资源简介

(共33张PPT)
高一地理下册
第四章交通运输布局与区域发展
03
LOREM
交通运输方式和布局变化对商业网点位置的影响
02
LOREM
交通运输对商业中心形成与发展的影响
01
LOREM
交通运输对商业网点的影响
第二节　交通运输布局对区域发展的影响-2
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.
目
录
交通运输对商业网点的影响
1.交通运输对商业网点选址的影响
2.交通运输对商业中心形成与发展的影响
城市外围形成新的商业中心，如下图
交通运输的变化 商业中心的变化 原因
私人汽车的普及 距离不再是决定购物行为的驾车购物成为人们购物的主要原因，道路通行能力成为重要条件 驾车购物成为人们购物的主要方式，移动能力、活动空间增大
城郊高速公路建设 发达国家的一些商业网点设置于城市边缘交通位置优越的地方 高速公路 、快车道的建设使人们的出行更便捷
高速道路网形成 发达国家城市中传统中心商业区衰落 道路狭窄，交通受阻，用地紧张，停车不便
郊区交通运输布局改变 形成新的商业中心 郊区城市化的客观要求
交通运输对各区域的影响的表现（汇总）
04
LOREM
交通运输对人口分布和迁移的影响
一方面交通便利的地方，人口分布的密度较大。另一方面，随着交通和通信的发展，相对地缩小了地区之间的距离。
03
LOREM
交通运输线对商业的影响
商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心要布局在重要交通线沿线。
02
LOREM
交通运输对工业生产的影响
交通运输是影响工业区位的重要因素，沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力。
不同社会阶段的影响有明显差异。交通运输的发展，为工业走向分散提供条件
01
LOREM
交通运输对农业的影响：
商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。
LOREM IPSUM DOLOR
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.
07
LOREM
交通运输线对自然环境的影响
不合理的交通线建设会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害，如山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害
05
LOREM
交通运输对旅游活动的影响
交通位置及其通达度，对一地旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达度通过影响旅游者的经济距离和游览心情来影响其开发价值
05
LOREM
交通运输线对城市的影响
沿重要的交通线可以形成城市市轴线:交通线交会处往往可以形成新的城市;交通线的变化会影响城市的兴衰
LOREM IPSUM DOLOR
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.
易考 拓展
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur
商业网点与商业中心
1.广义的商业口心包括全国性商业中心和地方性商业中心;狭义的商业中心包若商业街和商业小区等多种组织形式，是商业网点的一种比较高级的形式。
2.商业网点是从横交错遍布各地的，它既独立又依仗中心不脱离中心，同时反映中心的辐射能力。二者是相互依存又相互制约的关系
交通运输方式和布局的发展对聚落空间形态的影响
交通运输方式和布局的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的,不同地城、不同时代的交通运输特点不同,聚落空间形态及其变化也不相同。
港口建设的区位条件：
自然条件
1.水域条件：港阔水深(等深线密集，有利于停泊靠岸避风)
2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当(有利于安排建筑用地、港口设备)
社会经济条件
1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质(经济腹地的广阔与否影响着客货流量;客货流量影响着港口的兴衰;腹地经济性质决定港口性质<综合港、专业港等>)
