资源简介

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项目二
国际海洋货运代理
目 录 /Contents
国际海洋货运基础认知
国际海洋货运班轮业务
国际海洋货运班轮运输单据
国际海运租船业务
2
3
4
1
国际海洋货运班轮运输单据
一、海运出口货物代运委托书
3
二、集装箱托运单（十联单）
三、海运提单
知识目标
1.
2.
3.
了解代运委托书和托运单的内容
掌握海运提单的缮制
掌握海运提单的种类和性质
技能目标
1.
2.
理解托运单的内容
会缮制集装箱班轮提单
情景在线
(1) 出口商（货主）填制海运出口货物代运委托书，并随附商业发票、装箱单及其他必要单证，委托货运代理代为订舱，有时还委托其代理报关、货物储运及向拖车公司预订拖车
(2) 货运代理接受委托后缮制集装箱货物托运单（十联单)，随同商业发票、装箱单及其他必要单证向船公司办理订舱
(3) 船公司根据托运单内容并综合船舶的航线挂靠港、船期和舱位等条件考虑，如果接受订舱，则在托运单上注明和提单一致的编号，并填写拟装货物的船名、航次，表示确认订舱，然后将与托运人有关的装货单、收货单、配舱回单等退还给托运人
海运出口货物托运程序
情景在线
(4) 托运人持船公司签署的装货单S/O(shipping order)填制出口报关单、商业发票、装箱单及海关要求的其他单证报关
(5) 海关根据有关程序进行查验，如同意出口，则在S/O上加盖放行章，并将S/O退还给托运人
(6) 托运人持海关盖章的S/O要求船长装货
(7) 装货后，船上的大副签署大副收据M/R(mate’s receipt)并交给托运人
(8) 托运人持M/R向船公司缴纳运费
(9) 船公司凭M/R签发正本已装船海运提单(B/L)给托运人
海运出口货物托运程序
一、海运出口货物代运委托书
一、海运出口货物代运委托书
一、海运出口货物代运委托书
(1) 委托编号
(2) 提单号
(3) 合同号/委托日期
(4)发货人名称、地址
(5)收货人名称、地址
海运出口货物代运委托书的内容及缮制要求
一、海运出口货物代运委托书
(6) 通知人名称、地址
(7) 装货港和目的港
(8) 船名、航次
(9) 唛头标记
(10) 包装件数及种类
海运出口货物代运委托书的内容及缮制要求
一、海运出口货物代运委托书
(11) 货物说明
(12) 重量和体积
(13) 装船日期
(14) 可否转船和可否分批
(15) 结汇
海运出口货物代运委托书的内容及缮制要求
一、海运出口货物代运委托书
(16) 提单份数
(17) 运费及支付地点
(18) 备注
(19) 委托人签字盖章
(20) 代理人签字盖章
海运出口货物代运委托书的内容及缮制要求
二、集装箱托运单（十联单）
集装箱托运单（十联单）
集装箱托运单（十联单）是出口公司或货运代理在报关前向船方或船代理申请租船订舱的一种单据，是缮制提单的主要参考资料
二、集装箱托运单（十联单）
下面以托运单中的装货单为例来介绍其主要内容和缮制要求
二、集装箱托运单（十联单）
二、集装箱托运单（十联单）
(1) 发货人
二、集装箱托运单（十联单）
装货单的内容及缮制要求如下：
(2) 收货人
(5)收货地点
(6) 船名、航次
(3)被通知人
(4)前程运输
(7)装货港
二、集装箱托运单（十联单）
装货单的内容及缮制要求如下：
(8)卸货港
(11)集装箱号
(9)交货地点
(10)目的地
(12) 封号、标记与号码
①
如果货物外包装上的唛头较多而无法在此栏全部显示，一般承运人接受贴唛，提单贴唛处应加盖骑缝章
②
当文件上的唛头与实际货物上的唛头不一致时，承运人理货或海关查验都可以认为是单货不符而拒绝放行或装运
③
封志一般有承运人封志和普通封志。如同时使用，允许一个集装箱有两个封志
④
进港后的集装箱被海关开箱查验后往往更换新的封号，这时托运人必须将新的封号显示在提单上
二、集装箱托运单（十联单）
