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第五单元 交通与社会变迁
【教材重难】
1.自行车的发展简史。
①1790年，法国人西夫拉克第一次制成了木制两轮车。
②1816年，德国看林人德莱斯在前轮上加了一个控制方向的车把。
③1840年，英格兰的铁匠麦克米伦在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。
④1861年，法国的马车修理匠米肖父子在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面，1867年在巴黎世博会上展出，被称为“米肖自行车”。
⑤1869年，英国的雷诺采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮。
⑥1874年，英国人罗松在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小。
⑦1886年，英国的约翰.k.斯塔利，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮，被后人称为自行车之父”。
⑧1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，为车子安装上充气轮胎。
2.郑和下西洋与新航路开辟的比较及启示。
（1）比较
项目 郑和下西洋 新航路开辟
相同 开创精神，人类航海史上的壮举
不同 目的 主要是政治目的：宣扬国威于海外；以朝贡贸易促进中外交流 主要是经济目的：海外寻金；打破商路封锁；掠夺财富
方式 进行朝贡贸易，以和平友好交往为主要方式 以武力掠夺为主要方式
不同 性质 政治行为－－封建制度下的政治活动－－“朝贡贸易” 经济行为－－资本主义的海外殖民
影响 经济 没有带动民间商业贸易的发展；朝贡贸易无益于国计民生，使国力不堪重负，被迫中止；后续航海业发展衰落 获得巨额利润，促进欧洲资本主义发展；航海业后续发展蒸蒸日上
政治 增强了中国和亚非国家人民的友好往来；促进了东南亚的繁荣与稳定；增强了明朝的影响力，树立起中国人民和平使者的形象 掀起了殖民热潮；对亚、非、拉美地区人民造成严重伤害，使其长期落后
（2）启示
①最重要的是国家方针政策的制定，要“求真务实”，以实现国家利益的最大化。
②我们应当更加开放，走向世界，加强国际合作，实现国家经济的繁荣与健康发展。
③积极培养本民族的开拓创新精神，必须拥有开发海洋、向海洋进军的伟大勇气与坚强毅力。
(4)谋求国家在国际事务中的影响力，更好地维护国家利益，必须以强大的经济力量、军事力量和文化魅力为支撑。
3.古代、近代交通发展的特点及促进交通发展的因素。
（1）古代的交通特点：
①交通工具主要是马、车、划船等；
②交通建设：欧亚国内交通发达，运河的开凿更便利了国内交通；古代的国际交通通道主要是欧亚之间的海陆“丝绸之路”；交通与当时的政局和经济发展密切相关等；
（2）近代交通的特点：
①交通工具和技术有大的突破：罗盘针的使用，多桅帆船的制造；蒸汽和内燃火车出现；蒸汽和内燃轮船出现；公路、自行车、汽车等相继诞生。
②交通建设：新航路开辟后，环球交通网络形成；国际运河使洲际航线大大缩短，加速世界市场发展；铁路网和远洋运输，促使世界市场最终形成，使资本主义世界体系最终形成。
（3）促进交通发展的因素：
物质生活的丰富；交流需求的增加；技术的发展；
4.海上丝绸之路和新航路开辟的不同及原因
项目 海上丝绸之路 新航路开辟
不同点 中心 中国 西欧
范围 太平洋和印度洋 全球海路
时代 封建社会时期 封建社会向资本主义社会过渡时期
内容 丝绸、瓷器等手工产品 金银、劳动力、廉价商品、原料等
方式 和平交流 暴力掠夺
性质 朝贡贸易 发展资本主义
结果 加强了友好交往，双方受益 对西欧来说促进了资本原始积累，对亚非拉来说意味着贫穷和灾难
意义 各国虽有交往但有限 世界市场雏形初现
原因 模式 自然经济 商品经济
动机 友好交往 获取财富
5.中国近代交通业发展的特点及影响因素。
（1）特点：
