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第八章 国际货物运输
【学习导引】
通过本章的学习，要求学生了解各种国际贸易运输方式的概念、作用和运用。重点掌握国际贸易运输方式中使用最为广泛的海上运输方式和国际铁路运输方式，提单、海运单等运输单据的种类和特征及使用，掌握国际贸易合同中关于运输条款的签订时使用的装运条款和使用中要注意的问题。
【能力提示】
通过本章的学习与训练，学生具有班轮运输中运费的计算能力，安排国际货物运输的能力和签定国际贸易合同中的装运条款的能力。
第一节 国际货物运输方式
◆ 国际货物运输的特点：
1、国际货物运输是一项涉外工作，政策性强。
2、路线长，环节多。
3、涉及面广，情况复杂多变。
4、时间性强。
5、风险大。
◆国际货物运输的主要方式
1、水上运输——它又可分为内河运输和海上运输；
2、陆上运输——它又分为铁路运输和公路运输；
3、航空运输
4、邮政运输
5、集装箱运输
6、国际多式联运
7、管道运输
国际物流网络规划与建设案例
——运输方式的选择
货物属性
空运
水运
铁路
公路
时限
短
没有时限要求
长
中
价值
高价值
低价值
均可
均可
体积/重量
轻货
均可
均可
均可
运距
600km以上
长距离
200km以上
中短程
一、国际海上货物运输的概念及特点
（一）概念和特点
1、概念：指使用船舶或其他运输工具通过海上航道运送货物和旅客并获取收益的运输方式，以及与这种运输方式相关的辅助性的获取收益的活动的总称。
2、优点：
（1） 通过能力大
（2） 运量大
(3) 运费低
（二）国际海上货物运输的具体业务种类
1、班轮运输业务（Liner Transport）
1）班轮运输经过长期的发展，形成了以下3大特点：
■ 5定的特点，即定期、定船、定港、定航线和定费率
■ 班轮提单是运输合同的证明
■ 没有规定货物的装卸时间
2）班轮运输在国际海上货物运输中表现出了明显的优点如下：
■ 班轮运输的船舶技术性能较好，运输速度快
■ 班轮运输的管理制度较为完善
■ 班轮运输特别适合一般杂货和小批量货物的运输需要
■ 班轮运输有利于收、发货的合理安排
（二）国际海上货物运输的具体业务种类
2、租船运输业务（Shipping by Chartering）
1）租船运输的方式与特点
租船运输是指租船人在租船市场上通过洽租、签约，向船东或二船东包租整船装运货物。租船运输又称不定期船（Tramp）运输，包括定程租船(Voyage charter)、定期租船(Time Charter)及光船租船（Bareboat/Demise charter）三种。
（1）定程租船。定程租船是按航程租赁船舶，其特点如下：
①在定程租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任，负责船舶的经营管理及其在航行中的各项费用开支；
②租船人应支付双方约定的运费；
③货物在港口的装卸费用，应在租船合同中明确规定由船方或租方负担。
(二)国际海上货物运输的具体业务种类
2、租船运输业务（Shipping by Chartering）
1）租船运输的方式与特点
（2）定期租船: 是按期限租赁船舶，其特点如下：
①船货双方的权利与义务在期租船合同中订明；
②船方提供适航的船舶，船员薪金、伙食等费用以及保持船舶具有适航的有关费用，均由船方负担；
③船舶经营过程中产生的燃料费、港口费、装卸费和垫舱物料费等项开支由租船人负担；
④期租船的租金，一般是按租期每月每一夏季载重吨若干金额计算。
（二）国际海上货物运输的具体业务种类
2、租船运输业务（Shipping by Chartering）
1）租船运输的方式与特点
（3）光船租船：是船东将空船租给承租人使用一段时间的租船方式，承租人自己配员，这实质上属于一种财产租赁。
2）租船运输合同及其主要内容
租船运输合同(Charter Party)是指租船人按一定的条件向船东租用船舶或船舶自双方就相互问的权利和义务达成的合同。
租船合同的主要条款是：船租双方当事人的名称、货物的名称、货量、装卸的受载日和解约日、船名、船籍、运费和装卸费用、装卸期限、滞期费和速遣费。
此外，租船合同还有一些专门性条款，如租船人责任终止条款、船东责任条款、共同海损清算条款等。
