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“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？
历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？
历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？
第四单元 环境与发展
第一节 交通运输与区域发展
学习目标
区域认知：了解交通运输方式。
综合思维：理解交通运输布局的时空变化对区域发展的重要意义 。
1
2
3
课程标准：结合实例，说明交通运输方式和布局与区域发展的关系
核心素养：
地理实践力：理解不同历史阶段，交通运输方式及其变化对区域发展产生的影响。
4
人地协调观：认识到交通的发展影响区域的发展，树立和谐的人地观。
人们的衣、食、住以及各种经济活动都是在一定的地域空间进行的
1.交通运输作用:
一、运输方式与区域发展
联系区域之间经济与社会活动的重要纽带
为区域发展提供基础性保障
自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡
交通运输
不同地域之间产生了人和物交流。
古代运输方式
手提肩扛
2.变 化
牲畜驮运
船 运
现代运输方式
航空运输
管道运输
铁路运输
公路运输
海洋运输
水 运
内河水路运输
3.交通运输方式优缺点
结合以下生活实例，分析这些运输方式的优、缺点分别是什么？
类型：
铁路运输、公路运输、水路运输(河运与海运)、
航空运输、管道运输
注意交通运输方式和交通工具的区别
航空运输
优点：速度快,运输效率高
缺点：运量小,运费高,耗能大，连续性差，设备投资大，技术要求高。
适宜运输的货物：急需、贵重、数量不大的物品。
案例1 广州的一位特殊病患者急需输入一种特别血型的血,而该市血库中暂时没有,经联系在北京的一家医院找到该血型的血。你认为此时宜选用最佳的运输工具是什么？
航空运输
交通运输方式
最快捷
案例2 上海宝钢最近从淮南购买5000吨煤炭，需要从太原运到上海，你认为最经济的运输方式是什么？
铁路运输
优点：运量大,速度快,运费低，连续性好
缺点：修建铁路造价高，占地广、短途运输成本高
适宜运输的货物：大宗、笨重、长途运输（如矿产、金属、粮食等工农业原料及产品 ）
铁路运输
交通运输方式
当代最重要
案例3 学校超市购买一批学习用品，需要从济南市中区运往莱芜区，你认为最合理的运输方式是什么？
公路运输
优点：机动灵活方便,周转速度快,
装卸方便
缺点：运量小,耗能多,长途运费较高
适宜运输的货物：短程、量小的货物。
交通运输方式
公路运输：发展最快，应用最广
案例4 新疆的天然气输往上海，你认为最经济的运输方式是什么？
管道运输
优点：运量大,损耗小（用管道运输货物气体不挥发，液体不外流），安全性能高，连续性强
缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
适宜运输的货物：油、气、粉末状固体
管道运输
交通运输方式
运具和线路合二为一
案例5 日本最近从中东购买10万吨原油，需要从中东运到日本，你认为最经济的运输方式是什么？
水路运输
优点：运量大,投资少,运费低。（尤其海运）
缺点：速度慢,受自然条件影响大；灵活性和连续性差
适宜运输的货物：大宗、远程、时间要求不高的货物。（粮食，矿产）
水路运输
交通运输方式
水运：历史最悠久
方式 优点 缺点 适宜运输的货物
铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费低。受自然因素影响小，连续性好。 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。 大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。
公路运输 发展最快、应用最广、地位日益重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。 运量小，耗能多，成本高，运输较贵。 短程、量小的货物 。
水路运输 历史最悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低。 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 大宗、远程、时间要求不高的货物 。
航空运输 飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。 运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求高。 急需、贵重、数量不大的物品。
管道运输 运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大。 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 油、天然气、煤浆以及其它矿浆
运量：海运＞铁路＞河运＞公路＞航空
运价：航空＞公路＞铁路＞河运 ＞海运
速度：航空＞公路＞铁路＞海运＞河运
连续性：管道＞铁路＞公路＞航空＞海运＞河运
灵活性：公路＞航空＞铁路＞河运 ＞海运＞管道

思考：从运量、运价、速度、连续性、灵活性五个方面比较五种交通运输方式
运距
远
航空
铁路
水运
运量
小
大
航空
铁路
水运
运费
高
低
铁路
水运
公路
近
4.交通运输方式优缺点的一般选择方法
交通运输选择的一般原则
五种现代交通运输方式各有优缺点，在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品性质、重量、运输距离和价格等因素。
