资源简介

(共39张PPT)
第一节
起动系统
第二节
发动机管理系统
第四章 发动机电器
1. 正确描述常规起动机的组成、结构和工作原理;
2. 简述起动机的工作特性及其对使用的影响;
3. 简述减速起动机的结构组成和工作原理;
4. 能够分析起动系控制电路;
5. 正确描述发动机管理系统基本功能和组成;
6. 正确描述发动机燃油喷射系统的基本组成和工作原理;
7. 正确描述发动机电控点火系统的组成及工作原理;
8. 正确描述发动机管理系统中其他控制功能及基本控制过程;
9. 能够分析发动机管理系统电路。　　
　
本章目标
10. 能够正确拆装起动机、会检测起动机各个零部件;
11. 能够结合电路图连接和检测起动系统电路;
12. 会正确诊断和排除起动系统常见故障;
13. 能在实车上找出发动机管理系统各个部件并说明各部件的作用;
14. 能利用专用或通用诊断仪读取发动机管理系统的数据流和故障码;
15. 能利用故障诊断仪、万用表和示波器等工具及维修手册对发动机管理系统故障进行检查并确认故障点。
本章目标
1.起动系统概述
常见的电力起动机主要有以下三种：
（1）电磁控制强制啮合式起动机(常规起动机)。磁极采用电磁铁,传动机构中一般只是由简单的驱动齿轮、单向离合器和拨叉等组成,无特殊结构。
（2）永磁起动机。电动机的原理与常规起动机相同,但电动机的磁极用永磁材料制成,取消了磁场线圈,使其结构简化、体积小、质量轻,目前应用最为广泛。
（3）减速起动机。减速起动机采用高速、小型和低力矩电动机,在传动机构中设有减速装置,可以放大输出力矩。质量和体积比普通起动机可减小30% ~35%,但结构和工艺比较复杂。
第一节起动系统
2.起动机的组成、结构和工作原理
常规起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制装置(又称电磁开关)三部分组成。
（1）直流串励式电动机
直流电动机的作用是产生力矩。一般均采用直流串励式电动机。
起动机和发动机的装配关系
起动机的组成
点击图片，可查看大图。
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①直流电动机的结构
直流电动机由磁极、电枢、换向器和外壳等组成。
磁极
直流电动机
励磁绕组的接法
电枢总成
②新型直流电动机的结构
电动机进行很多改进,除使用永久磁铁来代替磁极外,还采用方形电枢绕组和侧向电刷。
侧面换向器式电动机结构
直流电动机的工作原理图
③直流电动机的工作原理
直流电动机的工作原理是通电的导体在磁场中会受电磁力的作用,电磁力的方向遵循左手定则。
直流串励式电动机的特性图
④直流电动机的工作特性
直流电动机的工作特性如下:
电动机中电流越大,电动机产生的转矩越大。
电动机的转速越高,电枢线圈中产生的反电动势就越大,电流也随之下降。
（2）传动机构
滚柱式单向离合器
传动机构的作用是把直流电动机产生的转矩传递给飞轮齿圈,再通过飞轮齿圈把转矩传递给发动机的曲轴,使发动机起动;起动后,飞轮齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离。传动机构一般由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。单向离合器有滚柱式、摩擦片式、弹簧式等类型,其中滚柱式单向离合器是最常用的。
（3）控制装置
电磁开关结构图
①电磁开关的组成
②基本工作过程
电磁开关主要由吸引线圈、保持线圈、复位弹簧、可动铁芯,接触片等组成。
　起动系统
第一节
3.国产起动机的型号
