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地表形态与人类活动
第一部分 第五章 第2讲 课时33
结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。
聚落
指人类从事生产生活活动而聚居的场所，按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。不同的地形条件对聚落的类型、分布、规模和发展影响深刻。
一、地表形态对聚落分布的影响
北方平原地区
区域 聚落规模 分布 聚居人口
北方平原 地区 一般较大 相对集中，多呈团聚型、棋盘式的格局 较多
南方丘陵山区和山区
区域 聚落规模 分布 聚居人口
南方丘陵山区和山区 一般较小 相对分散 较少
半坡村落遗址位于陕西省西安市东郊，建于距今6800~6200年前的新石器时代，是先民在接近水源又不会被洪水淹没的河流阶地上，建造的相对集中的居住场所。该遗址表明，当时的村落已经有了初步的功能分区，如居住区、公共活动区、制动区、慈养区、防御壕沟等。在我国，类似的遗址还有许多。这些遗址大都坐落在河流阶地上，这说明先民在选择居住地时，已充分考虑到地形和水源对聚落的影响。
　半坡原始村落复原模型
典型案例
(1)半坡村落遗址：大多分布在河流阶地上。
(2)塔里木盆地的绿洲：分布于盆地边缘，多位于山前冲积扇、洪积扇中下部。
思考　冲积平原地区一定都是聚落分布密集区吗？请说明理由。
答案　不一定，冲积平原土壤肥沃、水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，适宜聚落发展。但是，在热带地区，由于平原地区气候闷热潮湿，居住条件不利，因而人烟稀少，聚落也极少，如南美洲的亚马孙平原地区。
不同地区河流地貌对聚落分布和形态的影响
不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落分布、形态、密度及成因的影响不同
地形 高原 山地 平原
分布 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 洪(冲)积扇和河漫滩平原 河漫滩平原
三角洲平原
形态 多呈狭长的带状 条带状 团状、带状
密度 小 较小 大
原因 地势相对较低 气候温暖，土壤肥沃 水资源丰富 地势平坦 地下水或地表水丰富 淤积有肥沃的土壤 地势平坦，土壤肥沃
水资源丰富，河网密布
有便捷的内河运输和海上运输
举例 青藏高原地区的 雅鲁藏布江谷地 甘肃省部分城市 及人口的分布 四大文明古国发祥地
我国长江中下游平原等
河流地貌对聚落选址的影响
聚落选择的地点，不仅要充分利用自然条件，还要避免受到自然灾害的威胁。
河流地貌 冲积平原 山区河谷
自然灾害 洪水 洪水及滑坡、崩塌、泥石流等灾害
聚落选址 一般分布在洪水淹不到的地方 一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方，而且还要注意避开滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发区
1.影响交通线布局的因素
自然因素
地形
气候
水文
社会经济因素
人口
资源
城镇分布
工农业生产水平
科学技术
二、地表形态对交通线路分布的影响
2.地形对交通线路的影响
二、地表形态对交通线路分布的影响
(1)线路密度：我国东部交通线路分布稠密，西部交通线路分布稀疏。
(2)交通线路的布局和形态
①西部稀疏、东部稠密
②平原地区交通线路一般呈网络状。
2.地形对交通线路的影响
二、地表形态对交通线路分布的影响
③山区公路多呈“之”字形分布。
山区交通线选址的技巧
(1)尽量沿等高线修建。
(2)尽量穿过等高线稀疏地区。
(3)选择地势较低处修建，如鞍部和河谷。
思考　平原地区公路选线时应注意哪些问题？
答案　尽量少占耕地；处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。
山区交通线的选择原则及原因
山区交通建设的一般原则 原因 实例
方 式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小； ③公路运输具有灵活性的特点 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
山区交通建设的一般原则 原因
实例
线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 选线一般应按地形走势来确定线路的走向。 原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形走势曲折伸展
