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第六章 安全行车
6.1 中国道路通行原则与汽车行驶规定
6.2道路交通标志识别
6.3一般道路条件下的驾驶
6.4复杂道路条件下的驾驶
6.5高速公路驾驶
6.6自驾香车走天涯
6.1 中国道路通行原则与汽车行驶规定
6.1.1 我国道路通行原则
6.1.2 汽车行驶规定
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6.1.1 我国道路通行原则
1．右侧通行原则
2.分道行驶的原则
3．优先权原则
4.确保安全、畅通的原则
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1．右侧通行原则
机动车、非机动车和行人实行右侧通行的原则。
右侧通行是我国（包括我国台湾省）道路交通的基本原则。但由于历史原因，目前，我国香港特别行政区和澳门特别行政区仍然实行左侧通行原则。在国际上，一些国家或地区实行的是右侧通行的制度，如美国、俄罗斯等；一些国家或地区实行的是左侧通行的制度，如英国、日本等。规定是右侧通行还是左侧通行是其他一切通行原则的前提。
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2.分道行驶的原则
分道行驶的原则也称各行其道原则或路权原则。机动车、非机动车、行人必须各行其道、才能确保道路通行秩序良好。
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3．优先权原则
优先权原则包括流向优先和交通物体优先。
（1）流向优先：直行车辆优先于转弯车辆，干道上行驶的车辆优先于支路上行驶的车辆；车辆行至无管制交叉路口时，只有在右边无车辆驶入路口时才可通行。
（2）交通物体优先：火车和有轨电车在行驶时，优先于其他一切交通物体；一切车辆在道内通行时，优先于行人；紧急车辆（如警车及护卫的车队、消防车、工程救险车、救护车）优先于其他车辆；在人行横道内行走的行人优先于车辆。
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4.确保安全、畅通的原则
车辆、行人应按照交通信号通行；遇到有交通警察现场指挥时，应按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应在确保安全、畅通的原则下通行。
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6.1.2 汽车行驶规定
1．行驶速度
2．行驶间距
3．让车、会车、超车、停放
4.调头、倒车
5.通过交叉路口
6、机动车装载
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1．行驶速度
汽车行驶速度与行车安全，车辆油耗、机件磨损有直接关系。车速过高，不仅增加油耗，加速机件的磨损，而且容易发生行车事故；车速过低，同样会造成油耗增加，运输效率降低。所以必须根据车型、道路、气候条件、交通情况确定行车速度。在有限速标志的路段，不得超过限速标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全行驶车速。
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2．行驶间距
同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。不得尾追过紧，同时注意前车的行车信号（转向灯、制动灯）。
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3．让车、会车、超车、停放
（1）让车。机动车在行车中应严格遵守优先权原则。遇有流向优先和交通物体优先时须停车或减速瞭望，确认安全后方准通行。
（2）会车。在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；夜间会车应当在距离对方来车150m以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
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（3）超车。机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有一条机动车道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件允许的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。
（4）停放。机动车必须在停车场或准许停放车辆的地点，依次停放，不允许停放在妨碍交通的地点。车辆停放时，须拉驻车制动，关闭电路并锁好车门。
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4.调头、倒车
（1）调头。机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得调头。
车辆掉头时，应不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
（2）倒车。机动车倒车时，应当观察车后情况，确认安全后方可倒车。
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5.通过交叉路口
