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第二章 汽车发展史
汽车文化
世界汽车发展史
一
蒸汽汽车的诞生
汽车产品低价格时期
向发展中国家转移
内燃机汽车
汽车量产化
汽车产品多样性
汽车产品低价时期
汽车的发展与回顾
汽车的诞生
汽车的萌芽
汽车的发展
直立行走引起的变化
力量和和速度的渴望
大力士： Heracles/叔梁纥…..
飞毛腿：Achilles/神行太保………
顷刻才离乡镇
片刻又过州城
金钱甲马果通过
万里如同眼近
察车自轮始——轮子的发明
《淮南子·说山训》：“圣人见飞蓬转而知为车。”
察车自轮始——轮子的发明
BC3500 苏美尔人（美索不达米亚）
BC2000
察车自轮始——轮子的发明
BC1000
原始动力——人
蓄力的应用——马
性情相对温顺，便于驯服
蹄质坚硬，能在坚硬地面上迅速奔驰
有很强的奔跑和跳跃能力。
蓄力的应用——马
古埃及
蓄力的应用——马
罗马战车
蓄力的应用——牛、骡子
蓄力的应用——骆驼
其他自然力的尝试——帆车
《卷六·杂记篇十三下》：
高苍梧叔能为风车，可载三十人日行数百里。
梁元帝萧绎（508-554）
其他自然力的尝试——帆车
1600年
载28人 时速30km/h
西蒙·斯蒂文（荷兰人）
1、蒸汽汽车的诞生
人力
畜力
水力、风力
蒸汽机
自然界
机械做功
第一次工业革命
永无休止的汽车发展的历史
（1）有真正意义的第一台蒸汽机
纽科门蒸汽机将蒸汽引入气缸，然后向气缸中喷水冷却，冷却后的气缸内压下降，气缸里的活塞在大气压力的推动下向上运动，带动抽水泵抽水。
用来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出。
这台蒸汽机就称为纽科门蒸汽机。
1712年 英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机。
活塞直径为30.48厘米,每分钟往复12次，功率为5.5马力
1769年 瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。1774年 ，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机。
（1）有真正意义的第一台蒸汽机
1784年，瓦特对它进行了改进，为它增加了一种自动调节蒸汽机速率的装置，使它能适用于各种机械的运动。从此以后，纺织业、采矿业、冶金业、造纸业、陶瓷业等工业部门，都先后采用蒸汽机作为动力了。
1814年，英国人史蒂芬孙把瓦特的蒸汽机装在火车上，时速58km/h。陆路运输的新时代开始了。
19世纪三、四十年代，蒸汽机在欧洲和北美被广泛采用，这就是所谓的“蒸汽时代”。
1807年，美国人富尔顿把瓦特的蒸汽机装在轮船上，从此，航运中的帆船时代结束了。
1769年 法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。
每前进12～15min需停车加热15min，运行速度3.5～ 3.9km/h 。
（2）蒸汽汽车的诞生
1786年 美国人约翰·菲奇发明了蒸汽动力
船。
1804年 脱威迪克又设计并制造了一辆蒸
汽汽车。
1808年 英国人理查德·特拉唯西克发明了
铁路蒸汽机车。
1825年 英国人哥而斯瓦底·嘉内制造了一
辆蒸汽公 共汽车18座，车速19km /h ，
开始了世界上最早的公共汽车运营。
（2）蒸汽汽车的诞生
嘉内研制的蒸汽公共汽车
1831年，美国的史沃奇·古勒将一台蒸汽汽车投入运输。
1834年，世界上最早的公共汽车运输公司——苏格兰蒸汽汽车运输公司成立。