山区交通建设的一般原则 原因
实例
线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布，连接绿洲
三、人类活动对地表形态的影响
1.随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步增大。
2.填海造陆、开挖河道、修筑梯田、修建水库等，人类活动不断地塑造着新的地表
形态。
(2022·湖南地理)某地(图1)位于太行山南段东麓，该地山势险峻?，多暴雨，易发山洪。为适应当地地理环境，该地形成了西北—东南向的“山—林—田—村—水”空间格局?(图2)，体现了当地居民的生存智慧。据此完成1～3题。
真题研析
1.该地易发山洪，主要是因为
A.水流汇集快 B.年降水量丰富
C.河道较弯曲 D.地质条件复杂
命题方向
明确
(2022·湖南地理)某地(图1)位于太行山南段东麓，该地山势险峻?，多暴雨，易发山洪。为适应当地地理环境，该地形成了西北—东南向的“山—林—田—村—水”空间格局?(图2)，体现了当地居民的生存智慧。据此完成1～3题。
2.从防洪和方便取水的角度，推测该地早期民居主要布局在
A.a处 B.b处 C.c处 D.d处
命题方向
明确
(2022·湖南地理)某地(图1)位于太行山南段东麓，该地山势险峻?，多暴雨，易发山洪。为适应当地地理环境，该地形成了西北—东南向的“山—林—田—村—水”空间格局?(图2)，体现了当地居民的生存智慧。据此完成1～3题。
3.该地形成的“山—林—田—村—水”空间格局有利于当地
①降低暴雨的频率　②提高水资源利用效率
③抑制土壤盐碱化　④减轻山洪带来的危害
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
命题方向
明确
关键信息点拨
?该地位于太行山南段东麓，山势险峻，多暴雨，地表径流汇集速度 ，易发山洪。
?该地形成的“山—林—田—村—水”空间格局与当地的地理环境(地形、气候等)密切相关。
?由图1中河流及四个民居的位置可知，a处离河流较 ，且地势较 ，既利于防洪，也方便取水；b、c两处位于河谷底部，易受到山洪影响；d处离河流较
，取水不方便。
快
近
高
远
命题方向
明确
答案　1.______　2.______　3.______
A
A
?从图2中“山—林—田—村—水”的空间格局可知，人工林位于农田、村落上方，人工林可以 地表径流速度，增加 ，有效涵养水源，既可以为村落提供清洁的水源，提高水资源利用效率，又可以 山洪对农田、村落造成的危害。
减缓
下渗
减轻
C
命题方向
明确
第1题，山洪是指山区溪沟中发生的暴涨洪水，该地山势险峻，多暴雨，地表径流汇集快，在山谷中水量集中流速大，从而形成山洪，A正确；
该地位于北方地区太行山麓，年降水量并不丰富，B错误；
该地河流为山区河流，河道弯曲不是其突出特征，排除C；
地质条件复杂与易发山洪直接关系不大，排除D。
命题方向
明确
第2题，从方便取水的角度来看，聚落应接近河流，图中d处离河流较远，不应是该地早期民居主要布局地，排除D；
从防洪角度来看，b、c两地临近河谷底部，容易受山洪影响，a处地势较高，受山洪影响较小，排除B、C，故选A。
命题方向
明确
第3题，森林可有效涵养水源，该地空间格局能提高水资源利用效率，且能减轻山洪带来的危害，②④正确；
暴雨主要由大气环流和天气系统决定，该空间格局不会降低暴雨的频率，①错误；
该地地势较高，地下水位很难接近地表，当地土壤盐碱化并不明显，③错误。故选C。
命题方向
明确
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考向1　通过“聚落的分布”考查“区域认知”
考向预测
5
(2023·河北张家口市模拟)诺邓河和澜沧江支流沘江交汇处，沘江绕了一个“S”形的大湾子。在这个大湾子中，北部有庄坪坝子，南部有连井坪坝子，两个坝子组成了似道教太极中“阴、阳两仪”的两个鱼形图案，形成了天然“太极图”的奇妙景观，古人称之为“太极锁
水”。在这个天然“太极图”中，“S”形河曲发育在东西距880米，南北距1 000米的盆地中。如图示意“太极图”的奇妙景观。据此完成1～3题。
命题方向
明确
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1.图中“S”形河曲的形成，主要是由于
A.周围山地海拔增高
B.盆地不断沉降
C.地壳间歇性上升
D.河流侧蚀和下切作用
5
√
命题方向
明确
根据所学知识，河床的弯曲与流水的侧向侵蚀密切相关，河流先在平地侧蚀形成河曲；“S”形河曲能够存在于山间盆地中，流水下切作用不能忽视，侧蚀之后，地壳抬升，下蚀作用使河曲存在于山间、峡谷，D正确。
