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(共56张PPT)
学习任务八
电动车窗控制电路检修
任务要求
完成本学习任务后，你应该能：
1.叙述汽车电动车窗的主要作用；
2.知道汽车电动车窗电路组成部件；
3.明确汽车电动车窗电路的检修步骤；
4.正确检修汽车电动车窗的主要零部件；
5.简单分析电动车窗电路常见故障及原因。
建议学时
6 学时
任务描述
一辆2015款丰田卡罗拉1.8L GL?i型轿车，车主在使用中发现，右前电动车窗升不起来，其他车窗基本正常，到维修站后，对该车右前电动车窗进行检修。维修人员通过较为简单的方法和手段诊断出故障原因及故障部位，并排除故障，恢复电动车窗玻璃能升降自如的功能。
（一）电动车窗电路的组成及分类
现代轿车中普遍安装了电动车窗，以使车窗的升降更加方便。电动车窗主要由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、可逆式电动机和控制开关等组成。电动车窗控制电路主要由车窗开关、车窗电动机及车窗继电器等组成，它们在车上的布置如图8-1、图8-2所示。
电动车窗电路中电动机的作用是为车窗玻璃的升降提供动力。它是双向的，有永磁型和双绕组串励型两种。每个车窗各有一个电动机，通过车窗开关控制电动机中的电流方向从而控制玻璃的升降。车窗控制开关通常设有两套，一套为总开关，装在仪表板或驾驶人侧的车门上，这样驾驶人就可以控制每个车窗玻璃的升降。另一套为分开关，分别安装在每个车门或门把手上，这样乘客也可以对各个车窗进行升降控制。由于所有车窗的电动机都要通过总开关搭铁，所以如果总开关断开，分开关就不能起作用，起到锁止的作用。
一、理论知识准备
（一）电动车窗电路的组成及分类
一、理论知识准备
图8-1 电动车窗控制开关安装位置
（一）电动车窗电路的组成及分类
一、理论知识准备
图8-2 电动车窗电动机安装位置
（一）电动车窗电路的组成及分类
为了防止在操作过程中电路过载，电路或电动机内装有一个或多个热敏断路开关，用来控制电流。当车窗完成关闭或由于结冰而车窗玻璃不能自由运动时，即使操纵的开关没有断开，热敏开关也会自动断路。有的车上还专门装有一个延时开关，在点火开关断开以后约10min，或车门打开之前，仍有电流供给，使驾驶人和乘客能有时间关闭车窗和操纵其他辅助设备。
常见的电动车窗升降机构有绳轮式、交臂式和软轴式等几种，其中绳轮式和交臂式电动车窗升降机构使用较为广泛，它们都由直流电动机驱动。
一、理论知识准备
（二）电动车窗控制电路工作原理
驾驶人对电动车窗系统进行总操纵，一般安装在左前车门控制台上或变速杆附近。分控开关安装在每个车门的中部或车门把手上，用于乘客对车窗进行操纵。电动车窗系统电路的基本电路组成如图8-3所示。
丰田车系四车门电动车窗的主控制车窗开关可以实现手动控制和自动控制，所谓的手动控制是指按着相应的手动按钮，车窗可以上升或下降，若中途松开按钮，上升或下降的动作即停止；而自动控制是指按下自动按钮，松开手后车窗会一直上升至最高或下降至最低。下面分别分析手动控制和自动控制过程。
一、理论知识准备
（二）电动车窗控制电路工作原理
一、理论知识准备
图8-3 电动车窗系统电路的基本电路组成
（二）电动车窗控制电路工作原理
1.手动控制玻璃升降
当把驾驶人侧的玻璃升降开关向前按下手动按钮后，触点A与开关的“UP”相连，其电路如图8-4所示。车窗开关的手动旋钮推向UP方向，车窗玻璃即上升。此时，触点A与UP接点相连，触点B处于原来搭铁状态，电动机按UP箭头方向通过电流，车窗玻璃上升直到松开手或上升到顶；当把手离开按钮时，利用开关自身的恢复力，开关即回到中立位置，触点A回到原来的搭铁状态。若把手动按钮推向车辆后方，触点A保持原位不动，而触点B则与向下DOWN侧相连，电动机按DOWN箭头所示的方向通过电流，电动机反转，以实现车窗玻璃向下移动，直至松开手或下降到底。
一、理论知识准备