2.城市依托(交通便利;为港口提供人力物力财力的支持)
3.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港
课堂探究
例题1. 2020年6月渝湘高铁重庆段全面开工建设，全长269.5千米，桥隧总长250.9千米，桥隧比高达93.1%。据此完成下面小题。
（1）该工程施工难度大的主要影响因素是（ ）
A.地形 B.气候
C.资金 D.技术
（2）渝湘高铁开通后将（ ）
A.全面提升重庆的城市等级
B.促进沿线地区农产品外运
C.缓解重庆市区的交通拥堵
D.方便沿线居民的快捷出行
例题解析
问题
LOREM
LOREM
（2）重庆是我国的特大城市，高铁修建不会提升重庆的城市等级，A错；高铁修建缩短了通行时间，方便了沿线居民的快捷出现，D正确。高铁主要是方便居民出行，而不是方便货运，B错。高铁站没有建在城市的中心，一般在城市的边缘，且高铁是不同城市之间的快捷运输方式，不会缓解城市的交通拥堵，C错。故答案为：D。
（1）结合材料可知渝湘高铁桥隧比重大，由于渝湘高铁沿线山区多，地形崎岖，因此施工难度大，A对；虽然施工过程中夏季多降水，但其余季节降水较少，且位于秦岭-淮河一线以南地区，冬季气温相对较高，施工的时间段较长，故气候影响较小。我国高铁是我国的一张名片，技术先进，国家投资的高铁，资金技术有保障，CD排除。故答案为：A
答案展示
LOREM
LOREM
LOREM
（1）A
（2）D
例题2.阅读图文材料，完成下列要求。
中缅油气管道（下图)是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道，它包括原油管道和天然气管道，可以使中东的原油运输不经过马六甲海峡，直接从西南地区输送到我国。该项目由中石油设计、建设、运营和管理，项目包括原油管道、储运设施及其附属设施，以及在缅甸皎漂港东南方的马德岛建设的一个可从超大型油轮卸載原油的码头和终端，及附近建设的原油储运设施和其他附属设施。原油管道起点位于马德岛，天然气管道起点在皎漂港。
（1）指出中缅油气管道建设过程中可能面临的困难。
（2）说明中缅油气管道运行后对沿线地区带来的益处。
例题解析
（1）缅甸位于中南半岛，气候为热带季风气候，气候炎热多雨，影响正常的施工和工期；中南半岛山河相间，地质和地形条件复杂，落差大，管沟开挖困难；沿线大部分地区位置偏僻，经济落后，交通设施不足，社会依托不足。
（2）可从经济、社会、环境角度分析。经济方面：给沿线地区带来油气资源，带动沿线地区的经济发展；社会方面：推动相关产业发展，增加就业机会；环境方面：完善基础设施，提高生活质量。

答案展示
（1）气候炎热多雨，可施工时间短；地质和地形条件复杂，落差大，管沟开挖困难；沿线大部分地区位置偏僻，经济落后，社会依托不足
（2）给沿线地区带来油气资源，带动沿线地区的经济发展；推动相关产业发展，增加就业机会；完善基础设施，提高生活质量。
例题3.阅读图文材料，完成下列要求。
雅万高铁是印度尼西亚雅加达至万隆的高速铁路，项目全长142 km，大部分路段采用高架桥形式，设计最高时速350 km。建成通车后，雅加达至万隆的通行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。下图为印度尼西亚爪哇岛（局部）区位略图。
（1）简述雅万高铁铺设过程中存在的困难。
（2）分析雅万高铁修建对万隆交通条件的改善。
（3）推测雅万高铁采用高架桥形式的好处。
03
（3）雅万高铁采用高架桥形式，可以保护沿线地区的森林、为野生动物保留通道、减少耕地占用，因此更好地保护当地的生态环境；克服沿线地区复杂地形；避免与原有交通线互相干扰。（4）爪哇岛众多的河湖，可以为鱼类提供生存空间；向周边的海域输送养分物质；提供便捷的水上交通，有利于水产品运输。
02
（2）雅万高铁修建使万隆增加了新的交通通道，缓解了万隆对外交通压力；高铁的运行速度快，运输效率高，使万隆与雅加达两个大城市之间联系更加快捷；高铁沿线经过的城市聚落众多，因此加强了万隆与周边地区的联系。
01
（1）读图可知，雅万高铁位于印度尼西亚的爪哇岛，纬度低，气温高，降水多；地形起伏大，地质条件复杂；跨越多条河流，地质灾害、洪涝灾害频发，建设成本高，建设难度大
例题解析
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.