周围山地海拔增高、地壳上升和盆地沉降都是增大了落差，导致周围地形对河流的束缚增强，河床更不易弯曲形成河曲，A、B、C错误。故选D。
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命题方向
明确
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5
2.图中聚落分布于坝子地势较高之处，是为了
A.地处阳坡，获取光照
B.位居高处，凉爽通风
C.防御洪涝，少占耕地
D.节省土地，就地取材
√
命题方向
明确
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由图可知，山区平地紧缺，耕地有限。聚落布局在坝子地势较高的地方，一是防御洪涝，二是少占或不占耕地，C正确。
材料中提到坝子位于两河交汇处的大湾子中，周围
有山地，获取光照、凉爽通风不是坝子高处的主要优势条件，A、B错误。
坝子无法体现就地取材的优势，D错误。故选C。
命题方向
明确
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由图可知，大片的耕地分布在河流凸岸(堆积岸)，这里为泥沙沉积地带，侵蚀较弱，发育有肥沃的土壤，B正确。
5
3.图中的大片耕地位于
A.河流侵蚀岸
B.河流堆积岸
C.地势低洼地带
D.地势较高地带
√
命题方向
明确
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考向2　通过“交通线的布局”考查“综合思维”
珠峰大本营是指观看珠峰核心区环境而设立的生活地带。下图是通往珠峰大本营的一段公路，该公路由多段大致平行的弯道连接，形成连续的“之”字形路段，弯道弯曲度较大。完成4～5题。
4.该公路修建成“之”字形的目的是
A.降低爬坡难度 B.缩短道路长度
C.减少工程投资 D.避开落石地段
5
√
命题方向
明确
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根据材料信息可知，图示公路位于通往珠峰大本营的山地，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲，虽增加了线路的长度，但降低了坡度，提高了通行车辆和人员的安全性。因此，该公路修建成“之”字形的目的是
降低路面坡度，A符合题意。
“之”字形会导致线路延长，工程量增大，投资增多，B、C错误。
该公路在陡坡上修建成“之”字形，很难避开山体落石，排除D。故选A。
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命题方向
明确
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珠峰大本营是指观看珠峰核心区环境而设立的生活地带。下图是通往珠峰大本营的一段公路，该公路由多段大致平行的弯道连接，形成连续的“之”字形路段，弯道弯曲度较大。完成4～5题。
5.甲路段，与上行线相比，下行线
A.路面坡度更大 B.观光视野更好
C.道路维护较易 D.阳光照射较弱
√
命题方向
明确
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读图可知，图示弯道的上行线位于弧线内侧，与下行线相比，上行线线路相对较短，相对高度相同，因此路面坡度更大，A错误。
图示弯道的下行线位于山坡外侧，与上行
线相比，下行线俯视下方弯道视野更好，B正确。
内外侧道路施工方面无区别，维护成本相当，C错误。
由于下行线位于外侧，直面阳光，光照较强，D错误。故选B。
命题方向
明确
(2023·黑龙江牡丹江市模拟)考古专家对图示地区古代聚落遗迹考察，发掘出龙山文化(距今3 000年)聚落遗址和商周文化聚落遗址，并发现商周时期聚落遗址整体海拔增高。下图为“龙山文化聚落遗址和商周文化聚落遗址的分布示意图”。回答1～2题。
1.与龙山文化聚落遗址相比，
商周文化聚落遗址
A.空间分布集聚程度更高
B.沿湖周边带状分布更明显
C.数量增多，规模减小
D.受地形、水系的限制性减小
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从图中可以看出，与龙山文化聚落遗址相比，商周文化聚落遗址空间分布集聚程度更低，分布比较均匀，受地形、水系的限制性减小，A错误，D正确；
沿湖周边没有呈现明显的带状分布，B错误；
数量增多，规模更大，C错误。
