资源简介

(共55张PPT)
第一节　交通运输与区域发展
目标素养
1.通过分析交通运输的变化对城镇发展的影响,培养综合思维能力
2.结合实例,分析运输方式和交通布局与区域发展的关系,培养人地协调观
3.通过学习交通运输与经济发展的相互促进作用,培养综合思维
知识概览
自主预习
一、交通运输方式和布局
(1)古代,我国北方把　马匹和马车　等作为重要的交通工具,以　陆路交通　为主;南方水运发达,相对降低了运输成本。
(2)　公路　、铁路、水运、航空等现代运输方式及其形成的　交通运输网络　,不仅提高了运量,还降低了 运输成本 ,缩短了交通时间,增强了原材料、产品和人口的　流动性　。
二、交通运输对区域发展的影响
1.交通运输与城市发展
(1)古代水运地位突出,较大的城市多沿　河流　发展。我国古都西安、洛阳、开封、　南京　、　杭州　、北京的繁盛,皆与　水运　有关。西方的重要城市,如巴黎、　伦敦　、维也纳、　布达佩斯　等的兴起,也与河流有密切关联。
(2)古代也有许多依托　陆路交通　发展起来的城市,例如,从西安往西,沿　古丝绸之路　可达武威、　张掖　、酒泉、
　敦煌　等城市。在西方,　罗马帝国　修建了四通八达的道路系统,对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。
(3)交通运输条件的变化:　京杭运河　的开凿,使我国南方和北方的经贸联系得以加强,　扬州　、济宁、　聊城　等城市凭借运河得到充分发展。当运河　严重淤塞　后,城市发展受阻,但随着　京沪铁路　的建成通车,　铁路运输　逐步取代水运,铁路沿线的城市便迅速发展壮大。
(4)交通运输方式变迁对城市的影响。
各种交通运输线建设需要考虑哪些区位因素
提示:需求量大小——该区域的地理位置、人口、城市、资源、经济发展水平状况;工程量大小——自然地理条件(地形、气候、水文、地质条件),原有交通运输方式状况,现有技术水平和沿线附近生态环境状况等。
2.交通运输与区域经济发展
(1)对沿线的影响:提高了　可达性　,强化了　区位优势　,促进各种生产力要素的流动和集聚。
(2)经济带类型:沿海型、　沿河型　、沿路型、　复合型　等。
(3)各经济带的具体内容。
①沿海型经济带:以　港口城市　为核心,以沿海航线和
　交通干线　为发展轴,如日本东海道经济带。
②沿河型经济带:由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带,以　河流　为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极,如长江经济带。
③沿路型经济带:以铁路、　干线公路　为发展轴,以
　大中城市　和交通枢纽为增长极,如 陇海—兰新经济带 。
④复合型经济带:依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成　综合交通运输网络　。
举例说明交通运输和经济发展的相互促进作用。
提示:(1)提升运输能力:合理布局了交通运输网,缓解了原有运输方式的压力。
(2)促进经济发展:有利于资源开发和物质输出;有利于发挥铁路(或公路、港口等)对经济辐射的作用,成为经济发展的纽带,促进当地经济发展。
(3)信息交流加强:扩大了当地或沿线经济腹地,扩大城市的服务范围,利于与外界经济、文化等方面的交流。
(4)带动产业升级:带动工业化和产业结构调整,促进沿线城市化水平发展。
(5)带动相关产业:有利于旅游资源开发,带动相关产业、基础设施的发展。
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一、判断题
1.古代聚落临水分布是为了城市规划。(　　)
答案:×
2.扬州等运河沿岸城市后来发展缓慢的原因是矿产资源枯竭。(　　)
答案:×
3.石家庄、株洲和蚌埠市是依托铁路发展起来的城市。( 　)
答案:√
4.我国高铁目前营运里程居世界第一。(　　)
答案:√
5.交通运输方式与社会经济无关。(　　)
答案:×
6.短距离运输首选交通方式是空运。(　　)
答案:×
7.沿河型经济带是以沿海航线和交通干线为发展轴。(　　)
答案:×
8.沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴,如日本东海道经济带。(　　)
答案:×
9.沿海型产业特点以中低端制造业为主。(　　)
答案:×
10.日本主要的工业区和大城市分布在太平洋沿岸。(　　)
答案:√
二、选择题
1.武汉成为全国主要商业城市的条件是(　　)
A.武汉位于焦枝铁路干线和长江交会处
B.武汉是我国中部地区以石油化工为主的工业基地
C.武汉是全国的重要直辖市
D.武汉有便利的内河航道和铁路运输,农业发达,人口众多
答案:D
云轨,又称云中轨道,属于中小运力的轨道交通。其造价仅为地铁的1/5,建设周期仅为地铁的1/3,地形适应能力强,噪声小,景观性好,最高时速可达80千米,可广泛用于一、二线城市的交通接驳线、加密线,三、四线城市的交通主干线,以及旅游景区的观光线等。据此完成2~3题。