①中国近代的交通工具大都是从外国传入的，交通运输业在很大程度上受外国控制。②铁路、水运、航空都获得一定发展，中国交通运输业开始了近代化进程。③交通工具（(运输业)）地域发展不平衡，城市比乡村快。④各种形式的交通工具并存。⑤起步晚、发展慢，落后于同时代的西方国家。
（2）推动因素：
①鸦片战争后，西方列强侵略，西方近代文明传入；②中国政府政策的推动；③近代工商业的发展；④维新变法和辛亥革命解放了人们的思想；西方民主思想的传播等。
（3）阻碍因素：
①封建顽固势力的反对 ②传统观念的束缚 ③资金、技术缺乏 ④政局动荡等。
6.20世纪以来，交通运输出现哪些新变化？
（1）交通工具的变化：
汽车（内燃和新能源）、高铁、地铁、喷气式飞机、宽体客机、邮轮等成为现代社会广泛使用的交通工具；
（2）交通建设的变化：
高速公路、高铁、地铁快速发展，各国广泛建设；随着造船技术、航运、航行技术及现代通讯技术的广泛应用，航空、航海事业发展，国内、国际航线不断增加；海底隧道把海上航线和陆上交通连接起来，形成陆、海、空立体交通网络，把人类带进“高速”时代。
（3）中国交通的变化：
中国交通运输起步晚，发展快；如今高速公路、高铁、地铁总里程均居世界第一；造船业占国际市场份额超40%；中国高铁技术领先世界，在海外承建高铁；但宽体客机领域还需努力；
（4）20世纪陆上交通有什么新特点？
①交通工具：汽车（内燃和新能源）、高铁、地铁广泛使用；
②交通建设：高速公路、高铁、地铁快速发展，把人类带进“高速”时代。
7.全面认识现代交通运输的意义。
（1）便利了人们的生活：
①方便了人们各种各样出行的需要；②改变了人们的日常生活，如现代时间观念成为人们生活的一部分，现代旅游潮流出行等，但也带来交通拥堵等现象。
（2）推动了城市的兴起和发展：
现代各种交通工具的出现和交通建设的发展，推动了城市化进程，使城市人口增加、规模扩大、生活环境改善等。如“火车拉出来的城市”郑州，伊利运河使纽约成国际化商贸中心，运河使曼彻斯特成英国最重要的港口等。
（3）促进国家政治、经济、文化进步：
①经济大动脉：交通运输是农业、工业、商业发展和联系的纽带，是经济运行和交流的大动脉；是不同地区和城乡连接的纽带，对全国各地经济互补、地区分工、区域发展、重点产业等发展起重要作用；特别是带动偏远地区和落后地区发展，交通更显重要。
②救济大动脉：遇到非常时期，发生灾难时，如地震、洪水、大火、海啸等，或在战争时，或国家财产受到威胁时，交通工具都会用来抢救伤亡，恢复社会正常秩序，这种超经济的社会救济作用会显示得更为突出。当国民经济失调而需要调整或治理整顿时，交通运输作为国家宏观调控工具的作用会更显得突出，如煤炭抢运、全国性粮食调运等。在众多运输方式中，铁路运输的宏观调控作用尤为明显。
③文化大动脉：便利的交通使偏远、落后地区的人们能迅速、及时地接受先进的科技、文化、教育等资源，促进少数民族发展，促进民族团结和交融。
8.现代交通运输发展的趋势及面临的挑战。
（1）发展趋势：
①环保化。绿色交通强调合理利用资源减少环境污染，以最少的社会成本满足人们的交通需求，实现城市经济效益、社会效益和生态环境效益三者的统一。
②立体化。由于土地资源的过度开发，当今城市公共交通正趋向高空、远郊、地下发展。因此，环形高架桥、轻轨、高速公路、地铁等立体化构想成为现实。
③高速化。指提高了交通运输工具的运输速度，缩短了时间。
④网络化。各种交通运输方式交织成网。
⑤综合化。新兴的物流业，整合了交通、仓储、通信、包装等行业，实现了更快捷和精准地输送物资。
（2）面临挑战：
①公共交通发展水平亟待提升。由于缺乏科学性、前瞻性的规划，公共交通普遍面临着换乘次数多和候车时间长等问题。
②交通运输安全与技术创新任重道远。交通运输的高科技化和高速化，使交通运输安全有了更大压力。
③行业治理现代化迫在眉睫。面对交通运输新技术、新业态、新模式，其窘迫的现实是法规制度建设相对滞后，前瞻性政策储备不够，行业监管能力有待提高。
④全球交通治理体系亟待改进。在当今全球化发展大势下，国际交通的不协调、不平衡问题突出。
【思维训练】
1.秦朝建立后，陆续修建了以咸阳为中心的三种道路交通网络：一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道；二是从咸阳至九原的直道；三是北起僰道(今四川宜宾)到达滇池地区的五尺道。这些道路的修建客观上( )