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(2023·黑龙江牡丹江市模拟)考古专家对图示地区古代聚落遗迹考察，发掘出龙山文化(距今3 000年)聚落遗址和商周文化聚落遗址，并发现商周时期聚落遗址整体海拔增高。下图为“龙山文化聚落遗址和商周文化聚落遗址的分布示意图”。回答1～2题。
2.商周时期聚落分布海拔增高，
主要原因是
A.高地更加湿润，便于农耕
B.人类取水能力增强
C.高地气候凉爽，生活舒适
D.人类采集狩猎能力提高
√
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从图中可以看出，龙山文化聚落遗址多分布在海拔较低、距离河流较近的区域，受地形、水系的限制性大，商周时期聚落遗址分布海拔增高，主要是由于人类取水能力增强，受地形、水系的限制性减小，与人类采集狩猎能力提高关系不大，B正确，D错误；
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相对于高地，河流沿岸低海拔处更便于农耕，A错误；
图示区域位于亚热带地区，气候适宜，因此并不是因为高地气候凉爽，生活舒适，C错误。
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“西归道路塞，南去交亲疏。惟此桃花源，四塞无他虞。”这是描述浙西山区松阴溪地区古村落的诗句。右图为“松阴溪流域古村落分布示意图”。读图完成3～4题。
3.松阴溪流域的古村落多分布在
A.溪谷 B.盆地
C.山脊 D.鞍部
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√
由图示可以看出，古村落多在河(溪)流沿岸分布，是河(溪)谷地形，选A。
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“西归道路塞，南去交亲疏。惟此桃花源，四塞无他虞。”这是描述浙西山区松阴溪地区古村落的诗句。右图为“松阴溪流域古村落分布示意图”。读图完成3～4题。
4.根据诗句判断，该流域古村落保存完好的主要原因是
A.开发历史悠久 B.旅游开发落后
C.自然景观优美 D.地形较为闭塞
√
由“西归道路塞，南去交亲疏。惟此桃花源，四塞无他虞。”这两句诗可知该流域地处大山之中，四面交通不便，地形闭塞，与外部交往少，古村落被破坏小，保存完好。选D。
读“我国某局部地区等高线地形图”，完成5～7题。
5.图中铁路的主要分布特点是
A.沿山脊分布 B.沿河谷分布
C.沿等高线分布 D.沿纬线分布
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√
读图可知，铁路和河流基本重合，河流只可能发育在谷地而不可能发育在山脊，A错、B正确；
铁路穿越了等高线，因此也不会是沿等高线分布，C错；
纬度一般不影响铁路线的走向，D错。
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读“我国某局部地区等高线地形图”，完成5～7题。
6.图中东段铁路由原来的南线改为现在的北线，其主要目
的最可能是
A.裁弯取直，提高车速
B.经过河流少，减少投资
C.靠近河流，可水陆联运
D.减小对居民生活的不利影响
√
读图可知，东段铁路的南线经过的居民点多，过境铁路会对居民生活带来不利影响，因此由原来的南线改为现在的北线。选D。
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据经纬度可知，该地区位于我国东南丘陵地区，属于亚热带季风气候，降水多。据图中居民点的分布可知，其主要分布在河流沿岸且地势较高的地方，说明该地易发生洪水灾害。选A。
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读“我国某局部地区等高线地形图”，完成5～7题。
7.从图中居民点分布特点推测，该地易发生
A.洪水 B.地震
C.干旱 D.风暴
√
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太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”。据此完成8～9题。
8.影响图示公路走向的主要自然因素是
A.地形 B.水文
C.生态 D.气候
√
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由图可知，该地区主要以山地为主，故交通线路在布局时主要考虑地形因素，A正确。
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读图结合材料可知，该路段地势陡、坡度大，公路蜿蜒曲折，回旋多层设计能够降低道路坡度，增强运输的安全性，D正确。