（二）电动车窗控制电路工作原理
1.手动控制玻璃升降
一、理论知识准备
图8-4 电动车窗控制电路
（二）电动车窗控制电路工作原理
2.自动控制玻璃升降
电路图如图8-4所示，驾驶人侧主控制窗开关上有手动控制和自动控制两种操作模式，手动控制模式时开关是有弹性的，当松开车窗开关时，车窗电动机处于断路状态，自动模式是操作车窗开关后，开关处于确定位置通路模式，是UP和DOWN中的一种，实现自动升或降车窗玻璃。
在自动上升过程中，若想中途停止，则向反方向扳手动按钮，然后立刻松开。这样触点B将短暂脱离搭铁，使电动机因回路被切断而自动停转。同时，通过电磁线圈的电流已被切断，止板弹簧通过滑销压下，自动按钮自动恢复到中立位置，触点A、B均搭铁，电动机停转，自动上升停止；当操纵自动上升按钮后不做任何操作，车窗玻璃将升到顶，或遇较大阻力时，主控开关内的比较电路起作用而松开自动开关按钮让车窗电动机处于断路状态。车窗玻璃自动下降的工作情况与上述情况相反，操作时只需将自动按钮压向车辆后方即可。
一、理论知识准备
（二）电动车窗控制电路工作原理
2.自动控制玻璃升降
小提示
在进行车窗电动机的测试时，若电动机停止转动，要立刻断开端子引线，否则会烧坏电动机。
为防止电动机过载，在电路或电动机内装有一个或多个热敏开关，即PTC元件开关，用来控制电流。当车窗玻璃上升到极限位置，或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。
电动车窗电路通常由以下几个部分组成：车窗控制、失效或锁定功能的车窗主控开关；各车窗控制分开关、各车窗的驱动电动机等，有时还包括齿轮齿条副。车窗主控开关通常位于驾驶人一侧。
一、理论知识准备
（二）电动车窗控制电路工作原理
2.自动控制玻璃升降
图8-5所示是一个简化的单个电动车窗控制电路。当点火开关闭合时，电动车窗即可被门窗开关或主控开关所控制。在使用永磁电动机的电路中，永磁电动机本身是没电的，一般通过主控开关供电。电动机内部还安装有正温度系数电路断路保护器，如果负载过大，电动机温度过高将自动断开电动机电路，防止电路烧坏。
一、理论知识准备
图8-5 简化的电动车窗控制电路
（三）汽车电动车窗控制电路常见故障、主要诊断流程
1.丰田汽车电动车窗常见电路故障、原因及排除方法
丰田汽车电动车窗常见电路故障较多，其中常见的故障及排除方法见表8-1。
一、理论知识准备
（三）汽车电动车窗控制电路常见故障、主要诊断流程
1.丰田汽车电动车窗常见电路故障、原因及排除方法
丰田汽车电动车窗常见电路故障较多，其中常见的故障及排除方法见表8-1。
一、理论知识准备
（三）汽车电动车窗控制电路常见故障、主要诊断流程
2.电动车窗不工作的检修流程图
以左后电动车窗不能正常工作为例，其检修流程如图8-6所示。
一、理论知识准备
图8-6 电动车窗检修流程图
（四）电动车窗各组成部件的检修
在对电动车窗的故障进行检修之前，可进行手动操作功能、自动操作功能检查。接通点火开关ON挡，分别对各开关置于各工作挡位，进行功能检查，在检查出故障可能存在的部位后，再进一步对部件进行检修。
下面以丰田卡罗拉轿车电动车窗系统检修为例，分别介绍电动车窗开关、车窗电动机的检查方法及控制电路检修，其电动车窗电路图如图8-7所示。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
一、理论知识准备
图8-7 电动车窗电路图
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
基本方法：将各开关分别置于不同的工作挡位，利用万用表检查各端子之间的通断情况，然后进行好坏判断。
1）电动车窗主控开关导通性检查
图8-8所示为驾驶人侧车窗主控开关和连接器I3。驾驶人车门上的电动车窗控制系统部分由电动车窗主控开关、升降器和带集成电控单元（ECU）的电动机组成。 当操作带防夹功能车型的电动车窗主控开关时，驾驶人车门电动车窗升降器电动机由ECU控制。
