资源简介

(共11张PPT)
知识 目标
拆装和检测喷油器
学习目标
能力 目标
1．熟悉喷油器的分类；
2．掌握喷油器的结构组成。
1．掌握喷油器的拆装与检测。
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修
任务4
喷油器的构造与检测
喷油器的构造与检测
知识链接
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修
任务4
一、喷油器
喷油器构造
(a)单孔式 (b)多孔式 (c)节流式 (d)针阀式
喷油器的作用是将柴油雾化成均匀细小的颗粒，喷入燃烧室。喷油器应具有一定的喷射压力和射程及合适的喷射锥角，停止喷油时刻应断油干脆迅速、无滴漏现象。
拆装和检测喷油器
知识链接
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修
任务4
一、喷油器
轴针式喷油器
孔式喷油器
喷油器的构造与检测
拆装和检测喷油器
任务实施
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修
任务4
喷油器的拆装与检测
Step1 设备检查
1．检查试验台的油位和按压手柄是否正常。
Step2 工具准备
Step3安装喷油器
1．工具准备：17、19、16号开口扳手、毛刷、抹布、油盆、紫铜棒、专用工具1套、活动扳手、机油等；
1．将喷油器安装到试验台上，并固定好并排出管路中的空气。
Step4 压力检查
1．以每分钟60次的速度压试验台的手柄，观察喷油器开始喷油时的压力是否与技术手册一致；
喷油器的构造与检测
拆装和检测喷油器
任务实施
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修
任务4
喷油器的拆装与检测
1．将喷油器一端固定在台钳，使用开口扳手拆卸喷油器；
Step5 压力调整
2．将拆卸的零件依次摆好并使用柴油进行清洗；
3．通过安装不同厚度的垫片，测试喷油器压力是否在规定的范围；
Step6密封试验
1．以每分钟60次的速度连续压动试验台手柄，看压力表指针直至压力上到23Mpa；
2．保持手柄不动，观察压力下降到18Mpa时，所用的时间。用时越长，说明密封性越好。 ；
喷油器的构造与检测
知识 目标
拆装和检测喷油器
学习目标
能力 目标
1． 掌握传统柴油机起动困难燃油供给系统常见故障的现象；
2． 掌握传统柴油机起动困难燃油供给系统常见故障的原因；
3 ．掌握传统柴油机起动困难燃油供给系统常见故障的排除方法。
1．会诊断与排除传统柴油机起动困难燃油供给系统的常见故障。
任务5
传统柴油机燃油供给系统常见故障的故障诊断与排除
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修
拆装和检测喷油器
任务实施
任务5
柴油机起动困难故障的诊断与排除
1．传统柴油机起动困难故障的诊断与排除
（1）发动机起动困难的故障现象：
①起动机工作正常，发动机无起动迹象，排气管无烟排出；
②起动机工作正常，发动机有起动迹象，排气管冒白烟，但不能发动。
（2）发动机起动困难的故障原因：
①属于低压油路的原因
a．油箱内无油或存油不足；
b．油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞；
c．油箱至喷油泵间管路堵塞；
d．油箱至输油泵间管路中有漏气部位，使油路中进入空气；
e．柴油滤清器或输油泵滤网堵塞；
f．油路中渗进了水或使用的柴油牌号不对。
②属于高压油路方面的原因
a．喷油泵柱塞偶件磨损过甚，造成内泄漏大，使供油量达不到起动时的需要；
b．喷油泵油量调节机构卡滞，使柱塞不能转动或转动量过小；
c．出油阀密封不良，造成不供油或供油不足；
d．喷油器针阀积碳或烧结而不能开启；
传统柴油机起动困难燃油供给系统的故障诊断与排除
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修
拆装和检测喷油器
任务实施
任务5
柴油机起动困难故障的诊断与排除
1．传统柴油机起动困难故障的诊断与排除
e．喷油器针阀开启压力调整过高；
f．喷油器喷孔堵塞；
g．高压油管中有空气或接头松动。
（3）发动机起动困难的故障诊断与排除方法：
①发动机无起动迹象，排气管无烟排出
起动时无着火迹象，排气管无烟排出，说明柴油没有进入缸内，检查油路的堵塞、漏气和某些零部件的损坏。
