资源简介 【课题】汽车用铸铁【教学目标】1.了解铸铁的基本知识。2.掌握铸铁的分类、牌号,熟悉其力学性能及其在汽车中的应用。【教学重点、难点】教学重点:铸铁的分类、牌号。教学难点:铸铁组织和性能。【教学媒体及教学方法】本课主要通过讲授与投影仪相结合的方法进行讲学。使用的图片及表格:表14-21 灰铸铁的牌号和力学性能(摘自GB /T 9439—1988)牌 号 HT100 HT150 HT200 HT250 HT300 HT350抗拉强度≥/MPa 100 150 200 250 300 350表 14-22 灰铸铁在汽车上的应用牌 号 应 用 举 例车 型 零 件 名 称HT150 EQ1092 进排气歧管、变速器壳体、水泵叶轮HT200 CA1093 凸轮轴正时齿轮、飞轮壳、前提制动、进排气歧管气缸盖、变速器箱体EQ1092 凸轮轴正时齿轮、飞轮壳、气缸体、气缸盖气门导管、前后制动鼓HT250 CA1093 气缸体、飞轮、曲轴皮带轮表14-23 黑心可锻铸铁与珠光体可锻铸铁的牌号与力学性能系列 类别 牌号 试样直径,/mm σb σ0.2 δ/% (lo=3do) HB/MPaA 黑 心 可 锻 铸 铁 KTH300-06 12或15 ≥300 - 6 ≤150B KTH330-08 ≥330 - 8A KTH350-10 ≥350 ≥200 10B KTH370-12 ≥370 - 12A 珠 光 体 可 锻 铸 铁 KTZ450-06 12或15 ≥450 ≥270 6 150~200A KTZ550-04 ≥550 ≥340 4 180~230A KTZ650-02 ≥650 ≥430 2 210~260A KTZ700-02 ≥700 ≥530 2 240~290 注:①试样直径12mm只适用于铸件主要壁厚小于10mm的铸件。②牌号KTH300-06适用于气密性零件。③牌号B系列为过渡牌号。表 14-24 可锻铸铁在汽车上的应用牌 号 应 用 举 例车型 零 件 名 称KTH350-10 EQ1092 后桥壳、差速器壳、减速器壳、差速器轴承盖及轴承螺母、板弹簧吊架、后轮毂等CA1093 后桥壳、差速器壳及左右盖、减速器壳、轮毂、车轮制动蹄片、驻车制动蹄片表 14-25 球墨铸铁的牌号及主要力学性能(摘自GB /T 1348—1988)牌 号 σb/MPa σ0.2/MPa δ/% HB(供参考)QT400-18 ≥400 ≥250 ≥18 130~180QT400-15 ≥400 ≥250 ≥15 130~180QT450-10 ≥450 ≥310 ≥10 160~210QT500-7 ≥500 ≥320 ≥7 170~230QT600-3 ≥600 ≥370 ≥3 190~270QT700-2 ≥700 ≥420 ≥2 225~305QT800-2 ≥800 ≥480 ≥2 245~335QT900-2 ≥900 ≥600 ≥2 280~360 注:此表为单铸试块的力学性能,此外还有附铸试块。附铸试块的强度值比单铸试块低。表14-26 球墨铸铁在汽车上的应用牌 号 应 用 举 例车 型 零 件 名 称QT450-10 EQ1092 前后轮毂、转向器壳及盘、制动蹄、制动室支架、牵引钩、前后承座及弹簧衬套CA1093 辅助钢板弱簧支架、拖曳钩衬套QT600-13 EQ1092 曲轴、摇臂、钢板弹簧侧垫板及滑块、后过牵引钩支承座等CA1093 发动机摇臂表14-27 合金铸铁在汽车上的应用车 型 零 件 名 称EQ1092 活塞环(钨铬钼铸铁)、气缸套(高磷铸铁)CA1093 活塞环(铌铬铸铁)、气缸套(铌磷铸铁)、气缸盖(铜钼铸铁)【课时安排】2课时【教学建议】授课过程中,注意各性能指标与其它材料的区别与联系,同时,以教材内容为主,结合实例进行讲解,便于学生理解和记忆。【教学过程】导入虽然总体上说,铸铁在性能上比不上前面讲的金属材料,但由于其铸造性能、价格上具有优势,因此,在一些要求不高的场合,还是得到了广泛的应用。特别是球墨铸铁的某些性能与钢相似,价格比钢便宜,所以在一些较为重要、形状复杂的工件生产制造上得到了更为广泛的应用。本节对铸铁的基本知识、性能、牌号及在汽车上的应用等作了介绍。新授第四节 汽车用铸铁首先对铸铁的基本概念及分类等作一简要概括,再依次按一下主线并结合PPT及图表讲授。铸铁的基本概念及分类概述。一、灰口铸铁(一)基本知识⒈灰口铸铁组织及性能⒉灰口铸铁的牌号(二)在汽车上的应用二、可锻铸铁(一)基本知识⒈可锻铸铁的组织及性能⒉可锻铸铁的牌号(二)在汽车上的应用三、球墨铸铁(一)基本知识⒈ 球墨铸铁的组织和性能⒉ 球墨铸铁的牌号(二)在汽车上的应用四、合金铸铁(一)基本知识⒈ 耐热铸铁⒉ 耐磨铸铁⒊ 高强度铸铁 (二)在汽车上的应用小结汽车用铸铁的基本知识和应用做一下总结:铸铁类型 常见牌号举例 碳的存在形式 性能特点 应用灰铸铁 HT200 片状石墨 抗拉强度比钢低得多,塑性、韧性几乎为零,有良好的切削加工性、耐磨性、润滑性、减振性 气缸体、气缸盖、变速器箱体可锻铸铁 KTH300-06KTZ450-06 团絮状石墨 强度比灰铸铁显著提高,还具有一定的塑性 后桥壳、轮毂、制动踏板球墨铸铁 QT400-18 球状(有时团絮状)石墨 强度、塑性、韧性与铸钢差不多,此外还具有铸铁的一些优良的性能 在汽车上应用广泛合金铸铁 耐热铸铁 抗氧化能力 气门座等耐磨铸铁 强度、韧性、耐磨性优于铸铁 气缸套、活塞环高强度铸铁 高强度 柴油机曲轴、连杆作业:见《汽车机械基础学习指导与练习》93页:(四)简答题12 展开更多...... 收起↑ 资源预览