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第12课 水陆交通的变迁
【巩固基础】
知识点一 古代陆路交通与水路交通
1.交通的起源
（1）“路的形成”：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。
（2）定居生活生产后交通的发展：以 为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。
2.陆路建设：人工道路的铺设
（1）古罗马：罗马帝国的道路把罗马和 连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。
（2）古代中国：
①秦朝：修筑驰道、直道和五尺道等构成了以 为中心的全国性道路网。
②汉朝： 成为连接亚、欧、北非的大通道。
③唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射。
④元朝：在全国遍设 ，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。
3.水路建设：运河的开凿
（1）古代中国：
①春秋时期：已有运河。
②秦朝：开凿连接湘水和离水的 ，其沟通了长江和珠江两大水系。
③隋朝： 以洛阳为中心，沟通中国南方和北方。
④元代：京杭大运河全长近1800千米，为世界之最
（2）近代西方：
①法国：17世纪开通的米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。
②荷兰：17世纪 建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
知识点二 对海洋的探索与全球航路的建立
1.对海洋的探索
（1）古代中国对海洋的探索：形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“ ”。
①西汉：已初步形成东、南两条航线。
②宋元时期： 和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛运用，使中国海船能够持续航行。
③明朝：1405-1433年， 七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。
（2）古代世界其他地区人们对海洋的探索
①波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动。
②腓尼基人：首次横渡地中海。
③维京人：在北大西洋和北海地区探险。
④阿拉伯人：在 开展繁忙的海上贸易。
2.全球航路的建立
（1）海上航线的建立
①表现：新航路的开辟及发展
a.达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；
b.哥伦布到达美洲；
c.麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋，完成环球航行；
d.欧洲人开辟和北大西洋和南太平洋的海上航线。
②影响：全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系， 逐渐形成。
（2）运河的开通
①苏伊士运河（1869年）
a.西欧和南亚、东亚之间的水道原先需要绕道非洲的 。
b.连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
②巴拿马运河（1914年）
a.大西洋和太平洋之间的航路最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡。
b.极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
知识点三 工业革命与交通的发展
1.蒸汽机车及铁路的发展
（1）西方
①1814年，斯蒂芬森改进了 。
②人类步入铁路时代：19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。
（2）中国
①唐胥铁路（1881年）：中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。
②京张铁路（1909年）：由 主持修建，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，“人”字形路轨解决了铁路的陡坡问题。
③铁路主权的丧失：中国的铁路业主要掌握在列强手中。
2.汽船、轮船等的发展
（1）西方
①汽船：1807年美国人 发明了汽船。1812年英国人制造的汽船试航成功。
②轮船：蒸汽机以及后来的 逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
（2）中国
①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。
②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代 的序幕。
③1872年，官督商办的 在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
