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项目四
国际陆路货运代理
目 录 /Contents
国际铁路货运代理业务
国际公路货运代理业务
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国际公路货运代理业务
二、国际公路运输公约
2
一、国际公路货物运输概述
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
四、国际公路货物运输的业务流程及主要任务
五、国际公路货运代理的业务流程及处理
六、我国国际公路货物运输线路
七、我国对外贸易公路运输重要口岸
八、国际公路货物运输的运费计算
知识目标
1.
2.
3.
了解国际公路运输的特点和分类
熟悉国际公路货物运输中常用的运输方式
掌握国际公路货物运输的业务流程及主要任务
技能目标
1.
2.
能够单独计算国际公路货物运输某票货物的运费
能够设计最优国际公路货物运输线路
一、国际公路货物运输概述
(1)时差效益
1.国际公路货物运输的特点
(2)运距差效益
(3)运输质量效益
(4)公路运输的局限性
2.国际公路货物运输的分类
一、国际公路货物运输概述
(1)按地域范围可分为国内货运和国际货运
(2)按货物特征可分为整车货运、零担货运、大宗货运、零星货运、普通货运、特种货运等
(3)按货物包装情况可分为包装货运、散装货运等
(4)按运距可分为短途货运和长途货运、去程货运和回程货运
(5)按运输组织可分为合理运输、不合理运输、快货运输、班线运输和非班线运输、直达和中转货运、包车货运、拖挂货运、集装化运输、货物联运等
二、国际公路运输公约
为了统一公路运输所使用的单证和承运人的责任，联合国所属欧洲经济委员会负责草拟了《国际公路货物运输合同公约》（Convention Relative Aucontrat de Transport International de Marchandises Par Router，CMR）。为了满足集装箱的运输，联合国所属欧洲经济委员会成员国之间于1956年缔结了关于集装箱的关税协定。参加这一协定的签字国有欧洲20个国家和欧洲以外的7个国家。该协定的宗旨是相互允许集装箱免税过境；同时，在该协定的基础上还缔结了TIR。从某种意义上说，尽管上述公约或协定有地区性限制，但仍不失为当前国际公路运输的重要公约和协定，并对今后国际公路运输的发展具有一定的影响
1.国际公路运输公约概述
（1）
国际公路运输公约适用于由公路以车辆运输货物而收取报酬的运输合同，接受货物和指定交货的地点依据合同的规定在两个不同的国家，其中至少有一国是缔约国
二、国际公路运输公约
2.国际公路运输公约的适用范围
（2）
若车辆装载运输的货物在运输过程中经由海上、铁路、内陆水路或航空，但货物没有从车辆上卸下，公约仍对整个运输过程适用
（3）
若公路承运人本人也是其他运输方式下的货物运送人，其责任也应依照上述规定予以确定，但在作为公路承运人和其他运输方式的承运人时，则具有双重身份
二、国际公路运输公约
2.国际公路运输公约的适用范围
（4）
公路承运人应对其受雇人、代理人或其他人为执行运输而利用其服务的任何其他人的行为或不行为承担责任
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
国际公路货物运输中常用的运输方式
国际公路货物运输货种繁多，货物的批量大小不同，各种货物对装运车辆的要求也不同，需要公路货物运输企业以多种运输类别满足货物托运人的要求。其运输类别主要有汽车整车货物运输、汽车零担货物运输、特种货物运输、公路集装箱货物运输、包车货物运输等
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
1.汽车整车货物运输的含义
汽车整车货物运输是需用整辆汽车载运一批托运货物的运输。《汽车货物运输规则》第八条规定，托运人一次托运货物计费重量3 t以上或不足3 t，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的，为整批货物运输
（一）汽车整车货物运输
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
(4)易于污染其他货物的不洁货物，如炭黑、皮毛等
(3)不能与其他货物拼装运输的危险品
(2)需用专车运输的货物，如石油、烧碱等危险物，粮食、粉剂等散装货物
需要注意的是，有些货物必须按整车运输，具体包括以下几类：
(5)不计件数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等