机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
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6、机动车装载
（1）机动车载物。机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。
机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。
（2）机动车载人。机动车载人应不能超过限定载人数，客运机动车不得违反规定载货。
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6.2 道路交通标志识别
6.2.1 道路交通标志简介
6.2.2 警告标志
6.2.3 禁令标志
6.2.4 指示标志
6.2.5 指路标志
6.2.6 旅游区标志
6.2.7 道路施工安全标志
6.2.8 辅助标志
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6.2.1 道路交通标志简介
道路交通标志是用图案、符号、文字传递交通管理信息，用以管制及引导交通的一种安全管理设施。《道路交通标志和标线》规定的交通标志分为七大类：
(1)警告标志：警告车辆和行人注意危险地点的标志。
(2)禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。
(3)指示标志：指示车辆、行人行进的标志。
(4)指路标志：传递道路方向、地点、距离的标志。
(5)旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志。
(6)道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。
(7)辅助标志：附设于主标志下起辅助说明使用的标志。
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6.2.2 警告标志
警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。
常见警告标志的图形和含义见表6-1。
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标志名称标志图形标志含义
十字交叉 除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路上的路口均按十字路口对待。
环形交叉 有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。
向右急弯路 向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。
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注意行人 一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。
注意信号灯 此标志设在不易发现前方位信号灯控制的路口前适当位置。
注意危险 此标志设在以上标志不能包括在其他危险路段以前适当位置。
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6.2.3 禁令标志
禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、黑图案。其中解除禁超车、解除限速标志位白底、黑圈、黑杠、黑图案，图案压杠。形状为圆形，让路标志位顶角向下的等边三角形。
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禁止通行 表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止通行的道路入口处。
禁止机动车驶入 表示禁止各类机动车驶入。此标志设在禁止机动车通行路段的入口处。
禁止掉头 表示前方路口禁止一切车辆掉头。此标志设在禁止掉头的路口前适当位置。
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禁止超车 表示该标志至前方解除禁止超车标志的路段内，不准机动车超车。此标志设在禁止超车的起点。
解除禁止超车 表示禁止超车路段结束。此标志设在禁止超车的终点。
停车让行 表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。停车让行标志在下列情况下设置：(1)与交通流量较大的干路平交的支路路口；(2)无人看守的铁路道口；(3)其他需要设置的地方。
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6.2.4 指示标志
指示标志的颜色为蓝底、白图案。形状为圆形、长方形和正方形。指示标志一般多用于城市道路和高等级公路，一般公路使用较少。常见指示标志的图形和含义见表6-3。
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直行 表示只准一切车辆直行。此标志设在直行的路口以前适当位置。
立交直行和左转弯行驶 表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶。此标志设在立交左转弯出口处适当位置。