（二）国际海上货物运输的具体业务种类
2、租船运输业务（Shipping by Chartering）
2）租船运输合同及其主要内容
租船运输合同(Charter Party)是指租船人按一定的条件向船东租用船舶或船舶自双方就相互问的权利和义务达成的合同。
租船合同的主要条款是：船租双方当事人的名称、货物的名称、货量、装卸的受载日和解约日、船名、船籍、运费和装卸费用、装卸期限、滞期费和速遣费。
二、国际铁路货物运输
（一）国际铁路货物运输的特点
1、运输量较大，安全可靠
2、铁路运输速度快
3、铁路运输成本较低
4、铁路运输具有较高的连续性和准确性
5、环境污染较小
6、安全性较好
7、噪音污染上，铁路噪音对城市的影响小于汽车和飞机，乘坐旅行更舒适
（二）国际铁路货物运输的分类
1、冷冻货物的运输
2、大量液体或气体的运输
3、集装箱货物运输
4、邮包运输
5、其他货物运输
（三）国际铁路货物联运优点：
1、简化手续，方便收、发货人
2、便于在国际贸易中充分利用铁路运输的优势
3、可及早结汇
4、促进铁路沿线外向型经济及铁路运输企业的发展
三、 国际航空货物运输
（一）国际航空货物运输概念及特点
1、国际航空货物运输的概念
指一国的提供者向他国消费者提供航空飞行器运输货物并获取收入的活动。
三、 国际航空货物运输
（一）国际航空货物运输概念及特点
2、现代国际航空货物运输特点：
（1）运送速度快，适于高价货物和时间性很强货物的运输要求；
（2）安全、准确、货物灭失与破损率低；
（3）适于陆域和水域不方便运输的内陆和其他地区的货物输运；
（4）简化、节省货运包装，降低产品销售成本；
（5）缩短存货周期，加快商品流通，为供应链管理创造了条件；
（6）减少企业备用资金存量、加速资金周转、提高了资金使用效率和效益等。
（二）国际航空货物运输方式
1、班机运输方式（Scheduled Airline）
2、包机运输方式（Chartered Carrier）
3、集中托运方式（Consolidation）
4、航空快件传送（Air Express）
5、送交业务
6、货到付款（Cash on Delivery）
四、 国际集装箱运输
（一） 国际集装箱货物运输概述
1．集装箱
集装箱是一种容器，是具有一定规格强度的专为周转使用的货箱，也称货柜。
2．集装箱货物运输
集装箱货物运输（container transport）是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。
（二） 集装箱运输方式
1、整箱（full container load,简称FCL）是指货方将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。一般做法是由承运人将空箱运到工厂或仓库后，在海关人员监督下，货主把货装入箱内、加封、铅封后交承运人并取得站场收据（dock receipt），最后凭站场收据换取提单。
2、拼箱（less than contain load,简称LCL），是指承运人或代理人接受货主托运的数量不足以整箱的小票货物后，根据货类性质和目的地进行的分类、整理、集中、装箱、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站（CFS）或内陆集装箱运转站进行。
（三） 集装箱运输的主要货运单证
1、出口主要有站场收据、装箱单、集装箱提单和设备交接单。
2、进口主要有收（交）货记录，即承运人把货物交给收货人或其代理时，双方共同签署的，证明货已交付，以及该批货物交付时的情况的单证。是将来索赔时的重要依据。
（四） 集装箱进出口程序
1．集装箱运输出口程序
（1）订舱：出口公司根据贸易合同事先向船公司（或其代理）办理订脸手续；
（2）装箱单：船公司确认订舱后，签发装箱单，分送集装箱堆场和货运站，据以安排空箱和货运交接。
（3）发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交，发货人禽。拼箱货运所需的空箱一般由货运站领取。
（4）拼箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发站场货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
