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第三章 汽车技术
第一节 汽车的分类与编号
按GB／T 3730.1—2001把汽车分为乘用车和商用车两种。
乘用车（passenger car）指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。
乘用车具体划分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车共11种。
1.乘用车
普通乘用车
活顶乘用车
仓背乘用车
高级乘用车
小型乘用车
敞篷车
旅行车
多用途乘用车
短头乘用车
专用乘用车
越野乘用车
2.商用车
客车
半挂牵引车与挂车
商用车包括三部分：
客车、半挂牵引车、货车
货车
汽车列车
越野货车
竞赛汽车
F1方程式赛车
专为汽车比赛而设计生产的，按照特定的竞赛规范而设计的汽车
根据汽车动力装置型式分类
（1）活塞式内燃机汽车
（2）电动汽车
（3）混合动力汽车
（4）燃气轮机汽车
根据汽车行驶机构的特征分类
（1）轮式汽车
（2）其他型式的汽车
其他型式的汽车有：履带式、雪橇式、螺旋推进式、气垫式、步行机构式等。
根据汽车类型按行驶道路条件分类
（1）公路用车
（2）非公路用车
按轿车车身结构分类
三厢式：轿车车身结构由三个相互封闭用途各异的厢所组成。前部发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
二厢式：由发动机和乘员两厢构成。
单厢式：没有单独的发动机舱，发动机舱和乘员舱的构架是连贯一体。
（一）国外汽车型号
1．奥迪汽车型号
A2、A3系列是小型轿车；A4系列是中级轿车；A6系列是高级轿车；A8系列是豪华轿车。S系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有S3、S6及S8等；TT系列则全部是跑车。
二、汽车编号与标示
2．奔驰汽车型号
A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L。型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车。
3．宝马汽车型号
轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量，最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华。跑车型号用Z打头，主打车型有Z3、Z4、Z8等，后面的数字越大表示越高级。越野车用X打头，代表车型是X5
（二）国内汽车型号
1．首部：由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。如CA、EQ、SH、NJ、JN、JL、 SP、CQ、SX、LZW等。CA代表第一汽车制造厂，EQ代表第二汽车制造厂等等。
2．中部：由4位阿拉伯数字组成。左起首位数字表示车辆类别代号，中间两位数字表示汽车的主要特征参数，最末位是由企业自定的产品序号。
3．尾部：分为两部分，前部由汉语拼音字母组成，表示专用汽车分类代号；例如X表示厢式汽车，G表示罐式汽车等；后部是企业自定代号，可用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示。如：CA7200 中国第一汽车集团公司生产的轿车，发动机排量为2.0L，第一代产品；
（三）车辆识别代码
（1）世界制造厂识别代号（WMI）
世界制造厂识别代号，国际标准化组织按地理区域分配给各国，各国再分配给本国的制造厂，所有的WMI 代号由美国汽车工程师学会（SAE）保存并核对。中国由天津汽研中心标准所代理，国家经贸委备案。
（2）车辆描述部分（VDS） 第4-9位，车辆的类型和配置。若其中的一位或几位字符不用，必须用选定的字母或数字占位。一般包含以下信息：车系、动力系统（包括发动机型号、变速器型式）、车身型式、约束系统配置（气囊、安全带等）、校验位（第9位，0～9或X）
（3）车辆指示部分（VIS）
第10～17位，制造厂为了区别每辆车而指定的一组字符，最后四位字符应是数字。 一般包含以下信息：车型年代（见表5：第10位，字母或数字，不能为数字0、字母O、Q、I、Z）装配厂（第11位，字母或数字）、生产顺序号（最后6位，一般为数字）。
（四）CCC认证
CCC为英文 ChinaCompulsoryCertification 的缩写，意为“中国强制认证”，也可简称为“3C”，认证标志是《目录》中产品准许其出厂销售、进口和使用的证明标记。
主要通过制定强制性产品认证的产品目录和强制性产品认证程序规定，对列入《目录》中的产品实施强制性的检测和审核。凡列入目录内的产品未获得指定机构的认证证书，未按规定加施认证标志，不得出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。
2.欧盟E认证
2002 年10月起，根据欧盟指令，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e- Mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。国内常见E标志认证产品有汽车灯泡﹐安全玻璃﹐轮胎﹐三角警示牌﹐车用电子产品等。如图所示为汽车玻璃上标示的欧盟E认证标志。圆圈内的数字表示发证机构。E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；43R-000071：43R为欧盟认证的钢化玻璃标准号，000071为具体编号。
3.美国DOT认证
DOT是美国交通部缩写。DOT详细规定了机动车辆及零部件产品每一项规范的的实验室的检测程序，实验室检测设备，测试公差，产品标准要求，具体检测步骤，和检测报告要求等。所有将机动车辆及零部件产品出口到美国的生产商，都必须保证其产品符合DOT要求的实验室检测程序。
分析与思考
问题：欧洲大街小巷跑的多是两厢车；而在美国，销量排行榜的前10名很难找到两厢车的影子。在我国，有人说“只有三厢车才真正有个轿车的样子”。三厢更漂亮、更协调；在被追尾时，三厢车由于多了一截尾巴，对后座乘员的保护会更有效一些。日本和欧洲人多地少，城市拥挤，两厢车是无奈选择，价格差不多，我们自然选择空间更大的车型。另外一些人说，两厢车在相同乘坐空间的情况下，车身更短，自重更轻，油耗更低，操控也更灵活。在道路和停车位越来越紧张、油价居高不下的情况下，两厢车的优势很突出。此外，尽管行李厢较小，但是将后排座椅折叠后，行李空间会大出许多，一些大型三厢车都无法容纳的大件，两厢车也能轻松应付。美国汽油便宜又地广人稀，大车自然受人欢迎。我国现在城市这么拥堵，自然选择两厢车。
以上两种看法，你更倾向哪一种？为什么？谈谈你的观点。

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