单行路向左或向右 表示一切车辆向左或向右单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。
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分向行驶车道 表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。
鸣喇叭 表示机动车行至该标志处必须鸣喇叭。此标志设在公路的急转弯处、陡坡等视线不良路段的起点。
机动车车道 表示该车道只供机动车行驶。设在该车道的起点及交叉路口和入口前适当位置。在标志无法正对车道时，可以不标注箭头。
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6.2.5 指路标志
指路标志的颜色出里程碑、百米桩、公路界碑外，一般道路为蓝底、白图案。形状除地点识别标志外，均为长方形和正方形。常见指路标志的图形和含义见表6-4。
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著名地点 指示前方到达地点
国道编号 指示此条道路是国道
互通式立交 指示前方互通立交行车方向
汽车修理点 指示前方到达地点
入口预告 通过互通立交进入高速公
路的入口预告标志
服务区预告 指示前方到达地点
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6.2.6 旅游区标志
旅游区标志一般为红底、白图案。形状为长方形和正方形。常见旅游区标志的图形和含义见表6-5。
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旅游区方向 指示前往旅游区的方向
游戏场 指示此处是游戏场所
高尔夫球 指示此处是高尔夫球场
游泳 指示此处是游泳场所
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6.2.7 道路施工安全标志
常见道路施工标志的图形和含义见表6-6。
施工路栏 指示此为施工路栏
道路施工 指示前方道路施工
右道封闭 指示前方右道施工，请绕左行
向左行驶 指示右道封闭，向左行驶
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6.2.8 辅助标志
辅助标志一般为白底、黑框、黑图案、黑字体。形状为长方形和正方形常见辅助标志的图形和含义见表6-7。
表6-7 常见辅助标志的图形和含义
标志名称标志图形标志含义
时间范围 指示通行时间范围
向前200M 指示该目标在前方200m处
学校 指示前方为学校
事故 指示前方有事故发生
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6.3 一般道路条件下的驾驶
6.3.1 平路驾驶
6.3.2 城市道路驾驶
6.3.3 农村道路驾驶
6.3.4 穿越铁路、隧道和涵洞的驾驶
6.3.5 夜间道路的驾驶
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6.3.1 平路驾驶
1.行驶路线
为了增强行车的安全性，减少磨损和消耗，汽车应尽可能的保持直线匀速行驶，避免走弯路或者坑洼路面。
2.行驶速度
对车辆的行驶速度要做到心中有数，根据速度的情况及时合理的进行加减挡。在道路允许的条件下，车辆行驶应采用高速档，保持经济车速。
3.行车间距
为保证安全行驶，行车时一定要保持安全距离，特别是在车辆比较密集的城区或者路口，一定要留有能够采取紧急措施的安全距离。
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4.转弯
转弯时要确定转弯的方向，并开启相应的转向灯，提前降低车速。 根据道路的弯曲度平稳转动方向盘，转向不要急、猛，转弯后再慢慢转动方向盘将车回正。
5．会车
会车时要做到礼让三先：先让、先慢、先停。尽量避免在窄桥、涵洞、急转弯或有障碍物的路段会车，会车时要减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车应保持安全距离，有让路条件的一方让对方先行。
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6.超车
超车前要通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，并开启左转向灯，选择超车时机，不得影响其他车辆正常行驶；超车时要与被超越车辆保持安全距离，并从左侧超车，不得从右侧超车；超车后要驶过一段安全距离后，并开右转向灯，方可转向驶回本车道，不得妨碍被超车辆正常行驶。
7.车辆调头
车辆掉头一般选择在交叉路口，平坦、宽阔的安全路段或空地进行，尽量避免在坡道、狭窄地段、交通繁忙的地方调头。
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6.3.2 城市道路驾驶
1.城市道路的交通特点分析
城市交通的特点是：人口密集，街道多种多样，路上人多车杂，各种车辆来往频繁，混合交通的情况很多，交通拥挤堵塞现象严重，使人们经常感到行路困难。在城市行车，驾驶员一定要思想高度集中，精力充沛，沉着机警，耐心谨慎。
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2. 城市道路交通的安全行车注意事项：
（1）熟悉城市主要街道、干道以及胡同（里巷）的布局、通向、交叉、路面和车流等交通情况以及各企、事业单位，商业区，居民区等的地理位置。
