3.4(衔接课)交通运输 课件(共21张PPT)初升高地理衔接

资源下载
  1. 二一教育资源

3.4(衔接课)交通运输 课件(共21张PPT)初升高地理衔接

资源简介

(共21张PPT)
3.4交通运输
初升高地理无忧衔接
第三部分 人文发展
课标对比
01
新旧衔接
02
典例试做
03
目录
CONTANTS
课标对比
01
课标对比
结合实例,说明交通运输在全球经济发展中的重要作用。
运用地图和相关资料,说明中国交通运输线的分布特征,以及高速公路、高速铁路的快速发展对人们生产生活的影响。
结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
初中 高中
课标解读
初中对本部分内容主要讨论现代交通运输方式及其特点、如何选择的问题;同时介绍我国交通运输线路的布局情况。
高中对本部分内容则侧重讨论交通运输与区域发展之间的关系,重点在把握区域发展如何影响交通运输布局,以及交通运输布局是如何影响区域发展的。
新旧衔接
02
地轴与地球表面相交的两点
初中关于交通运输的相关内容
地轴与地球表面相交的两点
交通运输方式
知识回顾
1.现代交通运输方式;
运输方式 特点
航空运输 速度最快,运价最高,运载量小
公路运输 灵活性最好,适于短途运输
水运 运载量大,运价最低,灵活性较差,速度较慢
铁路运输 综合评价最好
管道 运载量最大,速度最慢,灵活性最差,只适用于液体、气体和粉末状固体,线路和运具二合一
地轴与地球表面相交的两点
交通运输方式
知识回顾
2.交通运输方式的选择;
货运
多、快、好、省
客运
运费、安全性、时间、目的
地轴与地球表面相交的两点
纵横交错铁路网
知识回顾
3.我国铁路干线分布;
南北干线:
①京广线——京哈线
②京沪线  ③京九线
④太焦线——焦柳线 
⑤宝成线——成昆线
东西干线:
A 京包线—— 包兰线 
B 陇海线—— 兰新线
C 沪杭线—浙赣线— 湘黔线— 贵昆线
(沪昆线)
高中将要进一步了解到的内容
地轴与地球表面相交的两点
交通运输与区域发展
交通运输与区域发展既相互促进又相互制约,随着区域的不断发展,交通运输布局在处在不断地优化和完善之中。那么,交通运输布局包括哪些内容?区域发展从哪些方面影响交通运输布局?交通运输布局对区域发展的促进作用又体现在哪些方面?
我们将在课本第四章内容中了解。
在第一节,我们具体将认识到:
交通布局的一般原则
地轴与地球表面相交的两点
区域发展对交通运输布局的影响
运输需求体现着交通运输布局的必要性,是交通运输布局的前提条件。
运输需求
交通运输布局要充分考虑自然条件,即限制性条件,如地质地貌、气候、水文。
因地制宜
交通线、站布局要尽量少占土地,尤其是耕地。属于限制性条件。
少占土地
不仅要考虑当前的运输实际,还要预测未来一段时间的发展趋势。
适度超前
利用不同运输方式的优势,做好转运和衔接,形成立体、系统的交通运输网。
综合优势
平衡地区发展、适应国防需要、维护国家统一和民族团结等。
其他因素
在第一节,我们将具体的讨论
运输需求与交通运输布局的关系
交通运输需求
运距
运量
交通运输布局
运价
运向
充分发挥不同运输方式的特点
注意不同运输方式之间衔接和转运效率
资金与交通运输布局的关系
资金
技术
限制
交通建设
支撑
支撑
克服
促进
线路形态 原因
早期 “之”字形盘山公路,迂回前进 经济技术水平低,可降低线路坡度,降低工程难度,保障行车安全
现代 直达运输,桥隧比例很大 经济技术水平高,缩短线路长度,提高通车效率,保护生态环境
线路特点 原因
早期 地面铺路 经济技术水平低,工程量小
现代 以桥代路 经济技术水平高,节约土地,保障行车安全,提高运行效率
在第二节,我们具体将认识到:
地轴与地球表面相交的两点
交通运输布局对区域发展的影响
地轴与地球表面相交的两点
区域经济
地轴与地球表面相交的两点
区域社会
地轴与地球表面相交的两点
聚落
对区域经济发展
影响
对农业的影响 交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线分布;
乳畜业、园艺业等产品容易变质,需要及时运输,需沿交通线布局;
自给农业对交通线分布要求较低。
交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围
对工业的影响 交通线对工业的影响最明显。
交通运输成本是工业的一项重要支出,工业企业都要布局在主要交通线附近
对服务业的影响 商业 商业的发展离不开便利的交通,商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线
旅游业 交通通达度决定了旅游资源的开发价值,新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展
对区域社会和聚落发展
就业与民生:交通运输业的发展可以带动沿线资源开发,增加就业,改善人民生活质量,加快落后地区脱贫致富;有利于社会稳定和发展。
聚落:促进城乡间、不同城市间的人口和物质流动,提升城镇化水平,加快城市群形成。
区域: ①使得区域交通运输网络不断完善,基础设施水平不断提升; ②缩小区域间发展差距,有利于加强区际合作,促进共同发展。
国家:①有利于巩固民族团结; ②有利于巩固国防,保卫边疆。
典例试做
03
典例解析
(2022秋·云南学考)北盘江大桥是杭瑞高速公路(浙江杭州—云南瑞丽)的关键工程,位于云南宣威和贵州水城交界处,全长1341米,桥面到谷底垂直高度565米。大桥的建成使宣威到水城的车程从5小时缩短到1小时。图为“北盘江大桥景观图”。完成下面小题。
1.北盘江大桥修建需要克服的主要困难是( )
A.占用大量耕地 B.修桥耗资巨大
C.夏季伏旱高温 D.地质地貌复杂