填写第（12）栏时应注意以下四点:
二、集装箱托运单（十联单）
(13) 箱数或件数
此栏填写集装箱个数或集装箱内货物外包装件数。填写此栏时应注意以下四点:
① 一般提单正面都印有“不知条款”，这是承运人对于集装箱内实际装入的货物件数不知情的表示。因此，托运人对于实际货物件数承担全部的责任，除非托运人有足够的证据；否则，承运人不承担件数货损、货差或短缺的责任
二、集装箱托运单（十联单）
(13) 箱数或件数
② 件数是承运人对货物的灭失或损坏负有赔偿责任、应付赔偿金时计费的标准，因此一般要求托运人在此栏填写件数的小写，如100 CARTONS。另外，为防止更改，还要在“集装箱数或件数合计”栏注明大写件数，如SAY ONE HUNDRED CARTONS ONLY，同时应确保大小写件数的一致性
③ 当不同包装种类的货物混合在一个整箱内时，合计件数的包装种类显示件数
④ 集成包装的托盘货一般除显示托盘数外，还在括号里显示小件数，如5 PALLETS/SAY FIVE PALLETS ONLY
(14)包装种类与货名
二、集装箱托运单（十联单）
装货单的内容及缮制要求如下：
(15)毛重
（18）（11）～（15）项由场站员或理货员于理货整箱后填写
(19)运费
(16)尺码
(17)集装箱数或件数合计（大写）
(20)正本提单份数
二、集装箱托运单（十联单）
装货单的内容及缮制要求如下：
(21)目的地接货方式
(24)可否转船
(25)可否分批
(22)货物种类
(23) 发货人或代理人地址、联系人、电话
(26)装期
二、集装箱托运单（十联单）
装货单的内容及缮制要求如下：
(27)有效期
(30) 备注
(31)装箱场站名称
(28)制单日期
(29) 海运费由哪一方支付
（32）委托号
二、集装箱托运单（十联单）
装货单的内容及缮制要求如下：
（33 ）货运代理
（36） 托运人签字盖章
（34）提单编号
(35) 场站签章、日期
三、海运提单
运输单据是对外贸易单证工作中最重要的单据之一，也是国际贸易中买卖双方最关注的单据之一。它是托运人按要求装运货物后，承运人或其代理人签发的收到货物的书面凭证。
海运提单（ocean bill of lading/marine bill of lading，B/L）是承运人或其代理人签发给托运人的，证明货物已收到或已装船，并负责将货物运送到指定的目的港，交付给收货人的一种货权凭证
（2）
（1）
（3）
（5）
（6）
海运提单
空运单
公路、铁路、内陆水运运输单据
不可转让海运单
租船提单
多式运输单据
（7）专递或邮局收据
三、海运提单
（4）
根据《跟单信用证统一惯例》运输单据按不同的运输方式可分为七大类：
（1）
海运提单是一种货物所有权的凭证。提单代表着货物。货物抵达目的港后，海运提单的合法持有者凭提单要求承运人交货，而承运人也有义务向提单的合法持有者交货。所以，海运提单是物权的凭证。海运提单可以通过背书转让给第三者，此时货物的所有权也随之转移给了第三者，第三者可凭海运提单向承运人提货；海运提单的合法持有者还可以凭海运提单向银行办理抵押贷款或做押汇
三、海运提单
（一）海运提单的作用
（2）
海运提单是承运人和托运人之间订立的运输契约的证明。海运提单上载明了承运人、托运人或海运提单的持有者等各方之间的权利和义务关系，一旦发生海洋运输方面的争议，它是处理争议的依据
（3）
海运提单是承运人装运货物的收据。海运提单是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明货物已经由承运人接收或装船
（4）
海运提单是向船公司或保险公司索赔的凭证
三、海运提单
（一）海运提单的作用
案例再现