（2）听从交通警察指挥，严格按照“各行其道”的原则驾驶车辆。
（3）注意路旁、路口的交通标志和路面上的指示标线。
（4）正确使用转向灯，并同前车保持必要的安全距离。
（5）遵守机动车载人、装载、限速、转弯、倒车、掉头、停车和鸣喇叭等项规定。
（6）通过立体交叉路口，（立交桥）应按交通指示标志所规定的路线方向行驶。
（7）通过无指挥信号的路口，要减速慢行到路口附近时，仔细观察对面、左右两边的情况。
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（8）行车交叉路口遇有停止信号，汽车应停在停车线以外；没有停车线的，应停在路口5米以外处，同时观察周围的交通流和信号变化，作好起步准备。左转弯时，在不影响来车通行的前提下，尽量靠中心线行驶，为后车提供方便。右转弯时，要注意右侧非机动车动态，防止交叉相撞。
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6.3.3 农村道路驾驶
1.临近村口，减速行驶。
2.提高警惕，防止村民。
3.见到牲口，少按喇叭。
4.遇到障碍，小心为妙。
5.坑洼土路，特别谨慎。
6.减小油门，缓缓下坡。
7.安全会车，小心被污。
8.过沟越坑，先降车速。
9.路面较差，谨慎超车。
10.穿村过镇，减速礼让。
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6.3.4 穿越铁路、隧道和涵洞的驾驶
1、通过铁路
（1）通过公路与铁路的平面交叉口时，要提前降低车速，密切注意两边有否火车来，并听从道口管理人员的指挥。
（2）在通过无人看管的道口时，要切实做到“一慢、二看、三通过”，严禁与火车抢行，确保安全。
（3）穿越铁路时，应一气通过，不得在火车行驶区域内换挡、制动、停车或熄火滑行。
2、通过隧道、涵洞
通过隧道、涵洞应注意以下事项：
（1）汽车在进入隧道、涵洞之前，应降低车速，注意交通标志和有关规定，特别要注意车辆的装载高度是否在标志允许的范围之内，如无把握应停车观察核实，决不可粗心大意。
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（2）通过单行隧道、涵洞时，应观察对方有无来车，如确实可以安全通过，要适当鸣号，开启灯光，稳速通过。
（3）通过双车道隧道、涵洞时，应靠右侧行驶，注意来车交会，一般不宜鸣号，特别在距离较长、车辆密度较大的隧道内，鸣号会使道内噪声更大。
（4）通过隧道、涵洞时，如有人指挥，要自觉听从指挥，不准抢行。进出隧道后，要待视力适应后，再正常行驶。必要时可停车适应。
（5）隧道内不可停车，以免阻塞交通，同时由于道内残存大量汽车发动机排出的有害废气，对人的健康也不利。
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（5）隧道内不可停车，以免阻塞交通，同时由于道内残存大量汽车发动机排出的有害废气，对人的健康也不利。
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3、通过交叉路口
交叉路口是车辆与车辆，车辆与行人相互交会比较集中、容易发生交通事故的地方。因此，在通过交叉路口时，必须严格遵守交通规则，提高警惕，时刻注意观察各方来车和行人的动态，并将车速降低到最安全的程度，随时作好停车准备。
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6.3.5 夜间道路的驾驶
由于夜间视野不佳、容易疲劳、时间长了易产生幻象，所以若非特殊，夜间不宜驾车行驶。尽量把能跑的路放在白天跑。而且旅行不是赶路，赶路的疲劳或多或少会影响旅行的心情。
如果因为一些特殊情况，必须要在夜间行驶，要做到以下几点：
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（1）严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。
（2）增加跟车距离。夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，所以必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
（3）尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。
（4）注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，如稍有感觉就应振作精神或停车休息。
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6.4 复杂道路条件下的驾驶
6.4.1 山路驾驶
6.4.2 泥泞及翻浆路面驾驶
6.4.3 雨季驾驶
6.4.4雾天驾驶
6.4.5 炎热条件下的驾驶
6.4.6 冬季行车驾驶
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6.4.1 山路驾驶
1、山区公路的特点
山区的公路，大都是根据自然地理条件修筑，有的修筑在崇山峻岭之中，从行车的角度来看，一般具有下列特点：坡长而陡、路窄弯急、气候多变、险情较多。
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2．山区公路驾驶应注意的问题