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太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”。据此完成8～9题。
9.该段公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是因为
A.减少占用耕地 B.避免破坏生态
C.避免自然灾害 D.降低道路坡度
√
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10.阅读图文资料，回答下列问题。(20分)
阆中古城的选址与地形、水文、气候等自然要素关系密切。明清阆中古城位于嘉陵江畔的河漫滩阶地上，三面环水、北面靠山。古城在历史上一直为四川北部地区的军事、商业、政治、交通中心，当地有“夏湿热、冬阴冷、多水患”的自然环境特点。古城的布局巧妙地利用自然条件趋利避害，阆中古城城址曾经历过几次变迁。如图示意阆中古城位置及明清阆中古城内部空间结构。
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(1)简析图示地区山水分布对阆中古城气候的改善作用。(6分)
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答案　古城北部山地较高，阻挡寒冷的冬季风；古城南部为嘉陵江和低矮的山地，夏季风从南边吹来，利于古城通风散热；古城位于山地阳坡且南部无高大山地遮挡，光照条件好；古城三面环水，对气候具有调节作用。
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(2)分析阆中古城城市布局顺应山水自然格局的主要功效。(6分)
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答案　濒临嘉陵江，水运便利；可为城市提供水源和排水便利；三面环水、北面靠山，便于军事防御，为区域重要的军事中心；建在河流阶地，有利于防洪、排水。
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(3)历史上，阆中古城通过改变城址以避水患，说明古城城址变迁利于避水患的原因。(4分)
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答案　秦、汉时期阆中古城接近河流凹岸，河水对河岸侵蚀强烈，威胁古城安全，明、清时期阆中古城迁往凸岸，河岸不易受到侵蚀；秦、汉时期阆中古城海拔较低，明、清时期阆中古城位于地势较高的河漫滩阶地，更加安全。
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(4)说明明清时期阆中古城商业区区位的合理性。(4分)
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答案　商业用地靠近码头和对外联系的驿道两侧，物资运输或转运便利；靠近居民区，临近市场且劳动力丰富，便于当地的商业活动开展。课时33　地表形态与人类活动
一、地表形态对聚落分布的影响
1．聚落
指人类从事生产生活活动而聚居的场所，按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。不同的地形条件对聚落的类型、分布、规模和发展影响深刻。
2．地形对聚落分布的影响
区域 聚落规模 分布 聚居人口
北方平原地区 一般较大 相对集中，多呈团聚型、棋盘式的格局 较多
南方丘陵地区和山区 一般较小 相对分散 较少
3.典型案例
(1)半坡村落遗址：大多分布在河流阶地上。
(2)塔里木盆地的绿洲：分布于盆地边缘，多位于山前冲积扇、洪积扇中下部。
思考　冲积平原地区一定都是聚落分布密集区吗？请说明理由。
答案　不一定，冲积平原土壤肥沃、水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，适宜聚落发展。但是，在热带地区，由于平原地区气候闷热潮湿，居住条件不利，因而人烟稀少，聚落也极少，如南美洲的亚马孙平原地区。
二、地表形态对交通线路分布的影响
1．影响交通线布局的因素
(1)自然因素：地形(影响深刻)、气候、水文等。
(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路的影响
(1)线路密度：我国东部交通线路分布稠密，西部交通线路分布稀疏。
(2)交通线路的布局和形态
平原 山区
限制因素 较少 较多
线路形态 呈网络状 呈“之”字形，线路曲折
