资源简介

【课题】第三章 第一节 运输方式
【教材版本】
费景明，罗理广.“十三五”职业教育国家规划教材——进出口贸易实务.第五版.北京：高等教育出版社，2023
费景明. “十三五”职业教育国家规划教材配套教学用书——进出口贸易实务学习指导与练习.第四版.北京：高等教育出版社，2023
【教学目标】
知识目标：
1. 掌握海洋运输的运输方式。
2. 掌握班轮运费的计算。
3. 了解铁路运输的运输方式。
4．了解航空运输的运输方式。
5．了解邮政运输的运输方式。
6．了解集装箱运输的运输方式。
7．了解大陆桥运输的运输方式。
8．了解国际多式联运的运输方式。
技能目标：
培养学生的理解、记忆与分析能力，培养学生通过观察身边事件来认识国际经贸现象的能力。
素质目标：
培养学生进出口贸易运输风险防范意识和团队合作精神。
【教学重点、难点】
教学重点：
海洋运输的运输方式、班轮运费的计算。
教学难点：
班轮运费的计算。
【教学途径】
1．用身边的事例引出有关国际贸易的经济现象。
2．多用具体实例解释抽象概念，以便于学生接受和理解。
3．充分调动学生的参与积极性，鼓励他们发言，鼓励他们观察生活，帮助学生克服对进出口贸易实务学习抽象性的恐惧感。
【教学媒体及教学方法】
制作PPT。
讲授法、分组讨论法、案例法。
【课时安排】
4课时（180分钟）。
【教学过程】
第一环节 导入
国际贸易的运输期限一般较长，这就需要我们根据自己的需要和成交货物的特点进行选择。
现在我们就来学习各种运输方式。
[案例导入]
某国A 出口公司先后与英国伦敦B 公司和瑞士S 公司签订了两个出售农产品的合同， 共计 3500 长吨，价值 8.275 万英镑，装运期为当年12月至次年 1 月。但由于原定的装货 船舶出现故障，只能改装另一艘外轮，致使货物到 2 月 11 日才装船完毕。在A 公司的请 求下，外轮代理公司将提单的日期改为 1 月 31 日，货物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求A 公司提供 1 月份装船证明。A 公司坚持认为提单是正常的，无须提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船。经过 4 个月的协商，最后以A 公司赔款 2.09 万英镑、买方撤回上诉而结案。倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒签提单的情况是相当普遍的。尤其是在延期时间 不多的情况下，许多出口商会铤而走险。当倒签日期较长时，更易引起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。
第二环节 新授课
海洋运输
[讲解]
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，占世界贸易总量的2/3以上。我国的对外贸易货物运输有80%以上是通过海洋运输来完成的。
海洋面积占全球面积的70%。
[分组讨论]
学生分组讨论海洋运输的特点。
[讲解]
海洋运输特点：
优点：(1)载运量大(一般万吨轮可抵200节50吨火车车厢的运量)。
　　 (2)不受道路、轨道的限制(可利用天然水路)。
　 　 (3)运费低廉(其动力一般为柴油机，燃料消耗量较少，并且不需要道路维修等方面的费用)。
缺点：(1)速度较慢。
(2)易受气候和季节等自然条件的影响，且航行时要远离陆地故风险较大。
二、海洋运输的分类
（一）班轮运输
[讲解]
班轮运输又称定期船运输，如果装运件杂货物，因品种较多，货量零星，装卸港口也分散，应采用班轮运输。
定义：是在固定的航线和停靠港口按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务，并按照事先公布的费率收取运费。
1．班轮运输的特点
[分组讨论]
学生分组讨论公交运输的特点。
[讲解]
A．航线
B．停靠港口
①“四固定” C．船期(时间表)
D．运费率(价费率)
②“一负责”：承运人负责包括装卸在内的作业，装卸费用已包含在运费中，其责任以船公司或其代理人在货物装船所签发的班轮提单条款为依据。