2.北盘江大桥建成带来的有利影响有( )
①完善公路运输网 ②带动当地脱贫致富
③改善了空气质量 ④减少矿产资源外运
A.③④ B.②④
C.①② D.①③
D
C
1.北盘江大桥地处云贵高原,这里是喀斯特地貌区,山峦起伏、河谷纵横,山体地貌石灰岩密布,山体硬度极差,山体多洞和裂隙,地质结构复杂,因此地质地貌复杂为主要的困难,D正确
2.北盘江大桥新增了公路交通线,有利于完善当地公路运输网,①正确;交通基础设施的建设能带动相关产业的发展,提升就业率,带动当地脱贫致富,②正确;公路线的修建不会改善大气质量,③错误;交通线修建有利于当地矿产资源外运,④错误。
(2022春·云南学考)2021年12月3日,中老(昆明——万象)铁路正式全线开通运营,此线路全长1035千米。全线新建桥隧长达712千米,占新建线路全长76.5%,被称为“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。据此完成下面小题。
3.中老铁路“不是穿行在洞中就是穿行在空中”,主要原因是( )
A.终年干旱 B.植被茂密 C.地形复杂 D.观赏性强
4.中老铁路的开通对我国西南地区的影响是( )
A.限制了区域发展 B.提升了区域社会经济活力
C.改善了区域生态环境 D.减弱了区域间交流合作
C
3.结合所学知识可知,中老(昆明——万象)铁路主要穿越我国西南地区和中南半岛地区,这里地形复杂,铁路多通过隧道、桥梁等,C正确;中老铁路主要穿越热带季风气候区,降水较多,植被茂密,但不是行在洞中、空中的原因,AB错误;观赏性强不是铁路修建的主要考虑因素,D错误。故选C。
4.中老铁路开通有助于我国西南地区的发展,西南地区临近东南亚市场,铁路修建后,有助于加强区域间的交流合作,提升区域社会经济活力,AD错误,B正确;铁路修建一定程度上会破坏生态环境,C错误。故选B。
B
(2023·全国新课标)近十几年来,随着经济发展和家用汽车普及,我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时,一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化,其中新国道建成通车后,旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。
5.图1所示旧国道布局的主要目的是( )
A.方便县城对外运输 B.方便县城内部运输
C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚
6.新国道通车前,旧国道面临的主要问题是( )
①等级过低②线路过长③车流量过大④路口过多
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
7.推测新国道通车后( )
A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加
C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩
A
5.国道线等级高且多为直道,比一般道路标准高和行车速度快,主要目的是增加道路的通行能力,方便对外运输,故A正确
6.旧国道穿城而过,对城镇内部交通影响较大,造成车流量较大,与城内各种道路形成交叉口,路口过多,容易产生拥堵,故③④符合题意;国道等级较高,①不符合题意;旧国道为直道,线路相对较短,②错误。
7.新国道避开了城内交通线路的影响,车辆行驶较为通畅,车辆过境速度提高,过境用时会缩短,A正确
c
A
(2022·湖北)近年来,河南某县不断完善基础设施、整合运力资源,推进全域公交,方便群众出行,让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”,在保证行车安全的前提下,将快递物流与城乡客运有机融合,构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今,便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面小题。
8.该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”,需要( )
A.增加公交发车频次 B.完善公交覆盖网络
C.开发移动购票程序 D.实行政府补贴票价
9.公交车带货下乡、捎农产品进城,可以( )
①降低公交运营成本②提高公交使用效率③降低物流运输成本④提高农产品附加值
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
10.该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了( )
A.助力乡村振兴 B.促进物流发展 C.提高城镇化率 D.保护生态环境
B
8.完善公交覆盖网络包括增加交通线,有利于实现百姓“出门见路”,完善公交覆盖网络能使居民选择多种线路到达目的地,有利于实现“抬脚上车”,B正确
9.公交车本以客运为主,带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能,可以提高公交使用效率,②正确;增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本,③正确。公交运营成本没有降低、也不能提高农产品的附加值,①④错误
10.城乡交通运输一体化网络的建设最主要的影响是促进乡村振兴,乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在,A正确
C
A

展开更多......

收起↑

资源预览