3.汽车的发展：19世纪80年代，德国人发明了汽车。在20世纪以前，汽车还不够普及。
知识点四 交通与社会变迁
1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展
秦朝“车同轨”政策和道路建设
（1）提高了国家的行政效率
（2）加强了中央集权
（3）促进不同地区的经济往来
2.交通的改变影响了城市的发展
（1）中国
①清江浦：因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。
②郑州：京汉和陀海两大铁路开通后郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。
（2）西方
①美国纽约： 将纽约与五大湖和中西部地区联系起来推动纽约发展成为国际化商贸中心。
②英国曼彻斯特：通海运河的建成使 迅速成为英国最重要的港口之一。
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流
（1）唐朝：水驿、陆驿发达，主要邮路有7条，从事驿务的人员众多。
（2）明朝：出现民间通信机构 。
（3）清朝：
①1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。
②1897年创办的 ，是近代中国国家邮政的开端，其业务范围包括收寄信函、明信片、包裹和办理汇兑等。
③晚清时电报、电话传入中国。
【能力提升】
1.秦朝建立后，陆续修建了以咸阳为中心的三种道路交通网络：一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道；二是从咸阳至九原的直道；三是北起僰道(今四川宜宾)到达滇池地区的五尺道。这些道路的修建客观上( )
A.促进了国家从分裂走向统一 B.加强了中央对地方的武力控制
C.有利于各地经济文化的交流 D.推动了统一多民族国家的形成
2.汉唐时期，通过丝绸之路，大量的中国植物在中亚、西亚和东欧地区被栽种，大量的中国生产工具在这些地区被仿造与利用，诸多中医经验在这些地区被用于人和动物的治疗。由此可知，丝绸之路( )
A.推动了区域经济一体化进程 B.体现中华民族开放进取的心态
C.便利了中国商品的对外输出 D.惠及沿线地区人们的生产生活
3.从隋至元大运河线路的延长以及从人字形到南北贯通的一字形的改变，不仅从空间上拉近了中国南北的距离，更从国家战略格局上促进了传统经济格局和政治地缘格局的改变，由此可知，大运河的发展( )
A.解决了南北发展不平衡问题 B.带动沿岸出现新的生产关系
C.影响了古代政治中心的转移 D.连接南北区域促进文化趋同
4.清代“衣食”漕事者甚众，除直接参与漕运的运丁和水手，辅助漕粮运输的纤夫和脚夫，还有对运河进行日常维护的浅夫，围绕漕事逐利的商贩。漕运成为运河沿岸乃至于更大区域的社会各阶层谋生牟利的社会场域。这反映了清代漕运( )
A.带动了区域经济发展 B.导致了重农抑商政策松动
C.缩小了南北间的经济差距 D.影响了大众出行方式
5.葡萄牙人和西班牙人所开辟的新航线将“海上丝绸之路”从区域性的海上航线延伸为全球性的交通网络。此后，欧洲人逐渐掌握了海上航线的主导权，改变了传统“海上丝绸之路”以和平贸易为基调的特性。这反映出( )
A.统一的世界市场最终形成 B.新航路开辟推动了资本主义扩张
C.世界各地之间的联系加强 D.中国丧失了在对外贸易上的优势
6.17世纪欧洲《海军手册》的前言提及：他们可以不知道整个地球是什么样的，但至少应该知道奥斯曼帝国和其邻国之间的地图。这样，他们在率军征战时，才能根据知识向前推进。该前言强调( )
A. 开辟新航路的意义重大 B. 认识世界地理并不重要
C. 推进海外扩张十分必要 D. 掌握地图科学的重要性
7.“蒸汽和新的工具机把工场手工业变成了现代大工业，从而把资产阶级社会的整个基础革命化了。工场手工业时代的迟缓的发展进程变成了生产中的真正的狂飙时期。”下列出现在“狂飙时期”的历史现象应是( )
A.英国人霍金斯第一次将黑奴贩卖给西班牙
B.英国第一艘商用汽船成功横渡大西洋
C.最早的托拉斯组织美孚石油宣告成立
D.苏联发射世界上第一颗人造地球卫星
8.1908年，湘潭绅商们对于粤汉铁路正线不经过湘潭深感忧虑：“潭埠势必永远成废”“数百年祖宗营业，一旦归于无何有之乡，万众能不寒心！”最终结果，湘潭隔江与铁路相望，距其15公里的株洲则因铁路通车走向兴盛。由此可见( )
A.铁路改变南北经济格局 B.新式交通影响地方兴衰
C.列强通过路权蚕食掠夺 D.地方绅商掀起保路运动
9.“查俄国海线可达上海，旱线可达恰克图。钦使曾纪泽由俄国电报到上海，祇须一日。……是上海至京仅二千数百里，较之俄国至上海数万里，消息反迟十倍。倘遇用兵之际，彼等外国军信速于中国，利害已判若径庭。”这说明( )
A.外交和军事合力收回伊犁 B.电报在军事中的重要价值
C.新疆问题加速了电报铺设 D.电报铺设在中国各地受阻
10.在使用传统交通工具的时代，陌生男女共处某一交通工具内的情况是很少见的，近代以来，随着轮船、火车和公共汽车的相继传入，男女同处一个公共空间的情况越来越多，人们从开始的忧虑、防范，逐渐过渡到习以为常。这反映出( )
A.市民对新式交通工具的赞同与认可 B.大众交通工具的层次性日益突出
