资源简介

课题序号 授课班级 授课教师
授课时数 2 授课形式 授课日期
授课章节 名 称 项目一 汽车的发展史 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者
使用教具 1、设备：多媒体设备、实物或模型 2、工具：必要文具 3、资料：教材、笔记本、搜集的资料、挂图
知识目标 了解轮胎、发动机、底盘、电气设备的发展史。 懂得汽车技术发展资料的查询方法。
能力目标 能熟知轮胎、发动机、底盘、电气设备技术发展的贡献者。 能熟知不同汽车的轮胎、发动机、底盘、电气设备的所在位置。
教学重点 汽车技术发展资料的查询方法
教学难点 轮胎、发动机、底盘、电气设备技术发展的贡献者
更新、补充 删节 内容 了解新能源汽车三大核心技术
课外练习 1、搜集下次学习资料 2、完成项目测评
教学后记
课堂教学安排
教学过程 主要教学内容及步骤
复习提问（5分钟） 引入新课（70分钟） 小结（3分钟） 作业（2分钟） 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 汽车的诞生是科学发展的产物，是无数发明家永无止境的热情和动力的产物，是各项技术成熟后的产物。而汽车的发展又推动着这些技术以更迅猛的速度前进，请从轮胎、发动机、底盘、电气设备4个方面，简单归说说你所了解的汽车技术发展史。 轮胎的发展史 早期的汽车使用木质或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善，再加上路面行驶 条件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是颠簸得厉害。 橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。 1493—1495 年，哥伦布发现橡胶。 1839 年，查尔斯·固特异（美国）发明橡胶的硫化法。 1888 年，英国一位兽医约翰·邓禄普，发明了自行车用充气轮胎，并建立了世界 上第一家轮胎制造厂——邓禄普公司，开始生产橡胶轮胎。 1904 年，克莱斯勒采用了可拆式轮圈，以便于驾驶员在行车途中快速换胎。 1908 年，固特异公司发明了能在轮胎上刻出花纹的机器，制造出防滑轮胎；同年， 米其林公司研制出了双式车轮，有效地解决了重型汽车的轮胎负荷问题，极大地改善了轮胎行驶方向的稳定性。 1947 年，B.F.GOOD RICH 公司（美）发明了汽车无内胎轮胎。 1948 年，法国米其林公司开发子午线轮胎。 1971 年，皮列里公司开发VR 轿车胎。 1979 年，费尔斯通公司开发微型备用胎。 1983 年，法国米其林公司开发飞机子午线轮胎。 1994 年，普利司通波形带束层研制成功并应用于超低断面轮胎的生产——新结构 抑制了带束层中产生的应变，提高了耐久性。 二、发动机的发展史 1. 煤气发动机 1801 年，法国化学家菲利普·勒本（Philippe Lebon，1767—1804）最早使煤 气和空气的混合气体经压缩后点火爆燃，提出利用由此产生的膨胀力作为动力源，并取得了基于这一原理的发动机的专利权。勒本被称为“煤气机之父”。 2. 奥托循环发动机 1866 年，奥托成功地制造出动力史上具有划时代意义的四冲程活塞式发动机。1867 年巴黎世博会上，一位评委慧眼识珠，发现了奥托的直立式煤气发动机，具有惊人的热效率（提高到10% 以上），奥托发动机最终获得了世博会金奖。 3. 汽油发动机 1882 年，戴姆勒和他毕生事业合作者迈巴赫一道另行设立了汽车发动机工厂，潜心研制发动机。根据奥托发动机的模型，戴姆勒于1883 年8 月15 日制成了今天汽车用发动机的原型——高压炽热管点火卧式汽油机。该机缸径72 mm，活塞行程120 mm。同年12 月16 日获得了德意志帝国第28022 号专利——汽油发动机的专利。 迈巴赫还发明了世界上第一台四档机械式变速器、蜂巢式冷却器和喷雾式化油器。由于他对汽车业贡献巨大，以至后人给他以“汽车设计师之父”的称号。 4. 柴油发动机：不用点火的发动机 近年来，柴油机在汽车上特别是载货汽车上得到了较多的采用。柴油机是在汽油机的基础上创制而成的。 1890 年，英国的赫波特·斯图尔特（Herbert Akroyd Stuart，1864—1927）取得了不用点火装置的压缩点火式发动机（即后来的柴油机）的专利权。 1897 年，狄塞尔在奥格斯堡机器制造厂终于制成了第三台完全依靠压缩点火燃烧，以柴油为燃料，等压加热，功率为13.25 kW，热效率高达26%（当时汽油机热效率只有15%）的发动机——四冲程柴油机，并誉为“无声发动机”。这是一项震惊世界的卓越发明！这台被称为“世界第一台柴油发动机”，如今陈列在慕尼黑的德国博物馆内。为了纪念发明者，人们就用狄塞尔的名字给柴油机命名，即Diesel。 5. 转子发动机 现代汽车大多使用的是往复活塞式汽油机或柴油机，还有一部分采用的是转子发动机。转子发动机的最大优势是体积小，而输出的动力却较大。 