工程造价 较低 较高
特别提醒　山区交通线选址的技巧
(1)尽量沿等高线修建。
(2)尽量穿过等高线稀疏地区。
(3)选择地势较低处修建，如鞍部和河谷。
思考　平原地区公路选线时应注意哪些问题？
答案　尽量少占耕地；处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。
三、人类活动对地表形态的影响
1．随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步增大。
2．填海造陆、开挖河道、修筑梯田、修建水库等，人类活动不断地塑造着新的地表形态。
1．不同地区河流地貌对聚落分布和形态的影响
不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落分布、形态、密度及成因的影响不同，具体表解如下：
地形 高原 山区 平原
分布 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 洪(冲)积扇和河漫滩平原 河漫滩平原、三角洲
形态 多呈狭长的带状 条带状 团状、带状
密度 小 较小 大
原因 地势相对较低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富 地势平坦，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤 地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输
举例 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 甘肃省城市及人口的分布 四大文明古国的发祥地、长江中下游平原等
2.河流地貌对聚落选址的影响
聚落选择的地点，不仅要充分利用自然条件，还要避免受到自然灾害的威胁。
河流地貌 冲积平原 山区河谷
自然灾害 洪水 洪水及滑坡、崩塌、泥石流等灾害
聚落选址 一般分布在洪水淹不到的地方 一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方，而且还要注意避开滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发区
3．山区交通线的选择原则及原因
影响 一般原则 原因 实例
方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小； ③公路运输具有灵活性的特点 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 选线一般应按地形走势来确定线路的走向。 原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形走势曲折伸展
线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布，连接绿洲
(2022·湖南地理)某地(图1)位于太行山南段东麓，该地山势险峻?，多暴雨，易发山洪。为适应当地地理环境，该地形成了西北—东南向的“山—林—田—村—水”空间格局?(图2)，体现了当地居民的生存智慧。据此完成1～3题。
1．该地易发山洪，主要是因为(　　)
A．水流汇集快 B．年降水量丰富
C．河道较弯曲 D．地质条件复杂
2．从防洪和方便取水的角度，推测该地早期民居主要布局在(　　)
A．a处 B．b处 C．c处 D．d处
3．该地形成的“山—林—田—村—水”空间格局有利于当地(　　)
①降低暴雨的频率　②提高水资源利用效率
③抑制土壤盐碱化　④减轻山洪带来的危害
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
[关键信息点拨]
?该地位于太行山南段东麓，山势险峻，多暴雨，地表径流汇集速度快，易发山洪。 ?该地形成的“山—林—田—村—水”空间格局与当地的地理环境(地形、气候等)密切相关。 ?由图1中河流及四个民居的位置可知，a处离河流较近，且地势较高，既利于防洪，也方便取水；b、c两处位于河谷底部，易受到山洪影响；d处离河流较远，取水不方便。 ?从图2中“山—林—田—村—水”的空间格局可知，人工林位于农田、村落上方，人工林 可以减缓地表径流速度，增加下渗，有效涵养水源，既可以为村落提供清洁的水源，提高水资源利用效率，又可以减轻山洪对农田、村落造成的危害。
答案　1.A　2.A　3.C
