资源简介

(共23张PPT)
认识润滑系
汽车发动机构造与维修
目录
1
学习目标
4
课堂回顾
3
任务实施
2
知识准备
；
1
1
能够描述发动机润滑系统的组成、功用、工作原理；
【知识目标】
2
能够指出润滑系统在发动机上所处的位置，能识别润滑系统主要部件。
【技能目标】
知识准备
1
一、发动机润滑系统组成
润滑系统组成
油底壳
1
机油
喷嘴
5
油路
4
机油泵
2
机油
滤清器
3
发动机润滑系统
发动机润滑系统组成
2
减小摩擦阻力，降低功率消耗，
减轻部件磨损
机油在摩擦表面形成油膜
输送机油至摩擦表面
发动机润滑系统的功用
2
润滑系统功用
连杆轴颈
油底壳
集滤器
机油泵
机油滤清器
主油道
机油喷嘴
气门机构
凸轮轴轴承
气缸盖
曲轴内油道
曲轴主轴颈
曲轴主轴承分油道
三、发动机润滑系统工作原理
1.压力润滑
对负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、凸
轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙
中进行润滑的方式。
2.飞溅润滑
对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、气
缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件飞溅
起来的油滴或油雾进行润滑的方式。
3.定期润滑
对水泵、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂。
4.混合润滑
压力润滑和飞溅润滑相互配合
润滑方式
【认知润滑系统】
3
3
1
3
2
4
作用
防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前。
类型
有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。
集滤器
转子式机油泵
主要是由内齿圈、机油泵盖、小齿轮和限压阀等组成。
一般用曲轴驱动，安装在曲轴的前端。
内啮合齿轮式机油泵
外啮合式机油泵
吸油
机油泵进油腔齿轮的轮齿
脱开啮合，其容积增大，产生
真空吸力，机油便经进油口被
吸入进油腔。
压油
机油泵齿轮的轮齿将机油
带入到出油腔，出油腔齿轮的
轮齿进入啮合，其容积减小，
油压增大，机油便经出油口被
压送到发动机油道中。
1.作用
用来过滤润滑油中颗粒较大（直径为0.04mm以上）的杂质。
2.与主油道的连接关系
串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，因其对润
滑油的流动阻力较小。
3.粗滤器
由壳体、纸质滤芯、旁通阀、进油口和出油口等组成。滤芯
由经过树脂处理的多孔滤纸折叠而成。滤芯的两端由环形密封圈
密封，滤芯内有金属网或带有网眼的薄铁皮作为滤芯的骨架。
机油滤清器
任务实施
以小组为单位结合教材讨论一下机油滤清器的过滤方式有哪些。
按滤清器与主油道的连接方式分全流式滤清器和分流式
滤清器。
全流式滤清器：与主油道串联的滤清器，主油道的机油
全部流经它，称全流式滤清器。
分流式滤清器：与主油道并联的滤清器，主油道的机油
不流经它，称分流式滤清器。
机油滤清器
课堂回顾
1
润滑系统组成
2
润滑系统的功用
3
润滑系统工作原理
发动机润滑系统的功用是当发动机工作时连续不断地把足够数量的洁净润滑油（机油）输送到传动件摩擦表面，机油在摩擦表面形成油膜，从而减小摩擦阻力，降低功率消耗，减轻部件磨损，从而提高发动机工作可靠性和使用寿命。
发动机润滑系统主要由机油滤清器、机油泵、油底壳、机油喷嘴、油路等组成。
发动机工作时，机油从油底壳中被机油泵通过集滤器吸入机油滤清器中。从机油滤清器中过滤后的机油经主油道分三路输送到发动机的各部件。
作 业
根据本节课所学知识，尝试分析一下发动机润滑系统在出现故障时会对发动机产生哪些影响？
谢谢欣赏
教师：课 题 润 滑 系 统
课 型 新课
授课时数 4
教学目标 1.了解润滑系统的作用、组成、润滑方式。 2.理解润滑系统的油路。
教学重点 1.了解润滑系统的作用、组成、润滑方式。 2.理解润滑系统的油路。
教学难点 1.了解润滑系统的作用、组成、润滑方式。 2.理解润滑系统的油路。
教学法法 讲授法、动画直观教学法。启发式教学法、案例教学法
学情分析 学生以前没有接触过这方面的知识。
教学过程 设计 回顾上节课内容，进行复习。 1、明确教学目标：讲述章节的学习目标，重点、难点。 2、播放相关视频，进行总体介绍，引入课堂教学。 3、结合多媒体对个别内容进行讲解，并进行拓展。 4、提出问题，分小组进行讨论。 5、课程总结。