2016年1月5日，卖方厦门A公司通过传真与买方波兰B公司签订了出口童鞋的合同，价格条件为FOB厦门，总价款合计为30 000美元，付款方式为电汇。3月5日，B公司传真A公司，指定“ASTG香港公司”来负责一切运输事务。此外，益通公司作为“ASTG香港公司”的厦门代理与A公司联系，并代理A公司办理了拉货、排载、报关等手续。3月16日，该票货物装上法国CMA公司经营的某货轮，厦门代理代法国CMA公司签发了CMA提单，提单记载的托运人为A公司，收货人为ASTG汉堡公司。货物发运后，益通公司经理黄某将一份抬头为ASTG集装箱有限公司的ASTG提单交给了A公司。该提单记载托运人为A公司，收货人凭B公司的指示，装运港为厦门，目的港为汉堡，提单签发处写有“ASTG中国公司代表承运人ASTG集装箱有限公司签发”的字样，落款处有黄某的签名。
三、海运提单
案例再现
黄某称，该提单在填写前为空白提单，提单签发处已事先印有上述字样。3月17日，A公司将一张盖章的空白便筏传真给黄某，黄某遂以A公司的名义写了一份要求法国CMA公司将该货物电放给ASTG汉堡公司、后果由原告负责的电放保函，传真给了法国CMA公司厦门办事处。货物运抵汉堡后，法国CMA公司凭该电放保函将货物放给ASTG汉堡公司，ASTG汉堡公司在未收回ASTG正本提单的情况下，于4月20日将提单项下货物交付给B公司，B公司在提取货物后未向A公司付款。A公司向厦门海事法院提起诉讼
三、海运提单
案例评析
本案的诉讼标的值虽不大，但法律关系错综复杂，涉及数家公司，存在着国际货运代理和船东分别签发的两套提单，以及由出口方出具的电放保函。在这种情况下，只有熟悉提单、电放的作用与效力，才能降低风险、保障出口方的利益
三、海运提单
(1)已装船提单
已装船提单是指在货物已经装上指定船舶后，承运人所签发的提单。这种提单必须以文字表明货物已装运于某具体船名，且提单上明确记载装船的日期
三、海运提单
（二）海运提单的种类
1. 按货物是否已装船划分
备运提单又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物，但由于某些原因（船公司的船期问题或船只未到港等），货物暂时存放于仓库等待装运，在此期间所签发的提单。待运货物一旦装运，经承运人或其代理人在备运提单上批注货物已装上某具名船只及装船日期并签署后，备运提单就变成了已装船提单
三、海运提单
（二）海运提单的种类
(2)备运提单
1. 按货物是否已装船划分
案例再现
船公司在2016年5月18日签发了一张备运提单，但6月3日在该提单上又加注“6月3日装船，船名为‘珍珠号’”并签名。假设信用证规定该批货物应于6月10日前装船，并应提交已装船清洁提单，那么上述提单是否符合信用证规定？
三、海运提单
案例评析
上述提单符合信用证规定。其理由是在装船以后，已由承运人或其指定的代理人在备运提单上注明船名及装船日期并签名证实，备运提单即已成为已装船提单
三、海运提单
(1)清洁提单
清洁提单是指货物在装运时表面状况良好，承运人在提单上未添加任何关于包装缺陷、货物损坏等批注的提单
三、海运提单
（二）海运提单的种类
2. 按提单上对货物外表状况有无不良批注划分
不清洁提单是指承运人对货物的表面状况等另加批注的提单。例如，“1箱破损”“3件玷污”等。对于不清洁提单，《跟单信用证统一惯例（UCP500）》第三十二条B款规定，除非信用证中明确规定可以接受的条款或批注，银行将不接受载有此类条款或批注的运输单据。因此必须注意，对带有这种批注的不清洁提单，银行将不予接受。为了安全收汇，在货物装船时如发现问题，应及时采取措施进行修复或更换，力求取得清洁提单。清洁提单是提单转让的先决条件
三、海运提单
(2)不清洁提单
案例再现
2013年2月，依据FOB条件，黑大地绿色有限责任公司与莱纳利尔公司签订了一份出售10万吨大豆的合同。4月1日，黑大地绿色有限责任公司按时将大豆运到港口，按时装船，承运人马里亚纳运输公司签发了清洁提单。5月2日，货物到达目的港，莱纳利尔公司发现90%的货物严重破包，损失重大。承运人马里亚纳运输公司称，破包是包装不坚固造成的，主张按照“因包装不坚固所发生的货损，承运人不承担赔偿责任”的规定免除责任。双方协商无效，遂根据合同约定提起仲裁。仲裁庭经审理，认为承运人马里亚纳运输公司在运输途中没有尽到妥善、谨慎管理货物的义务，应当承担赔偿责任