2.与传统地铁相比,云轨的优势是(　　)
①速度快　②客运量大　③施工难度小　④功能多
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
3.城市修建云轨有利于(　　)
A.加强与市外地区的联系
B.提高城市货物运输效率
C.减轻大气污染和交通拥堵
D.美化城市自然景观
答案:2.D　3.C
一 交通运输方式
重难归纳
1.五种交通运输方式的优缺点
2.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
聚落有几种基本的形态
提示:
典例剖析
中老泰铁路是规划中的泛亚铁路的中线工程,该工程在泰国段设计时速250千米,而老挝段设计时速仅160千米。根据图文材料,完成下列各题。
(1)我国与东南亚国家之间发展铁路运输,主要原因在于铁路运输(　　)
A.速度快,运输成本较高
B.修建周期短,修建成本低
C.灵活方便,可实现点对点运输
D.受气象灾害影响相对较小
(2)与泰国相比,老挝段设计时速仅160千米,其自然原因是老挝(　　)
A.运输需求小
B.多山地
C.多河流、湖泊
D.技术水平低
答案:(1)D　(2)B
解析:第(1)题,铁路运输成本相对较低;我国与东南亚国家之间的铁路经过的地形区山河相间,纵列分布,地质灾害多发,修建的周期较长,修建成本高,这些都是铁路运输建设的劣势;灵活方便,可实现点对点运输是公路运输的优势;图中铁路受气象灾害影响较小。第(2)题,由图可知,中老泰铁路经过老挝时,穿越山地,而在泰国境内经过平原,因此在泰国境内设计速度较快,在老挝境内设计速度较慢。
学以致用
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末,京杭运河德州段因水源枯竭断航。下图为德州市位置图。据此完成下列各题。
(1)德州段运河后期发展速度变慢的主要原因有(　　)
①河流流量减小　 ②矿产资源日趋枯竭　
③主要交通运输方式改变　 ④人口大量外迁
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
(2)京沪铁路的兴建对德州城市空间形态的主要影响可能是(　　)
A.使城市空间形态向南北扩张
B.使城市空间形态向东西扩张
C.使城市空间形态由中心向四周扩张
D.使城市空间形态由四周向中心收缩
答案:(1)A　(2)A
解析:第(1)题,德州段运河后期发展速度变慢的主要原因是现代交通方式的出现,使得运河的水运受到冲击,客流及短途运输很多被陆路运输所取代,同时,经过长期的运输,运河河道淤积,水量减小,不能承受现代化的大运量运输需求。第(2)题,京沪铁路大体呈南北走向,该铁路的兴建会带动铁路沿线的经济发展,使德州城市空间形态向南北方向扩张。
二 交通发展与经济带
重难归纳
经济带类型(以我国为例)
为什么陇海—兰新沿线发展不及东部沿海通道和长江通道的发展
提示:(1)地理位置:陇海—兰新沿线位于我国内陆地区,距市场较远。
(2)经济基础:西北地区经济实力相对较弱。
(3)基础设施:陇海—兰新沿线交通不便,而东部沿海地区有众多港口,对外联系更便利。
典例剖析
蒙内铁路连接肯尼亚最大港口蒙巴萨与首都内罗毕,全长472千米,被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。蒙内铁路由中国投资承建,采用中国国铁一级标准,是首条海外全中国标准铁路。下图甲为肯尼亚简图,图乙为蒙内铁路某段景观图。据此完成下列各题。
甲
乙
(1)通过蒙内铁路输出最多的产品可能是(　　)
A.粮食 B.园艺产品
C.工业制成品 D.海产品
(2)图乙所示路段以桥代路的主要目的是(　　)
A.防风沙
B.节约耕地
C.便于野生动物的迁徙
D.减轻对公路运输的干扰
答案:(1)B　(2)C
解析:第(1)题,非洲的粮食生产能力不足,粮食短缺,不可能对外输出粮食;内罗毕为热带草原气候,热量充足,水源丰富,适合花卉、林木生长,适合发展园艺业,所以通过蒙内铁路可向外输出园艺产品;肯尼亚经济发展水平低,缺少工业制成品;内罗毕位于内陆,没有海产品。第(2)题,蒙内铁路沿线为热带草原气候,降水较多,风沙较少;蒙内铁路沿线为热带草原气候,以畜牧业为主,不存在占用耕地问题;该地区野生动物较多,以桥代路能够为野生动物提供迁徙通道;无论是否以桥代路,都不会对公路运输产生干扰。
学以致用
近年,全球大型液化天然气船成交活跃。据此完成下列各题。
(1)天然气自身的特点决定了管道是其最合适的运输方式,但天然气长距离运输的首选方式却是海运,其主要原因是(　　)
A.海运投资成本 B.管道建设不便
C.船舶装载量大 D.海运便利
(2)上海的沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶集团有限公司下属的骨干核心企业,也是我国为数不多的能制造大型液化气船的船厂之一,下列不属于其区位优势的是(　　)
A.港口条件好
B.扎实的技术积累
C.产业协作条件好
D.丰富的能源和矿产
