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第四章 交通运输布局与区域发展
第二节 交通运输布局对区域发展的影响（课时2）
导
学习目标
1、结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
2、结合实例，分析交通运输布局对聚落发展的影响。
思
【自学深思】
下面开始自主学习，先认真研读课本，独立思考，然后完成《学案》上的基础感知内容。
议
【合作探究】
1.为何扬州能“二分明月”达1000多年？
思考
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不藏，“下扬州”成为达官显贵、文人型客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
2.是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？
3.从扬州等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？
4.扬州等运河城市要重铸往日辉煌应该怎么办？
展
【激情展示】
1.为何扬州能“二分明月”达1000多年？
思考
扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转折点，扬州异常繁荣。
2.是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？
①海运的兴起 ②津浦铁路的建成
③京杭运河北段航道的淤塞，其航运价值下降，导致扬州出现衰落
展
【激情展示】
3.从扬州等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？
思考
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
4.扬州等运河城市要重铸往日辉煌应该怎么办？
疏通大运河淤塞河段，重新发挥大运河的航运价值；大力建设辐射四周的新的交通路线。
Section two: The impact of transportation
layout on regional development
交通运输布局对区域发展的影响
01
02
促进区域经济发展
影响聚落发展
CONTENTS
人教版（2019）高中地理必修二
评
1、促进产业集聚，带动城市发展
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。
广州站和深圳北站周边的餐饮店
评
二、影响聚落发展
在客、货吞吐量大的交通枢纽，往往会形成规模较大的城市。
火车拉来的城市：石家庄、株洲、郑州、宝鸡
①交通枢纽往往会形成规模较大的城市——依托铁路枢纽发展
评
二、影响聚落发展
①交通枢纽往往会形成规模较大的城市——依托铁路枢纽发展
石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。
评
二、影响聚落发展
郑州被称作“火车拉来的城市”，陇海铁路、京广铁路两大干线十字交汇，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地位，素有中国铁路心脏之称。
评
二、影响聚落发展
①交通枢纽往往会形成规模较大的城市——依托铁路枢纽发展
火车拉来的城市
株洲市
评
二、影响聚落发展
①交通枢纽往往会形成规模较大的城市——依托铁路枢纽发展
影响聚落发展
大连港
上海港
宁波舟山港
烟台港
广州港
评
二、影响聚落发展
我国沿海、沿江的很多城市是依靠港口发展起来的
②交通枢纽往往会形成规模较大的城市——依托港口发展
评
二、影响聚落发展
②交通枢纽往往会形成规模较大的城市——依托港口发展
1.读图，说明新加坡地理位置的重要性。
新加坡是马六甲海峡重要的港口，是联系亚洲、欧洲、非洲、大洋洲的航海咽喉枢纽，新加坡依托重要的交通枢纽位置，社会经济发展较快。
2.结合材料，指出新加坡依托港口，重点发展的经济部门。
炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业；工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。从而促进社会经济较快发展。
城市区位 区位优势 举例
沿河 设城 河运起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运 赣州