（1）山路的上坡。上长坡前，应对车辆作一次例行维护，并加足冷却水。上坡时中速中档运行，应尽量靠右行驶，同时注意路旁的障碍物，以免发生碰撞。会车、停车都要选择合适的路段、路面。
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（2）山路的下坡。下坡前，应检查制动器和转向器的情况 ；下坡时，应尽量利用发动机的牵阻作用，控制好车速。会车时要给上坡车留出较宽的路面，必要时，主动选择安全地点靠边等让。
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3、通过险峻的弯道与狭路。
山地公路的急弯狭路，大都地势险峻，路幅不宽，行车时需注意下列事项：
（1.严格装载规定。严禁装载超长，超宽的物品。
（2.驾驶员的注意力要集中，要防止车身刮擦山体，又要注意崖下深涧。
（3.会车时，应考虑会车条件，主动选择安全会车地段或停车地点。
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（4.临近弯道时，严格做到“减速、鸣号、靠右行”并注意路基的坚实程度。
（5.通过连续弯道，除了根据弯道的具体情况，要使车辆驶向第二个弯的外侧，不要错过转向时机。要控制速度，灵活回转方向，选择捷径而又安全的行驶路线，并适当鸣号，谨防与对方来车相撞。
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4.通过危险地段。行至危险地段，应看清楚路况，尽快通过，不要停留。
5.通过气候多变的山路。要了解天气情况，行车过程一定要小心谨慎，保证人身、货物的安全。
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6.通过便道 山地公路的便道是临时通车用的，路的宽度、弯度和平整坚实程度，均无一定的标准，行车比较困难。 在便道上行车，要注意行驶路线的选择，不宜过于靠边，没有特殊情况不宜在路上久停，以防陷车。
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6.4.2 泥泞及翻浆路面驾驶
汽车在通过泥泞路时，应选择合适的档位。 汽车在运行中应选择较坚实、泥浆较浅的路面。若路面有车辙，则必须沿辙而行才不致使车辆被陷。 若车辆陷入泥坑、驱动轮打滑，应立即倒出来另选路线前进。
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车辆在通过泥泞坡道时，应做好防滑准备；可安装防滑链条或在坡道上铺垫砂土、碎石等物，以增加路面附着系数。车辆上下坡都要掌握合适的速度，以使汽车平稳的通过。泥泞路面需要减速时，应利用发动机的牵阻力作用来实现，切忌猛踩刹车。
　车辆在翻浆路段运行时，因路基松软和运行阻力，车轮容易下陷，故车辆通过时应选较硬实的地面，且用低速档通过，且不要中途换档或停车。当车轮下陷不能再运行时，一定不能频繁起步前进或倒车，以防车轮越陷越深和损坏车辆传动系零部件。
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6.4.3 雨季驾驶
雨季驾驶应注意的一些问题有以下几点：
（1）雨天行驶一定要保持低速，避免侧滑，切忌超车。低速行驶是雨天行车的关键，行车时保持直线和低速行驶，雨天行车车速尽量控制在40～60km/h之间。需要转弯时，缓踩刹车，以防轮胎抱死造成车辆侧滑。雨天行车绝不能加速超车，因为下雨路滑，视野不清，车轮又很容易打滑，超车时很容易发生意外。
（2）清晰的视线是安全行车的重要前提。暴雨天气里，驾驶员需及时打开雨刷器，并开冷气除雾气，同时根据雨量的大小调整雨刷速度，保持视线清晰。通常，大雨天气时天色会变暗，这时驾驶员还应及时打开近光灯和防雾灯。这也并不完全是为了让自己看清别人，最重要的是要让别人看清你的车，有效避免事故发生。
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（3）雨天停车要提前百米减速，然后轻踩刹车，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。一般情况下，在经过积水较深的路段后，要轻踩几下刹车。因为通过积水路段时，刹车片和刹车盘都会被水浸湿，影响制动效果。轻踩刹车可以刮去水分，恢复这两个部件的干燥，降低事故风险。
（4）保持行车距离，有利于看清楚前方环境和情况。一般雨天行车间距要比天晴时增加50%左右，最佳距离50米左右，这样，即便前方车辆紧急制动，也会有充足的距离做出避让。
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6.4.4雾天驾驶
雾天行驶，无论是白天夜晚都应注意开启雾灯，其作用是让来车看清本车，起到互相提示的作用。当遇到大雾时还应开启车头灯，随时向对面来车发出信号，以免发生交通事故，有必要时还应在路边暂停车，等雾气散去，再继续驾驶。
其次，雾气容易粘在前挡风玻璃上，要及时开启雨刮进行清理，以免影响视线。
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6.4.5 炎热条件下的驾驶
在炎热条件下驾驶应注意以下几点：
（1）定期检查冷却液液位是否正常，如果液位过低，则应该补充冷却液。
（2）行车过程注意冷却液温度，一般在80°C～90°C为正常。如果发现冷却液温度过高，则应找阴凉通风处让发动机怠速休息一段时间，以免发生烧坏气缸现象。
（3）炎热条件下行驶，应注意轮胎气压不能过高。胎压过高会容易引起爆胎，从而引发交通事故。