（5）整箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆场。
（6）集装箱货运交接：站场收据是发货人发货和船公司收货的凭证。
（7）提单：发货人凭站场收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。
（8）装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船
2．集装箱运输进口程序
（1）货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手
（2）分发单证：将单证分别送代理、集装箱货运站和集装箱堆场。
（3）到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后发出到货通知。
（4）提单：收货人按到货通知，持正本提单向船公司（或代理）换取提货单。
（5）提货单：船公司（或代理）核对正本无讹后，即签发提货单。
（6）提货：收货人凭提单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。
（7）整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接手绪。
（8）拆箱交：集装箱货运站凭提单交货。
五、 国际多式联运
（一）国际多式联运的概念及特点
1、货物托运和多式联运经营人接受的货物是国际间的货物运输；
2、至少两种不同运输方式的连贯运输；
3、发货人与负责全程运输的多式联运经营人订立相关的多式联运合同；
4、由与发货人订立相关合同的多式联运经营人对货物全程运输负责；
5、由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据；
6、全程运输使用单一运费率。
（二）国际多式联运业务形式
1、多式联运业务包括：
（1）出运地货物交接，即托运人根据合同的约定把货物交至指定地点。
（2）多式联运路线和方式的确定，与分包方签订货物联运合同。
（3）货物出口安排。对货物全程运输投保货物责任险和集装箱保险。
（4）通知转运地代理人，与分包承运人联系，及时做好货物过境、或进口换装、转运等手续申办和业务安排。
（5）货物运输过程的跟踪监管，定期向发货人或收货人发布货物位置等信息。
（6）通知货物抵达目的地时间，并要求目的地代理人办理货物进口手续。
2、多式联运业务相关关系方：
（1）多式联运经营人。他是与托运人进行签约，负责履行或组织履行联运合同，并对全程运输负责的企业法人和独立经营人。
（2）货物托运人与收货人。这里所述的托运人和收货人，是指货物实际托运人和实际收货人。与多式联运经营人的关系，前者是多式联运的业务委托关系和合同当事方；后者是多式联运合同涉及的第三方和在目的地享受货物提运权的关系人。
（3）分合同方，包括区段承运人，如船舶所有人或经营人，铁路、公路、航空和江河运输经营人，以及非运载工具经营人，如集装箱场站、仓储经营人和转运代理人等。与多式联运经营人签订分合同并担合同中所约定的责任部分。
（4）其他有关方。主要指那些与货物和国际多式联运相关的其他关系方。包括与货物进出口业务相关的货物保险与货物检验、以及其他责任保险方，进出口贸易监管、外汇控制机构、海关和理赔行等。
（三）、国际多式联运单据业务
1、多式联运单据应当载明下列事项：
（1）货物品类、识别货物所必需的主要标志；
（2）多式联运经营人的名称和主要营业所；
（3）托运人、收货人的名称、地址；
（4）多式联运经营人接管货物的地点、日期；
（5）约定交付货物的地点；
（6）表示该多式联运单据可转让或不可转让的声明；
（7）多式联运经营人或其授权人的签字及签发地点、日期；
（8）运输方式及路线、转运地点、约定运达期限及说明；
（9）如经双方明确协议，每种运输方式的运费，或应由收货人支付的运费，用以支付的货币；
（10）有关声明；
（11）在不违背签署多式联运单据所在国法律、法规的前提下双方同意列入多式联运单据的其他事项。
2、多式联运单据流转和控制的一般程序：
（1）多式联运经营人或其代理人在合同约定地点接受货物并装运后，应及时缮制和签发多式联运单据给托运人。
