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汽车文化与职业素养
汽车文化 是整个社会对汽车设计、制造、消费和使用诸多方面的思维习惯、思维方式、思维倾向和价值认识的综合体现。近年来我国私家车数量的迅猛增长进一步强化了汽车与文化的结合，从静态的以汽车文化为主题的各种展览、挂历、明信片、邮票、T恤衫、车模、报纸专刊、杂志、壁纸、广告到动态的汽车旅游、汽车影院、汽车运动和汽车娱乐，从规模宏大的汽车展览到方寸之间反应人文历史面貌的小小车牌，汽车文化以各种方式渗透到我们生活的各个方面，改变着我们的生活方式，提升着我们的生活质量。
PREFACE PAGE
CONTENTS PAGE
汽车发展史
知名汽车品牌
汽车名人
01
02
03
汽车多元文化
职业素养
04
05
01
汽车发展史
第一章 世界汽车发展史
第二章 中国汽车发展史
01
第一章 世界汽车发展史
1、有真正意义的第一台蒸汽机
机械动力装置发展的最初目标并非用于车辆，而是为了给矿井抽水。 1774年11月，瓦特与博尔顿合作制造了真正意义的蒸汽机。
1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。
第一节 蒸汽汽车的诞生
第一章 世界汽车发展史
1825年，英国人哥而斯瓦底·嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为 19km /h ，开始了世界上最早的公共汽车运营。
1834年，世界上最早的公共汽车运输公司——苏格兰蒸汽汽车运输公司成立了。
第一章 世界汽车发展史
2、实用内燃机的发明
1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托成功地试制出动力史上有划时代意义的立式四冲程内燃机。1876年，又试制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机。这台内燃机被称为奥托内燃机，为汽车的发明奠定了基础。
第一章 世界汽车发展史
3、第一台柴油机的诞生
1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔（1858～1913）成功地试制出了第一台柴油机。柴油机从设想变为现实经历了20年的时间，狄塞尔柴油机是冒着生命危险在一片指责声中试制出的。
第一章 世界汽车发展史
第一章 世界汽车发展史
第二节 内燃机汽车的诞生
1、本茨的第一辆汽车
1879年，德国工程师卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。
1883年，本茨创立了“本茨公司和本茨莱茵发动机厂”。
1885年，他在曼海姆制成第一辆本茨专利发动机汽车。
第一章 世界汽车发展史
2、戴姆勒的第一辆汽车
1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车。
第一章 世界汽车发展史
第三节 汽车大量生产时期
1、汽车产品初期的技术发展
德国人发明了汽车，但促进汽车初期发展的却是法国人。当时在欧洲立法基本上是对汽车发展不利的，只有在法国汽车才能自由发展，初期汽车技术的发展都是在法国。
1882年，法国一个小五金匠的儿子阿尔芒·标致设计制造了他的第一辆汽车，1896年他创造了以狮子为标志的标致汽车公司，这就是标致雪铁龙公司的前身。
1896年，路易斯·雷诺在法国创立了雷诺汽车公司。
第一章 世界汽车发展史
1898年，奥地利车手埃米尔·杰里克向戴姆勒订购了一辆赛车，并以自己最喜欢的小女儿的名字“梅塞德斯”命名。
1902年，戴姆勒公司正式将“梅塞德斯”作为自己产品的商标，一代名车“梅塞德斯”从此诞生了。
第一章 世界汽车发展史
1904年，贵族子弟赛车手罗尔斯和工程师罗伊斯联手，成立了罗尔斯·罗伊斯公司。该公司以生产高性能、豪华汽车为宗旨，创立了名车极品罗尔斯·罗伊斯。
1907年，他们生产了一辆铝制车身，金属零部件全部用高抛镀银，装35.5kw发动机。这就是目前市场上拍卖价格1700万美元的“银色幽灵”。
第一章 世界汽车发展史
2、美国汽车的发展
1893年，亨利·利兰得成立了凯迪拉克公司。
1896年，欧尔茨创建欧尔茨汽车公司—通用汽车公司的前身。
1903年，大卫·别克创立了别克汽车公司；汽车王亨利·福特创立福特汽车公司。
1908年，威廉·杜兰特创建通用汽车公司，同时兼并别克和奥兹莫比尔汽车公司，次年又将凯迪拉克、欧克兰、雪佛兰等汽车公司收于门下，为日后成为全球头号企业积累了资本力量。
1913年，福特汽车公司采用流水作业法，首先实施大量生产方式，开汽车工业之先河，为全球汽车工业的生产模式开辟了一条具有决定性意义的生产经营之路。
1925年，沃尔特·克莱斯勒创立了克莱斯勒公司。
第一章 世界汽车发展史
1908年，亨利·福特及其伙伴将奥尔兹、利兰以及其他人的设计和制造思想结合成为一种新型汽车——T型车。
1914年，他将泰勒的流水生产线技术运用到汽车上，这种技术被后人称为装配线。
3、福特T型车
第一章 世界汽车发展史
第四节 汽车产品多样化时期
1、神奇的“甲壳虫”
1938年，甲壳虫的最后一辆样车完成。 1939年8月15日 ，第一批甲壳虫汽车问世。
随后，由于二战爆发，“甲壳虫”牌汽车的生产中断，这种问世不久的新型汽车战前总共才生产了800辆。
第一章 世界汽车发展史
2、法国的“丑小鸭”
雷诺公司是国营公司，优先利用国家资金开发了多种车型，所以发展最快。雷诺公司的“雷诺 4” 、“雷诺 5” ，都是当时著名的微型轿车。