③承运人和托运人双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单为依据。
2．班轮运价
（1）班轮运费的计收标准：
[讲解]
①重量法：按毛重，以一公吨为单位计最常见，“W”
统称“运费吨”
②体积法：按体积，以一立方米为单位计最常见，“M”
公式：基本运费＝运费吨×基本费率
③从价法：按货物的FOB总值计收“A.V.” or “ad val”
公式：从价运费＝货物FOB价×从价费率
注意：以CFR和CIF价成交时，计算运费应分别减去运费、运费加保险费。
④W/M：按货物重量或尺码从高计收。
⑤W/M or ad val ：按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收。
⑥w/m plus ad val :按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计收。
⑦按件法：即个数，一般适用于包装固定、体积固定不变的货物。
⑧议定法：临时议定运价。
（2）班轮附加费的计算方法
[讲解]
A．附加运费＝基本运费×附加费率
即按基本费率的一定百分比计算。
B．用绝对数表示：即每运费吨加收若干金额
（3）班轮运费计算的步骤
[讲解]
（1）根据合同查明装运港和目的港所属航线并查明该装运港和卸货港是否属于航线上 的基本港口，是否需要转船。选择卸货港时，要确定选择哪一个港口作为卸货港。
（2）根据货物名称，从货物分级表中查出所属等级及计费标准。如属未列名货物，应参 照性质相近货物的等级及计费标准计算。运费吨分为重量吨和体积吨两种，在计算单位运费时要区别情况计算运费。
（3）查出各种附加费的费率计算表，找出等级货物的基本费率。
（4）查出各种附加费的计算办法及费率。
（5）根据运费计算公式计算运费：
班轮运费的基本运费的组成：运输费用＋装运（货）费＋卸货费
班轮运费＝基本运费＋附加费用
①查出计费等级和标准 　　　②查出基本费率 　　 ③查出附加费率
　　(重量，体积等)　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　④＝②＋③　　　
＝单位运费（价）　　
　　　　 ⑤＝①×④＝运费总额　　　　　　　　　　　　　　　　　
运费总额＝基本运费＋附加运费
＝基本运费＋基本运费×附加费率
＝基本运费×(1＋附加费率)
＝运费吨×基本费率×(1＋附加费率)
运费总额＝基本运费＋附加运费
＝运费吨×基本费率＋运费吨×单位附加费率
＝运费吨×(基本费率＋单位附加费率)
[演示]
教师演示幻灯片，使学生通过具体的计算明晰相关知识点。
[演示]
教师演示幻灯片，要求学生进一步演练计算。
（二）租船运输
[讲解]
租船运输又称不定期船运输，是指船东和租船人双方签订租船合同，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货运任务，并按商定的运价收取运费。
2．租船运输特点：
[讲解]
没有固定时间，不同固定航线和停靠港口，而是根据货运需要航行。
3．租船运输方式
[讲解]
①定程租船：程租船、航次租船
单程航次租船
来回程航次租船
连续航次租船
包运合同租船
②定期租船：期租船
4．租船运输运费计收标准
[讲解]
运费计算方式有两种：
1.规定费率，按货物的每单位重量（或体积）所表示的金额计。
2.整船包干运费，按提供船时付一笔运费，不管实际装货多少，一律照付。
（1）装卸费用的划分：
①FIO，船方不负担装卸的费用。
②FO，船方负担装的费用，但不负担卸的费用。
③FI，船方不负担卸的费用，但负担装的费用
④GROSS TERMS，船方负担装卸的费用。
（2）速遣费和滞期费：
滞期费：租船人未按时完成装卸任务而支付给船方的罚款。
速遣费：租船人提前完成装卸任务，船方支付给租船人的奖金。
速遣费一般为滞期费的50%。
[演示]
教师演示幻灯片，使学生进一步了解相关知识点。
二、铁路运输
[分组讨论]
学生分组讨论铁路运输的特点。
[讲解]
1．铁路运输的特点
运量大，速度快，运输成本低，运输的准确性和连续性强，安全可靠，受气候影响小。