当ECU确定电动车窗主控开关卡住时，将设置故障码B2312。其故障原因主要有：驾驶人侧电动车窗升降器电动机、电动车窗主控开关、线束或连接器I3，在同一位置按住电动车窗主控开关超过20s。
驾驶人侧主控开关连接器I3开关侧各端子间的导通性应符合相应标准。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
1）电动车窗主控开关导通性检查
一、理论知识准备
图8-8 电动车窗主控开关及连接器I3
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
1）电动车窗主控开关导通性检查
（1）在驾驶人侧主控开关上做左前(驾驶人侧)车窗开关操作时，连接器I3开关侧各端子间的导通性应符合表8-2。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
1）电动车窗主控开关导通性检查
（2）在驾驶人侧主控开关上做右前(前乘员侧)车窗开关操作时，连接器I3开关侧各端子间的导通性应符合表8-3。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
1）电动车窗主控开关导通性检查
（3）在驾驶人侧主控开关上做左后侧车窗开关操作时，连接器I3开关侧各端子间的导通性应符合表8-4。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
1）电动车窗主控开关导通性检查
（4）在驾驶人侧主控开关上做右后侧车窗开关操作时，连接器I3开关侧各端子间的导通性应符合表8-5。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
2）车窗主控开关照明灯检查
如图8-8所示，端子6接电源正极，端子3接电源负极，照明灯应该亮，否则更换开关总成。
3）车窗分开关检查
（1）前乘员侧车窗分开关操检查时，其连接器H7开关侧各端子间的导通性应符合表8-6, 前乘员侧车窗分开关连接器H7开关侧如图8-9所示。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
3）车窗分开关检查
（1）前乘员侧车窗分开关操检查时，其连接器H7开关侧各端子间的导通性应符合表8-6， 前乘员侧车窗分开关连接器H7开关侧如图8-9所示。
一、理论知识准备
图8-9 前乘员侧车窗分开关及连接器H7各端子
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
3）车窗分开关检查
（2）左后、右后侧车窗分开关操检查时，与前乘员侧车窗分开关检查方法相同，左后侧车窗分开关连接器K1开关侧各端子间的导通性应符合表8-7，右后侧车窗分开关连接器J1开关侧各端子间的导通性应符合表8-8，左后、右后侧车窗分开关连接器K1、J1开关侧如图8-9所示。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
3）车窗分开关检查
（2）
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
3）车窗分开关检查
（3）电动车窗分开关连接器线束端各端子检测。
①前乘员侧电动车窗分开关连接器H7端子检测（图8-10）。
一、理论知识准备
图8-10 电动车窗分开关连接器H7各端子示意图
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
3）车窗分开关检查
（3）电动车窗分开关连接器线束端各端子检测。
①前乘员侧电动车窗分开关连接器H7端子检测（图8-10）。
a.关闭点火开关。
b.断开前乘员侧电动车窗分开关连接器H7。
c.使用万用表欧姆挡200Ω量程,按表8-9内容检测, 并符合标准。不符合标准，则应更换线束或主控开关。
