资源简介

(共47张PPT)
汽车文化
汽车的产生与发展
汽车的起源
人类在征服自然与改造自然的过程中，为了省力而发明了车轮，开始了放飞移动的梦想；因为移动，人类的活动空间与生存环境发生了巨大的改观，生活的自由度也有了较大的变化；由于车轮的发明，人类的出行方式出现了质的飞跃，同时改变了世界。
汽车的起源
汽车的起源
公元前1000多年前我国的甲骨卜辞中，已出现象形文字“车” 。
汽车的起源
轩
辕
黄
帝
的
车
汽车的起源
汽车的起源
汽车的起源
牲畜车
汽车的起源
汽车的起源
汽车的起源
汽车的起源
设想汽车
公元7世纪，我国唐代天文学家僧一行第一个提出“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车”。
发条车
15世纪，达·芬奇设计发条汽车
双桅风力帆车
1600年，荷兰物理学家西蒙·斯蒂芬制造。
汽车早期探索时期
第一台蒸汽机
1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，用来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出。被称为纽科门蒸汽机。
1765年，瓦特发明蒸汽机
瓦特的发明，掀起了18世纪世界工业革命，人类进入了“蒸汽时代”。
蒸汽汽车的诞生
1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，每一辆蒸汽汽车诞生。
蒸汽汽车
蒸汽机火车
惠更斯与火药机
1860年雷诺尔煤气机
尼科劳斯.奥古斯特.奥托(1832-1891)德国工程师，内燃机技术奠基人。
1866年提出四冲程内燃机的“奥托循环”理论。1878年展出了第一台实用的四冲程内燃机。
汽油机
1883年，戴姆勒与迈巴赫合作，成功制造出世界上第一台四冲程往复式汽油机。
戴姆勒
迈巴赫
柴油机
1890年, 德国工程师狄塞尔(Diesel) 发明柴油机。
1886年1月29日，本茨（Benz）发明了第一辆三轮汽车。
技术参数：
质量254kg,排量0.9L，车速30-40km/h.这辆车现保存在慕尼黑科学博物馆内。
1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、转速650r／min的发动机装在一辆马车上，最高车速达到18km／h,这辆车被公认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。
汽车外形的发展
马车型汽车
最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”。
1894年德国奔驰的维洛牌
1894年法国标致牌小客车
1903年福特A型车
1910年福特T型车
汽车外形的发展
箱型轿车
马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。
美国1915年生产的福特T型车
美国通用汽车公司
1928年生产的雪佛莱
意大利1925年生产的
阿尔法·罗密欧牌敞篷车
甲壳虫型轿车
1933年德国的独裁者希特勒要求波尔舍（1875-1951）设计一种大众化的汽车，波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。
汽车外形的发展
美国 福特 林肯·和风牌（1936年）
美国 克莱斯勒气流牌（1934年）
德国 大众牌1200甲壳虫型小客车
船型汽车
美国福特公司于1949年推出福特V8型汽车。这种车型使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。
汽车外形的发展
美国福特V8型小客车（1949年）
福特V8车模
美国 通用 旁蒂克·博纳维尔·维斯达牌小客车（1959年）
汽车外形的发展
鱼型汽车
鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好另外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。
美国1952年生产的别克牌小客车
1963年雪铁龙DS19 鱼型车
汽车外形的发展
楔型轿车
为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们将车身整体向前下方倾斜，车身后部象刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车。
美国1952年生产的别克牌小客车
1970年 雪铁龙SM,楔型车
汽车外形的发展
子弹头型汽车
升力问题解决了，但人们在追求汽车设计的完美，多用途轿车（Multi Purpose Vehicle即MPV，或All Purpose Vehicel即APV，子弹头型汽车引进了当今航空航天的先进技术。
雪铁龙GRAND C4 Picasso
汽车外形的发展
现代汽车制造特点
未来汽车的形发展
未来汽车的形发展
电、氢汽车
混合动力
汽车技术的发展
德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽车；英国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽车。
汽车诞生于德国（1876-1890）
汽车成长于法国（1891-1907）
汽车成熟于美国（1908-1946）
汽车兴旺于欧洲（1947-1975）
汽车挑战于亚洲（1976-）
　第一个里程碑：“梅塞德斯”开创了汽车时代
19世纪末，戴姆勒公司一位杰出的汽车推销商叫埃米尔.那利内克，非常喜欢赛车。他的女儿叫梅塞德斯，一次他用女儿的名字“梅塞德斯”作为汽车的牌号登记参赛，这种新赛车战胜了所有的对手，一鸣惊人。从此，德国人就喜欢将戴姆勒-奔驰的汽车叫“梅塞德斯”。
第二个里程碑：福特汽车公司流水线作业
1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车。直至1927年夏天T型车成为历史，共售出 1500多万辆。T型车在全世界倍受青睐，它成了便宜和可靠交通的象征。
第三个里程碑：前轮驱动汽车的创造者雪铁龙
1934年3月24日，一种新型的汽车结构出现了：一款名叫7A的前驱动汽车问世，前轮驱动汽车在行车安全方面证明了它优于常规构造方式。
第四个里程碑：“甲壳虫”汽车的神话
小巧的流线型车身，经典的“圆眼睛”车灯，后置风冷发动机，击败了福特T型车，69年当中，共销售2100万辆。
第五个里程碑：难以超越的“迷你”汽车
小巧玲珑的MINI型小汽车，是人们追求个性化汽车的要求。它在1959年面世，触发了汽车技术的一场革命。这种车长3.05米，宽1.4米，它的重量仅在630公斤，功率25千瓦。
　第六个里程碑：风靡90年代的多用途厢式车
英文全称为Multi-Purpose Vehicle，缩写为“MPV”，由法国雷诺汽车公司在20世纪80年代创造的Espace牌MPV，以它新颖的车厢布局设计引起了车坛的轰动。
　MPV则是车内每个座椅都可独立调节，可以做成多种形式的组合，如组合成有小桌的小型会议室。
现代汽车技术的发展
汽车产品的多样化
个性多样化
色彩多样化
结构多样化
能源多样化
学科多样化
用途多样化
注重节能、环保与安全技术的发展
谢谢聆听

展开更多......

收起↑