根据《汽车电气设备产品型号编制方法》(QC/ T 73—1993)的规定,汽车起动机的型号由以下五部分组成:
(1)产品代号:QD、QDJ 和QDY 分别表示起动机、减速型起动机和永磁型起动机。
(2)电压等级代号:1———12V;2———24V。
(3)功率等级代号:含义见表4-2
无起动继电器的控制电路
4.起动系统控制电路
（1）无起动继电器的起动控制电路
点火开关位于起动位置
4.起动系统控制电路
（1）无起动继电器的起动控制电路
4.起动系统控制电路
（1）无起动继电器的起动控制电路
小齿轮和飞轮齿圈啮合
起动完成
4.起动系统控制电路
（1）无起动继电器的起动控制电路
（2）带起动继电器的控制电路
带起动继电器的控制电路
安装起动继电器的目的是减小通过点火开关的电流,防止点火开关烧损。起动继电器有4 个接线柱分别标有起动机、电池、搭铁和点火开关,点火开关与搭铁接线柱之间是继电器的电磁线圈,起动机和电池接线柱之间是继电器的触点。
防止重复起动功能。如大众新宝来会在点火开关中设置锁止功能，发动机运行期间驾驶员不能将钥匙再次从“点火”位置旋转至“起动”位置。有些车型会在起动电路中增加防止重复起动的继电器或是在“一键启动”功能的电路中设置防止重复起动的功能。
防盗功能。发动机起动时，只有防盗系统发出起动信号后，继电器线圈才能搭铁，如果防盗系统没有收到起动信号，则继电器线圈中无电流，起动机就不能工作，实现了防盗功能。
5.常规起动机的拆装与维护
（1）起动机的拆装
拆卸电刷
①起动机的分解
拆卸前端盖和电枢
拆卸电磁开关
拆卸离合器
②起动机的装复
起动机的型式不同,具体装复的步骤不可能完全相同,但基本原则是按分解时的相反步骤进行。
装复的一般步骤是:先将离合器和移动叉装入后端盖内,再装中间轴承支撑板,将电枢轴装入后端盖内,装上电动机外壳和前端盖,并用长螺栓结合紧,然后装电刷和防尘罩,装起动机开关可早可晚。
（2）起动机的检测
起动机的检测分为解体检测和不解体检测,目前绝大多数汽车上的起动系统出现故障后,通过不解体检测就可以判断出是起动机出现故障还是电路故障,若起动机出现故障对其进行更换即可,解体测试的项目在在实际生产中已经很少,在此不进行说明。
①吸引线圈性能测试。
a.先把电动机的引线断开。
b.按着图4-25 所示的方法连接蓄电池与电磁起动开关。
②保持线圈性能测试。
③驱动齿轮复位测试。
④驱动齿轮间隙的检查。
⑤空载测试。
固定起动机;
按着图所示的方法连接导线;
检查起动机应该平稳运转,同时驱动齿轮应移出;
读取安培表显示的电流值,应符合标准;
断开端子后,起动机应立即停止转动,同时驱动齿轮缩回。
驱动齿轮间隙测量时的接线
起动机的空载测试
6.起动系统的故障诊断
（1）起动机不转
起动机不转故障诊断流程图
①故障现象:将点火开关旋至起动挡,起动机驱动齿轮不向外伸出,起动机不转。
②诊断思路与方法:
在车上检查蓄电池的状况和电源导线连接情况。
若故障仍然存在,说明故障在起动机本身。
（2）起动机转动无力
①故障现象:将点火开关旋至“起动”挡,驱动齿轮发出“咔哒”声向外移出,但是起动机不转动或转动缓慢无力。
②诊断思路与方法
起动机运转无力故障诊断流程图
（3）起动机空转
①故障现象:接通点火开关“起动”开关,起动机只是空转,不能带动发动机运转。
②诊断思路与方法:
起动机空转时,有较轻的摩擦声音,起动机驱动齿轮不能与飞轮轮齿啮合而产生空转,即驱动齿轮还没有啮合到飞轮轮齿中,电磁开关就提前接通,说明主回路的接触盘行程过短,应拆下起动机,进行起动机接通时刻的调整。
起动机空转时,有严重的碰擦轮齿的声音:说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损,应拆下起动机进一步检查,根据实际情况更换驱动齿轮或飞轮轮齿。