(1)鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
1.汽车零担货物运输的含义
汽车零担货物运输是指同一货物托运人托运的货物不足规定整车重量限额货物的运输。开展汽车零担货物运输业务，要选择合理的零担货运线路，建立相应的零担货运站，确定运行周期，开行零担货运班车
(二)汽车零担货物运输
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
2.汽车零担货物运输的种类
(1)汽车零担货物运输按其性质与运输要求可分为普通零担货物运输和特种零担货物运输。普通零担货物运输是指运输《汽车运价规则》中列名的并适于零担汽车运输的一、二、三级普通货物，见表4-1。特种零担货物运输是指运输长、大、笨重零担货物，危险、贵重零担货物及特种鲜活零担货物等。按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01 m3（单件重量超过10 kg的除外）；货物长度、宽度、高度分别不得超过3.5 m、1.5 m和1.3 m。不符合这些要求的，不能按零担货物托运、承运。
(二)汽车零担货物运输
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
(二)汽车零担货物运输
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
(2) 汽车零担货物运输按经营区域可分为国内汽车零担货物运输和国际汽车零担货物运输
各国对整车重量限额根据不同时期的具体情况有不同规定。汽车零担货物运输根据货物是否跨越国境分为国内汽车零担货物运输和国际汽车零担货物运输。零担货运班车一般采用专用载货汽车，定线、定站、定期运行。汽车运输企业在承办公路零担货运或其与铁路、水路、航空等运输方式实行零担货物联运时，通常实行起点站受托、一次托运、一次计费、中转站换装、到达站交付的运输办法和全程运输责任制。为便于零担货物的托运，汽车运输企业一般为托运人提供电话托运、信函电报托运、上门装货、送货到家、代办包装等多种服务形式
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
(3) 汽车零担货物运输按运达速度可分为普通零担货运、快件零担货运和特快专运零担货运。快件零担货运是指在规定的距离和时间内将不足整车的货物运达目的地的运输业务。根据《道路零担货物运输管理办法》的规定，快件零担货运是指从货物受理的当日15时起算，300 km运距内，24小时以内运达；1 000 km运距内，48小时以内运达；2 000 km运距内，72小时以内运达。该运输方式一般是由专门从事该项业务的公司和运输公司、航空公司合作，派专人以最快的速度在发件人、货运中转站或机场、收件人之间递送急件。特快专运零担货运是指应发货人要求即托即运，在约定的时间运达
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
零担运输与整车运输的业务运作比较见表4-2：
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
同普通货物运输相比，特种货物运输是指被运输货物本身的性质特殊，在装卸、储存、运送过程中有特殊要求。它一般需以大型汽车或挂车（核定吨位为40 t及40 t以上的）及罐装车、冷藏车、保温车等车辆运输。这种货物运输又分为大笨重货物运输、贵重货物运输、鲜活易腐货物运输和危险货物运输四种，每种又分为若干类，各类运输都有不同的要求和不同的运输方法
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
（三）特种货物运输
（三）特种货物运输
（3）冷藏运输
（2）大型物件运输
（1）危险货物运输
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
公路集装箱货物运输又称为成组运输或规格化运输，是指以集装单位为运输单位的货物运输。公路集装箱货物运输已成为一种普遍使用的货运形式，它能减少货物在整个运输过程中的损失，提高运输质量，有利于组织搬运、装卸机械化作业，以及不同运输方式之间的货物联运。公路集装箱货物运输的主要形式是托盘运输和集装箱运输
（四）公路集装箱货物运输
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
公路集装箱货物运输是集装箱运输的一个重要组成部分，它能将航空、铁路、海运有效地连接起来，实现门到门运输；同时，还能把小批量的零星货物通过汽车运输加以集中和组织，转为集装箱运输。目前，在一些工业发达国家中，汽车运输不但承担了铁路、海运、航空接送业务，而且承担了中、短途的内陆集装箱运输