解析　第1题，山洪是指山区溪沟中发生的暴涨洪水，该地山势险峻，多暴雨，地表径流汇集快，在山谷中水量集中流速大，从而形成山洪，A正确；该地位于北方地区太行山麓，年降水量并不丰富，B错误；该地河流为山区河流，河道弯曲不是其突出特征，排除C；地质条件复杂与易发山洪直接关系不大，排除D。第2题，从方便取水的角度来看，聚落应接近河流，图中d处离河流较远，不应是该地早期民居主要布局地，排除D；从防洪角度来看，b、c两地临近河谷底部，容易受山洪影响，a处地势较高，受山洪影响较小，排除B、C，故选A。第3题，森林可有效涵养水源，该地空间格局能提高水资源利用效率，且能减轻山洪带来的危害，②④正确；暴雨主要由大气环流和天气系统决定，该空间格局不会降低暴雨的频率，①错误；该地地势较高，地下水位很难接近地表，当地土壤盐碱化并不明显，③错误。故选C。
考向1　 通过“聚落的分布”考查“区域认知”
(2023·河北张家口市模拟)诺邓河和澜沧江支流沘江交汇处，沘江绕了一个“S”形的大湾子。在这个大湾子中，北部有庄坪坝子，南部有连井坪坝子，两个坝子组成了似道教太极中“阴、阳两仪”的两个鱼形图案，形成了天然“太极图”的奇妙景观，古人称之为“太极锁水”。在这个天然“太极图”中，“S”形河曲发育在东西距880米，南北距1 000米的盆地中。如图示意“太极图”的奇妙景观。据此完成1～3题。
1．图中“S”形河曲的形成，主要是由于(　　)
A．周围山地海拔增高
B．盆地不断沉降
C．地壳间歇性上升
D．河流侧蚀和下切作用
2．图中聚落分布于坝子地势较高之处，是为了(　　)
A．地处阳坡，获取光照 B．位居高处，凉爽通风
C．防御洪涝，少占耕地 D．节省土地，就地取材
3．图中的大片耕地位于(　　)
A．河流侵蚀岸 B．河流堆积岸
C．地势低洼地带 D．地势较高地带
答案　1.D　2.C　3.B
解析　第1题，根据所学知识，河床的弯曲与流水的侧向侵蚀密切相关，河流先在平地侧蚀形成河曲；“S”形河曲能够存在于山间盆地中，流水下切作用不能忽视，侧蚀之后，地壳抬升，下蚀作用使河曲存在于山间、峡谷，D正确。周围山地海拔增高、地壳上升和盆地沉降都是增大了落差，导致周围地形对河流的束缚增强，河床更不易弯曲形成河曲，A、B、C错误。故选D。第2题，由图可知，山区平地紧缺，耕地有限。聚落布局在坝子地势较高的地方，一是防御洪涝，二是少占或不占耕地，C正确。材料中提到坝子位于两河交汇处的大湾子中，周围有山地，获取光照、凉爽通风不是坝子高处的主要优势条件，A、B错误。坝子无法体现就地取材的优势，D错误。故选C。第3题，由图可知，大片的耕地分布在河流凸岸(堆积岸)，这里为泥沙沉积地带，侵蚀较弱，发育有肥沃的土壤，B正确。
考向2　通过“交通线的布局”考查“综合思维”
珠峰大本营是指观看珠峰核心区环境而设立的生活地带。下图是通往珠峰大本营的一段公路，该公路由多段大致平行的弯道连接，形成连续的“之”字形路段，弯道弯曲度较大。完成4～5题。
4．该公路修建成“之”字形的目的是(　　)
A．降低爬坡难度 B．缩短道路长度
C．减少工程投资 D．避开落石地段
5．甲路段，与上行线相比，下行线(　　)
A．路面坡度更大 B．观光视野更好
C．道路维护较易 D．阳光照射较弱
答案　4.A　5.B
解析　第4题，根据材料信息可知，图示公路位于通往珠峰大本营的山地，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲，虽增加了线路的长度，但降低了坡度，提高了通行车辆和人员的安全性。因此，该公路修建成“之”字形的目的是降低路面坡度，A符合题意。“之”字形会导致线路延长，工程量增大，投资增多，B、C错误。该公路在陡坡上修建成“之”字形，很难避开山体落石，排除D。故选A。第5题，读图可知，图示弯道的上行线位于弧线内侧，与下行线相比，上行线线路相对较短，相对高度相同，因此路面坡度更大，A错误。图示弯道的下行线位于山坡外侧，与上行线相比，下行线俯视下方弯道视野更好，B正确。内外侧道路施工方面无区别，维护成本相当，C错误。由于下行线位于外侧，直面阳光，光照较强，D错误。故选B。
课时精练
(2023·黑龙江牡丹江市模拟)考古专家对图示地区古代聚落遗迹考察，发掘出龙山文化(距今3 000年)聚落遗址和商周文化聚落遗址，并发现商周时期聚落遗址整体海拔增高。下图为“龙山文化聚落遗址和商周文化聚落遗址的分布示意图”。回答1～2题。
1．与龙山文化聚落遗址相比，商周文化聚落遗址(　　)
A．空间分布集聚程度更高
B．沿湖周边带状分布更明显
C．数量增多，规模减小
D．受地形、水系的限制性减小
2．商周时期聚落分布海拔增高，主要原因是(　　)
A．高地更加湿润，便于农耕
B．人类取水能力增强
C．高地气候凉爽，生活舒适
D．人类采集狩猎能力提高
答案　1.D　2.B