起动机空转时,速度较快但无碰齿声音:说明起动机单向离合器打滑,即驱动齿轮已经啮入飞轮轮齿中,但不能带动飞轮旋转,只是起动机电枢轴在空转,应更换单向离合器总成。
7.减速起动机的基本结构和工作原理
（1）平行轴式减速起动机
减速起动机的结构
①电动机
（点击图片可查看动画）
减速型起动机工作原理
（点击图片可查看动画）
②传动机构及减速装置
磁场绕组的连接
减速齿轮啮合关系
7.减速起动机的基本结构和工作原理
（1）平行轴式减速起动机
平行轴式减速起动机结构及电路图
③控制装置及工作过程
驱动齿轮和齿圈啮合过程
③控制装置及工作过程
驱动齿轮和齿圈脱离
③控制装置及工作过程
（2）行星齿轮式减速起动机
①电动机
行星齿轮式减速起动机
②传动机构及减速齿轮装置
行星齿轮式减速起动机拨叉位置
行星齿轮式减速装置结构
（2）行星齿轮式减速起动机
8.无钥匙进入及起动系统概况
无钥匙起动系统发射器及按钮
随着电子技术和车载网络技术在汽车上的大量应用,中高档汽车上出现无钥匙进入起动系统。该系统的操作有利用钥匙发射器遥控起动、使用车内的按钮或旋钮起动、将电子钥匙(电子键)推至规定的位置实现起动等方式。
工作原理：
当遥控接收器检测到到钥匙位于驾驶室内，并通过防盗检测后，系统进入备用状态。在按下发动机起动按钮后，控制电脑会进行一系列检测，比如是否有起动信号输入，是否踩下制动踏板，变速器是否位于P或N档，或离合器是否处于分离状态，发动机是否运转等信息后，控制单元控制起动机的工作。
一汽奥迪无钥匙起动系统
大众系列无钥匙起动系统
9.汽车自动起动-停止系统
大众和奥迪系列部分车型在无钥匙起动系统的基础上通过增加软件功能和改进起动机的性能，增加发动机自动起动—停止系统，该技术是大众蓝驱技术（Blue Motion）的功能之一。在诸如等红灯时，踩下制动踏板至汽车停止后，发动机也随之停止工作，当需要起步时，只需松开制动踏板，系统会自动起动发动机。这样可以显著提升汽车的燃油经济性。
自动起动-停止系统按钮
A蓄电池 B起动机 C交流发电机 C1电压调节器 F制动灯开关 F36 离合器踏板开关 F416 起动/关闭按钮 G62 冷却液温度传感器 G79 油门踏板位置传感器 G701 变速器档位传感器 J104 ABS控制单元 J255 自动空调控制单元 J285 组合仪表内控制单元 J519 供电控制单元
J367 蓄电池监控控制单元 J393 舒适系统中央控制单元 J500 助力转向控制单元 J532 稳压器 J533 数据总线诊断接口 J623 发动机控制单元 J791 驻车转向辅助控制单元
1 电动机械式动力转向系统 2 车速信号, 行程识别 4 安全带识别
3 发动机管理系统(例如点火系统、燃油供给系统、混合气准备、废气再循环、二次空气进气、废气净化等) 5 暖风、鼓风机和空调调节 6 接线柱 50R 7 接线柱 30 8 收音机, 收音机/导航系统
自动起动-停止系统组成
工作过程：
（1）车辆以50 km/h的车速来到一个交通红灯前。
（2）司机将车辆制动到停住状态。
（3）司机仍将脚放在制动踏板上，起动/关闭系统将发动机关闭。组合仪表显示屏上会有一个起动/关闭符号来指示。
（4）司机继续将脚放在制动踏板上，直至交通灯转为绿灯。
（5）司机松开制动踏板，,起动/关闭系统自动再次起动发动机。组合仪表显示屏上的起动/关闭符号熄灭。
（6）司机踩油门踏板加速，继续开车行驶。

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