d.检测完成后，应连接好连接器H7。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
3）车窗分开关检查
（3）电动车窗分开关连接器线束端各端子检测。
②左后、右后侧电动车窗分开关连接器K1、J1端子检测。
检测方法与前乘员侧电动车窗分开关连接器H7端子检测相同，按表8-10、表8-11所示内容进行检测，并符合标准。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
1.电动车窗控制开关的检修
3）车窗分开关检查
（3）电动车窗分开关连接器线束端各端子检测。
②左后、右后侧电动车窗分开关连接器K1、J1端子检测。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
2.电动车窗电动机检查
1）电动车窗电动机的转动情况检查
电动车窗电动机的转动情况检查主要是通过给电动机供正反两个方向的直流电源，电动机应能正常地顺时针和逆时针方向旋转。
（1）驾驶人侧电动车窗电动机转动检查。
按如图8-11所示方法，将蓄电池正极（+）接驾驶人侧电动车窗电动机连接器I6端子2，负极（-）接端子1，然后用短接线将端子1与端子10相连，按表8-12所列步骤、标准检查。
一、理论知识准备
图8-11 驾驶人侧电动车窗电动机检查
（四）电动车窗各组成部件的检修
2.电动车窗电动机检查
1）电动车窗电动机的转动情况检查
（1）驾驶人侧电动车窗电动机转动检查。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
2.电动车窗电动机检查
1）电动车窗电动机的转动情况检查
（2）前乘员侧电动车窗电动机转动检查。
按如图8-12所示方法，将蓄电池正极（+）接前乘员侧电动车窗电动机连接器H8端子2，负极（-）接端子1，按表8-13所列步骤、标准检查。
一、理论知识准备
图8-12 电动车窗电动机检查
（四）电动车窗各组成部件的检修
2.电动车窗电动机检查
1）电动车窗电动机的转动情况检查
（3）左后、右后侧电动车窗电动机转动检查。
如图8-12所示，检查方法同前乘员侧电动车窗电动机转动检查相同，按表8-14、表8-15所列步骤、标准检查。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
2.电动车窗电动机检查
1）电动车窗电动机的转动情况检查
（3）左后、右后侧电动车窗电动机转动检查。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
2.电动车窗电动机检查
2）电动车窗电动机内热敏电阻(PTC)工作情况检查
以前乘员侧电动车窗电动机热敏电阻工作情况检查为例，对电动机进行电流切断检查，检查步骤：
（1）将400A的电流表串接于前乘员侧电动车窗电动机连接器H8端子2上，用专用短接线短接左前车窗电动机连接器H8端子1，检查电路电流方向一致，如图8-13所示。
一、理论知识准备
图8-13 前乘员侧电动机电流切断检查
（四）电动车窗各组成部件的检修
2.电动车窗电动机检查
2）电动车窗电动机内热敏电阻(PTC)工作情况检查
（2）将主控开关置于UP（升），至车窗完全合上，正常情况下再经过4～90s后，电流就会由16～34A降到1A。如果时间太长，则表明PTC损坏，应该更换电动机。
（3）将主控开关置DOWN（降），重复(2)做检查。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
3.电动车窗熔断器、继电器和线束检查
（1）检查电动车窗继电器。
电动车窗继电器PWR Relay位于仪表板接线盒上。
（2）检查电动车窗熔断器。