（2）多式联运单据上的收、发货人是实际收、发货人，通知方是多式联运经营人在目的地指定的代理人或合同中指定的人。
（3）多式联运经营人缮制一套货运单据交沿途各区段代理人，作为向该区段承运人或其代理人进行提货的凭据。
（4）每一程货运单据中，发货人均是多式联运经营人在该区段的代理人或分合同方，收货人是多式联运经营人在下一程的代理人或作为分合同方的区段承运人或其代理人。
（5）货物运至目的地，区段承运人或其代理人按多式联运经营人的接示放货给多式联运经营人在目的地的代理人，多式联运经营人在目的地代理人凭货运单或提单办理手续提取货物的同时，通知目的地实际收货人凭多式联运正本单据前来其处办理提货手续，在缴纳了各项应交费用和收回多式联运正本单据后放货给实际收货人，并完成交货义务和终止货运责任。
六、 大陆桥运输
（一）大陆桥运输(Land Bridge Transport) 概念
大陆桥运输是指利用铁路、公路为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，组成海一陆一海的连贯运输。
六、 大陆桥运输
（二）世界上主要的四条大陆桥运输线
1、美国大陆桥运输线，即利用美国贯穿东西的三条铁路干线将远东地区的货物运往欧洲。
2、加拿大大陆桥运输，即利用两条铁路干线将远东地区的货物运入欧洲。
3、前苏联西伯利亚大陆桥运输。该铁路可将远东地区的货物运往北欧、西欧、中欧、南欧及西亚各国。
4、中荷大陆桥。东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，全长10 800公里，沿途经莫斯科、华沙、柏林等地，也称欧亚大陆桥或新亚欧大陆桥。
七、国际管道运输、展品物流和国际邮政物流
（一）国际管道运输
1、国际管道运输概念
国际管道运输（International Pipeline Transportation）是借助高压气泵的压力将管道内货物输往目的地的一种运输方式。
2、国际管道运输的种类
1）架空管道
2）地面管道
3）地下管道
3、国际管道运输的优缺点
1）管道运输的特点：
（1）运输通道与运输工具合一；
（2）高度专业化，适于运输气体和液体货物；
（3）永远是单方向运输。
2）缺点：
（1）运输对象单一，仅限于液体和气体货物；
（2）永远是单向运输，机动灵活性小；
（3）固定投资大。
3）优点
（1）不受地面气候影响并可连续作业。
（2）运输的货物不需包装，节省包装费用。
（3）货物在管道内移动，运输漏损少，货损货差率低，安全性好。
（4）能耗低，运费低廉。
（5）输送能力大
（6）费用省、成本低。
（7）因系单向运输，无回空运输问题；
（8）生产率高，经营管理比较简单。
（9）漏失污染少，噪音低，有利于环境保护。
（二）国际展览与展品物流
1、概念：
用固定或巡回方式公开展出工农来产品、手工业制品、艺术作品、图书、图片，以及各种重要实物、标本、模型等供群众参观、欣赏的一种临时性组织。
2．展览种类
（1）综合展览会。
（2）贸易展览会。
（3）消费展览会。
（4）国际展览会。
（5）地方展览会。
（6）农业展览会。
（7）经济活动展览会。
（8）独家展览会。
（9）流动展览会。
（10）国家贸易中心。
（11）虚拟展览会。
（三） 国际邮政运输
1．国际邮政运输的特点
（1）具有广泛的国际性。
（2）具有国际多式联运性质。
（3）具有“门到门”（Door to Door）运输的性质。
（三） 国际邮政运输
2．邮包种类
国际邮件按运输方式分为陆路邮件和航空邮件。
按内容性质和经营方式分为函件和包裹两大类。
按我国邮政部规定，邮包分为：
（1）普通包裹。
（2）脆弱包裹。
（3）保价包裹。
第二节 运输单据
一、 海运提单
（一）提单概述
1、提单的定义
提单，是指用以证明海上货物运输合同成立和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
第二节 运输单据
一、 海运提单
（一）提单概述
2、提单的作用
根据法律的规定，提单具有三项主要的功能或作用。
1）提单是海上货物运输合同的证明。
2）提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据。
3）提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。