河流汇合处 具有三个方向上的水运优势,有大量人员、物资在此集散、中转 宜宾、重庆、武汉
河口处 上可与河流相通,下可转向海外,河海联运便利 上海、广州
过河点位置 水陆交通便利,人流、物流集中 南京
评
二、影响聚落发展
③交通枢纽往往会形成规模较大的城市——依托河流发展
金沙江、岷江、长江三江交汇处，“万里长江第一城”
长江、嘉陵江
长江、汉江
长江汇入东海
珠江汇入南海
古代
交通运输方式：内河航运
交通运输线路：京杭大运河
沿线主要商业网点：扬州、济宁等
近代
交通运输方式：铁路运输或海运
交通运输线路：津浦铁路、沿海航线
大运河沿线部分原有商业城市衰落
现代
交通运输方式：现代化陆路交通
交通运输线路：连（连云港）淮（淮安）扬（扬州）镇（镇江）高速铁路
扬州将迎来新的发展机遇
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
2、重要交通运输线路或运输方式的变化会引起城市的变化
评
二、影响聚落发展
新农村建设风貌
传统乡村聚落
传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。
新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而交通不便的村落则逐渐消失。
①改善乡村居住条件，提高生活水平； ②推进乡村城镇化进程，促进乡村基础设施完善；
③土地规模化经营，提高土地利用率； ④节约行政成本，提高办政效率。
评
二、影响聚落发展
3、乡村聚落一般沿交通路线分布
交通运输线区位条件答题模板 自 然 因 素 地形 平原地区（山区沿等高线修建或沿河谷分布），地形相对平坦，施工难度小，工程量小（看是否占用耕地）
水文 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小
地质 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区
气候 暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等
社 会 经 济 因 素 人口 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展（适用于地方性道路）；经过居民点较少，人口搬迁少
经济 把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展
里程 距离短，工程量小，节省运营时间
社会 带动相关产业的发展（促进就业，缓解就业压力）；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安
环境 少穿过自然保护区（重要文物古迹）和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响
技术 解决冻土（高架桥）等技术难题
评
知识拓展
交通运输布局对区域发展的影响
促进区域经济发展
影响聚落发展
实现经济要素在空间上的优化配置
加强区域间的经济联系
拉动相关行业的发展
交通枢纽处往往会发展为城市
交通运输线路或方式的变化会引起城市的变化
乡村聚落一般沿交通路线分布
检
【知识总结】
检
【课堂练习】
D
西成高铁线路全长643千米，设计速度250千米/时，途经我国秦岭，为世界首条穿越险峻山脉的高速铁路，于2017年12月6日正式开通运营。秦岭地质条件异常复杂，分布着5条大断裂带，70余条断层。读图回答1～2题。
1、西成高铁开通运营最先影响成都的 (　　)
A．服务范围　 B．城市等级
C．功能分区　　 D．行政区划
2、西成高铁的开通运营将 (　　)
A．加快四川天然气开发　
B．加快四川农产品的外运
C．促进西安市人口回迁　
D．带动沿线旅游业发展
A
检
【课堂练习】
D
读某城市空间形态变化示意图，回答3～4题。
3．从城市略图中可以看出，该城市早期(　　)
A．沿铁路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸
C．受地形的影响 D．沿河流延伸
检
【课堂练习】
B
读某城市空间形态变化示意图，回答3～4题。
4．从1980年到2011年，该城市空间形态变化的主要原因是(　　)
A．矿产开发和人口数量的变化 B．交通运输方式和布局的变化
C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化
检
【课堂练习】
A