（四）公路集装箱货物运输
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
同时，公路集装箱货物运输是一种门到门运输，要实现门到门运输，就离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式。集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接、辅助性的作用
由于公路集装箱货物运输在多式联运中所具有的特点和作用，因此有必要对公路集装箱运输的货运形式及其业务范围予以确定。这里仅介绍多式联运（国内段）的公路运输的货运形式和业务范围：整箱港到门直达运输、整箱港到站或场运输、整箱门到港直达运输、整箱门到场或站运输、空箱场到门或站到门运输、空箱站到场或场到站运输、空箱站到站或场到场运输等
（四）公路集装箱货物运输
三、国际公路货物运输中常用的运输方式
包车货物运输是指把车辆包租给托运人使用的货物运输方式cc。包车货物运输通常有两种形式：计程包车运输，即运费按货物运输里程结算；计时包车运输，即运费按货物包车时间结算
其中，计时包车运输主要适用于以下情况：不易计算货物重量、运距；货物性质、道路条件限制车辆不能按正常速度运行；装卸时间过长，次数过多。这时可由托运单位自定开停时间
（五）包车货物运输
四、国际公路货物运输的业务流程及主要任务
（1）
（2）
（3）
（4）
（5）
出口物资的集港（站）运输
货物的疏港（站）运输
国际多式联运的国内首尾段运输
边境公路过境运输
浮动公路运输
1.国际公路货物运输的业务流程
四、国际公路货物运输的业务流程及主要任务
(1)将出口商品由产地集中到外贸仓库
国际公路货物运输的主要任务如下：
(2)将出口商品由外贸仓库运至发运点仓库
(3)将出口商品由发运点仓库运至港口前方仓库，或直接运至港口、车站、机场
2.国际公路货物运输的主要任务
(4)将集装箱货物由交货点通过公路运输至车站装上火车或运至港口装船，即承担国际多式联运的第一段运输
(5)进口货物的疏运，送货上门
(6)边境贸易的直达货物运输等
五、国际公路货运代理的业务流程及处理
1.运输合同的签订
国际公路货物运输合同是指国内外经营公路货物运输的企业，为了实现特定货物运输任务而明确相互权利与义务关系的协议。其中，要求托运货物的一方称为托运方，承接货物运输任务的一方称为承运方。公路货物运输合同应具备合法手续。如国际公路货运代理代订货物运输合同，被委托单位必须持有委托单位证明，并在授权范围内以委托单位的名义签订
五、国际公路货运代理的业务流程及处理
2.货物的发运
公路货运代理在代理托运长大、笨重货物，危险品，国家限运及需要办理检疫、商检、海关、公安、监理手续的货物时，在交运前，要求托运方必须提供有关机关的准运证明；托运鲜活、易腐等有特殊要求的货物时，应向车站说明最长的允许运输期限，并办理双方商定的专项手续
五、国际公路货运代理的业务流程及处理
3.货物的承运与交接
承运人应根据所承运货物的情况，合理安排运输车辆，货物的装载重量以车辆额定吨位为限，轻泡货物以折算重量装载，不得超过车辆额定吨位和有关长、宽、高的装载规定
承运人在管理货物时，应根据运单记载核对货物名称、数量、包装方式等，发现有与运单不符或可能危及运输安全的，不得办理交接手续。对货物运输、交接所需的文件资料应核对是否齐全、是否与运单记载相符。如缺少必需的交接资料，应向发货人提出或催办并可拒绝起运
公路货运代理在代理发货人和收货人交接货物时，必须与承运人核对无误后方可办理交接手续
五、国际公路货运代理的业务流程及处理
4.货物的保险与保价运输
货物保险采取自愿原则，由发货人自行确定，可由货运代理人代其向保险公司投保，也可委托承运人代办。货物保价运输是按保价货物办理承运手续，在发生货物赔偿时，按发货人声明价格及货物损坏程度予以赔偿。发货人一张运单发运的货物只能选择保价或不保价。发货人选择货物保价运输时，申报的货物价值不得超过货物本身的实际价值，保价运输为全程保价，按一定比例收取保价费
五、国际公路货运代理的业务流程及处理
5.运输合同的变更和解除
存在下列情况之一的，可以变更或解除运输合同：不可抗力使运输合同无法履行的；由于合同当事人一方原因，在合同约定的期限内无法履行运输合同的；合同当事人违约，使合同的履行成为不可能或不必要的；经合同的当事人双方协商同意解除或变更，但承运人提出同意解除运输合同的，应退还已收运费
五、国际公路货运代理的业务流程及处理
6.逾期交货
货物运达目的地后，承运人知道收货人的，应及时通知收货人；收货人逾期提货的，应当向承运人支付保管等费用。收货人不明或收货人无正当理由而拒绝受领货物的，承运人可以提存货物
六、我国国际公路货物运输线路