1
LOREM
（1）高温炎热（多阴雨天气）；地形复杂；跨越多条河流，易遭受洪水灾害，地质灾害（洪涝灾害）频繁
2
LOREM
（2）增加交通通道，缓解万隆对外交通压力；运行速度快，使万隆与雅加达之间联系更加快捷；沿线聚落众多，加强万隆与周边地区的联系
3
LOREM
（3）保护生态环境（保护森林，为野生动物保留通道，减少耕地占用）；克服复杂地形；避免与原有交通线互相干扰
答案展示
课堂演练
练习1 2019年10月31日，我国第一条地下输煤管道——神渭输煤管道项目实现了主体贯通。该项目设计每年从陕北往关中输送优质原煤1000万吨。神木首端场站将50mm以下的洗混煤破碎至6mm以下，按照51%至53%的配比制备成水煤浆，再通过5座加压泵站，将其输送至关中城市泵站。下图为神渭输煤管道示意图。完成下面小题。
02
LOREM
（2）该项目的运行对渭南的主要有利影响是（ ）
A.有利于能源结构的调整
B.充分利用当地的优质煤炭资源
C.促进其产业结构的升级
D.有效降低优质煤炭的运输成本
01
LOREM
（1）与同等运力的铁路运输相比，神渭输煤管道运输（ ）
①环境污染少②占地面积大③经济效益高④连续性较差
A.①② B.②③
C.①③ D.②④
LOREM IPSUM DOLOR
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.
1
LOREM
（1）“无水港”业务的快速发展，主要得益于（ ）
A.高铁运输快速发展
B.集装箱运输迅速发展
C.河海联运逐步实现
D.海运速度不断加快
2
LOREM
（2）天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是（ ）
A.降低运输成本
B.减轻港口转运负担
C.节约运输时间
D.扩大港口腹地
练习2.“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。完成下列小题。
练习3.大（理）瑞（丽）铁路通向缅甸沿海的实兑港，是中缅国际通道的重要组成部分。2019 年11 月，历时 10 年的漾濞 1 号隧道工程终于实现了顺利贯通。下图为亚洲部分区域示意图。完成下列小 题。
（1）漾濞 1 号隧道工程历时 10 年才实现贯通，其主要原因是（ ）
A.云南省劳动力不足
B.沿途地质地貌复杂
C.途经地区经济落后
D.铁路修建技术落后
（2）大瑞铁路贯通后，带来的影响有（ ）
①促进云南旅游资源的开发 ②进一步推动了云南省对外开放
③推动海陆联运交通的发展 ④结束我国石油严重短缺的局面
A.①②③ B.①①④ C.①③④ D.①③④
练习4.阅读图文材料，完成下列要求。
株洲古称建宁，位于湖南省东部，湘江下游，是湖南省第二大城市，是我国华中南部、华东、华南、西南地区之间最大的铁路枢纽，是新中国成立后首批重点建设的工业城市之一。株洲既是全国的老工业基地，又是新兴的工业城市，被誉为“中国电力机车的摇篮”“中国电力机车之都”。2015年株洲市轨道交通产业产值突破1 000亿元，居全国首位。下图为株洲的地理位置示意图。
（1）评价株洲老工业基地建设的资源条件。
（2）说明交通运输的发展变化对株洲形成和发展的影响。
（3）试分析近几年株洲轨道交通产业发展迅速的原因。
答案展示
练习1【答案】 （1）C（2）D
练习2【答案】 （1）B（2）D
练习3【答案】 （1）B（2）A
练习4【答案】 （1）有利条件：湘江穿过，水资源充足；周边地区有色金属资源丰富；水能资源丰富；工业用地资源条件好。不利条件：煤炭和铁矿资源短缺
（2）株洲位于湘江沿岸，便利的水运促进了其形成和发展；铁路的建设(株洲为铁路枢纽，位于京广线与沪昆线交会处)带动了株洲的发展，使其规模迅速扩大；高速公路和机场的建设，进一步促进了株洲的发展
（3）轨道交通产业发展早，产业基础好，产品质量高，市场竞争力强；国内外铁路、轻轨等交通运输迅速发展，产品需求量大；国家对高端制造业的大力扶持；铁路和水运便利，有利于产品的运输.
请在此输入您的标题
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur
请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。
1
LOREM
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur
2
LOREM
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur
3
LOREM
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur
4
LOREM
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur
5
LOREM
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur
6
LOREM
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur
LOREM IPSUM DOLOR
LOREM IPSUM DOLOR
LOREM
Lorem ipsum dolor sit amet
LOREM
LOREM
Lorem ipsum dolor sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet
请在此输入您的标题
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur
请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。
感谢您的观看
THANK YOU FOR YOUR WATCHING

展开更多......

收起↑