“四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”
（1）运距<80km时,最廉价的运输方式是 ，
（2）80km<运距<550km时,最廉价的运输方式是 ，
（3）运距>550km时,最廉价的运输方式是 ，
（4）最昂贵的运输方式是 ，它最适合运输的货物的特点是 。
550
80
0
总运价
距离/千米
空运
公路
铁路
水运
公路
铁路
水运
空运
质量轻，体积小，贵重，急需
短距离运输：____________运费较低；
长距离运输：____________运费较低；
中长距离运输：__________运费较低。
公路运输
水路运输
铁路运输
任务 铁路 公路 海运 河运 航空 管道
从大同运2000吨煤到秦皇岛
从南非运一批钻石到上海
从天津到上海运1万吨海盐
从武汉运200吨大米到上海
从密云水库运2吨活鱼到北京市
将新疆塔里木的天然气输送到郑州
案例： 依山而建、因水而兴的城市——重庆
重庆地处四川盆地东南部、长江及其支流嘉陵江汇合处。重庆原是一座水运便捷的小城，2 000多年前，长江干流四川宜宾至湖北宜昌段的川江已通行木船。南宋时期，四川盆地对外交通主要经由长江水路，重庆成为长江上游货物集散中心。
1890年重庆开埠后，长江三峡段开始通航轮船，重庆发展成为一座以商业为主的内河港口城市。抗日战争期间，大批工厂经长江水路内迁，加上人才汇聚和战时军事工业的发展，重庆成为“大后方”最大的工业中心。此后，长江航道经多次疏浚，特别是三峡大坝竣工后，通航能力大大提高，重庆成为长江上游的最大城市，带动了西南地区的发展。
5.运输方式对区域发展的影响
(1)运输方式深刻地影响着聚落形态及其延伸方向。例如,历史上以水运为主的时期,聚落多沿江河、湖泊、海港、海湾分布,形态多呈条带状。我国的重庆便是一座凭借水运兴起的城市。
城市区位 区位优势 举例
沿河设城 河运的起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 赣州
河流汇合处 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、武汉
河口处 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 上海、广州、加尔各答
过河点位置 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、布达佩斯、金边
知识拓展一
河流运输功能与城市的分布
提示:交通运输通过改变空间的通达性,对城市土地的利用方式产生影响,使得城市发展的空间扩大。同时,城市的功能结构发生改变,进一步使得城市的空间形态也发生变化。
知识拓展二：1.交通运输方式的发展为何会影响聚落形态的变化
2.交通运输对乡村聚落发展的影响
(1)对分散的乡村聚落进行合并,建设相对集中的乡村聚落。
(2)新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。
(3)一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
提示:交通条件是城市发展的重要保证,它不仅能影响城市空间形态,而且交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足,如能源不足、市场狭小等,因此世界上的城市,尤其是大城市,一般都是建在主要交通线上。
3.交通对城市区位有哪些影响
方法技巧:图示法理解交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响
探究运输方式与城镇聚落发展
古代交通工具简单，交通运输主要靠人力畜力，城镇居民生产与生活范围较小，城镇空间形态多呈带状、块状分布。在近代，随着运输方式的变化，人们生产生活空间以及城镇规模扩大，居民可在较大的空间范围内选择居住地，城镇空间沿主要交通干线向外扩展形成星形分布。在现代，小汽车的普及、城市路网及高速公路系统的建立，使人们出行更便捷，城镇区域空间进一步扩大。而高架路、轨道交通等的建设促进了城市综合立体交通的发展。随着交通联系进一步加强，一定区域范围内相邻的城镇结合为一个有机整体，城市空间规模扩大，形态变化更多更灵活。
合作探究一
合作探究一
1.读图4-1-6，说明不同时期城镇区域规模及空间形态的发展变化。
2.用实例说明近年来你的家乡运输方式的发展变化，以及对区域发展产生的影响。
交通运输方式与城市空间形态
城市综合立体交通
合作探究一
1.读图4-1-6，说明不同时期城镇区域规模及空间形态的发展变化。
2.用实例说明近年来你的家乡运输方式的发展变化，以及对区域发展产生的影响。
新特点
高速铁路:
中国上海磁悬浮列车速度430公里/小时，这是目前世界上最快的列车，同样也是诞生在中国，430公里每小时的速度几乎可以赶超飞机。虽然全长仅29.863公里，但却是磁悬浮列车运行的一个开端。
5.运输方式对区域发展的影响
随着科技进步，运输方式呈现许多新特点。
高速化
新特点
2002年8月31日，历时3年时间，大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油轮公司（NITC）建造的30万吨巨型油轮“伊朗·德瓦尔”号签字交付。这也是中国建造的第一艘30万吨级巨型原油轮（VLCC，Very Large Crude oil Carrier）。
大型化
新特点
集装箱运输:是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。
专业化
集装箱运输的优点：便于机械化装卸和多式联运；可保证货物安全、节约包装材料、简化包装和理货手续、提高运输效率、加快货物中转、降低运输成本、改善劳动条件等。
新特点