电动车窗用到的熔断器主要位于仪表板下接线盒上，如图8-14所示，分别是电源熔断器30A POWER、11号位门控熔断器25A DOOR、8号位车载诊断熔断器7.5A ACC、21号位右后车门熔断器20A RR DOOR、6号位电控1号熔断器10A ECU-IG No.1、20号位左后车门熔断器 20A RL DOOR和19号位右前车门熔断器20A FL DOOR。还有位于发动机舱接线盒的熔断器120A ALT和10A ECU-B。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
3.电动车窗熔断器、继电器和线束检查
（2）检查电动车窗熔断器。
一、理论知识准备
图8-14 电动车窗电路主要熔断器位置图
（四）电动车窗各组成部件的检修
3.电动车窗熔断器、继电器和线束检查
（3）检查电动车窗线束和连接器。
检查线束连接器导线时，应将导线两端的连接器断开，使用万用表欧姆挡，检测导线电阻值应＜1Ω，不相连导线间电阻值应>10kΩ。
①电动车窗主控开关与驾驶人侧车窗电动机间导线及连接器检测,其电路图如图8-15所示。
一、理论知识准备
图8-15 电动车窗主控开关I3与驾驶人侧车窗电动机I6电路连接图
（四）电动车窗各组成部件的检修
3.电动车窗熔断器、继电器和线束检查
（3）检查电动车窗线束和连接器。
①电动车窗主控开关与驾驶人侧车窗电动机间导线及连接器检测,其电路图如图8-15所示。
a.关闭点火开关，断开驾驶人侧车窗电动机连接器I6。
b.使用万用表欧姆挡200Ω量程，检测驾驶人侧车窗电动机连接器I6线束端端子I610(UP)、 I67(DOWN)、I64(AUTO)与车身搭铁之间电阻值，检测电阻值应＞10kΩ，见表8-16。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
3.电动车窗熔断器、继电器和线束检查
（3）检查电动车窗线束和连接器。
①电动车窗主控开关与驾驶人侧车窗电动机间导线及连接器检测,其电路图如图8-15所示。
c.在主控开关上分别开启左前车窗的UP、DOWN、AUTO挡，再检测端子I610(UP)、I67(DOWN)、I64(AUTO)与车身搭铁之间电阻值，检测电阻值应＜1Ω，见表8-16。
d.使用万用表电压挡20V量程，打开点火开关，检测驾驶人侧车窗电动机连接器I6线束端端子I62(B)、I65(LED)与车身搭铁之间电压值，检测电压值应为9～14V，见表8-16。
e.关闭点火开关，断开电动车窗主控开关连接器I3。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
3.电动车窗熔断器、继电器和线束检查
（3）检查电动车窗线束和连接器。
①电动车窗主控开关与驾驶人侧车窗电动机间导线及连接器检测,其电路图如图8-15所示。
f.检测电动车窗主控开关连接器I3和驾驶人侧车窗电动机连接器I6间线束导线电阻，其电路图如图8-15所示，各导线检测应符合表8-17。
g.连接好驾驶人侧车窗电动机连接器I6和电动车窗主控开关连接器I3。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
3.电动车窗熔断器、继电器和线束检查
（3）检查电动车窗线束和连接器。
②电动车窗主控开关与前乘员、左后、右后侧车窗分开关连接器端子和导线检测。以前乘员侧检测为例，其电路图参照图8-7、图8-16，各导线检测应符合表8-18。
一、理论知识准备
图8-16 电动车窗主控开关连接器I3与各车窗分开关连接器H7、K1、J1连线图
（四）电动车窗各组成部件的检修
3.电动车窗熔断器、继电器和线束检查
（3）检查电动车窗线束和连接器。
②电动车窗主控开关与前乘员、左后、右后侧车窗分开关连接器端子和导线检测。以前乘员侧检测为例，其电路图参照图8-7、图8-16，各导线检测应符合表8-18。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
3.电动车窗熔断器、继电器和线束检查
（3）检查电动车窗线束和连接器。
