资源简介

【课题】汽车常用凸轮机构及其从动件的常用运动规律
【教学目标】
1．了解汽车中常用的凸轮机构；
2．掌握凸轮机构的组成；
3．掌握汽车中常用的凸轮机构推杆的常用运动规律。
【教学重点、难点】
教学重点：凸轮机构的组成及基本概念。
教学难点：推杆的常用运动规律分析。
【教学媒体及教学方法】
本课主要通过讲授与投影仪相结合的方法进行讲学。
使用的图片及表格：
使用的动画：
【课时安排】
1课时
【教学建议】
授课过程中，推杆的常用运动规律分析是难点，注意讲解清楚各基本概念，便于学生理解和记忆。
【教学过程】
导入
汽车发动机中，进排气门机构是一种凸轮机构，本节讨论相关内容。
新授
第一节 汽车常用凸轮机构及其从动件的常用运动规律
一、汽车常用凸轮机构
二、从动件的常用运动规律
1．等速运动规律
2．修正后的等速运动规律
小结
总结时注意等速运动规律的特性。
作业：
见《汽车机械基础学习指导与练习》112页：（四）简答题5
有关名词术语。
第十七章
凸轮机构
第一节
汽车常用凸轮机构及其从动件的常用运动规律
一、汽车常用凸轮机构
汽车中常用的凸轮机构，主要是汽车发动机中的进排气门机构，即内燃机的配气机构。图
17一1所示为内燃机的配气机构。具有曲线外廓形状
的构件1转动时，其轮廓将迫使气门杆2断续往复移
动，控制气门有规律地开启和关闭（关闭是借弹簧3
的弹力作用)，使可燃物质进人气缸或使废气排出。
这里具有曲线外廓形状的构件1称为凸轮；与凸轮始
凸轮轮廓上」
终保持直接接触的气门杆2称为从动杆，或称为推
置，从动件尖顶
杆。凸轮、从动件和机架组合在一起就称为凸轮
升的起始位置。
机构。
定的运动规律，」
可见，凸轮机构主要是由凸轮、从动件和机架三
距离h称为从动1
个构件所组成的高副机构，并且这种高副机构中至少
回转角度p:时，
有一个构件作往复移动（或摆动）；从动件的位移3、
程，P1称为远停
速度v和加速度a随凸轮转角（或时间）的变化，变化
到起始位置，这
规律（称为从动件的运动规律）是由凸轮轮廓的形状、
位置停止不动，
凸轮的尺寸决定的。凸轮机构几乎可以实现从动件的
重复上述运动。
图17-1内燃机配气机构
无限多种运动规律。它主要用于转换运动形式，可以
1一凸轮：2一气门：3一气门弹簧
通常，从动
把凸轮的转动变换为从动件的连续的或间歇的往复移
动力特性的变化
动或摆动：或者将凸轮的移动转变为从动件的移动或摆动。此外，凸轮机构还具有结构简单、
间（或凸轮转角）》
紧凑，设计方便等优点，所以广泛应用于各种自动机械、仪表以及自动控制装置中。但由于凸
角)作为横坐标，
轮机构中凸轮与从动件属于高副接触，压强大，易磨损，凸轮轮廓线的制造精度对动力影响很
珈速度线图。图
敏感，所以凸轮机构只能用于传递功率不大、从动件行程不大的场合。
对于汽车发
对于汽车发动机，要能正常工作，汽车发动机的进排气门必须按规定的运动规律准时打开
持打开的时间尽」
或关闭，气门杆（从动件）的运动规律是根据对汽车发动机性能等方面的要求选择的，最终是
常选用等速运动
通过发动机凸轮轴上的凸轮的轮廓的形状、凸轮的尺寸实现的。
修正后的等速运
二、从动件的常用运动规律
1.等速运动
当凸轮等速[
下面首先以图17-2所示的尖顶移动从动件盘形凸轮机构为例，介绍从动件的运动过程及
现律。从动件推
秘碳198

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