A.促进了国家从分裂走向统一 B.加强了中央对地方的武力控制
C.有利于各地经济文化的交流 D.推动了统一多民族国家的形成
2.敦煌悬泉置遗址（驿站）出土的汉简记载，该驿站有官卒徒御37人、传马40匹和传车10多辆。在当时敦煌郡东西300千米的地面上有9座类似的机构。简文中有“郡当西域空道，案厩置九所……”的记录。这反映了( )
A.亭传邮驿是古代官方的交通机构 B.丝绸之路是中外交往的主要通道
C.边疆稳定是基层治理的有效成果 D.道路畅通是政令统一的重要基础
3.从隋至元大运河线路的延长以及从人字形到南北贯通的一字形的改变，不仅从空间上拉近了中国南北的距离，更从国家战略格局上促进了传统经济格局和政治地缘格局的改变，由此可知，大运河的发展( )
A.解决了南北发展不平衡问题 B.带动沿岸出现新的生产关系
C.影响了古代政治中心的转移 D.连接南北区域促进文化趋同
4.三国两晋南北朝时期，杭州为吴国的吴兴郡，属扬州。隋王朝于589年废郡为州，“杭州”之名第一次出现。610年，杨素凿通江南运河至杭州，拱宸桥成为大运河的起讫点。唐代，杭州成为货物集散地，与广州、扬州并列，成为我国古代三大通商口岸之一。杭州的崛起( )
A.主要得益于经济重心的南移 B.说明自然条件决定了城市规模
C.反映出南方经济的显著发展 D.表明城市的经济功能逐渐增强
5.在印尼海域打捞上来的千年沉船“黑石号”的众多文物中，有一件烧有“湖南道草市石渚盂子有明（名）樊家记”题记的瓷器。结合对他处出土器物的考证，有专家认为“黑石号”是海上丝绸之路开通的可靠证据之一。据此判断下列说法正确的是( )
A.宋元时期海外商运发展迅速
B.题记这样的广告词表明政府对商业的不再监管
C.“黑石号”的沉船年代不早于唐朝
D.由“湖南道”可知“樊家”生活在少数民族聚居地
6.近代以前的清江浦“舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝”；到清末民初，“自海道开通，河运失效，商业遂一落千丈。津浦铁路通车后，出此途者益鲜”“昔之都会遂成下邑”。据此推断( )
A.外来侵略导致清江浦衰落 B.清江浦兴盛衰落源于交通
C.清江浦曾经是繁华的都市 D.政府政策影响着城市经济
7.1873年，上海租界管理者在报纸上刊登告示：“租界各处马路，原多马车来往，行人宜走两旁，庶免彼此碰撞。特谕老幼男女，各宜遵守莫忘，切勿中道冲行，临时不及避让。”这一告示反映了当时上海( )
A.现代交通推动社会生活变革 B.最早引进了现代交通工具
C.西式道路频繁发生交通事故 D.殖民统治渗透到交通领域
8.在“十五”期间，我国与美德、法、英、澳、泰等国家和地区新签署了前所未有的开放式双边航空运输协定。同时，我国国内航空公司勇于“走出去”，大胆参与国际竞争，开辟了越来越多的国际航线。这反映了中国航空事业的发展( )
A.成为国民经济的重要组成部分 B.推动了国际航空运输的发展
C.促使完整的航空运输网络形成 D.已经超过发达国家航空水平
9.2022年，中国北斗系统为国内110万辆共享单车、全国12个城市的20万个停车电子围栏提供高精度服务，为国内21款智能汽车提供高精度定位服务，行驶里程已经突破25亿千米。这说明我国( )
A.人工智能技术取得了历史性的突破 B.正式建立起全球卫星导航系统
C.科技进步推动交通运输高质量发展 D.航空技术提升了城市生活品质
10.2022年8月，厦门台商投资企业协会会长表示：地铁、高铁延伸至金门地区，实现了20分钟从厦门到金门，40分钟从金门到台湾（岛），往返只需两个小时的“一日生活圈”。这样的“一日生活圈”不只是金门同胞的盼望，更是大部分岛内民众的需求。由此可见( )
A.两岸经济文化交流存在阻碍 B.交通建设塑造民族认同
C.设施联通利于促进民心相通 D.“一国两制”深具感染力
11.葡萄牙人和西班牙人所开辟的新航线将“海上丝绸之路”从区域性的海上航线延伸为全球性的交通网络。此后，欧洲人逐渐掌握了海上航线的主导权，改变了传统“海上丝绸之路”以和平贸易为基调的特性。这反映出( )
A.统一的世界市场最终形成 B.新航路开辟推动了资本主义扩张
C.世界各地之间的联系加强 D.中国丧失了在对外贸易上的优势
