测试的元器件上。
2．启动仪器
在主菜单中选择“专业示波器”，按下YES键来启动此功能，将会在屏幕上显示出波形。
示波器的界面
3．示波器的基本设置
（1）示波器用语
电压比例：每格垂直高度代表的电压值；
时基：每格水平长度代表的时间值；
触发电平：示波器显示时的起始电压值；
触发源：示波器的触发通道：通道（CH1）、通道（CH2）
触发沿：示波器显示时的波形上升或下降沿；
自动触发：示波器根据信号特点自动设置触发条件
（2）调整电压比例
电压比例值决定了信号波形的高度，即幅度，V/格是指屏幕垂直方向上显示的每个格子所对应的实际电压值。
调整电压比例
（3）调整时基
时基的选择决定了重复性信号在屏幕上显示的频数，S/格是指屏幕水平方向上显示的每个格子所对应的实际时间值。同样的信号使用不同的时基显示的情况。
调整时基
（4）调整触发
触发参数的调整是使信号在屏幕上能稳定显示的前提。触发电平用于调节波形的起始显示电压值，也即设定显示屏上显示的信号以大于或小于（根据设定的触发没确定）设定的触发电压为起始显示点。
调整触发
（5）自动触发及峰值捕捉
在MT3500中设置了自动触发功能的可选项，当您在测量过程中无法确定适当的触发参数时，启用这一功能，系统将会自动分析信号的特性，自动的设置触发电平、触发沿等参数。
4．示波器的操作
（1）屏幕的最下方一行为功能选项
按下与功能相对应的“Fn”按钮切换功能选项。
功能选项界面
界面
①量程
设置项目：通道1量程设置、时基设置、通道2量程设置。
②零点
设置项目：通道1零点设置、通道2零点设置。
零点设置界面
③触发
设置项目：触发沿设置、触发通道选择、触发电平设置。　
触发沿设置界面
峰值捕捉设定
④分析
设置项目：峰值捕捉设定、分析游标设置、显示分析结果。
分析游标设置
显示分析结果
菜单功能
（2）菜单功能
按下［MENU］按钮，将显示出通用示波器的主菜单，再次按下［MENU］或按数下［NO］按钮（视进入菜单的层次而定）可退出菜单操作。
（3）屏幕冻结功能
使用［HOLD］按钮可冻结显示的波形，波形被冻结后，屏幕右上角将显示出“屏幕显示冻结图标”。再次按下［HOLD］将取消显示冻结。
保存波形界面
（4）保存波形
需要保存屏幕上显示的波形，可通过在菜单中选择“保存波形…”或直接按下［SAVE］按钮。此时屏幕上将会显示画面。
（5）测试
启动仪器，选择专业示波器，按YES键进入。
课题四 汽车解码器
一、自诊断系统工作原理
一般装有微处理器控制单元（ECU）的汽车，都具有故障自诊断系统。故障自诊断系统可以用来对汽车动力系统、控制系统等各部分工作状态进行自动检查和监测。
自诊断系统工作原理
二、解码器的功能、类型和基本结构
1．解码器的功能
①　可直接读取故障码，不需通过发动机故障报警灯的闪烁读取。
②　可直接清除故障码，使发动机故障报警灯熄灭。
③　能与汽车ECU中的微机直接进行交流，显示电控发动机数据流，使电控系统工作状况一目了然，为诊断故障提供依据。
④　能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况。
⑤　行车时可监测并记录数据流。
⑥　有的具有示波器功能、万用表功能或打印功能。
⑦　有的能显示系统控制电路图和维修指导，以供诊断时参考。
⑧　可与PC机相连，进行资料的更新与升级。
⑨　功能强大的专用解码器，还能对车上ECU进行某些数据的重新输入和更改。
2．解码器的类型
解码器可分为专用型和通用型两大类。专用型解码器，是汽车制造厂家为检测诊断本厂生产的汽车而专门设计制造的解码器。
3．解码器的基本结构
以通用型国产431ME电眼睛解码器为例介绍解码器的基本结构。
431ME电眼睛由主机、测试卡、测试主线、测试辅线和测试接头组成，并附符带一个传感器/测试仪。
431ME电眼睛主机面板图
三、国产431ME电眼睛解码器的使用方法
1．开机
①　选择相应测试卡（丰田车选择亚洲车系测试卡，假定为A01），将其标签朝上插入主机下部的测试卡中。
②　将测试主线与主机相连，另一端的电源线与汽车点烟器或通过双钳线与蓄电池相接，使主机通电。
431ME电眼睛的连线
2．调显示屏亮度
主机通电后即打开仪器，并响两声，此时立即用［↑］或［↓］键调节显示屏亮度，而在进入菜单后不可再调。
3．选择测试接头
①　主机通电后进入亚洲车系诊断系统。
显示亚洲车系诊断系统
4A01卡测试车系
②　按［确认］键后，显示A01卡可测试的车系。
选择测试接头
③　选择“丰田/TOYOTA”车系，按［确认］键，屏幕显示出该车系测试接头型式。
④　用［↑］或［↓］键阅读图中内容，按提示选择合适的测试接头。将选择的测试接头一端与测试主线相连，另一端与车上的诊断插座相接。
4．测试故障码
①　在选择测试接头时，若选择“半圆型诊断座”，按［确认］键，显示测试功能。
测试功能
测试项目选择
②　选择“测试故障码”功能，按［确认］键，屏幕显示“自动测试所有系统”和“选择系统测试”两项供选择。
③　选择“自动测试所有系统”，按［确认］键。
④　选择“选择系统测试”，按［确认］键，则显示可测试的5个系统。
测试的5个系统
解码器正在对发动机进行测试
5．重阅已测故障码
使用“重阅已测故障码”功能，可重新查阅实测操作时读取的故障码内容及故障分析。
6．查阅故障码
使用“查阅故障码”功能，可查阅电控系统所有故障码或查阅已读取的故障码。
查阅故障码选项
故障码11的内容
输入故障码显示框
7．清除故障码
使用“清除故障码”，可自动清除故障码或人工清除故障码。清除故障码前，应读取一遍所有故障码；清除故障码后，应再读取一遍所有故障码，检查是否仍有故障存在。
清除故障码提示
丰田安全气囊故障码的清除
8．打印测试结果
使用“打印测试结果”，可通过连接微型打印机将测试结果打印出来。
六、课后作业
完成所有课题的学后测评。
21世纪教育网 www.21cnjy.com 精品试卷·第 2 页 （共 2 页）
21世纪教育网(www.21cnjy.com)

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