答案:(1)A　(2)D
解析:第(1)题,海运利用天然航道,可降低投资成本;长距离运输时,管道建设投资成本太高;船舶装载量大,但管道运输不限量;管道运输更便利,不受气象因素影响。第(2)题,上海能源、矿产资源短缺;上海是河港,也是海港,港口条件好;上海经济发展水平高,有扎实的技术积累,产业协作条件好。
河南省安阳市位于豫、晋、冀三省交界处,地处太行山向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成1~2题。
1.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是(　　)
A.向西发展 B.向北发展
C.向南发展 D.向东发展
2.京广高铁线对安阳市城市发展的影响包括(　　)
①提高了区域的城市等级　②推进了城镇化进程　③缩短了人们的出行时间　④扩大了城市的行政范围
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
答案:1.D　2.B
解析:第1题,新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化,由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知,受交通条件的影响,未来城市将向东发展。第2题,高铁通行可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展;城市等级划分的依据是城市人口规模,高铁的修建不会提高城市等级和城市行政范围。
福建厦门云顶路自行车快速道示范段是我国首条自行车道。这条全程高架的空中自行车道全长7.6千米,仅供自行车使用,并与沿途的社区、学校、大型商业广场互相衔接,和沿线的BRT站点、地铁站、公交站接驳。据此完成3~5题。
3.这条空中自行车道的开通运营体现了城市交通的(　　)
A.高速化 B.网络化
C.大型化 D.专业化
4.该项目建设的主要目的是(　　)
A.促进自行车产业发展 B.增强市民体质
C.减少交通事故 D.提高机动车道利用效率
5.该项目的实施对厦门的影响有(　　)
A.节约城市道路资源,打造集约式交通空间布局
B.落实“公交优先”理念,普及公共交通,有效缓解大气污染
C.加快厦门郊区城市化进程
D.影响厦门大型综合商场的布局
答案:3.D　4.D　5.A
解析:第3题,空中自行车道缓解了混合式交通的状况,体现了城市交通的专业化发展。第4题,空中自行车道的建设,能够改善城市自行车与机动车混合行驶的状况,专道专车专用,提高行驶速度,提高机动车道的利用效率。同时能够保证行车人的安全,减少交通事故的发生;能够改善人们的出行方式,增强市民体质。该项目对自行车的产业具有一定的影响,但不是项目建设的主要目的。
第5题,空中自行车道不占用地面空间,而且能够做到专道专用,从而节约城市道路资源,打造集约式交通空间布局;空中自行车道的建设能够改变人们的出行方式,自行车出行增多,能够有效缓解大气污染;自行车往往行驶距离较短,对郊区城市化进程影响不大;影响厦门大型综合商场布局的主要是交通的通达度和人流量,与交通方式关系不大。
6.阅读材料,完成下列各题。
规划中的“两洋铁路”东起大西
洋海岸的里约热内卢州的阿苏
港,向西北方向延伸,跨过富含
铁矿的米纳斯吉拉斯州、戈亚
斯州,然后穿过盛产大豆和牛肉
的农业核心地带,进入秘鲁境内,
最后到达太平洋边的巴约瓦尔港。下图为规划中“两洋铁路”路线图。
(1)说明“两洋铁路”的修建对沿线地区城镇化的促进作用。
(2)简述“两洋铁路”对沿线农业生产的主要有利影响。
答案:(1)加强了区域内外联系;促进了经济发展,推动了工业化进程和产业结构调整;农村人口向城市迁移,城市规模扩大,等级提高;城市数量增多,布局合理,沿海地区城市密集,城市等级体系更加完善。
(2)沿线各地发展优势农业,发展产销对路、量大质优的农产品,农产品产量大幅度增多;沿线减少自给农业规模和布局,增加商品农业、乳畜业、园艺业等产业的规模,利于农业结构调整和优化;交通线的延伸,降低农产品运输费用;扩大了农产品的市场销售范围;降低农业生产物资运输成本,促进农业生产规模扩大。
解析:第(1)题,“两洋铁路”的修建,加强了区域内外联系,促进了经济发展,推动了工业化进程和产业结构调整;有利于农村人口向城市迁移,推动城市规模扩大,等级提高;城市数量增多,布局合理,沿海地区城市密集,促使城市等级体系更加完善。
第(2)题,“两洋铁路”的修建对农业的影响,主要从农业结构调整、市场范围、运输成本等方面分析:有利于沿线各地发展优势农业,发展产销对路、量大质优的农产品,农产品产量大幅度增多;沿线减少自给农业规模和布局,增加商品农业、乳畜业、园艺业等产业的规模,利于农业结构调整和优化;交通线的延伸,降低农产品运输费用;扩大了农产品的市场销售范围;降低农业生产物资运输成本,促进农业生产规模扩大。

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