1865年，英国颁布了世界上最早的机动车法规，即所谓“红旗法规”。规定汽车最高车速不得超过 6.4km /h ，行车时必须有专人挥动红旗，以警示路上的行人和马车。具有讽刺意义的是，由于这条法规的实施，使得英国在制造汽车的起步上大大落后于其他工业国家。
1883年，法国人发明了蒸汽动力飞艇。
（2）蒸汽汽车的诞生
内燃机的发明是从往复活塞式开始的。这种内燃机的工作原理是：吸入空气和燃料，压缩并点燃混合气，燃料作功，排出燃烧后生成的废气。这些是按照一定的行程顺序连续进行的。
（3）实用内燃机的发明
1794年 英国人斯垂特首次提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气以供
燃烧的设想。
1801年 法国人勒本提出了煤气机的原理。
1824年 法国热力工程师萨迪·卡诺在《关于火力动力及其发生的内燃机考
察》一书中，揭示了“卡诺循环”的学说。
1860年 艾提力·雷骆制造了内燃机。
1861年 法国铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、做功、排气等容燃烧的
四冲程发动机理论。
（3）实用内燃机的发明
（3）实用内燃机的发明
1876年
奥拓内燃机
功率为2.9kw，
压缩比为2.5，
转速为250r/min。
1866年
尼古拉斯·奥托（德国）
德国人鲁道夫·狄塞尔（1858～1913）
（4）第一台柴油机的诞生
1897年 第一台柴油机
世界上第一辆汽车是由卡尔·本茨（1844～1929）于1886年1月29日发明的。其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车。法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。
2、内燃机汽车的诞生
1879年，德国工程师卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。
1883年，本茨创立了“本茨公司和本茨莱茵发动机厂”。
1885年，他在曼海姆制成第一辆本茨专利发动机汽车）。
（1）本茨的第一辆汽车
卡尔·本茨和他发明的第一辆汽车
单缸发动机
785ml,0.89hp。
火花点火，水冷循环
钢管车架
钢板弹簧悬架
后轮驱动
前轮转向
制动手把
245kg 实心橡胶轮
13~18km/h
（1）本茨的第一辆汽车
贝瑞塔·本茨 1844-1929
本茨的夫人于1888年8月带领两个儿子驱车实验，他们从曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆，全程 144km 。
（1）本茨的第一辆汽车
1886年1月26日申请专利批准的，专利号：371435。
世界上第一辆汽车的巨大贡献不在于其本身所达到的性能，而在于观念的变化，就是自动化的实现和内燃机的使用。
本茨的第一辆三轮汽车是世界上最早的汽车雏形，这辆汽车被收藏在德国的本茨汽车博物馆内。
（1）本茨的第一辆汽车
1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车。
（2）戴姆勒的第一辆汽车
威廉·迈巴赫
1898年，奥地利车手埃米尔·杰里克向戴姆勒订购了一辆赛车，并以自己最喜欢的小女儿的名字“梅塞德斯”命名。“梅塞德斯”来源于西班牙圣徒的名字，象征美好和吉祥。1902年，戴姆勒公司正式将“梅塞德斯”作为自己产品的商标，一代名车“梅塞德斯”从此诞生了。
埃米尔·杰里克的女儿梅塞德斯和梅塞德斯汽车
1926年
1934年1月17日 ，著名汽车设计大师波尔舍向帝国政府提交了一份设计——一种新型的能为广大群众买得起的“大众”牌轿车的建议书。波尔舍的建议得到了“汽车迷”希特勒的批准，并迅速投入设计和试制。这种大众汽车的外形被设计成甲壳虫状，因而得名“甲壳虫”。
波尔舍和他的甲壳虫汽车