12.17世纪开通的法国米迪运河开辟了连接地中海和大西洋的新通道；1869年开通的苏伊士运河使得亚欧之间往来船只可以直接通行；1914年通航的巴拿马运河连通了太平洋和大西洋。这些运河的修建( )
A.反映了欧洲交通体系的完善 B.推动了世界经济联系的加强
C.刺激了西欧人不断探索海洋 D.导致了世界经济发展不平衡
13.19世纪后期，英国有钱人以乘坐汽船游览伦敦泰晤士河为时尚，周末的泰晤士河上有很多巨大的蒸汽轮船，以及呛人的浓烟。这主要反映了( )
A.汽船的发明使用丰富了人们生活 B.蒸汽轮船的应用影响了人们生活
C.蒸汽机发明推动了水上运输发展 D.蒸汽机发明推动了旅游业的发展
14.1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始了。飞机的发明开辟了交通运输的空中通道。下列有关选项中，表述正确的是( )
A.1919年定期的国际航班在欧洲开通
B.20世纪50年代宽体客机成为空中运输主流
C.20世纪70年代喷气式飞机代替螺旋桨飞机
D.2019年中苏民用航空股份公司成立
15.“这一转变还造成了一些令人意想不到的附带作用。……高速公路的车速被限制在每小时55英里以下，这不仅每天节省了15万桶左右的石油，而且还大幅度降低了全国交通事故的数量。……美国设计师开始设计可以使能源再利用的建筑物……这还是电动汽车研发的分水岭。”材料主要反映( )
A.能源危机引发科技革命 B.能源危机促使社会变革
C.科技推动石油高效利用 D.节约成为人们时尚追求
16.阅读材料，回答问题。
材料一 公元前221年秦始皇统一中国，在云南设置郡县并委派官吏入滇治理，从四川宜宾至云南曲靖附近，开“五尺道”。按秦尺，五尺道宽约1.2米，是一条较窄的道路，绝大多数路段主要是走马的。古人采用的趋易避难原则，部分路段选在河谷，但在川滇交界处的山区则因地制宜，选在山腰上，采用烧、凿、砌、铺等方法，开山凿崖。在宜宾到曲靖之间的几百公里的五尺道遗迹上，考古专家们发现了10余处遗存，有石质的关隘、古桥、古镇，还包括高县发现的半两钱范、凌云关的宋明瓷片、清代的钱币等文物。
——摘编自中国文物报《“五尺道一石门道一盐道考古探险考察”活动纪实》
材料二 “二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！不怕那风来吹，不怕那雪花飘，起早哪晚睡忍饥饿，个个情绪高；开山挑土哪架桥梁，筑路英雄立功劳那个立功劳。公路通了车，运大军，守边疆。开发那福源，人民那享安康。……森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，蓬帐变高楼，荒山变牧场。”
——摘编自《歌唱二郎山》
注：《歌唱二郎山》是由洛水作词，时乐濛作曲，孙蘸白演唱的歌曲，发行于1951年，歌颂了建国初期中国人民解放军工程兵部队建设康藏（川藏）公路的事迹。
（1）根据材料一并结合所学知识概括“五尺道”的历史价值。
（2）根据材料二歌词和所学知识分析康藏公路修建背景和历史意义。
17.【中外交通】
材料一 京杭运河自隋代开通之后，虽然路线几经变迁，但是历代朝廷无不极其重视大运河的维护疏浚，这是因为运河承担着漕运一一这一维系王朝正常运转的重要活动。自隋至清，无不如此。清代前期，为了维持漕运的需要，清政府不惜耗费巨资，对京杭运河精心维护，以保证王朝生命线的畅通。在漕运的带动下，大运河商贸兴旺，由此带动运河沿线地区城乡经济的发展，使运河沿线的城乡经济一派繁荣景象。清代中期以后，漕粮改行海运，再加上黄河决口、战争等原因，运河渐趋衰落。随着轮船、火车等近代交通工具的使用，京杭运河在经历前期的兴盛之后，最终被铁路和海运所取代。
——摘自孙金浩《清中期以后京杭大运河衰落对运河地区城市城乡经济的影响》
材料二 英国运河时代(1761-1835年)。英国近代第一条运河是1757年开通的连接圣海伦斯煤矿与默西河的桑基运河。随之布里奇沃特运河于1761年7月通航，它同1830年利物浦——曼彻斯特铁路通车一样，成为英国运输史上的重大转折点。该运河通航后运费大减，丰厚利润的“示范效应”刺激起第一次投资高潮，一大批运河法案如雨后春笋般涌现，此时主要立足于中北部工业城镇向四周扩散。80年代下半期，随着经济发展步伐的明显加快，运河开凿业掀起第二次高潮，运河兴建遍及全国。1835年伯明翰——曼彻斯特运河的竣工通航，标志着英国运河系统的构建基本结束。英国近代运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成。