②电动车窗主控开关与前乘员、左后、右后侧车窗分开关连接器端子和导线检测。
a.关闭点火开关，断开前乘员侧车窗分开关连接器H7。
b.使用万用表欧姆挡200Ω量程，检测连接器H7端子H75、H72与车身搭铁之间电阻，电阻值应＜1Ω；分别操纵主控开关上前乘员侧开关于UP、DOWN位置，检测连接器H7端子H75(SU)、H72(SD)与车身搭铁之间电阻，电阻值应＞10kΩ。
c.打开点火开关，使用万用表电压挡20V量程，检测连接器H7端子H73与车身搭铁之间电压，电压值应为9～14V。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
3.电动车窗熔断器、继电器和线束检查
（3）检查电动车窗线束和连接器。
②电动车窗主控开关与前乘员、左后、右后侧车窗分开关连接器端子和导线检测。
d.关闭点火开关，断开电动车窗主控开关连接器I3。
e.使用万用表欧姆挡200Ω量程，检测连接器H7端子H75(SU)、H72(SD)与连接器I3端子I316(U)、I315(D)之间导线电阻，电阻值应＜1Ω，见表8-18。
f.连接好连接器I3和H7。
左后、右后车窗分开关与主控开关之间的导线电阻、连接器端子检测与上面的方法一样。
一、理论知识准备
（四）电动车窗各组成部件的检修
4.汽车滑动天窗控制电路
丰田卡罗拉轿车滑动天窗控制电路，主要由熔断器、天窗开关O8、天窗电控单元O9和车身电控单元组成，如图8-17所示。
一、理论知识准备
图8-17 丰田卡罗拉轿车滑动天窗控制电路图
E50(A)-车身电控单元（ECU）；L3-门控开关；O8-天窗开关；O9-天窗电控单元（ECU）
（一）工作任务
滑动天窗检修，包括电动机的试验、开关总成的检测及连接器各端子检测。
（二）实践操作目标
（1）诊断电动天窗的故障部位及原因，并正确排出故障。
（2）通过检测或试验判断电动天窗工作是否正常。
（3）通过实践操作，加深对电动天窗结构和工作过程的理解。
（三）实践准备
1.实践操作所用的设备
实训用带天窗车辆(建议用常见的丰田轿车、大众轿车)、蓄电池、工作台等。
2.实践操作所用工量具和材料
干净的抹布、常用工具、汽车用数字万用表、试灯、导线、导线夹、汽车电路图册、汽车维修手册。
二、组 织 实 践
（四）技术要求与注意事项
（1）万用表使用中的挡位正确选择。
（2）先弄清楚电路图，搞清楚部件、连接器等位置。
（3）电气线路拆开检查、诊断并确认后再装复。
（4）电气线路在操作过程中的短路。
（5）实际用车与事例不同时，应以实际为准。
二、组 织 实 践
（五）操作步骤及方法
1.检修准备
2.电动天窗控制电路检修
3.电动天窗电路故障诊断
二、组 织 实 践
新型汽车电动后视镜智能控制器
一种新型汽车电动后视镜智能控制器，由汽车应急开关、左右侧后视镜状态指示开关、电动后视镜四位控制开关、汽车转向开关、倒车开关、微处理器、后视镜转动机构及车用连接器组成，通过控制线分别与汽车转向开关、倒车开关、汽车电动后视镜四位控制开关及后视镜控制总线相连接，完成电动后视镜在车辆转弯、变道、倒车时的智能转动。该控制器巧妙利用了原车现有开关以及电动后视镜的四位控制开关来实现智能控制器的功能设置、功能转换。
三、学 习 拓 展
新型汽车电动后视镜智能控制器
实用新型电动车窗自动关闭控制器，包括车窗电动机、电动机控制继电器、驱动电路、单片机，控制开关，其中，控制开关还包括由一个比较器构成的自动关闭控制电路，该比较器输出端接单片机的输入端，用于给单片机提供控制信号，其正向输入端分别接车窗电动机的另一端及通过一电流检测电阻R0接电源负极，其反向输入端分别通过一分压电阻R1接电源负极及通过另一分压电阻R2接电源正极，其电源接出线对应接电源正、负极。其结构简单、便于控制，当驾驶人下车关闭中控门锁后，关闭车门即能完成自动关闭车门窗的任务。
三、学 习 拓 展

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