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第十二课 水陆交通的变迁
课标要求：了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
【本单元时间框架】
一、水陆交通的变迁
（一）产生原因
1、原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。
2、人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。
3、生产的发展推动了人工道路的铺设。
（二）古代水路交通的变迁
1、陆路：中国是最早使用“车”的国家；先秦时期已经形成较为成熟的交通工具和道路系统。
知识提升1：秦朝驰道修建的背景、目的、特点及影响？
（1）背景：国家统一，中央集权；封建经济初步发展；
（2）特点：以都城为中心，四通八达；道路宽阔牢固，美观实用
（3）目的：维护统治，加强中央集权；
（4）影响：①提高行政效率，加强中央集权，巩固统一 ②加强贸易往来，促进经济发展
③为人民的生产和生活提供便利。 ④加重徭役负担，激化社会矛盾
2、水路——人工运河：
3、海路：中国古代，已经形成连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”
知识提升2：古代西方海洋探索的特点——范围小；规模小；局部探索
知识提升3：分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？
（1）战争和贸易的要求； （2）秦以后大一统局面（国家统一）；
（3）造船和航海技术的进步； （4）弥补陆路及河运的不足； （5）强盛的国力
知识回顾1：新航路开辟的影响？
（1）积极：加强了世界各地的联系；推动世界各地经济文化交流；世界市场的雏形开始出现；促进商品经济发展；丰富地理知识，开阔视野
（2）消极：给殖民地人民带来了深重的灾难
二、工业革命与交通运输的发展
（一）火车与铁路交通
1、西方：
（1）1814年，史蒂芬森改进了蒸汽机车。
（2）19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业等行业的发展。
2、中国：
（1）1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，是中国人在自己国土上修建第一条实用铁路。
（2）1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。
（3）近代中国的铁路业主要掌握在列强手中，到1911年，由外国人控制的中国铁路里程近9000千米，占总里程数的90%以上。
知识提升4：中国近代铁路发展特点？
（1）起步时间晚、数量少、发展缓慢 （2）区域分布不平衡
（3）多为列强修筑并被控制 （4）从技术引进到自主设计建设
知识提升5：铁路建设对中国近代社会的影响？
（1）推动中国商品经济的发展。 （2）加强了中央对地方的管理
（3）加速了传统小农经济的解体，（4）有利于破除封建陋习
（5）打破了中国内地的封闭状态，促进了人口流动和信息交流。
（6）推动了中国城市化；推动了中国的近代化，促进了中国的社会转型。
（二）轮船与航运业
1、西方：
（1）1807年，美国人富尔顿发明了汽船。
（2）1812年，英国人制造的汽船试航成功。
（3）蒸汽机及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力
2、中国：打破了列强对近代中国航运业的垄断
（1）19世纪20年代，西方的轮船开到中国。
（2）19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽轮船“黄鹄号”试航成功，揭开中国近代造船工业的序幕。
（3）1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
（三）汽车的出现：1885年德国人发明了世界上最早内燃机汽车。但20世纪前还不够普及（卡尔.本茨）
知识提升6：近代以来中国交通事业发展的原因？
（1）政治：因列强入侵需要而修建； （2）科技：科技革命的影响（近代交通工具的传入）；
（3）经济：资本主义经济发展； （4）主观：以詹天佑为代表的科学家的努力
知识提升7：理解工业革命对交通的影响？
（1）推动了交通工具的变革； （2）出行方式多样化，便利人们的沟通和交流；
三、交通发展的影响
（一）加强各地的联系
（二）促进了政治、经济和文化发展
秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。
（三）影响了城市的发展
1、中国：
（1）清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。
（2）京汉与陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。
2、西方：
（1）美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。
（2）通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。
（四）方便了物品传递和信息交流（便利了人们的生活）
1、中国邮驿历史悠久
2、唐朝邮驿事业发达
3、明代出现了民间通信机构民信局
4、清朝：
（1）1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。
（2）1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端
（3）晚清时，电报、电话传入中国。
知识小结：

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