——摘编自邵会莲《英国工业革命中运河运输业发展的经验教训》
（1）据材料一并结合所学知识，指出大运河作为“王朝生命线”的主要表现，并概括大运河衰落的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括英国进入运河时代的原因。
18.阅读材料，回答问题。
材料一 四川古代交通闭塞，“蜀道之难难于上青天”。盆地内多山地、丘陵，将广袤的地域分隔成众多的小平坝（即小盆地），一平坝到另一平坝并不方便。四川人民为了消除空间阻隔，不断开拓交通路线。至两宋时期，由于都城都在四川东面，唯以长江水路为主体的峡路横贯东西，是四川与中央政府的唯一通途，成为四川最重要的交通路线。峡路是转输蜀布帛、粮草、川盐和纲马的重要漕运路线，也是军事上的重要通道。但峡路转输成本高昂，民困不支，且水路险恶，事故频发。
——据蓝勇《四川古代交通路线史》等整理
材料二 1904年，川人设立川汉铁路公司，着手筹办铁路。虽尝试过官办、商办、官商合办等多种方式，但至1910年，该公司只筹到所需路款的约十分之一，开工日期一推再推。1911年，清政府宣布“铁路国有”，通过向四国银行团借款官办，剥夺了川汉铁路公司的筑路权，保路运动随即发生。民国成立后，北洋政府、国民政府屡有兴工之议，但至解放前，未能铺设一寸铁轨。
——据宓汝成《近代中国铁路史资料》《中华民国铁路史资料》整理
材料三 为实现西南人民自清末以来40余年的愿望，展示中国共产党领导下新生人民政权的力量，成渝铁路于1950年6月15日正式开工修建。1952年7月1日，也即中国共产党成立31周年纪念日，新中国第一条由自己设计、自己建造，材料零件全部为国产的成渝铁路在重庆、成都两地同时举行隆重的全线通车庆祝大会。它的建成，是中国筑路史上的一个伟大创举。
——摘编自俞荣根等《当代重庆简史》
（1）根据材料并结合所学知识，指出四川古代交通状况，说明四川峡路交通在宋代的地位与作用。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析清末川汉铁路在筹办过程中为何充满曲折。
（3）根据材料三并结合所学知识，概括成渝铁路修建的历史意义。
19.阅读材料，完成下列要求。
材料一：周代始筑“大道”用于王室同诸侯的联系。秦并六国后大修驰道，推行“车同轨”。唐代以京城长安为中心修筑驿道，最盛时全国共设驿站1639个，各驿站建有驿舍，配有快马、驿驴、驿船和驿田。元代疆域辽阔，各种军事行动频繁，驿道交通网络规模更大，“人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中”。清代所构建的驿道网络比较重视边疆地区，分别于东北、北部、西北和西南等地区陆续开辟许多新的驿路，构建出历史上效率最高、驿路分布最广、组织也最为复杂的驿道交通体系。
——据中国公路交通史编审委员会《中国古代道路交通史》
材料二：洋务派于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，揭开了中国自主修建铁路的序幕。甲午战争后，列强纷纷攫取中国的铁路权益，在华北和东北修建了一批铁路。到1911年，共修铁路约9400公里，其中帝国主义控制和经营的约占80%.南京国民政府前期，以发展经济和加强国防为目的，在长江流域修建了一些铁路。国民政府西迁重庆后，在大西南修建了几条铁路。
——摘编自金士宣《中国铁路发展史（1876-1949）》
材料三：截至2018年底，全国铁路营业里程达到13.2万公里以上，比新中国成立时的2.2万公里增加了11万公里，其中高铁2.9万公里以上。2018年，铁路日均开行旅客列车8000多列，全年完成旅客发送量33.7亿人次；日均开行货物列车2万列，全年完成货物发送量40.22亿吨。到2018年，有139个城市拥有至少一个高铁新城。
——据国家发改委等联合印发《中长期铁路网规划》（2016年）
