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第四章 交通运输布局与区域发展
第一节　区域发展对交通运输布局的影响
一、交通运输布局的一般原则
1．交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
2．交通运输布局要求：既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。
3．影响交通运输布局的区位因素
(1)自然因素：地质、地貌、气候、水文等。
(2)人文因素：经济水平、技术、装备等条件，当前的交通运输实际，预测客流、货流未来的发展趋势等。
4．区域交通运输布局的一般原则
依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占土地；发挥综合运输优势；其他：平衡地区发展、适应国防需要等。
5.变化：总是处于变化之中。交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。
补充：
1．五种主要的交通运输方式的比较
方式 优　点 缺　点 适宜运输货物
铁路运输 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 造价高、消费金属材料多、占地面积大，短途运输成本 大量、笨重、长途运输的货物
公路运输 机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 _运量_小、耗能多、成本高、运费较贵 短程、量小的货物
水路运输 运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大量、远程、时间要求不高的货物
航空运输 速度快、效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格 贵重、急需、数量不大的货物
管道运输 运具和线路合二为一的运输方式，运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便 设备投资大、灵活性差 流体状的货物
2.交通运输方式的选择：遵循 好、多、快、省的原则
3．运输方式之“最”
(1)运量最大的运输方式：海运运输。(2)投资最大的运输方式：铁路运输。
(3)运费最贵的运输方式：航空运输。(4)速度最快的运输方式：航空运输。
(5)灵活性最大的运输方式：公路运输。(6)连续性最好的运输方式：管道运输。
4．交通线上“以桥代路”的目的
(1)青藏铁路“以桥代路”是为了保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道；同时可减少冻土对线路的影响。
(2)京沪高铁“以桥代路”是为了少占耕地，保护有限的耕地资源。
(3)山区交通线“以桥代路”是为了降低交通线的坡度，减少里程，减少运输时间。
(4)城市中交通线“以桥代路”是为了形成立体交通，提高区域交通运输能力。
5.（1）京沪高速沿线的高铁站的布局有什么特点？ 连接了沿线主要城市；站点分布比较均匀;
（2）如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？ 过密导致停车频繁，影响运行速度； 过疏不能满足沿线交通运输需求，不利于经济发展
6.高铁站基本上都设立在城区边缘的原因
促进高铁站所在郊区经济及城镇化的发展；郊区地价低； 不干扰城市内部交通，减少对城区的环境污染 ，城区地价高
7.青藏铁路的建设遇到的问题：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱、地势起伏较大
8.建高架桥或挖隧道的利弊？
利：降低交通线坡度，提高直达性，有效缩短通行里程和通行时间, 提高运输效率；提高运行安全。
弊：工程量大，技术要求高，施工难度大，建设资金投入大
二、交通运输需求与交通运输布局
1．交通运输布局的变化要适应多样的交通运输需求
2.交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线（为什么交通线尽可能连接沿线主要城市？）
城市是区域经济发展、客货集散中心，交通运输需求大。因此，城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
3.交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等的差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。
4．交通运输布局应注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，形成综合性交通运输枢纽。
5．区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点，决定区域交通运输布局的特点。
三、资金与交通运输布局
1．区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量
经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。
2．区域经济发展水平影响交通运输网的完善程度
区域经济水平高，有足够资金推动交通运输建设的相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。
3.工业化初期的国家，交通运输的建设比较落后的原因 ？
交通建设投资额大，投资回收期长；资金紧张；技术水平低
第二节　交通运输布局对区域发展的影响
一、促进区域经济发展
1．促进其他经济部门的发展
(1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
(2)交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。
2．加强区域间的经济联系
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
3．拉动相关行业的发展
(1)交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。
(2)发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
4.发展交通运输的意义？
(1) 经济意义 ①加强区域间经济联系与协作，带动沿线地区经济发展。②完善交通运输网，缓解交通运输压力。 ③带动相关产业发展。 ④实现经济要素在空间上的优化配置 ⑤促进沿线地区资源开发，将资源优势变为经济优势
(2) 社会意义 ①扩大就业。②加强地区间文化交流。 ③加强民族团结。④巩固国防。 ⑤加快贫困地区脱贫致富。
二、影响聚落发展
1．交通枢纽往往形成规模较大的城市
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，集聚了大量的服务业和制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市，如我国的石家庄、株洲及许多沿海港口城市。
2．重要交通运输线路或运输方式的变化会促使商业网点的变化
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化，如京杭运河沿线扬州的变化。
扬州兴衰的原因？
兴盛原因：扬州位于京杭运河南北端的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，交通便利。
衰落原因：大运河的淤塞，海运的兴起，铁路的修建，京杭运河的交通运输地位不断下降。
3．新建的乡村聚落：一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
补充：
1.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？ （课本88页思考题）
地处边境，接近优质木材原料产地；( 我国)市场需求量大；(高速公路与铁路经过)交通便捷
2.从建设人类命运共同体的角度, 讨论讨“一带一路”建设的重大意义。 课本（90页活动题）
有利于加强区域间的联系与交流，加强沿线各国互利合作，实现世界经济的共同发展； 有利于构建人类命运共同体；有利于保持我国经济平稳健康发展。
3.缓解城市交通拥堵采取的措施？
① 通过限号等措施限制私家车出行，提倡公共交通；②合理规划道路，拓宽交通道路；②建立互通式立体交通网络，建设地铁；④建设“潮汐”车道，改善上下班时段的道路拥堵情况；⑤加强城市道路交通管理，整治机动车乱停乱放；⑥狭窄的道路实行单行道；⑦错峰出行

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