解析　第1题，从图中可以看出，与龙山文化聚落遗址相比，商周文化聚落遗址空间分布集聚程度更低，分布比较均匀，受地形、水系的限制性减小，A错误，D正确；沿湖周边没有呈现明显的带状分布，B错误；数量增多，规模更大，C错误。第2题，从图中可以看出，龙山文化聚落遗址多分布在海拔较低、距离河流较近的区域，受地形、水系的限制性大，商周时期聚落遗址分布海拔增高，主要是由于人类取水能力增强，受地形、水系的限制性减小，与人类采集狩猎能力提高关系不大，B正确，D错误；相对于高地，河流沿岸低海拔处更便于农耕，A错误；图示区域位于亚热带地区，气候适宜，因此并不是因为高地气候凉爽，生活舒适，C错误。
“西归道路塞，南去交亲疏。惟此桃花源，四塞无他虞。”这是描述浙西山区松阴溪地区古村落的诗句。下图为“松阴溪流域古村落分布示意图”。读图完成3～4题。
3．松阴溪流域的古村落多分布在(　　)
A．溪谷 B．盆地 C．山脊 D．鞍部
4．根据诗句判断，该流域古村落保存完好的主要原因是(　　)
A．开发历史悠久 B．旅游开发落后
C．自然景观优美 D．地形较为闭塞
答案　3.A　4.D
解析　第3题，由图示可以看出，古村落多在河(溪)流沿岸分布，是河(溪)谷地形，选A。第4题，由“西归道路塞，南去交亲疏。惟此桃花源，四塞无他虞。”这两句诗可知该流域地处大山之中，四面交通不便，地形闭塞，与外部交往少，古村落被破坏小，保存完好。选D。
读“我国某局部地区等高线地形图”，完成5～7题。
5．图中铁路的主要分布特点是(　　)
A．沿山脊分布 B．沿河谷分布
C．沿等高线分布 D．沿纬线分布
6．图中东段铁路由原来的南线改为现在的北线，其主要目的最可能是(　　)
A．裁弯取直，提高车速
B．经过河流少，减少投资
C．靠近河流，可水陆联运
D．减小对居民生活的不利影响
7．从图中居民点分布特点推测，该地易发生(　　)
A．洪水 B．地震 C．干旱 D．风暴
答案　5.B　6.D　7.A
解析　第5题，读图可知，铁路和河流基本重合，河流只可能发育在谷地而不可能发育在山脊，A错、B正确；铁路穿越了等高线，因此也不会是沿等高线分布，C错；纬度一般不影响铁路线的走向，D错。第6题，读图可知，东段铁路的南线经过的居民点多，过境铁路会对居民生活带来不利影响，因此由原来的南线改为现在的北线。选D。第7题，据经纬度可知，该地区位于我国东南丘陵地区，属于亚热带季风气候，降水多。据图中居民点的分布可知，其主要分布在河流沿岸且地势较高的地方，说明该地易发生洪水灾害。选A。
太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”。据此完成8～9题。
8．影响图示公路走向的主要自然因素是(　　)
A．地形 B．水文 C．生态 D．气候
9．该段公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是因为(　　)
A．减少占用耕地 B．避免破坏生态
C．避免自然灾害 D．降低道路坡度
答案　8.A　9.D
解析　第8题，由图可知，该地区主要以山地为主，故交通线路在布局时主要考虑地形因素，A正确。第9题，读图结合材料可知，该路段地势陡、坡度大，公路蜿蜒曲折，回旋多层设计能够降低道路坡度，增强运输的安全性，D正确。
10．阅读图文资料，回答下列问题。(20分)
阆中古城的选址与地形、水文、气候等自然要素关系密切。明清阆中古城位于嘉陵江畔的河漫滩阶地上，三面环水、北面靠山。古城在历史上一直为四川北部地区的军事、商业、政治、交通中心，当地有“夏湿热、冬阴冷、多水患”的自然环境特点。古城的布局巧妙地利用自然条件趋利避害，阆中古城城址曾经历过几次变迁。下图示意阆中古城位置及明清阆中古城内部空间结构。
(1)简析图示地区山水分布对阆中古城气候的改善作用。(6分)
(2)分析阆中古城城市布局顺应山水自然格局的主要功效。(6分)
(3)历史上，阆中古城通过改变城址以避水患，说明古城城址变迁利于避水患的原因。(4分)
(4)说明明清时期阆中古城商业区区位的合理性。(4分)
答案　(1)古城北部山地较高，阻挡寒冷的冬季风；古城南部为嘉陵江和低矮的山地，夏季风从南边吹来，利于古城通风散热；古城位于山地阳坡且南部无高大山地遮挡，光照条件好；古城三面环水，对气候具有调节作用。
(2)濒临嘉陵江，水运便利；可为城市提供水源和排水便利；三面环水、北面靠山，便于军事防御，为区域重要的军事中心；建在河流阶地，有利于防洪、排水。
(3)秦、汉时期阆中古城接近河流凹岸，河水对河岸侵蚀强烈，威胁古城安全，明、清时期阆中古城迁往凸岸，河岸不易受到侵蚀；秦、汉时期阆中古城海拔较低，明、清时期阆中古城位于地势较高的河漫滩阶地，更加安全。
(4)商业用地靠近码头和对外联系的驿道两侧，物资运输或转运便利；靠近居民区，临近市场且劳动力丰富，便于当地的商业活动开展。

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