教学内容及实施过程 一、导入新课 二、明确本次授课的目的与要求 掌握传统润滑系统的基本组成，润滑系统主要机件的作用、结构与工作情况。 三、讲解本次授课的具体内容 8.1概述 8.1.1润滑系统的润滑方式和滤清方式 1.润滑系统作用 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将机油不断地供给各零件 的磨擦表面，减少零件的磨擦和磨损。流动的机油不仅可以清除磨擦表面上的磨屑等杂质， 而且还可以冷却磨擦表面。气缸壁和活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。此外，机油还 可以防止零件生锈。 润滑、密封、冷却、清洁 2.润滑方式 发动机常见的润滑方式有： (1)压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。适用 于工作载荷大、相对速度高的运动表面，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等。 (2)飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面。适
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用于载荷较轻、相对速度较低的运动件表面，如活塞、气缸壁、凸轮、正时齿轮、摇臂、 气门等。 (3)润滑脂润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂进行润滑，例如水 泵及发电机轴承等。近年来，有采用含有耐磨润滑材料(如尼龙、二硫化钼等)的轴承来 代替加注润滑脂的轴承的趋势。 3.滤清方式 发动机润滑系统中，有两种机油过滤方式：全流式和分流式。 4.润滑系统的组成 发动机润滑系组成大体相同， 一般有以下几个基本装置： (1)油底壳、机油泵、油管、油道、限压阀等。用于储存机油，建立足够的油压使之在 发动机内循环流动，并限制油路中的最高压力。 (2)滤清装置。如集滤器、机油滤清器等，用来清除机油中的杂质，保证润滑油清洁和 润滑可靠。 (3)冷却装置。如机油散热器、机油冷却器等，用来冷却机油，保持油温正常，润滑可 靠。有些发动机没有专门的机油冷却装置，靠空气流过油底壳冷却润滑油。 (4)仪表装置。如油温表、油压表等，用来检测润滑系工作情况。 5.润滑系统油路 现代汽车发动机的润滑油路方案大致相似，润滑系中，曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸 轮轴止推凸缘、正时齿轮和分电器传动轴等都用压力润滑。其余部分用飞溅润滑。 若机油泵出油压力低于一定值，则机油细滤器进油限压阀不开启，以保证压力油全部 进入主油道。 进入主油道的机油，通过上曲轴箱中的七条并联的横向油道分别润滑主轴颈和凸轮轴 轴颈。机油还通过曲轴中的斜向油道从主轴颈处流向连杆轴颈(曲柄销)。同时也从凸轮 轴的第二、第四轴颈处，经两个上油道通向摇臂支座，润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。 第三条横向油道还通向机油泵传动轴。可见以上这些磨擦表面都能得到压力润滑。 还有一部分机油，由第一条横向油道通过喷油嘴喷射出来，以润滑正时齿轮副。此外， 在第一、二横向油道之间还有油管从主油道接出，通到空气压缩机曲轴中心的油道，润滑 空压机的连杆轴颈后，由回油管流回到油底壳中。 1、桑塔纳轿车AFE型发动机润滑系统的结构与油路 2、桑塔纳2000GSi轿车AJR型发动机润滑系统的结构与油路
小 结 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将机油不断地 供给各零件的磨擦表面，减少零件的磨擦和磨损。流动的机油不仅可以清除磨 擦表面上的磨屑等杂质，而且还可以冷却磨擦表面。发动机运转时，由于发动 机各运动零件的工作条件不同，所要求的润滑强度也不同，因而要相应地采取 不同的润滑方式。以一定压力将机油输送至磨擦面间隙中，方能形成油膜保证 润滑。这种润滑方式称为压力润滑。另一种润滑方式是利用发动机工作时运动 零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面，称为飞溅润滑。机油泵分为齿轮式 和转子式机油泵，在润滑系中一般装用几个不同滤清能力的滤清器—集滤器， 粗滤器和细滤器，分别并联和串联在主油道中，这样既能使机油得到较好的滤 清，而又不至于造成很大的流动阻力。

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