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项目八 任务2 处理常见运输问题
项目一 任务1 了解货代企业之货代企业类型
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国际海运问题归类与处理
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国际空运问题归类与处理
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国际海运问题归类与处理
freight forwarding
在海上货物运输中，承运人应该将货物及时、安全地运送到规定的目的地。如果出现因承运人在责任期内管货不当所引起的货物灭失、损坏以及延迟交货等问题，承运人都应该负赔偿责任。由于货物种类繁多、性质各异，对运输的要求也不尽相同。根据所载货物的种类和性质，海运问题分类及原因见下表。
一、国际海运问题归类与处理
海运问题分类及原因
一、国际海运问题归类与处理
当海运问题发生时，应采用恰当的方式方法去处理，比较常见的运输问题如图所示。
（一）数量差异
1.到货件数多于提单显示件数。
当提货员发现实际到达货物件数多于提单显示的件数时，应立即转告进出港联络员，联络员即刻通知上一环节的操作单位，请其更改提单件数，并转告本集散中心进出港联络员，以便及时提出货物。
2.到货件数少于提单显示件数。
当提货员发现实际到达货物件数少于提单上显示的件数时，需与船公司的服务人员积极配合，仔细寻找各库区及异常货物堆放区域有无本公司的货物；同时通过进出港联络员，请其向上级操作单位确认应到货数量，如果数量有误而又搜寻无果，则先将已到货物全部提出，再针对缺少的货物在提货时要求相关部门开具异常情况货物证明并加盖公章，同时向上级汇报该情况。
（二）货物损坏及丢失
1.货物破损
处理货物破损问题的方法如图所示。
一、国际海运问题归类与处理
发现货物破损时，提货员应立即要求提货处开具异常情况货物证明或货物破损证明，须详细描述货物状况，并加盖公章。对已破损的货物要合理安排装车，轻拿轻放，避免再次受到挤压或碰撞；对有疑似丢失情况的货物要清点内装件数，回站后将情况汇报给上级和内场操作员，在上级监督下对实物拍照，并对包装进行修补或加固。
2.货物受潮
发现货物受潮，提货员应立即要求提货处填写异常情况货物证明或货物受潮证明，须详细描述货物状况，并加盖公章。对于受潮严重的货物，回站后要将情况通知上级和内场操作员，在上级监督下对实物拍照存档，然后将货物晾干或擦干并更换外包装。
3.货物丢失
发现货物丢失，提货员应立即要求提货处填写异常情况证明或货物丢失证明，须详细描述货物状况，并加盖公章。
（三）报关、报检异常
1.海关、商检的操作系统异常
当报关人员发现海关、商检系统异常、无法进行正常申请时，相关负责人（报关人员）要第一时间到现场了解情况。若情况属实，应告知客服向领导汇报，并用通知客户，描述系统异常发生时间、目前状态、解决方案、预计解决时间、对操作货物造成的影响，持续跟踪并将结果告知客户。
2.海关、商检查验
进出口中，可能遇到海关例行查验或随机布控查验。相关负责人（报关人员）在收到海关、商检查验通知时，应第一时间告知客服人员通知客户，等待客户指示，并根据指示积极准备查验货物。查验完成后，客服及时将查验报告发送给客户。
3.删改单
相关责任人发现报关单证申报错误，应第一时间通知客服人员。客服调查清楚错误原因，根据货物的紧急程度，确定解决方案并将删改单情况向领导汇报，等待指示。确定删改单后，单证人员将申请报告给海关，并跟进修改进程。客服分析总结错误原因，进一步提出改进方案。
（四）货物发运异常
货物发运异常中比较常见的一种情况是甩货。由于爆仓、通关不及时等原因造成的货物无法上船或集装箱无法放箱等异常情况，需及时联系船公司，预订最近航次以确保货物装船发运，同时分析甩货原因并提出预防措施。
02
国际空运问题归类与处理
freight forwarding
航空货物运输主要问题及原因如图所示。
（一）空运延迟
1.恶劣天气
天气原因是目前航班延误最主要的原因之一。一旦遇到恶劣天气，能见度降到标准以下，航班将无法正常起飞和降落。有时飞机起飞时出发地机场天气晴朗，但由于经停或目的地机场天气恶劣，也会造成航班延误。
2.航空管制
空中交通管制造成空运延迟的情况也比较常见。实施空中交通管制主要有两种情况：一是流量控制。近年来，中国民航发展迅速，航班量急剧增加，尤其是为确保国防安全，对空域实行严格限制。二是军事活动，遇到这种情况时，没有起飞的飞机只能在地面等待，在空中的飞机或返航或就近降落其他机场等待。
3.机场保障
因机场保障原因造成空运延迟情况主要有三种。一是机务原因，机场机务保障部门保障不及时，可能造成航班延误。二是场区环境，机场上空出现干扰因素是造成航班延误的重要原因。一般来说，如果飞机故障为航空公司基地，则处理故障时间较快，若为外站，情况则可能比较复杂。三是商务原因，其中包括货物舱单和平衡图送达不及时等。
4.航空公司
航空公司自身原因主要包括飞机晚到、调配原因、机械故障等，都会造成飞机延误。有时也会因为航空公司操作人员失误，导致货物延迟送达，如果货物要运往中国（CHINA），而工作人员却将货物运输的地点看成了智利（CHILE），以致货物延迟交付。
空运改寄业务处理流程，如图所示。
二、国际空运问题归类与处理
（二）空运货损、货差
空运之前要将托运的货物按照托运要求进行包装、打托等操作，保证货物在机舱内货损几率最小。有时会托运汽车、机械等大型设备，此时就要求做好装机前的包装工作。一旦在货物交接时发现货物损坏、数量短少时，要在相关交接文件上做批注，以备后续追偿。常见处理方法左表。
发现问题时间 处理方法
收运时 拒绝收运
进港操作时 填写异常情况货物证明，通知装机站和始发站
交接中转货物时 货物轻微破损时，在转运仓单的备注栏说明破损情况；严重破损时拒绝转运
出港操作时 货物破损时，加固包装，继续运输；破损严重时停止运输，通知发货人或始发站，征求处理意见
【总结】
在海上货物运输中，承运人应该将货物及时、安全地运送到规定的目的地。如果出现因承运人在责任期内管货不当所引起的货物灭失、损坏以及延迟交货等问题，承运人都应该负赔偿责任。
航空货物运输主要问题有空运延迟与空运货损、货差，应该按照相应的流程去处理。

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