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（4）炎热条件下行车，还需注意防火，做到不漏电、不漏油、不漏气。
（5）炎热条件下驾驶，是对驾驶员的一种考验，容易使人困乏、精神不集中、身体乏力、头晕眼花。当驾驶员感觉到身体不适时，应停车休息，及时补充水分，做好防暑措施。
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6.4.6 冬季行车驾驶
1．行车前应注意以下几点：
（1）启动前检查机油和冷却液是否足够。
（2）冬季气温较低时首次起动发动机时应当适当预热发动机，至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢驾驶车辆。
（3）起步阶段，由于发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度，不能发挥充分的润滑效果，造成机械磨损加剧。所以在车辆开始行驶的10分钟内先保持低速行驶，并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间，避免急加速行驶。
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（4）要防止车辆各个部位结冰。较容易结冰的部分有车门、制动器、轮胎、手刹等。当室外温度较低而空气湿度又较大的情况下，比较容易出现上述现象。另外每天停车后应将空调控制面板的内外循环控制置于内循环位置，以防风挡被冻结。
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2.由于制动距离会随着车速的提高而增大，所以控制车速和加大前后车距离是冰雪路面行驶的关键，行车时应注意以下几点：
（1）平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。
（2）缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。
（3）巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速。
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（4）慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。
（5）巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。
（6）礼貌行车。司机雪天除自己要注意安全行车外，还要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。
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6.5 高速公路驾驶
随着我国经济的高速发展，高速公路不断增加。高速公路给驾驶带来了安全、快速、舒适和经济的条件。而有别于普通公路，高速公路有其独特的特点，了解和掌握高速公路的一些知识，对于驾驶出行是非常必要的。
6.5.1 高速公路的特点
6.5.2 高速公路行驶的要点
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6.5.1 高速公路的特点
高速公路，是指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。主要有下列一些特点。
1.机动车专用
只允许具有一定速度的机动车通行，其他车辆、行人和牲畜不准进入。
2.分离行驶
高速公路用中间隔离带、隔离护栏等设施将上下行车辆完全隔离，排除了对向行驶车辆交会时的互相干扰。
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3.全部立交
高速公路在与其他道路相交处，全部采用立体交叉，排除了横向干扰。
4.控制出入
车辆只能从高速公路受控制的进出口进出。
5．高标准、设施完善
高速公路比普通公路的建设标准要高很多。高速公路上设有比较完善的设施，比如有相应的交通标志、紧急电话及服务区等。
6.禁止停车
车辆在高速公路上禁止随意停车。因故障原因需要停车的，需把车辆停放在路边的停车带内或右侧路肩上，禁止在行车道内停车。
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6.5.2 高速公路行驶的要点
第一，正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速至60公里每小时，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，尔后关闭转向灯。
第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。
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第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。
　第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。
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6.6 自驾香车走天涯