雪铁龙公司开发的“2CV”型轿车，以价廉物美受到了普遍的欢迎，被人们喜爱地叫做“丑小鸭”。
第一章 世界汽车发展史
3、英国的“迷你”
迷你车长不过3m ，4座，排量为1L，25kw。1959年它刚面世的时候，被许多人认为是“开玩笑的东西”。不过，就是这种被人瞧不起的微型汽车，竞在世界著名的“蒙特卡洛”汽车大奖赛中三次夺魁，这是因为它重量只有630kg ，又特别灵活。
第一章 世界汽车发展史
4、意大利的“米老鼠”
菲亚特早在1936年，就开发了著名的500“米老鼠”微型轿车。它一直生产到1948年。在1955年，又开发了600B型微型轿车，四座，867ml，18.4kw，长3.3m ，最高车速110km/h ，很受群众的欢迎。
第一章 世界汽车发展史
第五节 汽车产品低价格时期
1907年，吉田真太郎创办东京汽车制造所，制造出第一辆日本国产汽油车“太古里一号”。
1914年，介入第一次世界大战的日本对德宣战，军用载货汽车投入军需物资的运输。
1926年，美国通用汽车公司在大阪成立了日本通用汽车公司，着手进行雪佛兰等品牌汽车成套部件的生产。
1960年，日本汽车产量仅16万辆，远远低于当时美国及西欧各主要汽车生产国的水平。
1967年，汽车产量即达到300万辆，超过欧洲各主要汽车生产国的产量，居世界第二位；
到1980年，汽车产量达到1100万辆，超过美国的汽车产量，跃居世界第一位。
01
第二章 中国汽车发展史
第二章 中国汽车发展史
第一节 旧中国的汽车
1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海从此中国开始出现汽车。
我国现在保存最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾，被人冠以“中国第一车”的美名，这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。
第二章 中国汽车发展史
1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。
1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车。
第二章 中国汽车发展史
第二节 新中国的汽车工业
1、创建阶段（1953～1965年）
1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。
国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。这是由长春一汽生产的“解放牌”载货汽车。
第二章 中国汽车发展史
1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年先后试制成功CA71型“东风牌”小轿车和CA72型红旗牌高级轿车。
第二章 中国汽车发展史
1958年以后，中国汽车工业出现了新的情况，由于国家实行企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”，形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂，汽车制造厂由当初（1953年）的1家发展为16家（1960年），维修改装车厂由16家发展为28家。
南京汽车制造厂生产的跃进NJ130型轻型载货汽车
上海汽车制造厂生产的上海SH760型轿车
第二章 中国汽车发展史
2、成长阶段（1966～1980年）
1964年，国家确定在湖北省十堰市建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂。二汽的建成，开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录，检验了整个中国汽车工业和相关工业的水平，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。
四川和陕西汽车制造厂和与陕汽生产配套的陕西汽车齿轮厂，分别在重庆市大足县和陕西省宝鸡市（现已迁西安）兴建和投产，主要生产重型载货汽车和越野汽车。
1969年10月，我国第一台32吨矿用自卸车在沪问世
第二章 中国汽车发展史
1980年生产22.2万辆，是1965年产量的5.48倍；
1966～1980年生产中类汽车累计163.9万辆；汽车生产向多品种、专业化发展，生产厂点近200家；
1980年大中轻型客车生产1.34万辆，其中长途客车6000多辆；
1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。
第二章 中国汽车发展史
3、全面发展阶段（1981～2003年）
在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段。汽车老产品（解放、跃进、黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；引进技术和资金，建设轿车工业，形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制改革，汽车车型品种、质量和生产能力大幅增长。在这20年中，中国汽车工业发生了大变革，成为中国汽车工业的一个旧时代的结束和一个新时代开始的分水岭。
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