读某城市空间形态变化示意图，回答下面小题。
5．下列城市形成的主要区位因素与该城市相同的是(　　)
A．石家庄 B．武汉
C．大庆 D．拉萨
检
【课堂练习】
B
“绿波带”(如下图)就是在指定的交通线路上,规定好交通路段的行驶车速,信号控制机根据路段距离调整各路口绿灯,以确保每一个方向车流到达每个路口时,都能遇到绿灯顺畅通过,是智能交通管理与服务系统的功能之一。据此完成6-7题。
6.建设“绿波带”能(　　)
A.解决城市交通拥堵 B.增加城市车流量
C.提高道路通行效率 D.减少交通事故发生
7.最适宜建设“绿波带”的道路是(　　)
A.通往飞机场的高速公路
B.通往卫星城的主干道路
C.老城区中心的主干道路
D.小城市郊区的环形道路
C
评
知识拓展
我国城市交通拥堵情况比较普遍，比较严重，尤其是大城市。城市主城区往往是老城区，人口密度大，交通流量大。
从空间上看，道路比较狭窄，出现拥堵的路段和路口较多。主城区的高架路和城市周边的环路，成为客货流主干道之后，也出现了拥堵路段，进出这些干道的路口也会成为堵车点。
从时间上看，每天上下班的通勤时间、双休日和节假日进出城的时间，都会延长。
从交通运输方式来看，各种私家车上路，拥堵现象比较常见。
资料分析
1.分析城市交通拥堵与经济、社会发展的关系。
2.回顾为解决城市拥堵已经采取过的措施及其效果。
资料1 城市交通拥堵状况
评
知识拓展
造成时间浪费、运营成本上升、交通事故等，降低了人们工作及货物运输效率；
同时，交通拥堵带来更多的大气污染、噪声污染；
严重影响居民生活水平提高和城市的经济发展。
2.回顾为解决城市拥堵已经采取过的措施及其效果。
1.分析城市交通拥堵与经济、社会发展的关系。
① 加快城市道路基础设施建设(拓宽道路、提高路网密度、增加停车设施等)。
② 大力建设城市道路交通管理设施(增加信号灯设置、提高信号灯设置合理性灯)；
③ 大力发展公共交通（快速公交系统、建设轨道交通等）；
④ 实行车辆管控政策（停车收费、单双号限行等。）
评
知识拓展
资料2 城市交通疏堵的若干经验
世界上许多城市采用公交主导的方式解决交通拥堵问题。
美国洛杉矶的做法是：发展低成本快速公交，比普通公交节省20%的出行时间：开辟共乘车道，2人以上共乘车辆可快速通行且享受优惠：研发智能交通管理系统。
法国巴黎的做法是：设置公交专用道，禁止其他车辆通行；构建一流的交通标识系统，提高安全系数。
日本东京的做法是：构建由高速公路、城市道路、地铁、电气铁路、新干线等组成的立体综合交通网络，站点分布便利换乘。
1.国外发展公交的做法可归结为哪几个方面？
2.国外哪些经验可供我国借鉴？
资料分析
评
知识拓展
交通工具、交通专用通道、立体综合交通网络、交通管理系统、交通标识系统。
2. 国外哪些经验可供我国借鉴？
1. 国外发展公交的做法可归结为哪几个方面？
美国洛杉矶：发展低廉的快速公共交通系统；积极建设只允许两个人或以上的汽车使用的共乘车道；开发应用智能交通系统，提高交通系统管理水平。
法国巴黎：实行公交优先。
日本东京：立体交通覆盖城市，整体化交通网络连接城市高速公路、城市道路、地铁等。
评
知识拓展
改革开放以来，我国为疏通城市交通，也陆续采取了一些措施。在主城区较窄的道路实行“单行道”制度，车辆只能沿单一方向行驶。设立公交专用道，发展快速公交（图4.17）。调整交通信号灯的切换时间，使其适合十字路口交通流量的实际情况。拓宽主城区部分道路，增加车辆可通行量。
修建高架道路和地下通道，减轻地面交通压力。限制外地车辆进入城市，尤其是在交通高峰时段进入城市干道。有的城市限制部分车辆上路，有的城市还控制车牌供给。
资料3我国城市交通疏堵的一些举措
1. 从交通相关利益方考虑，上述措施各有哪些利弊？
2. 除此之外，请你提出一项城市交通疏堵的措施。
资料分析
评
知识拓展
单行道
利：单侧行驶，交通较通畅；
弊：增加绕行距离，影响单行道内居民出行，增加出行成本。
限行
利：短期内有一定缓解拥堵的作用。
弊：长期看，对内需拉动不足，影响城市经济发展。
资料分析
1. 从交通相关利益方考虑，上述措施各有哪些利弊？
评
知识拓展
资料分析
2. 除此之外，请你提出一项城市交通疏堵的措施。
参考 1
停车场：要因地制宜，有的城市停车场不足，造成车辆随意停放，影响通行，可加大公共停车场建设，同时，规范停车行为。
参考 2
智能交通管理系统：加大智能交通管理系统研发、推广，可提高通行效率，减少交通事故，培养新的经济增长引擎。
感谢聆听！

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