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(共29张PPT)
项目三 水泵的结构与检修
水泵是将汽车冷却液从发动机水套运行到水箱之间循环的一个动力装置，汽车发动机广泛采用离心式水泵。
图7-16 水泵结构示意图
任务一 认识水泵
【任务描述】
发动机冷却系统的动力元件—离心式水泵，结构示意图如图7-17所示。
图7-17 离心式水泵结构示意图
1—风扇皮带轮；2—皮带轮毂；3—水泵轴和轴承；4—泵壳；5—水封；6—叶轮；7—衬垫；8—泵盖；9—密封圈
【知识准备】
水泵对冷却液加压，强制使冷却液在冷却系统中循环流动。
当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内，与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。
离心式水泵主要由泵体、叶轮和水泵轴组成，叶轮一般是径向或向后弯曲的，其数目一般为6～9片，图7-19所示为AJR型发动机水泵。
图7-18 离心式水泵的工作原理
1—水泵壳体；2—叶轮；3—进水管；4—出水管
图7-19 AJR型发动机水泵
1—叶轮；2—水封；3—O形圈；4—轴承座；
5—水泵轴承；6—齿带轮
叶轮采用塑料制的闭式叶轮（原为铸铁制造的半开式径向叶轮），重量轻，成本低，效率高。
冷却液轴向进入水泵，经叶轮后径向直接进入机体水套，然后流入气缸盖水套，由气缸盖前端的出水口流出。
任务二 水泵的检修
【任务描述】
水泵仍是现代的汽车发动机冷却系统必不可少的重要附件，如图7-20所示。
图7-20 水泵的结构图
【任务实施】
操作一 水泵的外观检查
1．泵壳和带轮的检修
如果泵壳存在砂眼，泵壳体平面发生翘曲变形，带轮有破损，泵壳轴承孔磨损严重，应更换新件。
2．水泵轴承检修
用手转动轴承，检查其是否有不正常的响声。
水泵轴承轴向间隙不得大于0.3mm，径向间隙不得大于0.15mm，否则应予更换或镶套修理。
3．检查水泵叶轮和轴的配合
检查配合是否松动，水泵轴有无弯曲和轴径是否磨损严重，水泵轴弯曲超过0.50mm，应冷压校直。
4．叶轮的检修
泵的叶轮破裂，应更换新件。
5．叶轮与泵盖的端面间隙检查
间隙应为1.0～1.8mm，否则，用垫片调整。
6．叶轮与壳体的间隙检查
间隙应为0.8～2.2mm，否则，应更换叶轮。

操作二 水泵总成的拆卸与分解
一、水泵总成的拆卸
（1）使发动机位于维修工作台上，排放冷却液。
（2）拆卸驱动V带，拆卸风扇电机。
（3）拆下同步带的上、中、下防护罩，将曲轴调整到第一缸上止点位置。
（4）拆下凸轮轴上的同步带，但不必拆下曲轴V带轮，保持同步带在曲轴同步带轮上的位置。
（5）旋下螺栓，拆下同步带后防尘罩，旋下水泵，小心将其拉出，如图7-21所示。
图7-21 拆卸水泵总成
1—紧固螺栓；2—水泵；3—水封
二、水泵的分解（见图7-22）
图7-22 EQ6100-1型发动机水泵及风扇
1—风扇总成；2—风扇皮带；3—皮带轮；4—皮带轮轮毂；5—轴承挡圈；6—轴承；7—轴承隔套；8—抛水圈；
9—水泵轴挡圈；10—半圆键；11—水泵轴；12、14、15—衬垫；13—水泵盖；16—叶轮；17—水封总成；
18—动环；19—静环；20—水泵壳；21—管接头；22—油嘴；23—小循环管
（1）拆下风扇和皮带盘。
（2）拆下泵盖，取下衬垫。
（3）松开叶轮紧固螺栓，取出水泵叶轮。
（4）取出水封密封垫圈及水封总成。
（5）取出水泵轴前端槽形螺母开口销，拆下螺母，取下轮毂。
（6）取出水泵外轴承挡圈，将水泵轴及轴承一起从水泵壳后端压出或冲出。
（7）用拉力器或冲头将内、外轴承和隔套从泵轴上压出或冲出。
（8）清洗各零件，准备检修。
三、水泵的检修
（1）水泵壳和叶轮如有裂纹、缺口应予焊修或更换。
（2）水泵壳体与盖结合平面变形超过0.15mm，可车削，但车削总厚度不超过0.5mm。
（3）检查水泵轴和轴承配合间隙，如超过0.03mm，应更换新件。
（4）叶轮方孔磨损，如与水泵轴扁方配合大于0.023mm，应更换叶轮。
（5）水封座圈外径磨损，如与水泵壳体配合大于0.01mm，更换水封座圈，水封座圈不得有斑点和沟槽表面不平等现象。水封老化、变形和破损需进行调换。
（6）检查水泵叶轮与泵盖端面间隙，其值应为1～1.8mm，否则用垫片调整。
（7）检查叶轮与泵壳间隙，其值应为0.8～2.2mm，否则更换叶轮。
四、装配检查
按分解的逆顺序装配水泵总成。
五、水泵的试验
水泵的试验应在水泵试验台上按规定测试水泵的泵水流量和扬程，要求见表7-1所示。
机型 项目 EQ6100-1 CA6102 桑 塔 纳
水泵轴转速（r/min） 2 000 2 000 3 300 6 000（最大）
流量（L/min） ＞200 ＞140 ＞240
扬程（m） ＞5
出口压力（MPa） 0.16
表7-1 水泵流量试验

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