（3）大众公司
（4）宝马公司
1929年 Dixi 315 拉普 古斯塔夫·奥托
1908年，亨利·福特及其伙伴将奥尔兹、利兰以及其他人的设计和制造思想结合成为一种新型汽车——T型车。T型车采用了许多先进的制造技术及材料，用以简化生产过程，降低成本，使汽车适应十分简陋的乡村条件。1914年，他将泰勒的流水生产线技术运用到汽车上，这种技术被后人称为装配线。
（5）福特T型车
福特和他的T型 福特的流水生产线
直列四缸机
2.9L排量
20马力
70km/h
1500辆
福特汽车公司在其成立的1903年只生产了1700辆车，而1908年增长到10000辆。
大批量生产使T型车的成本降得很低，大众当然能够消费得起。原来卖800美元一辆的T型车，1913-1914年降至500美元。
1916年，T型车年产量达到50万辆，福特公司已经控制了美国乃至世界各地的汽车市场，地球上几乎有一半汽车是T型车。
1925年10月30日 ，福特公司的工厂里平均每10秒就出一辆T型车，创造了世界汽车生产史上的奇迹，而车价也降到了300美元以下。
至1927年关闭停产时，T型车一共生产了15458780辆。
（5）福特T型车
这一时期主要集中在20世纪初至20世纪50年代。以美国福特公司公司为代表实行大批量生产的方式代替定单生产的方式极大地降低了汽车生产的成本，使得美国汽车称雄世界50年。
3、汽车大量生产时期
1889年法国的别儒研制成功齿轮变速器、差速器；
1891年首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器；
1895年开发出充气式橡胶轮胎；
1898年法国的雷诺一号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器；
1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架；
……
其次，德国在1893年发明了化油器；
1896年英国首次采用石棉制动片和方向盘；
……
（1）汽车产品初期的技术发展
在汽车发展的早期，强大的社会需求促使汽车技术得到了空前的发展。也正是在这场汽车技术革命中，欧洲汽车名人和名车如同夜空中的星星灿烂多彩。
1882年，法国一个小五金匠的儿子阿尔芒·标致设计制造了他的第一辆汽车；
1896年，阿尔芒·标致创造了以狮子为标志的标致汽车公司，这就是标致雪铁龙公司的前身；
1896年，路易斯·雷诺在法国创立了雷诺汽车公司。
（1）汽车产品初期的技术发展
1904年，贵族子弟赛车手罗尔斯和工程师罗伊斯成立了罗尔斯·罗伊斯公司。
1907年，生产了一辆铝制车身，金属零部件全部用高抛镀银，装35.5kw发动机。
罗尔斯和罗伊斯
（1）汽车产品初期的技术发展
银色幽灵
在欧洲，汽车诞生以后的设计指导思想主要是为了人们的娱乐需求，所以研制的汽车都是轿车，而且是豪华型轿车，售价昂贵，一般人经济条件难以承受，销售市场受到限制，产量不能大幅度提高。
另外，汽车是一种结构复杂的大型机械产品，当时世界上还缺乏大量生产这种大型机械产品的技术条件，不论在欧洲还是在美洲都不可能形成汽车工业。
（1）汽车产品初期的技术发展
1893年，弗兰克·迪利亚制造出美国第一辆汽油汽车，这辆车至今还保存在华盛顿的史密逊博物馆里。紧随其后，亨利·利兰得成立了凯迪拉克公司。
1903年，大卫·别克创立了别克汽车公司。
1896年，欧尔茨创建欧尔茨汽车公司，成为世界上第一家批量生产汽车的工厂，它就是当今世界第一大企业——通用汽车公司的前身。
（2）美国汽车的发展
1903年，汽车王亨利·福特创立福特汽车公司。
1908年，威廉·杜兰特创建通用汽车公司，同时兼并别克和奥兹莫比尔汽车公司，次年又将凯迪拉克、欧克兰、雪佛兰等汽车公司收于门下，为日后成为全球头号企业积累了资本力量。