转子发动机的基础，是1588 年由意大利的拉迈利发明的旋转活塞式水泵，这是转子发动机的始祖。 1924 年，菲力·汪克尔开始研制转子发动机。由于汪克尔解决了气密封系统的技术关键问题，使转子发动机达到实用阶段，所以转子发动机又称之为“汪克尔”发动机。 转子发动机的大量运用却是在日本。1961 年7 月，日本东洋公司（今马自达）购买了转子发动机专利，成为研制转子发动机的后起之秀。从1964 年第一辆装备转子发动机的跑车Cosmo（到1967 年5 月31 日才正式开始生产销售）到现在的搭配转子混合动力发动机的Mazda RX-9 hybrid，奠定了马自达在转子发动机汽车界的最高地位。 6. 汽油机燃油系统 汽油机燃油系统的主要作用是将汽油与空气均匀混合形成可燃气体，供给发动机燃烧做功。其最重要的混合气形成装置是化油器或燃油喷射装置。 1905 年，瑞士人艾佛雷德·波希（Alfred Buchi，1879—1959）研制成功第一台汽车废气涡轮增压器，并于当年11 月16 日取得了德国204630 号专利——动力驱动的轴向增压器。增压能增加空气供给，提高功率，降低油耗。波希被公认为涡轮增压技术的创始人。 1912 年，德国博世（Bosch）公司第一个获得汽油喷射泵的专利。1952 年，博世公司在汽车发动机上采用了燃油机械喷射泵系统，最早装在奔驰300SL 型赛车上。 美国本迪克斯（Bendix）公司可能是世界上第一个生产电子喷射设备的公司，其于1957 年将电子喷射系统首次装用在克莱斯勒豪华型轿车上。 三、底盘发展史 1. 汽车制动系的发展 早期的汽车沿用的是马车的停车方式，但这种方法，显然控制不住汽车巨大的惯性。那时的制动器不仅非常容易磨损失控，斜坡停车也极不方便，汽车需要依靠三角垫木才能停稳。于是，人类的发明接二连三地应用在汽车上。 2. 汽车传动系的发展 汽车刚刚问世时，人们大多采用后置发动机、后轮驱动的方式，从发动机到后轮之间分散地采用链轮和齿轮传递动力。 3. 汽车转向系的发展 汽车行驶过程中，需要经常改变行驶方向，这就需要由一套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动方向盘的动作转变为车轮（通常是前轮）的偏转动作。 内燃汽车发明者卡尔·本茨在他发明的三轮汽车上首次采用了所谓的齿轮齿条式转向器，靠一根操纵杆控制，类似舵柄。 现如今动力转向系统已在世界上的各种汽车上得到广泛的应用。 4. 汽车悬架的发展 自从汽车发明以来，工程师们就一直在研究如何将汽车的悬架系统设计得更好。最初的汽车悬架系统是采用马车的弹性钢板，效果当然不会很好。因此，汽车最早采用的是钢板弹簧非独立悬架。 四、电气设备的发展史 1. 最早汽车电源 1859 年，法国物理学家普兰特发明了铅酸蓄电池，为后来汽车用电开辟了道路。普兰特造出的是第一个放电后能重新充电，从而可以反复使用的蓄电池。 2. 点火系统 点火方式曾采用过火焰点火、热管式点火、磁电机点火、蓄电池点火，以及现在的电子点火。 3. 发电机与起动机 1866 年，德国的工业家、发明家维尔纳·冯·西门子领导西门子公司的工程师，制成了自励式励磁直流发电机。 1911 年2 月17 日，查尔斯·凯特林制出了第一个可供实用的以蓄电池作动力的汽车自动起动器，即现在的起动机。 4. 照明灯 目前汽车前照灯灯泡主要有三种，一种是卤素汽车灯泡，一种是HID（氙气前照灯）汽车灯泡，还有就是LED 汽车灯泡。 5. 转向灯、刮水器及防撞雷达 1916 年，美国诺里斯的托马斯发明了汽车转向闪光信号灯。 第一个刮水器，是美国亚拉巴马州伯明翰一位名叫玛利安德逊的女士发明的，并于1903年6 月18 日取得了743801 号美国专利。 1953 年，美国的乔·拉希德构想出汽车防撞自动制动雷达系统（VRSS）。 6. 喇叭 1899 年，法国首先制定了有关汽车必须装备警笛的法规。 1908 年，美国新泽西州的洛厄尔·麦康纳东工业公司取得了生产电喇叭的专利权，并大量装备在各种新出现的汽车上。 1914 年，罗伯特·博世发明了一种喇叭，配上一个共振器后，能发出明亮、特殊的声音，这就是博世喇叭。 7. 音响 车用收音机的真正到来是在1929 年，收音机流行几十年后，盒式收放机又风行一时。此后的几十年，汽车音响最终走到了现在纯数码的高级阶段。 8. 空调 汽车上最早的取暖装置出现在1897 年，当时戴姆勒公司装用了一种从发动机冷却水中吸取热量的热水加热器。 汽车空调发展至今，大部分中高级轿车上采用了自动空调。这种空调可控制车内温度、湿度、通风等，使汽车无论在何种天气，车内始终保持舒适状况。 了解轮胎、发动机、底盘、电气设备的发展史。 懂得汽车技术发展资料的查询方法。 3、能熟知轮胎、发动机、底盘、电气设备技术发展的贡献者。 4、能熟知不同汽车的轮胎、发动机、底盘、电气设备的所在位置。 1、搜集下次学习资料。 2、完成项目测评。

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