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第二节构造地貌的形成
一、教学目标
1、结合实例，认识常见地质构造与地貌之间的关系
2、结合实例，认识板块运动对地表形态的影响
3、以山地对交通的影响为例，认识构造地貌对人类生产、生活的影响
二、教学重、难点、
1、重点：理解常见地质构造的形成过程及对地表形态的影响
2、难点：背斜、向斜的特征及判别方法，地形倒置的成因及断层的形成
三、教学过程
（一）导入新课
课本引言部分导入新课
（二）讲授新课
一、地质构造与地貌
图2.13 ／图2.14 观察
问：（1）岩石类型？
发生弯曲、错位
岩层的变形（弯曲）和变位（变位），称为地质构造 （断层 、褶皱）
（一）褶皱
岩层形成时，一般是水平的，受到挤压力后，发生变形，产生波状弯曲， 形态判断判断依据
1、背斜：岩层向上拱起 中心→两侧，岩层由老→新
2、向斜：岩层向下弯曲 中心→两侧，岩层由新→老
（不可通过地表形态去直接判断褶皱的类型）
背斜：单一内力作用 成山 外力作用后 成谷
向斜：单一内力作用 成谷 外力作用后 成山
地形倒置：
背斜成谷：
背斜顶部受张力作用，易破碎，在外力的风化、侵蚀作用下，形成谷地
向斜成山：
向斜槽部受挤压力，不易被侵蚀，两侧岩石易被侵蚀，形成谷地
应用（实践意义）
1、水、油、气资源
(1)三者位置关系
天然气最轻，水的密度大于石油
背斜（地表之下）：油、气资源，岩层封闭
向斜：水资源 向斜构造，两翼的水向中间汇集、下渗形成地下水
地下隧道：背斜
原因：①向斜构造易于储水
②背斜岩层拱起，具有支撑力
③背斜排水条件好，隧道干燥
建采石场：背斜 → 背斜顶部受张力，易破碎
（二）断层
1、概念：
当岩层受到的压力、张力超过所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移
既发生断裂，也有位移，属于断层
上升形成 地垒 ：华、泰、庐、
下沉形成 地堑 ：渭河平原（地图州-P285找到）
渭河平原形成原因
①地壳运动，岩层断裂下陷，南、北两侧上升，形成渭河谷地
②在外力（流水）堆积作用下形成
思考：断层处是否可以修水库？
不可以①地质不稳定
②易渗水
二、板块运动与地貌（复习地质构造和地貌）
1、地图册248（找到沙特、红海、地中海三者的所在位置）对应地图册P112
2、全球范围，六大板块 P112
亚欧、美洲、非洲、太平洋、印度洋、南极洲
注意：（1）大洋洲无板块（包含于印度洋板块）
（2）大西洋被三大板块分开（亚欧、非、美）
3、板块交界处（火山、地震）
碰撞挤压：消亡边界
张裂拉伸：生长边界
板块运动对宏观地形的影响
运动类型 相向（消亡） 相离（生长）岩层运动方向 发生碰撞或俯冲 地壳张裂
对地形的影响（1）大陆与大陆：褶皱山系 裂谷、海洋、海岭（2）大陆与大洋：俯冲世界：海沟大陆板块边缘形成海岸山脉／岛弧
eg：褶皱山系：阿尔卑斯山脉（亚欧、非洲）消亡边界
海沟：马里亚纳海沟/日本 消亡边界（菲律宾东北）
海岭（大洋中脊），地壳张裂（生长边界）拉伸，岩浆出露，快速冷却凝固
（1）红海（非、印度洋；生长边界；S变大）
（2）沙特（地热能丰富／石油／太阳能）
（3）地中海（亚欧、非；消亡边界；S变小）海岸山脉
（4）落基山脉（北美）：（美洲、太平洋）科迪勒拉山系
（5）安第斯山脉（南美）：（美洲、南极洲）
三、山地对交通的影响
1．对比在山区、平原地区修路的差别
（1）山地相对高度、坡度大；
（2）成本高，难度较大
（3）地质构造复杂，稳定性差。
2、山区交通运输方式优选公路（建造成本较低，难度较小）、其次铁路
3、山区对交通运输布局的影响
（1）公路为主，铁路为辅
（2）线路分布：和缓的山麓（山坡与周围平地相连的部分）、山间盆地和河谷地带
迂回前进→地势起伏大
（“之”字形）（或“8”字形，线路尽量与等高线平行）
4、桥隧结合
优：（1）减少自然灾害对交通运输的影响
（2）减少占用土地资源
（某些地区为了野生动物迁徙、生存：青藏高原）缺：技术要求高，成本增加

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