学习任务十九 手动变速器换挡困难的检修 课件(共31张PPT)-《汽车底盘构造与维修》同步教学(人民交通出版社)

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学习任务十九 手动变速器换挡困难的检修 课件(共31张PPT)-《汽车底盘构造与维修》同步教学(人民交通出版社)

资源简介

(共31张PPT)
学习任务十九
手动变速器换挡困难的检修
学习目标
完成本学习任务后,你应当能:
1.掌握手动变速器换挡困难的原因分析;
2.对手动变速器换挡困难进行检修;
3.明确手动变速器的拆装步骤和技术要求。
建议学时
6学时
学习任务描述
一辆丰田卡罗拉轿车车主反映,最近其车辆在行驶的过程中经常出现换挡困难的现象。请你结合所学,分析产生这种故障现象的原因,并对故障进行检修。
引导问题1:哪些原因会导致手动变速器换挡困难?
导致手动变速器换挡困难的原因如下。
(1)换挡杆操纵沉重或偏离挡位位置方可挂入挡位,均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调,则应按规定调节拉杆长度和位置;如果是机件磨损或变形,则应更换磨损件。
(2)当挡位手感正确,在挂二、三挡或四、五挡时感到困难或有轻微响声,则为同步器损坏,大多是磨损效果降低所致。
(3)在汽车的运行过程中,空挡滑行时发现变速器内有异响,挂挡瞬间也有同样声响,挂挡困难,其原因大多是同步器松旷。
(4)在四、五挡挂挡时困难,有两次拨挡的感觉,则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。
一、资 料 收 集
引导问题2:实施手动变速器换挡困难检修需要哪些工具、设备和材料?
常用底盘拆装工具、丰田卡罗拉轿车、翼子板布、前格栅布、车辆防护五件套等。
二、实 施 作 业
引导问题3:怎样进行手动变速器操纵机构故障检修?
1.拆卸换挡操纵机构
(1)按照维修手册选用套筒、棘轮扳手,拆卸主副驾驶座椅。
(2)选用十字螺钉旋具,拆卸前后地板控制台。
(3)拆卸换挡杆止动卡箍,取下换挡手柄。
(4)选用套筒、棘轮扳手,拆卸前地板控制台支架固定螺栓。
(5)选用套筒、接杆、棘轮扳手,拆卸换挡杆卡箍固定螺栓。
(6)将换挡杆与连杆总成分离,并拆下换挡杆固定卡箍。
(7)取下换挡波纹管和海绵垫片。
二、实 施 作 业
引导问题3:怎样进行手动变速器操纵机构故障检修?
1.拆卸换挡操纵机构
(8)将换挡杆壳体取出,如图19-1所示。
二、实 施 作 业
图19-1 将换挡杆壳体与拉杆向后取出
引导问题3:怎样进行手动变速器操纵机构故障检修?
1.拆卸换挡操纵机构
(9)沿卡夹的缺口方向,从变速杆与万向节固定销上推出固定卡夹,然后取下固定销。
(10)分离连杆与万向节,拆卸换挡摇臂连杆总成上固定轴销。
(11)从变速驱动桥后支架上取下换挡摇臂连杆总成。
二、实 施 作 业
引导问题3:怎样进行手动变速器操纵机构故障检修?
2.安装换挡操纵机构
按照拆卸相反顺序安装换挡操纵机构,如图19-2所示。
二、实 施 作 业
图19-2 安装换挡操纵机构
引导问题3:怎样进行手动变速器操纵机构故障检修?
3.调整换挡杆
(1)将换挡杆挂至一挡和二挡中间位置,用螺钉旋具穿过换挡杆上调整孔和换挡壳体上调整孔固定换挡杆。
(2)拧紧拉杆卡箍固定螺栓。
(3)取出固定变速杆的螺钉旋具。
(4)将换挡杆依次挂入各个挡位,确保换挡正常。
二、实 施 作 业
引导问题3:怎样进行手动变速器操纵机构故障检修?
3.调整换挡杆
(5)如不能换挡或换挡困难,重复以上步骤多次,如图19-3所示。如还不正常,故障可能在变速器内部,需分解变速器检查。
二、实 施 作 业
图19-3 调整换挡杆
引导问题3:怎样进行手动变速器操纵机构故障检修?
3.调整换挡杆
(6)拆开变速器盖或分解变速器总成,检查换挡机构。检查拨叉轴是否弯曲,如果弯曲,需进行矫正或更换。检查自锁或互锁机构的定位销或互锁销是否损伤、锁定弹簧是否过硬,如果有,需进行更换。挂入各个挡位都感觉阻力较大时,应检查换挡杆是否变形;挂入某一挡位阻力较大时,应检查该档拨叉轴是否变形,如果有,需进行矫正或更换。
二、实 施 作 业
引导问题3:怎样进行手动变速器操纵机构故障检修?
4.其他检修
(1)操纵机构各零部件的连接应无松动现象,否则应及时紧固。
(2)分解变速器,检查拨叉和接合套、拨叉与拨叉轴或换挡轴处的磨损,磨损超过标准时应更换。
(3)分解变速器,检查换挡杆、拨叉、拨叉轴等是否变形,如变形,应进行校正或更换。拨叉轴的直线公差为0.05mm;轴上定位凹槽的最大磨损量为0.5mm,超过时应更换。
(4)检查定位钢球、定位销、锁止弹簧和复位弹簧,当磨损超过极限或弹簧失效时应更换。
二、实 施 作 业
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
分解变速器前首先应将其从车上拆下,然后放到工作台或安装到翻转支架上进行分解,现以丰田卡罗拉六档两轴式手动变速器为例,分解步骤如下。
(1)拆下放油螺塞,用油桶存放废弃的齿轮油,如图19-4所示。
二、实 施 作 业
图19-4 拆下放油螺塞
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
(2)拆下变速器三条拨叉轴的自锁装置螺塞,并取下自锁装置弹簧和钢球,如图19-5所示。
二、实 施 作 业
图19-5 拆下自锁装置螺塞
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