随着汽车进入越来越多的普通家庭，自驾游也成为人们外出的时尚。假期带上家人，背好行囊，驾驶着自己的爱车，找个休闲娱乐场所，轻松惬意的享受着自驾游的乐趣。
6.6.1 我国自驾游的现状
6.6.2 出行前车辆的检查
6.6.3 随车工具和物品的准备
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6.6.1 我国自驾游的现状
自驾车旅游兴起于上世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。最初，人们把周末开车出游叫“Sunday drive”，发展到后来成为自驾车旅游“Drive Travel”，现在，它已成为风靡全球的旅游方式。
近年来，随着我国人民生活水平的提高，个人拥有汽车数量的增大，自驾车旅游以其灵活自由的方式成为现代都市人向往的一种旅游新时尚。从最初起步阶段的单一形式发展到现在, 我国的自驾游已经呈现出多元化的组织形式, 既有参与旅行社的“ 保险”一族, 又有单枪匹马的“ 酷车”一族, 也有各种各样的主题自驾游, 还有各种汽车企业、汽车俱乐部、户外俱乐部以及网友自行发起的自驾游等多种组织形式。
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6.6.2 出行前车辆的检查
1、动力系统
（1）检查发动机舱。大致看一下塑料、橡胶器件有无老化、裂缝或松脱，尤其是冷却管、传动皮带、点火导线和火化插头等。火花塞是否完好。
（2）检查整个润滑油系统。包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油，必要时更换润滑油。对机油液面、防冻液液面、变速箱油液面、转向助力油液面进行检查，通过观察车辆部件外观以及车下的地面，看看是否有油或液的泄漏。
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（3）蓄电池的电解液和制动液。如果蓄电池已经用了两三年，那么出游前最好换新的，且需查一下电解液的高度，一般到九成；还要看一下制动液，如果制动液刻度过低，可以请专业人员检查一下刹车片，再补加制动液。特别提醒的是制动液的使用期不应超过两年。
（4）检查车辆的排挡杆的位置和定位机构的功能是否正常。这点开自动变速器汽车的朋友特别要注意，很多开使用自动变速器的车友平时只用到“D”挡，但跑长途时，“D1”、“D2”挡也是经常要用的，所以容易忘记检查。
（5）对发动机进行一次电脑检测。现代汽车的发动机都是电喷发动机，每台发动机都有电脑控制，因此跑长途前确保发动机及其电脑都处于正常工作状态是有好处的。
（6）对发电机进行一次保养
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2、 底盘
（1）检查转向系统。检查是否有方向发抖、发摆、跑偏现象。
（2）前悬挂、后悬挂（包括减震器）的磨损和锁紧。此项检查需要将车辆升起进行，应由专业人员进行。
（3）传动系统检查。包括传动轴、支撑轴承、万向球头的磨损和紧固是否正常，差速器是否有泄漏，如有泄漏还要检查差速器油量。此项检查应由专业人员进行。
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3、 电气系统。
在着车时检查发动机灯、气囊灯、ABS灯、S灯（S键关闭时），是否启亮，如果不启亮，则要进维修站维修。检查电线是否出现磨损、蓄电池电压、电量是否正常，对非免维护蓄电池要检查液面高度和比重，清洁正负电极桩头。
4、轮胎
轮胎是汽车磨损最为严重的部件之一，也是行车安全不可忽视的重要因素，一般车辆行驶六七万公里就得更换。
（1）车胎胎压。胎压不能过低，胎纹最好有3、4毫米深，一般如果轮胎胎纹小于2mm时，就不能用于跑长途了。轮胎气压过低易造成高速行驶时的爆胎事故。
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（2）轮胎磨损情况。轮胎磨损要均匀，特别要注意看看胎壁有否裂缝、破损，或鼓起之小包，是否有明显的外伤、刮痕，如有上述情况，应该更换轮胎。特别提示：千万不要忘记检查备胎，备胎由于长期存放，所以备胎胎压应该稍高于正常胎压。
（3）对车轮进行动平衡和电脑四轮定位。
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5、 制动系统
（1）看看制动距离是否正常。现在大部分轿车使用碟刹，所以刹车片的检查不能忽略。因为自驾游的路程可能不短，为了避免中途换刹车片的烦恼，如果发现刹车片只有３毫米厚时，建议立即更换。
（2）检查刹车油的油位和质量。一般使用期达两年或者汽车行驶６万公里都得更换。
(3)检查手刹是否工作正常
6、 灯光
检查车、内外的灯光是否工作正常。需查前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、警示灯、雾灯，要注意车辆灯光要求必须合乎国家的法规要求，需要使用专门的仪器检查，此项检查最好到专业汽车维修店进行。虽然平时很少使用雾灯，但跑长途时往往要使用到，所以别忘了要检查前、后雾灯能否正常工作。
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7、 整车其他
(1)挡风玻璃。挡风玻璃一定要加倍呵护，看看挡风玻璃是否存在裂纹，因为有些细小的裂纹有可能在颠簸的路面上扩大甚至导致整块挡风玻璃破碎。
(2)检查雨刮器。雨刮器工作是否正常，雨刮片的磨损是否在正常的范围内。
(3)检查排气系统。如果排气管出现泄漏，那会大大增加行车时的噪音，严重的还会影响发动机的工作效率。
