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任务二 机体组
机体组是发动机的骨架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零件的装配基体。它主要由气缸盖罩、气缸盖、气缸垫、气缸体以及油底壳组成。因此，机体组把发动机的各种机构和系统组成为一个整体，保持了它们之间必要的相互关系。
任务二 机体组
一、气缸盖罩
在气缸盖上部有起到封闭和密封作用的气缸盖罩，如图。气缸盖罩结构比较简单，一般用薄钢板冲压而成，上设有加注机油用的加油孔。气缸盖罩与气缸盖之间设有密封垫。
1-气缸盖罩；2-加油孔
气缸盖罩
任务二 机体组
二、气缸盖
气缸盖的主要功用是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸一起形成燃烧室同时，气缸盖也为其他零部件提供安装位置。气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套，有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道，有燃烧室、火花塞座孔（汽油机）或喷油器座孔（柴油机）。上置凸轮轴式发动机的气缸盖上还有用以安装凸轮轴的轴承座，润滑油道及其进、出口，气缸盖螺栓孔
气缸盖
1、气缸盖
任务二 机体组
二、气缸盖
2、燃烧室
汽油机的燃烧室由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
任务二 机体组
二、气缸盖
2、燃烧室
任务二 机体组
二、气缸盖
１、燃烧室
　楔形 　　　　　半球形 　 碗形 　 　盆形 　 篷形
任务二 机体组
气缸盖与气缸体之间置有气缸盖衬垫（简称缸垫）。
其功用是填补缸体与缸盖结合面上的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。
三、气缸垫
三、气缸垫
①金属——石棉板：外包铜皮和钢片，且在缸口、水孔、油道口周围卷边加强，内填石棉（常掺入铜屑或钢丝，以加强导热）
②金属骨架——石棉板：以编织的钢丝网或有孔铜板（图为骨架，外覆石棉，只在缸口、水孔、油道口处用金属片包边。
③纯金属板：由单层或多层金属片（铜、铝或低碳钢）制成，用于某些强化发动机，安装缸垫时，应注意安装方向。
任务二 机体组
任务二 机体组
四、气缸体
水冷式发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为缸体。气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。
发动机气缸体
任务二 机体组
四、气缸体
１、气缸体的分类
任务二 机体组
一般式 　 　　　龙门式 　　　隧道式
根据气缸体具体结构形式，可分为一般式气缸体、龙门式气缸体和隧道式气缸体三种类型
１、气缸体的分类
四、气缸体
1-气缸体；2-水套；3-凸轮轴孔座；4-加强肋；5-湿缸套；6-主轴承座；
7-主轴承座孔；8-安装油底壳的加工面；9-安装主轴承盖的加工面
任务二 机体组
四、气缸体
　1、气缸体的分类
按冷却介质的不同，可分为水冷与风冷两种冷却方式。
水冷发动机的气缸体与气缸盖 　　风冷发动机的气缸体与气缸盖
任务二 机体组
四、气缸体
１、气缸体的分类
对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外形结构，汽车发动机气缸排列基本上有直列式、双列式、对置式三种形式
　　直列式：多用于六缸以下的发动机。
　　V型式：它缩短了发动机的长度和高度，多用于八缸以上的发动机。
　　对置式：是V型的特殊形式。
直列式　　　　　　　　V型 水平对置式
任务二 机体组
四、气缸体
２、缸体的材料
缸体的材料一般采用优质灰铸铁、球墨铸铁，为提高耐磨性，有时在铸件中加入少量合金元素，有些气缸进行了表面处理；有的则可从材料、加工精度和结构等方面来考虑。在有些负荷比较小，缸径又不大的汽油机中，在气缸体上直接加工出气缸内壁。铝合金缸体耐磨性不好，必须在气缸体内镶入气缸套，形成气缸工作表面。
任务二 机体组
五、油底壳
油底壳的作用是贮存机油并封闭曲轴箱。它一般为薄钢板冲压而成，如图，也有的发动机为达到良好的散热效果，而采用带有散热片的铝合金铸造油底壳。
油底壳

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