(3)拆下变速器外壳上的倒挡轴固定螺钉,如图19-6所示。
二、实 施 作 业
图19-6 拆下倒挡轴固定螺钉
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
(4)拆下变速器前壳体与后壳体相连的所有固定螺栓,如图19-7所示。
二、实 施 作 业
图19-7 拆下所有固定螺栓
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
(5)用螺钉旋具撬或用橡胶锤敲击壳体合适位置,使前、后壳体分离,如图19-8所示。
二、实 施 作 业
图19-8 分离前、后壳体
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
(6)轻轻取下变速器后壳体,如图19-9所示。
二、实 施 作 业
图19-9 取下变速器后壳体
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
(7)取下倒挡齿轮轴和倒挡齿轮,如图19-10所示。
二、实 施 作 业
图19-10 取下倒挡齿轮轴和倒挡齿轮
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
(8)取下倒档拨叉轴和倒档拨叉,如图19-11所示。
二、实 施 作 业
图19-11 取下倒挡拨叉轴和倒挡拨叉
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
(9)取下换挡轴,如图19-12所示。
二、实 施 作 业
图19-12 取下换挡轴
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
(10)将输入轴、输出轴和三条拨叉轴及拨叉一起取下,如图19-13所示。
二、实 施 作 业
图19-13 取下输入轴、输出轴、拨叉轴及拨叉
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
(11)用卡簧钳拆下输入轴后端的固定卡环,如图19-14所示。
二、实 施 作 业
图19-14 拆下固定卡环
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
1.变速器的分解
(12)用专用工具拉出输入轴后端的轴承,如图19-15所示。
(13)分解输入轴、轴出轴上的各挡齿轮和同步器,同时要在同步器各元件上做好装配标记,以避免装错。
二、实 施 作 业
图19-15 拉出输入轴后端的轴承
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
2.齿轮变速机构的检修
(1)变速器壳体的检查。检查变速器壳体有无变形、裂纹;轴承孔、螺纹孔有无磨损等,如出现上述情况,则需要更换变速器壳体。
(2)齿轮的检查。
①检查各挡齿轮齿面、齿端无磨损;齿面无疲劳剥落、腐蚀斑点;轮齿无破碎或断裂等,否则需更换。
②检查齿轮的啮合面上无明显的疲劳麻点、麻面、斑疤或阶梯形磨损,否则需更换。
③检查齿轮与齿轮、齿轮与轴及花键的啮合间隙、径向间隙和轴向间隙是否符合原厂规定。
二、实 施 作 业
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
2.齿轮变速机构的检修
(3)轴的检查。
①检查轴体上无任何的裂纹或磨损痕迹;轴齿、花键齿无损伤,否则需更换。
②用百分表检查轴的径向圆跳动,不应超过0.05mm,否则需更换或校正。轴的检查如图19-16所示。
二、实 施 作 业
图19-16 轴的检查
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
2.齿轮变速机构的检修
(4)轴承的检查。
①检查轴承转动灵活无异响;滚动体与内外圈滚道无麻点、麻面、斑疤和烧灼磨损或破碎等缺陷;保持架完好,否则应更换,如图19-17所示。
②检查轴承的径向间隙不得过大,否则应更换。
二、实 施 作 业
图19-17 轴承的检查
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
2.齿轮变速机构的检修
(5)同步器的检查。
①检查锁环内锥面螺纹槽是否磨损、滑块是否磨损、接合套和花键毂的花键齿是否损伤。
②将同步器锁环推向齿轮锥面,使其沿一个方向转动;检查并确认锁环锁止,如果同步器锁环未锁止,更换同步器锁环,如图19-18所示。
二、实 施 作 业
图19-18 锁环锁止的检查
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
2.齿轮变速机构的检修
(5)同步器的检查。
③用塞尺测量各挡同步器锁环和锥齿轮端部之间的间隙,标准间隙为0.75~1.65mm(图19-19)。如果间隙小于最小值,更换同步器锁环。
④检查同步器接合套和花键毂之间的滑动是否灵活无卡滞。
二、实 施 作 业
图19-19 锁环间隙的检查
引导问题4:怎样进行手动变速器变速机构故障检修?
2.齿轮变速机构的检修
(5)同步器的检查。
⑤用游标卡尺测量变速器接合套凹槽宽度(A)和换挡拨叉卡爪部分的厚度(B)(图19-20),并计算间隙,标准间隙(A-B)为0.3~0.5mm。如果间隙超过标准值,更换变速器接合套和换挡拨叉。
二、实 施 作 业
图19-20 接合套和拨叉的测量

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