货物运输——综合化：多重运输方式、集装箱运输
运输工具：大型化、专业化、高速化
（2）运输方式的发展变化加强了区际联系,推动了区域发展,而区域发展也促进了交通运输的进一步发展。
5.运输方式对区域发展的影响
(3)运输方式的发展和变化增强了客货运输的选择性,扩大了地区影响力,推动了区域社会经济的持续发展。例如，铁路比水运速度快，比飞机运量大、运费低，是许多国家和地区优先发展的运输方式。在铁路线及其交会站点形成的一些聚落，往往成为区域发展新的增长点。
重庆：改善运输方式，促进区域发展
20世纪50年代建成的成渝线和宝成线结束了重庆不通铁路的历史。此后，在国家“三线建设”和改革开放的大背景下，多条铁路干线以及省道、国道和国家高速公路相继建成。2018年建成的渝贵高铁成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”，成都到贵阳的车程从最快11小时左右提高到3.5小时，川、渝、黔地区与沿海城市的时空距离大幅度缩短。
重庆经济发展推动了航空运输和“临空型”加工贸易产业的发展。目前，江北机场的客运量及货物吞吐量均居全国前列。如今重庆水、陆、空运输方式彼此协作、相互补充、紧密配合，重庆成为国家级交通枢纽、国家一类口岸和内陆地区的“开放高地”，并被定位为我国重要的中心城市、国家级历史文化名城、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽。
一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导，这都是交通运输布局的任务。
交通运输布局的目的就是实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
1.交通运输布局的任务与目的
二、交通运输布局与区域发展
任务
目的
2.交通布局分类:
一般分为联系不同城市之间的外部交通布局以及城市内部交通布局。
3.城市外部交通布局
科学合理的外部交通布局的优势:
(1)有利于改善区域发展条件;(2)增强区域之间的交流合作;
(3)提升区域社会经济活力; (4)有利于加强民族团结和巩固国防。
京沪铁路与京沪高铁
京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线，全长1 400多千米。京沪铁路连接首都北京和全国最大城市上海，沟通环渤海与长三角两大经济区，沿线人口约占全国总人口的1/4，途经10多个百万以上人口的大城市，为东部地区的社会经济发展做出了重要贡献。
京沪高速铁路（简称“京沪高铁”）大体与京沪铁路平行，全长1 300多千米，2011年通车，年输送旅客1.6亿人次。目前列车运营时速250～350千米，京沪之间全程运行仅需3～5小时。为进一步缓解旅客运输压力，拉动沿线地区社会经济持续发展，国家已规划建设京沪高铁二线。
(1)城市内部交通是维持城市高效运行和健康发展的基础。
(2)适应不断扩大的城市空间范围,具有运输速度快、运输量大、运输效率高等特点的现代化交通网络系统,近年来在一些大城市和特大城市得到迅速发展。
(3)缓解城市交通问题的措施
合理规划道路、扩大路网规模、加强交通管理、调整优化城镇空间结构等。
4.城市内部交通布局
缓解城市交通问题不仅要合理规划道路、扩大路网规模，还要充分运用地理信息技术等加强交通管理。例如，优先发展公共交通，以便缓解交通拥堵、节约能源、降低污染、改善城市环境。此外，调整优化城镇空间结构，促进土地利用结构多核心的形成，减少出行距离，错峰出行以及建立共享单车、共享汽车平台等，也都是缓解城市交通问题的有效措施。
主 要 影 响
地形 平原
山地
水文
地质
气候
生态
影响交通运输线的因素（自然因素）
对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系。
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道。
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。
河流水文特征影响内河航运。
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带。
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。对水路运输影响大。
修建交通线时要尽量避开自然保护区，减少对野生动物及其生存环境的影响。如青藏铁路、港珠澳大桥等。
5.交通运输布局的区位因素分析
主 要 影 响
经济
因素
社会
因素
技术
因素
影响交通运输线的社会经济因素
经济决定交通运输的发展水平，也是交通运输发展的动力。布局交通运输线合理，能促进沿线经济发展。
铁路线和国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，应尽可能多的通过居民点、车站、码头等。
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等。
克服不利的自然条件对线路建设的影响，使运输网伸展到更广阔的范围，并减少其对车辆运行安全的威胁。
交通运输布局的区位因素分析
塔里木盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇,绿洲就在冲积扇的中、下部地带,这些地区人口集中,农牧业较为发达,交通便捷。下图为塔里木盆地城镇与交通线分布图和甲地段公路线路照片图。据此完成下面小题。
1.从整体上看,塔里木盆地内的交通线分布特点是(　　)
A. 网状分布 B. “之”字形分布
C. 线状分布 D. 环状分布
2.影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是(　　)