第二节 运输单据
一、 海运提单
（二） 提单的种类
1、按货物是否已装船为标准
1)已装船提单(on board B／L；shipped B／L)
2)收货待运提单(received for shipment B／L)
当货物装船后，承运人在待运提单上加注装运船舶的船名和装船日期，就可以使待运提单成为已装船提单。
第二节 运输单据
一、 海运提单
（二） 提单的种类
2、按提单收货人一栏的记载为标准
1)记名提单(straight B／L)
2)不记名提单 (open B／L；blank B／L；bearer B／t．)
3)指示提单(order B／L)
第二节 运输单据
一、 海运提单
（二） 提单的种类
3、按对货物外表状况有无批注为标准
1)清洁提单(Clean B／L)
2)不清洁提单(unclean B／L，or foul B／L)
实践中，当货物及包装状况不良或存在缺陷时，托运人会出具保函，要求承运人签发清洁提单，以便能顺利结汇。由于这种做法掩盖了提单签发时的真实情况，因此承运人将要会承担由此而产生的风险责任。
第二节 运输单据
一、 海运提单
（二） 提单的种类
4、按不同的运输方式为标准
1)直达提单(Direct B／L)
2)转船提单(Transhipment B／L or Through B／L)
3)多式联运提单(Combined Transport B／L；Intermodal Transport B／L；Multimodal Transport B／L)
第二节 运输单据
一、 海运提单
（二） 提单的种类
5、按提单签发人不同为标准
1)班轮公司所签提单(班轮提单)(Liner B／L)
2)无船承运人所签提单(nvocc B／L)
第二节 运输单据
一、 海运提单
（二） 提单的种类
6、按签发提单时间为标准
1)预借提单(Advanced B／L)
2）倒签提单(Anti-date B／L)
3)顺签提单(Post-date B／L)
第二节 运输单据
二、 海运单
（一） 海运单概述
1、海运单的定义
海运单(Sea waybill：SWB)，是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。
第二节 运输单据
二、 海运单
（一） 海运单概述
2、海运单的作用
1)它是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据；
2)它是承运人与托运人之问订立海上货物运输合同的证明。
3、海运单的优点
迅捷、简便、安全
第二节 运输单据
二、 海运单
（一） 海运单概述
4、海运单流转程序
1)承运人签发海运单给托运人。
2)承运人在船舶抵达卸货港前向海运单上记名的收货人发出到货通知书。到货通知书表明这批货物的运输是根据海运单进行的。
3)收货人在目的地出示有效身份证件证明他确系海运单上记载的收货人，并将其签署完的到货通知书交给承运人的办事机构或当地代理人，同时出示海运单副本。
4)承运人或其代理人签发提货单给收货人。
5)这批货物的运费和其他费用一经结清，同时办好海关等所有按规定应办理的所有程序，收货人便可以提货了。
第二节 运输单据
三、 铁路运输单据
（一）铁路运单(Rail Way bill)
铁路运单的全称是国际铁路货物联运单据(International Through Waybill)，它是国际联运中铁路承运人与托运人之间的运输契约，也是铁路承运人收到货物后签发的货物收据，它规定了铁路和收、发货人在货物运输中的权利和义务，对铁路、发货人和收货人三方都具有法律约束力。
第二节 运输单据
三、 铁路运输单据
（二）承运货物收据
承运货物收据(Cargo Receipt)是由接受托运的中国对外贸易运输公司对运往香港或澳门的货物在其装上火车后签发给托运人的一份承运货物收据。它既是承运人与托运人之间的运输契约，也是出口方凭以办理结汇和香港收货人凭以提货的凭证。外运公司要对该批货物的全程运输负责。
第二节 运输单据
四、 航空运单
（一）定义
航空运单(Air Waybill，AWB)是航空运输货物的主要单据，它是承运人或其代理人与托运人之间的运输契约，也是承运人或其代理人收到指定货物后向托运人签发的货物收据。
第二节 运输单据
四、 航空运单
（二） 特点