C.近代交通工具改变了人们的出行观念 D.西方的自由平等观念已深入人心
答案以及解析
【巩固基础】
知识点一 古代陆路交通与水路交通
1. （2）住地
2. （1）各行省 （2）咸阳；丝绸之路；驿站
3. （1）灵渠；大运河 （2）阿姆斯特丹
知识点二 对海洋的探索与全球航路的建立
1. （1）海上丝绸之路；造船工艺；郑和 （2）印度洋
2. （1）环球交通网络 （2）好望角
知识点三 工业革命与交通的发展
1. （1）蒸汽机车 （2）詹天佑
2. （1）富尔顿；内燃机 （2）造船工业；轮船招商局
知识点四 交通与社会变迁
2.（2）伊利运河；曼彻斯特
3.（2）民信局 （3）大清邮政官局
【能力提升】
1.答案：C
解析：根据材料“一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道；二是从咸阳至九原的直道；三是北起僰道（今四川宜宾）到达滇池地区的五尺道”可知，秦朝建立后所修建的通向各个方向的交通网络客观上有利于加强各地区之间的交流和联系，故C项正确。秦朝建立后全国已经统一，故A项错误；材料内容主要体现的是秦朝建立的交通网络的影响，无法得出中央对地方加强武力控制的结论。故B项错误；统一多民族国家的形成是长期发展和交融的结果，与材料无关，故D项错误。
2.答案：D
解析：根据材料可知，中国的植物、生产工具通过丝绸之路传到中亚、西亚和东欧地区，这有利于改变当地的农业种植结构，提高生产力，中医经验传到这些地区有利于当地民众的疾病防治，降低死亡率，延长寿命，由此可知，丝绸之路惠及沿线地区人们的生产生活，D正确。
3.答案：C
解析：本题考查古代的水路交通。据材料“更从国家战略格局上促进了传统经济格局和政治地缘格局的改变”可知，大运河加强了经济中心与政治中心的沟通，促使古代政治中心由洛阳向大都北移，故选C项；“解决”说法错误，南北发展不平衡问题一直存在，排除A项；“传统经济格局的改变”指经济重心的南移，而不是出现新的生产关系，明中后期才出现资本主义萌芽，排除B项；材料主要强调大运河对经济、政治的影响，且“文化趋同”说法错误，排除D项。
4.答案：A
解析：根据材料“清代‘衣食’漕事者甚众……社会各阶层谋生牟利的社会场域”可知，材料反映清代从事漕运职业者数量庞大，类型多样，且聚集在运河沿线，是运河商品流通、城镇发展的重要力量，极大地促进了运河区域消费市场和商业环境的繁荣，故选A项；清代强化重农抑商政策，“松动”说法错误，排除B项；“缩小”说法错误，清代经济重心仍在南方，排除C项；漕运指中国古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式，与大众出行方式无关，排除D项。故选：A。
5.答案：B
解析：本题考查西方对海洋的探索。由材料可知，新航路开辟推动了全球性交通网络的发展，伴随而来的殖民扩张与殖民掠夺推动了资本主义的扩张，B项正确；第二次工业革命后，统一的世界市场最终形成，A项排除；C项与材料主旨不符，排除；题干未涉及中国在对外贸易上的变化，排除D项。
6.答案：D
解析：根据“他们可以不知道整个地球是什么样的能根据知识向前推进”可得出地图知识对于对外征战十分重要，D项正确；根据“他们可以不知道整个地球是什么样的”可知，材料并没有强调开辟新航路的意义重大，排除A项；认识世界很重要，排除B项；材料强调地图知识，而不是对外扩张的重要性，排除C项；故选：D。
7.答案：B
解析：材料“蒸汽和新的工具机把工场手工业变成了现代大工业”反映了以蒸汽机为动力，实行机器大生产，因此造成“狂飙时期”的历史事件是第一次工业革命。第一次工业革命期间，出现了以蒸汽机为动力的汽船，故B项正确；A项发生在工业革命之前，故A项错误；C项是在第二次工业革命推动下出现的，故C项错误；1957年，苏联发射世界上第一颗人造地球卫星，故D项错误。
8.答案：B
解析：通过题干中粤汉铁路通线之后，“潭埠势必永远成废”与“距其15公里的株洲则因铁路通车走向兴盛”的对比可知，粤汉铁路通车之后，湘潭衰落，而株洲兴盛，说明铁路的修建影响到了城市的衰落与兴盛，故选B项；题干只是述及了湘潭和株洲的衰败与兴盛，不能扩大为铁路的开通改变了经济格局现象，排除A项；题干没有提及列强对粤汉铁路的路权控制，排除C项；题干只是提及了湘潭绅商对粤汉铁路不经过湘潭的态度，没有提及其对路权的争夺问题，排除D项。
9.答案：B
解析：材料中“倘遇用兵之际，彼等外国军信速于中国，利害已判若径庭”，体现电报在军事中的价值，故选B项；收回伊犁在材料中没有体现，且材料重点在说电报的作用，排除A项；该材料发生在左宗棠收复新疆之后，排除C项；材料强调了电报在军事上的重要性，没有体现电报铺设在地方受阻的问题，排除D项。
10.答案：C
解析：本题考查交通工具发展对社会生活的影响。由“随着轮船、火车和公共汽车的相继传入，男女同处一个公共空间的情况越来越多，人们从开始的忧虑、防范，逐渐过渡到习以为常” 可知，交通工具对人们的观念产生影响，故选C项；题干提及的是人们对新式交通工具的适应，而不仅仅是“市民”的看法，排除 A项；题干中轮船、火车和公共汽车之间的关系没有体现层次性，排除B项；题干提及的是近代交通工具的影响，而非西方观念对中国人的影响，排除D项。

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