A. 地形 B. 气候 C. 水源 D. 土壤
3.甲地段公路线分布形态形成的主要原因是(　　)
A. 气候湿润,降水多 B. 地势较高,坡度大
C. 水源短缺,近水源 D. 土壤肥沃,梯田多
D
C
B
对点演练
近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。读图完成下题。
D
4.马帮运输是滇藏川间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是
A．当地畜牧业发达，骡马数量多
B．当地经济落后，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入
C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展
D．骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要
5.在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是
①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强
②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大
③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高 ④公路建设的工程造价远比铁路低
A．①② B．②④ C．②③ D．①④
D
近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。读图完成下题。
三、案例:交通变化与扬州城市发展
交通变化往往影响城市和区域的兴衰。
1.地理位置:江苏省扬州市地处长江北岸,京杭运河纵贯南北,是一座国家级历史文化名城。
2.古代扬州:繁华都市
(1)春秋时期:吴国为北上伐齐运输粮草而开凿“邗（han）沟”,将长江与淮河贯通。
(2)隋唐时期:京杭大运河作为漕运大通道,沿岸城市商业繁荣,扬州以其得天独厚的交通区位成为南北水运中心。
(3)明清时期:扬州凭借水陆交通区位优势,形成全国最大的海盐集散地,成为商业繁荣的世界级大都市。
3.近代扬州:逐渐衰落
原因:
(1)19世纪初,海运兴起。
(2)1855年黄河改道,京杭大运河山东段逐渐淤废,扬州交通地位大不如前。
(3)20世纪初,海运完全取代运河漕运,作为内河水运枢纽的扬州地位衰落。
(4)津浦铁路建成通车后,铁路沿线城市迅速崛起,大运河沿岸的扬州地位一落千丈。
4.今日扬州:重新焕发活力
原因:
(1)1949年以来,京杭大运河经多次整治,通航条件得到了改善。
(2)2014年“中国大运河”入选《世界遗产名录》。大运河保护和旅游资源开发推动了扬州地区的繁荣和发展。
(3)进入21世纪,扬州交通布局进一步优化,现已建成水、陆、空立体交通运输网络。
(4)随着“宁镇扬一体化”发展以及城市轨道交通相互连通,扬州与苏南地区的联系更加便捷。
结合材料探究:
京杭运河济宁段始凿于元朝(元至元廿年)，京杭运河纵贯济宁全境，全长约230公里。元明清三代，朝廷负责治理运河的河道总督署均设在济宁，明清两代运河繁荣时期，济宁成为全国漕河管理中心，被称为“运河之都”。但由于黄河改道，造成河道淤积等原因，如今只有山东济宁以南的河段可以通航。
合作探究二
探究1：明清时期，济宁市兴盛的主要原因是什么？
探究2：明清以后，济宁市曾一度衰落，在全国的地位也明显下降，这是为什么？
提示：明清时期，大运河是全国主要的航运通道，沿线人流、物流集中，济宁依靠大运河漕运而兴盛。
提示：大运河淤塞，运河运输地位下降；京沪铁路建成。
课堂小结
“一带一路”建设与区域发展
(1)“一带一路”。一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。它有三个走向，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；二是经中亚、西亚至波斯湾、地中海；三是中国到东南亚、南亚、印度洋。“一路”，指的是“21世纪海上丝绸之路”，重点方向是两条，一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。
补充：
(2)“一带一路”对区域经济的影响：随着中国廉价劳动力时代的终结，劳动密集型产业有望向东南亚部分国家转移，资源密集型产业可以向中东欧油气丰裕国家及矿产资源丰裕的中亚国家转移，而中国可以扩大对这些国家资本、技术及高附加值产品的出口；部分技术密集和高附加值产业(如机电产品、部分装备制造产品)，则有望向以中东欧部分国家为代表的工业化后期国家转移，实现技术的互通有无。
1.凭借水运而兴起的城市是(　　)
A.北京 B.攀枝花 C.深圳 D.重庆
2.与航空运输相比,铁路运输(　　)
A.运量小
B.速度快
C.运费低
D.受天气影响大
练习检测
D
C
3.下列措施不能缓解城市交通拥堵的措施是(　　)
A.共享单车 B.错峰出行
C.同时下班 D.限号通行
4.扬州凭借水陆交通区位优势,形成全国最大的海盐集散地,成为商业繁荣的世界级大都市。此时期是(　　)
A.隋唐时期 B.明清时期
C.春秋时期 D.近代
C
B
交通运输方式的变化对聚落的形态特征有着深刻的影响,下面是某城市不同时间的空间范围示意图。
结合材料探究:
(1)城市发展早期,其形态受哪种因素影响
(2)1949年以前和现在影响该城市发展的主导因素分别是什么
(3)目前,该城市的空间形态呈什么形状
(1)早期城市规模小且沿河流分布。
(2)1949年以前:河流。现在:铁路、公路。
(3)星状。

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