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(共25张PPT)
项目二 汽车空调系统的检测与维护
汽车空调是汽车必不可少的车载电气设备，直接影响了汽车的乘坐舒适性。在使用汽车空调时，错误的操作方法不仅使其不能发挥应有的性能，还会损伤相关设备，降低其使用寿命。在汽车使用周期中，汽车空调各部件的老化以及制冷剂、冷冻油等材料的不断消耗都会降低其性能。正确使用汽车空调，并在日常使用中对其进行定期检测，做好维护保养工作，才能保证汽车空调各项性能良好，延长其使用寿命。
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检测汽车空调系统
使用与维护汽车空调系统
检测汽车空调系统
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任务导入
张先生的上汽通用英朗轿车在行驶不到两万公里时，突然出现空调不制冷现象，于是抽时间到当地汽车维修店修理。维修店维修员试车检查发现压缩机无法工作，与张先生协商后决定更换一台新的空调压缩机，并重新加满了制冷剂。然而，在更换新压缩机后没多久又出现上述问题，空调不制冷，压缩机也不工作，张先生将爱车送往4S店去检修，经过检测发现制冷剂压力过低，压缩机出现严重磨损，经进一步检查发现是由于制冷剂泄漏所致。
制冷剂泄漏往往会造成一系列故障现象，在维修时如果只处理表面故障而不解决根本问题，将会导致故障频发。那么如何检测制冷剂量是否充足，怎么才能快速找出制冷剂的泄漏位置呢？
1.1 制冷剂纯度的检测
1.制冷剂纯度对制冷系统的影响
制冷剂是汽车空调制冷系统的血液，制冷剂纯度的高低对于汽车空调制冷效果影响极大，最明显的现象是：充注了高纯度制冷剂的汽车空调，制冷效果明显，降温时效快，制冷量大；而充注了低纯度制冷剂的汽车空调则达不到应有的制冷效果。
1.1 制冷剂纯度的检测
1.制冷剂纯度对制冷系统的影响
纯度过低影响
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制冷剂水分高、酸度高，严重腐蚀压缩机内部管道系统，造成管路堵死，缩短压缩机的使用寿命。
制冷剂易泄漏，造成制冷系统内无氟，压缩机一直空转，运转温度高，机件磨损大，同样也会缩短压缩机的使用寿命。
增加压缩机的运转负荷，增加汽车空调的能耗。
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部分劣质制冷剂甚至掺杂了不少易燃易爆气体，如果泄漏则会严重影响人们的生命财产安全。
制冷效果差，达不到预期的制冷效果，导致故障频发。
制冷剂中的氟利昂一旦泄漏将会破坏臭氧层，对人类赖以生存的大气层造成很大危害。
1.1 制冷剂纯度的检测
2.制冷剂纯度低所导致的异常现象
异常现象
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汽车空调的制冷能力明显不足且经检查没有发现其他异常情况。
干燥过滤器或膨胀阀出现堵塞，且堵塞物是黄褐色腊状或黑色油泥状异物。
在运行过程中汽车空调的高、低压端出现压力或温度异常，或者停机状态时系统的平衡压力异常（可对照制冷剂温度压力特性表判定）。
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1.1 制冷剂纯度的检测
3.制冷剂纯度的检测方法
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通过测定制冷剂中油和杂质的含量来检测
通过测定制冷剂的沸点值来检测
通过测定制冷剂的压力来检测
通过制冷剂鉴别仪测定
1.2 制冷剂量的检查方法
在制冷系统中，若制冷剂不足，蒸发器达不到足够的制冷温度，压缩机进气压力也会随之下降，此时即使制冷系统仍在运行，车厢中的空气温度也将回升。
制冷剂量可通过视液镜（见图2-1）进行检测，检测方法一般有以下两种。
图2-1 汽车空调视液镜
1.2 制冷剂量的检查方法
看/摸经验判断法
在视液镜中看到制冷剂液体浑浊不清、起泡沫，则说明制冷剂不足或有泄漏；同时，用手摸高、低压管路有无明显温差，正常情况下高压管热、低压管冷，而当制冷剂不足时高、低压管路无明显温差。