在我国其运量位于第二位。
2．分类
国际铁路货物联运 西伯利亚大陆桥
新亚欧大陆桥
国内铁路货物联运：主要指对香港的铁路运输，其特点是“租车方式，两段运输”
[演示]
教师演示幻灯片，使学生进一步了解相关知识点。
三、航空运输
[分组讨论]
学生分组讨论航空运输的特点。
[讲解]
航空运输的特点
交货迅速，包装简化，减少风险和储存费用，货损货差小，不受地面条件限制。
适合运输：贵重物品、鲜活物品、精密仪器、急救物资、季节性强的产品。
2．运输方式 班机运输
　　　　　　　 包机运输
　　　　　　　 集中托运方式　
航空急件传送方式：桌到桌
[演示]
教师演示幻灯片，使学生进一步了解相关知识点。
四、邮包运输
[分组讨论]
学生分组讨论邮包运输的特点。
[讲解]
1．特点
（1）手续简便、费用低。
（2）具有广泛的国际性。
　　（3）国际多式联运性。
　　（4）具有“门到门“的性质。
适合运送：量小体轻的商品，如样品、药品等零星物品。
2．种类
普通包裹
航空包裹
[演示]
教师演示幻灯片，使学生进一步了解相关知识点。
五、集装箱运输
[讲解]
1．定义
集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输工具。
2．集装箱应具备的条件
　　(1)能长期反复使用。
　　(2)途中转运，不动容器内的货物，可直接换装。
(3)能快速装卸，并能从一种运输工具上直接和方便地换装到另一种运输工具上。
　　(4)便于货物装满和卸空。
　　(5)每个容器具有一立方米以上的容积。
3．种类
　　 (1)20英尺： 1C型　8′×8′×20′
　　 (2)40英尺：　1A型　8′×8′×40′
1AA型　8.6′×8′×40′
4.集装箱主要类型
（1）干货集装箱：装运一般成件、贵重、高档、易碎等货物。
（2）冷藏集装箱：装运需冷冻或需保持一定温度的货物。
（3）保温集装箱：装运怕冻货物。
（4）通风集装箱：装运新鲜水果等怕热、怕闷货物。
（5）开顶集装箱：装运较重、较大不宜在箱门掏装的货物。
（6）板架集装箱：装运笨重、大件货物。
（7）罐式集装箱：装运液体货物。
（8）其他专用集装箱：装运有特殊要求的其他货物，如毒品、危险品、散货等。
5.集装箱货物的交接方式
集装箱货物按其装载货物是否属于同一个货主，可分为整箱货和拼箱货。
整箱货（full container load，简称FCL）可由发货方自行装箱直接送到集装箱堆场（container yard，简称CY），整箱货到达目的地后，送至堆场由收货人提取。
拼箱货（less container load，简称 LCL），货到目的地，拼箱货应送至货运站由承运人拆箱后分别由收货人提取。
[演示]
教师演示幻灯片，使学生进一步了解相关知识点。
六、国际多式联运
[讲解]
1．定义
按照国际多式联运合同，至少以两种运输方式将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付地点的运输方式。
2．特点
（1）具备一份国际多式运输合同。
（2）包括至少两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。
（3）使用一份包括全程的多式联运单据。
（4）由一个多式联运经营人对全程运输负责。
（5）属于国际的货物运输。
（6）全程实行统一运费率。
3.多式联运经营人
多式联运经营人是多式联运业务的当事人，是具有法人地位的独立的经济实体，是整个 运输的总承运人和多式联运合同的履行者，要对从接收货物开始一直到交付货物时为止的全程运输负责。
4.多式联运统一费率
这是从发运地到目的地的全程单一联运费率，包括运输成本、管理费用及利润三部分。统一费率的确定既要考虑全程各段的运杂费用、合理利润、各段费用调整及货币贬值等因素，又要使费率具有竞争性。统一费率的使用是多式联运的特点之一。
[演示]
教师演示幻灯片，使学生进一步了解相关知识点。
【布置作业】
使用配套习题集《进出口贸易实务学习指导与练习》，要求学生完成相关习题。
【教学后记】

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