国际公路运输在蓬勃发展的国际多式联运中发挥着主力军和桥梁、纽带的双重作用，尤其是高速公路的建设和集装箱运输的发展更为国际公路运输提供了发展的契机，在出入境运输、集疏港运输中扮演着越来越重要的角色。由于我国地理特点和发展边境地区经济的要求，近年来我国的口岸公路和国际公路运输通道的建设发展迅速，进一步打开了我国东北、西北和西南与周边国家的陆上运输通道。经过十几年的发展，国际公路运输不仅已经成为我国沿边地区对外贸易和人员往来的重要运输方式，更具有巩固我国同周边国家的睦邻友好关系、发展区域经济、繁荣稳定边疆地区的重大意义
六、我国国际公路货物运输线路
1.中国与蒙古国际公路运输线路
(1)新疆哈密市—老爷庙口岸（中）—布尔嘎斯台口岸（蒙）和阿尔泰市区—布尔嘎斯台口岸（蒙）—老爷庙口岸（中）
(2)新疆青河县—塔克什肯口岸（中）—布尔干口岸（蒙）—布尔根县
(3)青河县—塔克什肯口岸—布尔根县
六、我国国际公路货物运输线路
2.中国与哈萨克斯坦国际公路运输线路
(1)伊宁—都拉塔口岸（中）—科里扎特口岸（哈）—琼扎
(3)阿勒泰—吉木乃口岸（中）—迈哈布奇盖口岸（哈）—塞米巴拉金斯克
(2)伊宁—都拉塔口岸（中）—科里扎特口岸（哈）—阿拉木图
六、我国国际公路货物运输线路
2.中国与哈萨克斯坦国际公路运输线路
(4)霍尔果斯口岸（中）—霍尔果斯口岸（哈）—雅尔肯特
(6)乌鲁木齐—吉木乃口岸（中）—迈哈布奇盖口岸（哈）—兹里亚诺夫斯克
(5)塔城—巴克图口岸（中）—巴克特口岸（哈）—阿拉木图
(7)乌鲁木齐—吉木乃口岸（中）—迈哈布奇盖口岸（哈）—利德热
六、我国国际公路货物运输线路
2.中国与哈萨克斯坦国际公路运输线路
(8)乌鲁木齐—阿拉山口口岸（中）—多斯蒂克口岸（哈）—塔尔迪库尔干
(10)乌鲁木齐—霍尔果斯口岸（中）—霍尔果斯口岸（哈）—塔尔迪库尔干
(9)乌鲁木齐—霍尔果斯口岸（中）—霍尔果斯口岸（哈）—琼扎
(11)乌鲁木齐—巴克图口岸（中）—巴克特口岸（哈）—阿拉木图
六、我国国际公路货物运输线路
3.中国与俄罗斯国际公路运输线路
(1)牡丹江—绥芬河—波格拉尼奇内（俄）—乌苏里斯克
(3)鹤岗—萝北—阿穆尔捷特（俄）—比罗比詹
(2)佳木斯—同江—下列宁斯科耶（俄）—比罗比詹
六、我国国际公路货物运输线路
3.中国与俄罗斯国际公路运输线路
(4)鸡西—密山—图里罗格（俄）—乌苏里斯克
(6)伊春—嘉荫—巴什科沃（俄）—比罗比詹
(5)鸡西—虎林—马尔科沃（俄）—乌苏里斯克
(7)哈尔滨—牡丹江—绥芬河（东宁）—乌苏里斯克（俄）—符拉迪沃斯托克（纳霍德卡/东方港）
六、我国国际公路货物运输线路
3.中国与俄罗斯国际公路运输线路
(8)哈尔滨—佳木斯—抚远—哈巴罗夫斯克（俄）—共青城
(10)哈尔滨—双鸭山—饶河—波克罗夫卡（俄）—哈巴罗夫斯克
(9)哈尔滨—佳木斯—同江—下列宁斯科耶—比罗比詹—哈巴罗夫斯克
(11)哈尔滨—鸡西—密山（虎林）—乌苏里斯克—符拉迪沃斯托克
六、我国国际公路货物运输线路
4.中国与巴基斯坦国际公路运输线路
(1)喀什—红其拉甫口岸—苏斯特口岸（巴）—卡拉奇港/卡西姆港
(3)喀什—红其拉甫口岸—苏斯特口岸—吉尔吉特
(2)喀什—红其拉甫口岸—苏斯特口岸—卡拉奇港—瓜达尔港
(4)塔什库尔干—红其拉甫口岸—苏斯特口岸
六、我国国际公路货物运输线路
5.中国与吉尔吉斯斯坦国际公路运输线路
(1)喀什—伊尔克什坦—奥什（吉）—比什凯克
(2)喀什—吐尔尕特—纳伦（吉）—比什凯克
六、我国国际公路货物运输线路
6.通往中亚的国际公路运输线路
(1)乌鲁木齐—阿拉山口口岸—阿克斗卡（哈）—卡拉干达（哈）—阿斯塔纳（哈）—彼得罗巴甫洛夫斯克（哈）—库尔干（俄）
(2)乌鲁木齐—霍尔果斯口岸—阿拉木图（哈）—比什凯克（吉）—希姆肯特（哈）—突厥斯坦（哈）—克孜勒奥尔达（哈）—阿克套（哈）—欧洲
六、我国国际公路货物运输线路
6.通往中亚的国际公路运输线路
(3)乌鲁木齐—库尔勒—阿克苏—喀什—伊尔克什坦口岸—奥什（吉）—安集延（乌）—塔什干（乌）—布哈拉（乌）—捷詹（土库曼斯坦）—马什哈德（伊）—德黑兰（伊）—伊斯坦布尔（土耳其）—欧洲
(4)喀什—卡拉苏口岸—霍罗格（塔）—杜尚别（塔）—铁尔梅兹（乌）—布哈拉（乌）
(5)卡拉奇港（巴）—白沙瓦（巴）—伊斯兰堡（巴）—红其拉甫口岸—喀什—吐尔尕特口岸—比什凯克（吉）—阿拉木图（哈）—塔尔迪库尔干（哈）—塞米巴拉金斯克（哈）—巴尔瑙尔（俄）
六、我国国际公路货物运输线路
7.通向东南亚、南亚国家的四条公路干线
(1)中越公路通道：昆明—河内
(3)中缅公路通道：昆明—瑞丽—腊戍（缅）—仰光
(2)中老泰公路通道：昆明—磨憨—南塔（老）—会晒（老）—清孔（泰）—清莱（泰）—曼谷（泰）。昆曼公路将中、老、泰、马、新等国家连为一体，形成了中国—老挝—泰国—马来西亚—新加坡的国际公路运输商贸线路