压力判断法
制冷系统的各种情况都可从压缩机高、低压力表上判断出来
1.3 制冷剂压力的检测方法
制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段包括从压缩机的排气口至节流阀前的管路，这一段管路中的制冷剂压力称为蒸发压力。压缩机吸气口的压力称为吸气压力，吸气压力应接近于蒸发压力，两者之差就是管路的流动阻力，所造成的压力损失一般限制在0.018 MPa以下。
通常，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口进行检测，即通常称为压缩机的吸气压力和排气压力。
在环境温度为30～35℃、发动机转速在1 500～2 000 r/min、风速及温控开关都在最大挡的条件下，不同的检测结果所对应的故障现象和故障原因如表2-3所示。
1.3 制冷剂压力的检测方法
表2-3 不同的检测结果所对应的故障现象和故障原因
1.3 制冷剂压力的检测方法
表2-3 不同的检测结果所对应的故障现象和故障原因（续）
1.4 制冷剂的捡漏方法
目测检漏
气体差压检漏
水浸检漏
卤素检漏灯检漏
荧光检漏
洗洁精或者洗衣粉混合水或者肥皂水检漏
电子检漏仪检漏
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任务实施--（1）任务描述
表2-4 任务信息表
任务实施--（2）实施步骤参考
1.检测制冷剂的纯度
1）通过制冷剂鉴别仪检测
通过SPX 16910制冷剂鉴别仪来检测制冷剂的纯度，具体方法参考项目一任务二任务实施部分关于制冷剂类型的鉴别方法。
任务实施--（2）实施步骤参考
1.检测制冷剂的纯度
将测量结果与表2-1（或表2-2）进行对照，分析检测结果，确定制冷剂纯度是否正常。
将温度计放在最接近制冷系统管路附近的流动空气中，约6 min后记录所测量的环境温度。
打开发动机罩，根据汽车空调标签查看制冷剂类型，确定空调所用制冷剂是R12还是R134a。
（1）检测时环境温度应不低于21℃，且保证通风良好。
（二）
通过空调压力表组件进行检测
将空调压力表组件与制冷系统相应的检修阀连接，读取测量结果。
任务实施--（2）实施步骤参考
2.检测制冷剂量
启动汽车发动机，将发动机转速控制在1 500 r/min左右，将风控开关调至最高速挡位，温控开关调至最冷挡位，同时打开所有车门，通过视液镜观察液态制冷剂的流动状况，对照表2-5所示内容判断制冷剂是否充足。
任务实施--（2）实施步骤参考
2.检测制冷剂量
表2-5 制冷剂量对照表
任务实施--（2）实施步骤参考
3.检测制冷剂压力
（5）检测完毕后，关闭空调开关，关闭发动机，卸掉空调压力表组件，将检修阀护帽安装回原位。
（4）读取并记录空调压力表高压表和低压表的读数，对照表2-3所示内容判断检测结果。
（2）关闭空调压力表组件高、低压侧手动阀，将蓝色低压侧软管接制冷系统低压检修阀，红色高压侧软管接高压检修阀。
（1）拆卸掉制冷系统高、低压管路上的检修阀护帽。
检测制冷剂压力
（3）启动发动机，调整发动机转速至1 500～2 000 r/min，打开空调开关，将风控开关调至最高速挡位，温控开关调至最冷挡位，运行约5 min后开始进行检测。
任务实施--（2）实施步骤参考
4.制冷剂捡漏
1）肥皂水检漏
将一定浓度的肥皂水涂抹在需要检测的部位。若检测部位有油渍，应先去除油渍再进行检测；若对接头处进行检测，应将肥皂水涂抹于整个接头处。仔细观察检测部位，查看是否有气泡或鼓泡，如有，则说明该处存在泄漏。
任务实施--（2）实施步骤参考
4.制冷剂捡漏
2）荧光检漏
通过荧光检漏仪16350（见图2-5）进行检漏。
图2-5 荧光检漏仪16350套装
任务实施--（2）实施步骤参考
4.制冷剂捡漏
3）电子检漏仪检漏
以电子检漏仪TIFXP－1A（见图2-6）为例。
图2-5 荧光检漏仪16350套装
任务实施--（3）任务考评
表2-6 检测汽车空调系统任务考评信息表

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