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第四节 科学探究：速度的变化
实验探究：小车沿斜面滑下速度的变化
环节一：提出问题
小车沿斜面下滑时，速度是否变化？如何变化？
环节二：猜想与假设
小车在斜面下滑时的速度可能越来越大
环节三：制订计划与设计实验
环节三：设计实验
怎样取相等的两段路程？
　从起点线开始，用刻度尺测出相等的两段距离，并做好标记A、B、C。
２．方法：取相等的路程, 测出每段路程运动的时间，进行比较．
讨论一：
３．器材：长木板、小木块、小车、刻度尺、停表、金属片
１．原理：
怎样测小车运动的时间？
（2）上半段路程的时间怎样测？
（3）下半段路程的时间怎样测？
（1）秒表的使用方法
方法：t1 = tB
方法：t2 = tC －tB
讨论二：
复位
计时
讨论三：
实验中应记录哪些数据？
S1、S2、tB 、tC、 t1 、t2 、v1、v2
思考：能让小车从B点开始运动吗？
能让小车运动到B点时开始计时吗？
环节三：设计实验
４．步骤
（1）在斜面上用刻度尺将路程分为相等的两段S1和S2，并标记A、B、C ；
（2）将金属片放在B点，测出小车从A点滑到B点的时间tB，则t1 = tB ；
（3）将金属片放在C点，测出小车从A点滑至C点的时间tC ，则 t2 = tC －tB ；
（4）计算出S1、S2两段的速度v1、v2 。
环节三：设计实验
路程 (m) 运动时间(s) 速度(m/s)
上半段　S1= t1= v1=
下半段　S2= t2= v2=
５．设计实验数据表格
环节三：设计实验
1.调整斜面的高度适中，使小车刚好从斜面上滑下，不能太快。
2.练习停表的操作：启动、停表、回表、读数。
注意事项:
准备工作：
1.小车的前端对齐起始线,静止释放
2、计时开始与小车释放应该是同时的发生碰撞时马上停表。必须专人操作。正式实验前应该练习几次，熟练之后会使测量的数据更准确。
环节四：进行实验
金属片
金属片
120
100
80
60
40
20
0
cm
金属片
实验时注意观察停表的示数
金属片
金属片
上半段路程
实验时注意观察表的示数
金属片
结论：小车在斜坡下滑时的速度越来越（ ）。
路程 (m) 运动时间(s) 速度(m/s)
上半段　S1= t1= v1=
下半段　S2= t2= v2=
实验数据
大
环节五：收集数据
环节六：分析与论证
分析实验数据
问题
(1)为什么实验得到的两个速度v1，v2不一样大？两者是二倍关系吗？
小车越走越快，下半段更快，因此全程速度大于上半段速度，但不是二倍关系（v2(2) 该实验误差主要来自哪几个方面？
①受工具精度所限；
②测量者反应速度和读数误差；
③装置光滑度不均匀带来误差。
(3) 要减小误差，应注意什么？
a.安装置时，斜面倾角要小一点，但不能过小，过小则小车不动，稍大就会使小车过快，计时不准。起止点距离适当大一点好。
b.测时间时释放小车与开始计时要尽量同步。
c.对刻度尺和停表读数要规范准确。
课堂小结
如何测量物体的平均速度
如何分析实验数据
尊重测量结果、客观分析
1
2
3
[练一练]
D. 小车通过s2的平均速度小于通过s的平均速度
解析：小车沿斜面做加速直线运动，所以上半段路程的平均速度最小，下半段路程的平均速度最大，整个路程的平均速度居中，所以选 B．
B
1.如图所示是测量小车运动平均速度的实验装置示意图，让小车从静止开始沿斜面向下运动，关于小车通过前半段路程s1、后半段路程s2和全程s的平均速度的判断，正确的是 （ 　）
A. 小车通过s1的平均速度最大
B. 小车通过s2的平均速度最大
C. 小车通过s1的平均速度大于通过s的平均速度
S
S1
S2
刻度尺
停表
时间
变速
大
2.如图所示是测量小车沿斜面下滑的平均速度的实验。
（2）实验时应保持斜面的倾角较小，这是为了减小测量_______(选填“路程”或“时间”)时造成的误差；
（3）实验时观察到，小车沿斜面顶端下滑到斜面底端的运动是________ （选填“匀速”或“变速”）直线运动；
（4）实验中若让小车过了A点才开始计时，则会使所测s1的平均速度偏_________（选填“大”或“小”）
A
（1）该实验原理是 ；实验中需要的测量工具是_________和_______；
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