首先确定故障是由于低压油路还是高压油路造成的。将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察放气螺钉处是否流油，若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也排不尽，表明低压油路有故障。如果流油正常，则说明故障出在高压油路。
a．低压油路的故障诊断
(a)若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处无油流出，说明油箱中无油或油路堵塞。首先检查油箱中存油是否足够、油箱开关是否打开、油箱盖空气孔是否堵塞。若良好，可扳动手油泵试验。若拉手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后又自行回位，说明油箱至输油泵的油路堵塞；若拉出手油泵拉钮时感觉正常，但压下去比较费力，说明输油泵至喷油泵的油路堵塞，可检查柴油滤清器是否堵塞。如果上下拉动手油泵拉钮时，均无正常的泵油阻力，说明手油泵失效，应检查手油泵进出油阀是否关闭不严等。在寒冷地区严寒季节，柴油牌号选用不当或油中有水，容易造成柴油凝结或油中的水结冰而堵塞油管。
传统柴油机起动困难燃油供给系统的故障诊断与排除
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修
拆装和检测喷油器
任务5
柴油机起动困难故障的诊断与排除
一、传统柴油机起动困难故障的诊断与排除
(b)若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处流出泡沫状柴油，而且长时扳动手油泵也是如此，说明油箱至输油泵之间的管路漏气，供油系渗进空气发生了气阻。首先检查油管有无破裂、输油泵至油箱一段油管接头是否松动或油箱内上油管的上部是否开裂等。
b．高压油路故障诊断
a．气缸内进水
如果排出白烟，用手接近排气管消声器出口处，发现手上留有水珠，说明有水进入燃烧室。
b．燃油燃烧不良
(a)检查起动预热装置是否损坏；
(b)检查进气通道或空气滤清器是否堵塞；
(c)检查和调整喷油正时；
(d)检查喷油器喷油雾化质量；
(e)检查气缸压力是否过低；
(f)检查喷油泵供油是否过多或过少。
传统柴油机起动困难燃油供给系统的故障诊断与排除
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修
任务5
传统柴油机起动困难燃油供给系统的故障诊断与排除
二、传统柴油机动力不足故障的诊断与排除
1. 常见故障现象
① 运转不均匀，排气管冒白烟；
② 运转不均匀，排气管冒黑烟；
③ 运转均匀，加速迟缓、负载无力。
2. 常见故障原因
① 低压油路的故障：低压油路管路密封不严进入有空气；低压油路堵塞，导致供油不足；燃油滤清器堵
塞；输油泵磨损导致泵油量不足等；燃油中混入水分，导致柴油难以燃烧。
② 高压油路的故障：喷油器堵塞、喷油器密封不严、喷油器开启压力过低、喷油器雾化不良；高压油管
漏油、高压油管不合格；喷油泵柱塞磨损严重、燃油质量不合格；出油阀磨损严重、出油阀密封不严、出油
阀弹簧变弱等。
③ 供油提前不正确：供油提前角过大或过小，都会造成传统柴油机动力不足。
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修
任务5
传统柴油机起动困难燃油供给系统的故障诊断与排除
二、传统柴油机动力不足故障的诊断与排除
3. 故障诊断与排除方法
（1）用断缸法查找高压油路的故障部位
① 启动发动机，检查高压油管有无泄漏。
② 手感各缸高压油管压力脉动状况，初步判断各缸供（喷）油情况。
③ 怠速状态下，逐缸松开高压油管喷油器端连接螺母，观察燃油喷射压力、发动机转速变化等，判断高压油路的故障部位。必要时对喷油泵进行校验，对喷油器进行性能测试。
（2）低压油路检查和排除
① 发动机熄火。
② 松开喷油泵上放油螺钉，手动泵油，看放油螺钉处有无气泡，继续泵油至无气泡流出为止，拧紧放
油螺钉；若始终有气泡则低压油路密封不好；若无气泡和油流出，则低压油路堵塞或输油泵损坏。
③ 启动发动机，松开喷油泵上放油螺钉，看放油螺钉有无气泡，有气泡，则说明低压油路密封不好或
堵塞。
（3）供油正时检查
调节整个喷油泵供油提前角的方法是改变发动机曲轴与喷油泵凸轮轴之间的相对角位置即可实现。单
缸柴油机供油提前角的调整是通过增减喷油泵与机体之间的安装垫片来实现。多缸柴油机供油提前角的调
整主要有调节花盘法、转动泵体法等方法。
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修

展开更多......

收起↑