(4)经缅甸至南亚公路通道：昆明—吉大港（孟加拉国）
七、我国对外贸易公路运输重要口岸
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(1)对俄罗斯的公路运输口岸有吐尔戈特、霍尔果斯、巴克图、吉木乃、艾买力、塔克什肯、长岭子（晖春）、东宁（岔口）、绥芬河、室韦（吉拉林）、黑山头、满洲里、漠河
(2)对朝鲜的公路运输口岸有吉林省珲春、图们江，它们与朝鲜嵅镜北道的地方贸易货物有公路运输；吉林省三合、沙坨子口岸，经朝鲜的清津港转运货物
(3)对巴基斯坦的公路运输口岸有新疆的红其拉甫和喀什市
七、我国对外贸易公路运输重要口岸
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(4)对印度、尼泊尔、不丹的公路运输口岸有西藏南部的亚东、帕里、樟木等
(5)对越南地方贸易的主要公路运输口岸有云南省红河哈尼族彝族自治州的河口和金水河口岸等
(6)对缅甸的公路运输口岸有云南省德宏傣族景颇族自治州的畹町口岸。它是我国对缅甸贸易的主要出口陆运口岸，还可通过该口岸和缅甸公路转运部分与印度的进出口贸易货物
(7)对香港的公路运输口岸是广东省深圳市的文锦渡、深圳市沙头角及皇岗，对澳门的公路运输口岸是位于珠海市南端的拱北
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八、国际公路货物运输的运费计算
(2)重量确定
①一般货物按毛重计算
②整批货物在吨以下计至100 kg，尾数不足100 kg的四舍五入。③零担货物起码计费重量为1 kg，重量在1 kg以上、尾数不足1 kg的四舍五入；零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333 kg计算重量。④包车运输货物按车辆的标记吨位计算。⑤散装货物按体积由统一规定重量换算标准计算
(1)计量单位
整车货物运输以t为单位，零担货物运输以kg为单位，集装箱运输以箱为单位
1.计费重量
2.计费里程
公路货物运输计费里程以km为单位，尾数不足1 km的进整为1 km
八、国际公路货物运输的运费计算
3.计费时间
包车货运计费时间以小时为单位起码计费时间为4小时；使用时间超过4小时的，按实际包用时间计算。整日包车，每日按8小时计算；使用时间超过8小时的，按实际使用时间计算。时间尾数不足半小时的，舍去；达到半小时的，进整为1小时
八、国际公路货物运输的运费计算
零担运输为元/（千克·千米-1）
（1）
集装箱运输为元/（箱·千米-1）
（3）
包车运输为元/（吨位·小时-1）
（4）
4.运价单位
（2）
整批运输为元/（吨·千米-1）
(1)基本运价
①整批货物基本运价
整批货物基本运价为整批普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价
②零担货物基本运价
零担货物基本运价为零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价
③集装箱基本运价
集装箱基本运价为各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价
八、国际公路货物运输的运费计算
5.货物运价
(2)吨（箱）次费
①吨次费
对整批货物运输，在计算运费的同时按货物重量加收吨次费
②箱次费
对汽车集装箱运输，在计算运费的同时加收箱次费。箱次费按不同箱型分别确定
八、国际公路货物运输的运费计算
5.货物运价
(3)普通货物运价
普通货物实行等级计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%
(4)特种货物运价
①长大、笨重货物运价
一级长大、笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%～60%，二级长大、笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成60%～80%
②危险货物运价
一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成60%～80%，二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%～60%
③贵重、鲜活货物运价
贵重、鲜活货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%～60%
八、国际公路货物运输的运费计算
5.货物运价

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