三、海运提单
案例评析
本案涉及清洁提单的问题。争议的焦点在于承运人马里亚纳运输公司是否可以在签发了清洁提单的情况下，主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”免除责任
三、海运提单
（1）直达提单
直达提单是指货物装船后，中途不再换船而直接驶达最终目的港所签发的提单
(2) 转船提单
转船提单是指货物从装运港装船后在中途港换入另一只船舶，有时甚至不止一次换船，然后驶往目的港所签发的包括运输全过程的提单
三、海运提单
（二）海运提单的种类
3. 按不同的运输方式划分
(3) 联运提单
联运提单是指经过两种或两种以上运输方式的联合运输时（海空、海陆联运等），由第一程承运人或其代理所签发的，包括全程运输的，并能在目的港凭以提货的提单。联运提单属于海运提单范畴，所以其中一程必须为海运
三、海运提单
三、海运提单
班轮提单是指班轮承载货物后，由班轮公司签发给托运人的提单
(1)班轮提单
租船提单是指承运人根据租船合同而签发的提单。租船提单多适用于大宗商品的运输，货方向船方租船时需订立租船合同。租船提单上常注明“一切条件、条款和免责事项按照×年×月×日的租船合同
(2) 租船提单
按船舶的不同运营方式划分
（二）海运提单的种类
4. 按船舶的不同运营方式划分
（1） 记名提单
记名提单是托运人在“收货人”栏内指定具体收货人名称的提单。记名提单的收货人已经确定，只能由该特定的收货人提货，托运人不能通过背书的方式将记名提单转让给第三者。因此，记名提单只在某些特定的情况下使用
三、海运提单
（二）海运提单的种类
5. 按提单的收货人抬头不同划分
（2）不记名提单
不记名提单是指在提单的“收货人”栏内只写明“货交提单持有人（to bearer）”，而不填写具体收货人的名称。不记名提单不需要背书即可转让，只要把提单交给受让人即可。因此，这种提单对买卖双方均有较大的风险，在国际贸易中很少使用
（3） 指示提单
指示提单是指在提单的“收货人”栏内填写“凭指示（to order）”或“凭×××指示（to the order of ×××）”的提单。这种提单经过背书后可以转让，在国际贸易中广泛使用
三、海运提单
（二）海运提单的种类
5. 按提单的收货人抬头不同划分
三、海运提单
全式提单又称繁式提单，是指提单不仅正面有内容，在背面还列有承运人和托运人的权利与义务等条款的提单
(1) 全式提单
略式提单又称简式提单，是指提单只在正面列出了必须记载的内容，而背面没有任何内容的提单
(2) 略式提单
按提单内容的繁简划分
（二）海运提单的种类
6. 按提单内容的繁简划分
三、海运提单
(1) 甲板提单（on deck B/L）。甲板提单又称舱面提单，是指承运人对装上舱面甲板的货物所签发的提单。一般货物均应装在舱里，装在舱面容易受损，但有些货物如危险品、活禽或体积过大的货物等只能装在甲板上。承运人在签发此类提单时要注明“货装甲板”。按照《UCP600》的规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单
（二）海运提单的种类
7. 其他类型的提单
三、海运提单
(2) 运输代理行提单（house B/L）。运输代理行提单是指由运输代理人签发的提单，它只是运输代理人收到托运货物的收据。因此，从法律上说，这种提单不是一种可以转让的物权凭证。按照《UCP600》的规定，除非信用证另有授权，否则银行仅接受运输行签发的在表面上具有下列注明之一的运输单据：注明作为承运人或多式联运经营人的运输行名称，并由运输行的签字或以其他方式证实其作为承运人或多式联运经营人；注明承运人或多式联运经营人的名称并由运输行签字或以其他方式证实其作为承运人或多式联运经营人的具名代理人或代表。与第一种所描述的情况相反，签发第二种情况的运输单据的运输行(货运代理)不是作为承运人而是作为货主的代理人出现的