1913年，福特汽车公司采用流水作业法，首先实施大量生产方式，开汽车工业之先河，为全球汽车工业的生产模式开辟了一条具有决定性意义的生产经营之路。
1925年，当时在通用汽车公司任职的沃尔特·克莱斯勒买下马克斯威尔汽车公司，创立了克莱斯勒公司。
（2）美国汽车的发展
汽车产品的多样化时期从20世界50年代开始至20世界70年代。欧洲厂商也开始实行“量产化”。另外，欧洲厂商具有卓越的产品设计性能，从而生产出各式各样的跑车，转而销往美国，从而出现欧美两霸并存的局面。
4、汽车产品多样化时期
法国四大汽车公司（雷诺、雪铁龙、标致和西姆卡）开始开发和生产微型轿车。
雪铁龙公司开发的“2CV”型轿车，以价廉物美受到了普遍的欢迎，被人们喜爱地叫做“丑小鸭”。
（1）法国的“丑小鸭”
雷诺 4 雪铁龙2CV
1948年，由阿历克·伊斯戈尼斯设计的莫利斯·米诺诞生了。米诺的造型圆润秀美，采用承载式车身，前独立悬架，齿轮齿条转向器。它从1948年一直生产到1971年，总产量162万辆。10年后，艾斯戈尼斯又设计出了著名的廉价“迷你”微型轿车。迷你车长3m，4座，排量1L，25kw。
（2）英国的“迷你”
英国的迷你微型轿车
意大利的菲亚特和奥托比安西两大汽车厂家，都是以生产微型汽车而著称的。菲亚特早在1936年，就开发了著名的500“米老鼠”微型轿车。它一直生产到1948年。在1955年，又开发了600B型微型轿车，四座，867ml，18.4kw，长3.3m ，最高车速110km/h ，很受群众的欢迎。
（3）意大利的“米老鼠”
菲亚特500
汽车产品低价格时期从20世纪70年代至今。由于20世纪70年代石油危机所致，日本车商以省油耐用的低价格小汽车赢得当时消费者的青睐，至此，世界汽车形成了美、日、欧并存的格局。
1907年，吉田真太郎创办的东京汽车制造所制造出第一辆日本国产汽油汽车——“太古里一号”。
1914年，日本的汽车工业受到部分制造厂商开始生产汽车和陆军研制军用载货汽车的刺激，便向批量生产方向发展。
1924年，美国福特汽车公司率先在横滨设立日本福特公司，在美国风靡一时的福特T型汽车开始在日本装配生产。
5、汽车产品低价格时期
20世纪20年代，美国的汽车资本渗入日本市场。美国两大汽车公司向日本的扩展，在此历史背景下，丰田喜一郎在其父丰田佐吉于1937年创建了日后举世闻名的著名企业—丰田汽车公司。
1973年，举世震惊的第一次石油危机爆发后，在美国，由于用户对汽车需求型式的转换，日本生产者的小型、省油、价廉的汽车受到青睐。
20世纪60年代初期，日本车刚打入美国市场时，售价相当低，但是后来，日本汽车制造商独自创造出了欧美汽车厂商所没有的生产系统，孕育出了举世闻名的日本汽车生产体系。
5、汽车产品低价格时期
中国汽车发展历程
进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。在新中国50年大庆即将来临之际，让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。
二
1、中国汽车发展史
汽车之中国崛起
过去的梦想
近代的探索
现代的辉煌
黄帝
《史记·玉帝本纪》：“黄帝者，少典之子，姓公孙，名曰轩辕。生而神灵，弱而能言，幼而徇齐，长而敦敏，成而聪明。
轩
辕
指南车——传说
炎黄与蚩尤之战
指南车——三杰
张 衡： 78-139， 公元2世纪制指南车
马 钧： 生卒不详，公元235年制指南车
祖冲之：429-500，公元477年制指南车
指南车——宋史·舆服志
记里鼓车——宋史·舆服志
下层设鼓，上层设镯
车子行进一里，下层木偶击鼓一次，车子行进十里，上层木偶击镯一次。
车的鼻祖——奚仲
夏禹车正
秦始皇——铜马车模型
高104cm，长328cm，四马（驷）。
宋朝——双辕大车
清明上河图（局部）。