1、航空运单不代表货物所有权，不能转让，也不能凭运单提货。
2、货到目的地后，收货人凭承运人的到货通知和身份证明提取货物。所以航空运单的收货人必须做成“记名抬头”方式，不能做成“指示抬头”。必须详细填写收货人的名称和地址。
3、空运单正本给出口商办理结汇使用。
第二节 运输单据
五、 多式联运单据
多式联运单据(Multimodal Transport Document，MTD)指证明多式联运合同成立以及证明多式联运经营人已收到指定货物并负责按合同条款运输货物到目的地的单据。
它是货物所有权的凭证，可以凭单据提取货物，也可以凭单据进行转让、流通或抵押。
第二节 运输单据
六、邮政收据
（一）定义
邮政收据（Post Receipt）是邮政运输的主要单证，是邮政部门或国际信使专递公司收到由其负责邮递的信函、样品或包裹等邮件后向寄件人出具的注有寄发日期的货物收据，也是邮件发生灭失或损坏事故后寄件人或收件人向邮政部门索赔的凭证。
第二节 运输单据
六、邮政收据
（二）特点
邮政收据不代表货物所有权，既不能转让，也不能凭收据提货。邮包运输由邮局通知单指定人凭据身份证明提货。
第三节 装运条款
一、装运时间
装运时间，又称装运期，是指卖方按贸易合同中规定将货物何时交付给买方或承运人的期限。这是合同的主要条款，如卖方违反这一条件，买方有权撤销合同，并要求卖方赔偿损失。履行FOB、CIF、CFR合同时，卖方只需在装运港将货物装上船，取得代表货物所有权的单据，就完成交货任务。
第三节 装运条款
二、装运港（地）和目的港（地）
1、装运港和目的港通常各规定一个。如：装运港一大连；目的港一纽约。
2、签约时无法确定装运港或目的港时，可采用选择港的方法。
第三节 装运条款
三、分批装运和转运
1、分批装运(Partial Shipment)是指将同一合同项下的货物分若干批次装运。但对同一船
只、同一航次的多次装运，只要运输单据注明的目的地相同，即使提单上有不同的装运期或
装运港口，也不视为分批装运。
2、转运(Transshipment)是指货物在装运港装船后，在中途将货物卸下，再装上其他的运输工具完成的运输。
第三节 装运条款
四、装运通知
装船通知(Advice 0f Shipment)是国际贸易合同中装运条款中不可缺少的内容。规定装运通知，是要明确买卖双方的责任，共同做好车、船、货的衔接工作，便于及时办理货运保险，保证货物安全。
第三节 装运条款
五、滞期、速遣条款
滞期和速遣条款是在定程租船的大宗商品买卖合同中，需要明确规定的一个条款。
1、滞期费，就是负责装卸货物的一方未能按合同约定的装卸期限完成货物的装卸，则需向船方交纳延误船期的罚款。
2、速遣费，就是指负责装卸货物的一方在合同约定的装卸期限内提前完成货物装卸作业，可以从船方取得奖金。按惯例，速遣费通常是滞期费的一半。
第三节 装运条款
六、其他装运条款
在同美国贸易合同中，为了取得运费的优惠，可采用OCP条款。OCP是Overland Common
ints的缩写，意为“内陆公共点”。美国把北起达科他州、南至新墨西哥州直到东部沿海地区规定为OCP地区，按OCP运输条款达成交易，既可享受美国内陆运输的优惠费率，可享受OCP海运的优惠费率，因此，对美贸易，采用OCP运输条款，对进出口双方都有利。
【复习思考】
1、国际货物运输方式都有哪些选择？
2、海运提单有什么性质和作用 主要有哪些种类
3、国际多式联运提单与海运联运提单有什么区别？
4、什么是OCP条款 采用该条款时要注意哪些问题
【能力训练】
某企业以CIF合同出口柴油机一批共15箱，每箱毛重为0.382吨，每件箱子的尺码是95cm×80cm×90cm。在青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转运至苏丹港，试计算该批货物的运费是多少？
提示：经查阅，柴油机（diesel engine）货物分级表，属于10级货，计算标准为W/M；从“中国-香港航线费率表”中查得10级货物从青岛到香港的费率为22美元，香港中转费率为13美元；从“香港-红海航线费率表”中查得10货物费率为95美元；最后查“附加费率”，得知苏丹港要收取基本运费10%的港口拥挤附加费。

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