（1）根据材料一并结合所学知识，概括指出我国古代驿道交通发展的特点。
（2）根据材料二、三并结合所学知识，指出新中国成立后铁路事业发展相对近代的突出变化，并说明新中国成立后铁路事业发展的有利条件。
（3）综合以上分析，说明道路交通对人类社会的意义。
答案以及解析
1.答案：C
解析：根据材料“一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道；二是从咸阳至九原的直道；三是北起僰道（今四川宜宾）到达滇池地区的五尺道”可知，秦朝建立后所修建的通向各个方向的交通网络客观上有利于加强各地区之间的交流和联系，故C项正确。秦朝建立后全国已经统一，故A项错误；材料内容主要体现的是秦朝建立的交通网络的影响，无法得出中央对地方加强武力控制的结论。故B项错误；统一多民族国家的形成是长期发展和交融的结果，与材料无关，故D项错误。
2.答案：D
解析：根据材料可得出当时通过设立驿站，保证政令传输信息的畅通，因此道路畅通是政令统一的重要基础，D项正确；亭传邮驿不是交通机构，排除A项；材料没有比较，不能得出丝绸之路是主要通道，排除B项；材料没有体现基层治理，排除C项。
3.答案：C
解析：本题考查古代的水路交通。据材料“更从国家战略格局上促进了传统经济格局和政治地缘格局的改变”可知，大运河加强了经济中心与政治中心的沟通，促使古代政治中心由洛阳向大都北移，故选C项；“解决”说法错误，南北发展不平衡问题一直存在，排除A项；“传统经济格局的改变”指经济重心的南移，而不是出现新的生产关系，明中后期才出现资本主义萌芽，排除B项；材料主要强调大运河对经济、政治的影响，且“文化趋同”说法错误，排除D项。
4.答案：C
解析：杭州的崛起有经济重心的南移的因素，但杭州的崛起是北民与技术南迁，大运河的修建，经济重心逐渐南移，地方统治者重视、经营等综合因素的结果，排除A项；自然条件对城市规模有一定的影响，但它并不能决定城市规模，排除B项；D项表述本身没有错误，但材料只有唐代能体现杭州作为城市具有其经济功能，排除；分析材料可知，作为南方重要城市杭州，最初“属扬州”，“589年废郡为州”，杭州政治经济地位上升，随着大运河至杭州，“唐代，杭州成为货物集散地”，与南方的广州、扬州成为我国古代三大通商口岸之一，故本题选C项。
5.答案：C
解析：依据材料“湖南道草市石渚盂子有明（名）樊家记”，结合所学可知唐太宗为了加强中央对地方的统治，除了把州县进行大合并外，又根据山川的自然形势，把全国划分为十道，得出“黑石号”的沉船年代不早于唐朝，C项正确；材料未涉及宋元时期海外贸易的情况，排除A项；“不再监管”表述错误，排除B项；“樊家”不能看出是少数民族聚居地，排除D项。故选C项。
6.答案：B
解析：本题考查清末民初交通发展的影响。材料描述的是清江浦的兴衰历程，据材料并结合所学可知，清江浦因运河而崛起，后因“河运失效”和津浦铁路的开通而衰落，由此可知清江浦的兴衰源于交通，B项正确；A项是对材料的过分解读，且A项与材料主旨不符，排除；C项是材料中的表现，而非推断出的内容， 排除；材料未提及政府政策变化，排除D项。
7.答案：A
解析：本题考查近代上海交通发展的影响。根据材料可知，随着西方新式交通工具的传入，上海租界管理者注重培养市民的交通意识，表明现代交通推动社会生活变革，故选A项。B项中“最早”不能从材料得出，排除；材料不能反映西式道路“频繁”发生交通事故，排除C项；材料强调现代交通对社会生活的影响，而不是殖民统治的渗透，排除D项。
8.答案：B
解析：根据材料信息，我国与很多外国国家签署了一系列的开放式双边航空运输协定，同时我国国内航空公司也大胆参与了国际竞争，开辟了越来越多的国际航线，中国这些政策极大推动了国际航空运输和合作与发展，故B项正确；材料未体现出航空业成为国民经济的重要组成部分，故A错误；材料只是说明中国航空走向世界，未体现完整的航空运输网络形成，故C错误；材料没有发达国家航空水平的信息，且超过表述错误，故D项错误。故选：B。
9.答案：C
解析：本题考查中国现代交通发展。
A 北斗系统与人工智能不属于同一范畴 ×
B 材料仅提到北斗系统在国内提供的一些服务，不能说明建立起全球卫星导航系统 ×
C 据材料可知，中国北斗系统为共享单车、停车电子围栏、汽车等提供了高精度的定位服务，说明科技进步推动交通运输高质量发展 √