四骡两轮，有侧板
其他的梦想
木牛流马
风火轮……
诸葛亮
181-234
考工记
轮人篇、舆人篇、辀人篇、车人篇
国外汽车的进入
1901年：匈牙利人Leine
国外汽车的进入
1902年：直隶总督袁世凯
发展汽车的设想
孙中山《建国方略》（1902年）
发展自动车工业
自主汽车的尝试
上海快利车行张登义（1927年），引进法国煤气发生炉，装在汽车上试验。
汤仲明“木炭代油炉”（1931年3月），在郑州改装一台发生煤炉气车。
自主汽车的尝试
张学良与民生牌（1931年）
1.8吨75型汽车（奉天迫击炮厂）
自主汽车的尝试
1936年1月湖南机械厂制成衡岳牌25座客车一辆
1936年12月中国汽车制造公司在南京举行成立会，曾养甫为董事长兼总经理，张学良等为监察。
1937年2月中国汽车制造公司在湖南株洲设立总厂，另在上海设立分厂组装汽车，3月装配出第一辆中国牌2.5吨柴油汽车。
新中国汽车工业的创立
1949年10月中央重工业部成立。重工业部机器工业局筹备组开始做建设汽车工业的筹备工作。
1950年3月27日 重工业部成立汽车工业筹备组
1951年3月，中央财经委员批准第一汽车制造厂在长春兴建。
新中国汽车工业的创立
1953年1月在汽车工业筹备组基础上组建汽车工业管理局，组织筹建汽车工业，行使管理职能。
1953年7月15日奠基
新中国汽车工业的创立
1955年9月 经教育部及一机部商定，将华中工学院汽车内燃机系、上海交通大学和山东工学院的汽车专业调出合并，建立长春汽车拖拉机学院，1958年11月更名吉林工业大学。
新中国汽车工业的创立
1956年7月13日国产第一辆汽车
CA10型4吨载货汽车
新中国汽车工业的创立
1958年3月10日南京汽车制配厂试制出国产第一批3辆2.5吨轻型载货汽车（跃进牌NJ130）；6月试制出第一辆NJ230型1.5吨军用越野汽车。
NJ130
NJ230
新中国汽车工业的创立
1958年5月5日试制成功CA71型“东风牌”轿车，7月试制成功CA72型红旗牌高级轿车。
新中国汽车工业的创立
1958年9月上海汽车装配厂试制成功装用NJ050型发动机的凤凰牌轿车。
1964年12月上海汽车制造厂上海牌SH760型轿车投产。
新中国汽车工业的成长
五个汽车生产基地
第一汽车制造厂
南京汽车制造厂
上海汽车制造厂
济南汽车制造厂
北京汽车制造厂
1965年，年产4.05万辆，其中轿车133辆，共有522家汽车企业，14.3万人，14.8亿元。
新中国汽车工业的成长
兴建三个主要生产军用越野车的三线汽车制造厂：二汽、川汽、陕汽。
五个基地为包建并支援二汽、川汽和陕汽做出贡献。
开发矿用自卸汽车和重型汽车
地方积极建设汽车制造厂
1980年，年产22万辆，其中轿车5418辆，2379家汽车企业，90.9万人，88.4亿元。
新中国汽车工业的繁荣
政策的英明
1994年7月4日国务院发布《汽车工业产业政策》
“六五”到“十一五”相关计划于规划
……
调整加快
产品转型：新解放、新跃进、新黄河
品种齐全
新中国汽车工业的繁荣
合资引进
1983年第一个合资企业（北京吉普）
1984年上海大众
1990年一汽大众
……
自主挺进
奇瑞
吉利
比亚迪
……
汽车的分类
（4）自主品牌发展意义
1）品牌是企业开拓市场、占领市场的最强有力的武器之一。
2）品牌竞争克服了商品在质量和价格竞争中对消费者信息不对称的弊端。
3）品牌还是衡量一个国家国际竞争力的重要指标之一。
4）品牌有时代表的不仅仅是企业的信誉。
新中国汽车工业的繁荣
2010年，产销量分别为1826.47万辆和1806.19万辆 4.34万亿元
2011年《财富》全球500强（汽车）
汽车技术发展路线图
汽车企业近中期目标

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