(4)检查喇叭系统。虽然广州等大城市已经禁鸣喇叭，可是自驾游跑长途很多情况还是需要使用喇叭的，因此也要确保喇叭能正常工作。
(5)看车辆外部。车辆的外部是否有明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是前保险杆位置。车辆的选择也应值得注意，如果道路状况很差，最好换一辆越野车，可换4个粗纹路轮胎，以加强抓地功能。
8、 其他建议
（1）没有过车辆磨合期的，没有完成首保的车辆，不宜远行
（2）高级轿车不宜去边远山区
（3）做底盘装甲
（4）换装HID(高强度气体放电)氙气前大灯
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6.6.3 随车工具和物品的准备
为了确保自驾游出行顺利，随车工具和物品的准备是非常重要的。随车物品应准备充足，以备不时之需。
1．1套反光三角警示牌。此备件是安全驾车的必备之物，一旦遇到车辆故障需停车检修时，无论是在黑夜还是白天，请务必在车后方竖立三角警示牌。千万不要嫌麻烦，很多交通事故都是由于车主忘记竖立警示牌引起的。
2.备用轮胎。备胎的重要性已经不用说了，但它往往被遗忘在行李舱地板下而缺少保养，所以建议车主每3个月定期检查一下备胎，必要时还要给它充气。
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3.轮胎扳手、套筒和千斤顶。这是更换轮胎的必备工具。
4.轮胎气压表。车主如果光靠感觉或目测，是无法准确知道胎压的，有了轮胎气压表，无论是低温还是高温状态，都可以准确地了解胎压。同时，它还可以检查轮胎是否漏气。
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5.车载轮胎充气泵（多与轮胎气压表做成一体）。当发现轮胎缺气时，用充气泵及时为轮胎充气，可以有效避免轮胎因缺气而引起的磨损。
6.蓄电池跨接线。当车辆蓄电池没电而无法起动车辆时，用跨接线连接其他正常车辆的蓄电池，可以很方便地解决问题。
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7.手电筒。在夜晚如果遇上车辆故障，一只高亮度手电筒除可以作检查车辆照明外，更可用来发出求救信号或是向其他车辆示意，确保安全。
8.适量的水。防止发动机缺水过热“开锅”。
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9.适量的发动机机油。当需要添加机油时，如果车主没有自备，而用了一些杂牌机油时，两种混合机油的粘度、润滑度都可能下降，且它们之间可能会发生化学反应，导致发动机烧缸、拉缸。因此随车配备适量的原厂机油是很有必要的。
10.拖车带。不要小看拖车带，当车辆出现故障无法起动时，其他车辆可以利用它帮您拖到维修站进行维修。
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11.手套。主要可在紧急维修和清洁车身时保持双手清洁，或当要打开发动机舱盖或水箱盖时，作隔热之用。最好采用绝缘手套，在处理电器问题时，可避免触电。
12.小型灭火器。现代汽车在发生意外时，已很少会发生火情，但这并不表示完全不可能发生，我们不是常常听到关于汽车自燃的新闻么。所以，一支轻便的灭火器是必不可少的。
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13.原厂汽车使用手册。长期将使用手册摆放在驾驶舱内的好处是，可以清楚了解车辆的各项状况。当车辆出现问题时，例如仪表板中某一个警示灯亮着，便可以立即从手册中找出所对应的故障。如果购买的是二手车，请一定不要忘记向前任车主索取手册，若没有的话，可要求卖方代为向经销商补购。
14.急救箱。急救箱中应备有绷带、纱布、消毒药水及其他救急药物，以备发生意外时作急救之用。同时急救箱也应当每半年检查清理一次。
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15.GPS导航仪和电子地图
到从未去过的地方去，有GPS导航仪（图6-35）和电子地图是非常方便的。
由于目前电子地图还不够全面，如果是准备去走一些偏远地区，那准备一份所去目的地的分省地图册还是很实用的，分省地图册上会标明县、乡道，而这些道路一般变化不会很大。
16.车载电台或手持对讲机
车载电台或手持对讲机是保证车队行车安全和有序的利器。
　　
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17. “一”字改锥和“十”字改锥。在汽车上各种型号的螺钉有成千上万个，汽车在行驶过程中，如果车身摆动较大，部分螺钉容易出现松动，产生异响。这时，车主如果有这些工具，只要拧紧松动的螺钉，就可以消除故障了。
除了以上这十八般“武器”，你出行前还得准备好驾驶证、缴费证明等等一些票据。
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本章小结
本章通过介绍我国道路通行原则、汽车行驶规定和常用道路交通标志，让学生养成安全驾驶的习惯。同时通过了解一般道路、复杂道路、高速公路等路况驾驶的注意事项使驾车出行能更安全、更顺利。
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天道酬勤 做快乐汽车人

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