D 航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，北斗系统不属于航空技术 ×
10.答案：C
解析：本题是单类型单项选择题。据本题主题干设问词，可知这是推断题，时空是2022年的厦门、金门。根据材料“这样的‘一日生活圈’不只是金门同胞的盼望，更是大部分岛内民众的需求。”可知，厦门到金门的高铁及地铁极大地便利了两地居民的交往与商业贸易的发展，这有助于促进两地民心相通，C项正确；材料未涉及阻碍两岸经济文化交流的相关信息，不符合题意，排除A项；材料体现不出交通建设与民族认同的关系，选项夸大了交通建设的影响力，排除B项；材料未涉及“一国两制”的影响，不符合题意，排除D项。故选C项。
11.答案：B
解析：本题考查西方对海洋的探索。由材料可知，新航路开辟推动了全球性交通网络的发展，伴随而来的殖民扩张与殖民掠夺推动了资本主义的扩张，B项正确；第二次工业革命后，统一的世界市场最终形成，A项排除；C项与材料主旨不符，排除；题干未涉及中国在对外贸易上的变化，排除D项。
12.答案：B
解析：根据材料“17世纪开通的法国米迪运河”“1869年开通的苏伊士运河”“1914年通航的巴拿马运河”并结合所学知识可知，这些运河的修建便利了交通运输，加强了世界的经济联系，B项正确；材料反映的是世界交通，并非只有欧洲，排除A项；运河的修建不是为了探索海洋，而是为了经济往来，排除C项；世界经济发展不平衡的原因有很多，没有运河的修建，排除D项。
13.答案：B
解析：根据题中所给材料，蒸汽轮船的应用使乘船游览泰晤士河成为时尚，“呛人的浓烟”也在影响着城市的环境，故B项正确。A项未体现“呛人的浓烟”，不全面，排除；材料未涉及水上运输，C项排除；材料主旨并非旅游业，D项排除。
14.答案：A
解析：结合所学知识可知，1919年定期的国际航班在欧洲开通，A项正确；20世纪70年代宽体客机成为空中运输主流，排除B项；20世纪50年代喷气式飞机代替螺旋桨飞机，排除C项；1950年中苏民用航空股份公司成立，排除D项。故选A项。
15.答案：B
解析：高速公路的限速节省了石油，也降低了交通事故数量，美国设计师设计可以使能源再利用的建筑物，研发电动汽车，题干所列的事项的共同点是能源问题，即能源危机促使社会变革，B项正确。A项逻辑关系不成立，科技革命是生产力发展的结果而非能源危机导致，排除；题干涉及的是石油消耗量的减少而非高效利用，排除C项；题干无法体现民众的追求，排除D项。
16.答案：（1）历史价值：研究秦朝对西南地区的管理和开发；反映古代劳动人民的智慧与勤劳；见证西南各地区之间的经济文化交流。
（2）背景：新中国成立初期，西藏和平解放。
意义：沟通西藏与内地的联系；开发资源，提高当地人民生活水平；加强民族团结，促进民族交流融合；巩固边防，维护国家统一。
解析：（1）历史价值：根据材料“公元前221年秦始皇统一中国，在云南设置郡县并委派官吏入滇治理，从四川宜宾至云南曲靖附近，开“五尺道”。”，可以归纳为研究秦朝对西南地区的管理和开发；根据材料“古人采用的趋易避难原则，部分路段选在河谷，但在川滇交界处的山区则因地制宜，选在山腰上，采用烧、凿、砌、铺等方法，开山凿崖。”，可以归纳为反映古代劳动人民的智慧与勤劳；根据材料“考古专家们发现了10余处遗存，有石质的关隘、古桥、古镇，还包括高县发现的半两钱范、凌云关的宋明瓷片、清代的钱币等文物。”，可以归纳为见证西南各地区之间的经济文化交流。
（2）背景：根据材料“发行于1951年，歌颂了建国初期中国人民解放军工程兵部队建设康藏（川藏）公路的事迹。”，结合所学可知，当时处于新中国成立初期，西藏和平解放。意义：可从促进经济文化联系、加强民族团结等角度作答，具体可以阐述为沟通西藏与内地的联系；开发资源，提高当地人民生活水平；加强民族团结，促进民族交流融合；巩固边防，维护国家统一。
17.答案：（1）表现：是漕运的主要通道（南粮北运的主要通道）；沟通南北，加强对南方的控制。衰落原因：海运的兴起；河道淤塞、黄河决口、战争等因素的影响；近代交通运输的兴起。
（2）原因：水资源丰富，河网密布；工业革命的开展，煤炭等大宗物资运输的需要；低廉的运费和丰厚利润刺激投资的涌入；政府立法的推动。