（二）海运提单的种类
7. 其他类型的提单
三、海运提单
(3) 过期提单（stale B/L）。过期提单有两层含义：一是指提单晚于货物到达目的港，造成货到无提单提货；二是超过装运日期21天后才到银行议付的提单。所以，有些来证规定银行不接受过期提单，主要是为了避免货物先于提单到港，买方却不能如期提货，给买方增加额外的费用，造成不必要的损失。但是，在实际业务中，近邻国家之间的贸易，如中国运往韩国、日本等地的货物，由于从装运港到目的港的航程很短，而单据处理的时间却较长，往往会超过货物实际的运输时间，造成买方不能在船到目的港前收到提单，从而产生提单过期。鉴于以上情况，在近洋国家的交易中常常订有“过期提单可以接受（stale B/L is acceptable）”的条款
（二）海运提单的种类
7. 其他类型的提单
三、海运提单
(4) 倒签提单（ante-dated B/L）。当货物实际船期迟于信用证规定的装运期时，如仍按照实际船期签发提单，会造成单证不符，影响安全收汇。发货人为了做到与信用证相符，要求承运方同意以担保函换取符合信用证装运期要求的较早日期的提单，这就是倒签提单
（二）海运提单的种类
7. 其他类型的提单
案例再现
我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品的合同，共计3 500长吨（1长吨=1.016 05 t），价值8.275万英镑（1英镑=8.816 4元，2018年3月30日）。装运期为当年12月至次年1月。但是，原定的装货船舶出现故障，只能改装另一艘外轮，致使货物至次年2月11日才装船完毕。在我国出口公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日。货物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我国出口公司提供1月份装船证明。我国出口公司坚持提单是正常的，无须提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的航行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后以我方赔款2.09万英镑，买方撤回上诉而结案
三、海运提单
案例评析
倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是，在国际贸易中，倒签提单的情况相当普遍。尤其是在延期不多的情况下，有许多出口商会铤而走险。如果倒签的日期较长，就容易引起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以证实
三、海运提单
三、海运提单
（三）海运提单的内容及缮制
三、海运提单
（三）海运提单的内容及缮制
三、海运提单
（三）海运提单的内容及缮制
三、海运提单
(1) 托运人
（三）海运提单的内容及缮制
不同的国家、不同的船公司使用的海运提单的格式不尽相同，但其内容基本一致，主要包括以下项目：
(2) 收货人
① 记名式
② 不记名式
③ 指示式
(6) 船名、航次
(7) 装运港
(3)被通知人
(4) 前程运输
(5)收货地点
(8) 卸货港
(9)交货地点
(10) 集装箱号、封号及唛头
三、海运提单
（三）海运提单的内容及缮制
不同的国家、不同的船公司使用的海运提单的格式不尽相同，但其内容基本一致，主要包括以下项目：
(16) 正本提单签发份数
(15) 运费
(11) 包装
(12) 货物品名
(13) 毛重
(14) 尺码
(17) 提单签发地点及日期
(20) 其他
(19) 提单号码
(18) 承运人签章

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