解析：（1）表现：根据材料“这是因为运河承担着漕运—这一维系王朝正常运转的重要活动”，可以得出是漕运的主要通道：再结合所学知识可知，京杭运河的开通沟通南北，加强了统治者对南方的控制。原因：根据材料“清代中期以后，漕粮改行海运，再加上黄河决口、战净等原因，运河渐趋衰落”，可以得出海运的兴起、河道淤塞、黄河决口、战净等因素：根据材料“随着轮船、火车等近代交通工具的使用，京杭运河在经历前期的兴盛之后，最终被铁路和海运所取代”，可以得出近代交通运输的兴起。
（2）根据材料“桑基运河”“布里奇沃特运河”伯明翰一曼彻斯特运河等信息，可知水资源丰富，河网密布；再结合材料“英国运河时代（1761—1835年）”的时间和所学知识，可以答出工业革命的开展，蒸汽机使用下的煤炭等大宗物资运输的需要：再根据材料“该运河通航后运费大减，丰厚利润的示范效应'刺激起第一次投资高潮”，可以得出低廉的运费和丰厚利润刺激投资的涌入；根据材料“一大批运河法案如雨后春笋般涌现”，可以得出政府立法的推动。
18.答案：（1）交通状况：交通闭塞；多山地、丘陵，空间阻隔；以长江水路为主的峡路是最重要的交通路线；
地位：四川峡路交通是四川最重要的交通路线。
积极作用：积极改善了四川的交通状况；加强了中央对四川的有效治理；保障了物资的漕运畅通；保障了军事的供应；消极作用：转输成本高，加重百姓负担；事故多发。
（2）原因：中国民族资本主义发展有限，在资金、技术、人才、管理等方面有所欠缺；清政府腐败无能，无法为铁路筹办提供实质性支持；外来资本主义侵略加剧，尤其是甲午战争后的资本输出，对中国筹办铁路形成巨大压力；川汉铁路沿线地形复杂，修筑难度大，对技术和资金的要求极高。
（3）实现了西南人民对铁路发展的多年愿望；体现了中国共产党和新生政权的伟大力量和社会主义制度的伟大优势；有力地支持了建国初期巩固争取恢复经济的一系列重大举措；是中国自力更生，建设社会主义的重要证明；为一五计划的实施奠定了一定的基础；推动我国交通运输业的不断发展；有利于西南地区经济文化的发展。
解析：本题考查中国古代、近代以及现代的交通。第一问，状况：依据材料一，从交通、地形、路线等角度分析指出；地位：依据材料“唯以长江水路为主体的峡路横贯东西，是四川与中央政府的唯一通途，成为四川最重要的交通路线”分析；作用：依据材料一，结合所学从积极和消极两方面分析；第二问，依据材料二，结合所学从政治、经济、外部因素以及地形等角度分析；第三问，依据材料三，结合所学从对西南地区、对政治、经济、交通等方面的影响分析。
19.答案：（1）特点：历代政府高度重视服务功能不断增加范围逐步扩大，逐步向边疆延伸管理逐步加强具有鲜明的政治性。
（2）变化：从列强控制到独立自主从分布不均到合理布局从发展缓慢到发展迅速。有利条件：党和政府的高度重视，制定了长远的发展规划工业化建设的展开，国家实力的增强改革开放的深入.城市化进程的加快：和平稳定的国际国内环境科技的发展与进步。
（3）意义：有利于国家统一与政治稳定密切各地经贸联系.带动城市的发展促进信息的交流与传递，推动文化融合（或有利于加强民族之间的交融）改变人类的生活方式，推动文明的发展。
解析：交通与社会经济密切相关。我国近几年加快基础设施建设，取得举世瞩目的成就，高铁、港珠澳大桥、大兴国际机场等为代表的交通成就，正成为中国经济腾飞的助推器；新教材选择性必修—经济与社会生活，也有专门章节介绍“交通与社会变迁”。本题通过古代和近现代交通的发展，考查学生提取有效信息并归纳概括的能力以及历史分析能力，同时让学生认识到交通对人类社会发展的重要意义。第（1）题，着重考查学生归纳概括能力。学生根据材料中的有效信息，如政府的态度，分布的范围，道路的功能以及管理等信息，概括出古代驿道交通发展的特点。第（2）题，第一问着重考查提取有效历史信息并进行比较分析的能力；第二问，着重考查学生结合新中国成立后社会主义建设的史实，从政治保证、经济基础、科技条件等方面，来分析有利发展条件。第（3）题，考查学生历史阐释的能力，本问将整个试题提升到价值认识的高度，要学生从人类社会发展的角度来认识道路交通的价值，突出价值引领的作用。

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