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汽 车 文 化
03
汽 车 认 识
模块三
学 习 目 标
◎了解汽车相关概念及有关定义。
◎了解汽车的类型及分类方法。
◎掌握 VIN 的内容。
◎熟悉汽车的基本结构和主要技术参数。
汽 车 概 念
学习单元一
一、各国对汽车的定义
（1）我国国家标准 GB/T 3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车的定义为：由动力驱动，具有 4 个或 4 个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
学习单元一 汽 车 概 念
一、各国对汽车的定义
（2）美国汽车工程师学会标准对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。
（3）日本工业标准对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。
学习单元一 汽 车 概 念
二、可以称为汽车的条件
依据我国国家标准对汽车的定义，汽车必须具备以下条件。
（1）汽车是由动力驱动的。
（2）汽车应有 4 个或 4 个以上的车轮。
（3）汽车不依靠轨道承载。
（4）汽车用于载运人员和（或）货物、牵引及特殊用途。
学习单元一 汽 车 概 念
汽 车 分 类
学习单元二
一、汽车分类的国家标准
目前，汽车类型的划分是按照国家标准 GB/T 3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》，将其按用途主要分为用于代步的乘用车和用于商业运输的商用车两大类。
新的国家标准是依据国际标准 ISO 3833 ：1997《道路车辆 类型 术语和定义》制定的。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
1. 根据汽车的动力装置分类
1）活塞式内燃机汽车
2）电动汽车
3）燃气轮机汽车
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
2. 根据发动机位置和驱动方式分类
（1）发动机前置后轮驱动。
（2）发动机前置前轮驱动。
（3）发动机后置后轮驱动。
（4）发动机前置四轮驱动。
（5）发动机放在前、后轴之间，后轮驱动。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
3. 根据汽车的用途分类
1）乘用车
乘用车（passenger car）指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位。乘用车可以牵引一辆挂车。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
3. 根据汽车的用途分类
1）乘用车
乘用车（passenger car）指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位。乘用车可以牵引一辆挂车。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
3. 根据汽车的用途分类
2）商用车
商用车指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
4. 根据车辆类型分类
1）M 类
M 类汽车是至少有 4 个车轮的载客机动车辆，或有 3 个车轮，且厂定最大总质量超过 1 t 的载客机动车辆。
M 类又可分为 M1 类、M2 类和 M3 类。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
4. 根据车辆类型分类
2）N 类
N 类汽车是至少有 4 个车轮的载货机动车辆，或有 3 个车轮，且厂定最大总质量超过 1 t 的载货机动车辆。
N 类又可分为 N1 类、N2 类和 N3 类。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
5. 根据汽车行驶机构的特征分类
根据汽车行驶机构的特征，汽车可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式、气垫式、步行机构式等。
轮式汽车通过车轮承载车重，并通过车轮传递驱动和制动力矩。
轮式汽车通常可分为非全轮驱动和全轮驱动两种。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
6. 根据行驶道路条件分类
1）公路用车
公路用车主要行驶在道路和等级公路上。
2）非公路用车
非公路用车主要有两类：一类是本身的外廓尺寸、单轴负荷等参数超出了法规限制；另一类是既能在非公路地区行驶，又能在公路上行驶的越野汽车。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
7. 其他分类方法
1）根据汽车车身结构分类
（1）三厢汽车。三厢汽车的车身由 3 个相互封闭、用途各异的厢（前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱）组成。
（2）两厢汽车。两厢汽车前部与三厢车没有区别。但是，两厢汽车将乘员舱近似等高向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
7. 其他分类方法
1）根据汽车车身结构分类
（3）单厢汽车。单厢汽车其实就是面包车（厢式车）的高级变种。面包车空间较大，既可载客，又可拉货，但单厢车没有单独的发动机舱，在发生正面撞击时没有缓冲。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
7. 其他分类方法
2）根据用途分类
（1）房车。房车把原有的四门汽车（sedan）加长到一定的尺寸，专门用在礼仪或其他重要场合。绝大部分房车出厂时为四门，之后再由专业改装厂改装。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
7. 其他分类方法
2）根据用途分类
（2）跑车。跑车又称运动汽车，车身低而短，装备大功率发动机，加速性能优良。绝大多数跑车只有两个车门，车内为 4 座或 2 座。前置发动机跑车车头较长，后面行李厢较小；后置和中置发动机跑车甚至无行李厢，车头机盖下有一个能放备胎的小空间。
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二、汽车的具体分类
7. 其他分类方法
2）根据用途分类
（3）旅行车。旅行车是适合旅行的汽车，由普通汽车变形而来，后排空间较大，并与乘客厢连成一体。
（4）多功能车。多功能车俗称“子弹头”，直接采用汽车的底盘和动力系统，前轮驱动，可乘坐 5 ～ 9 人的特点。
学习单元二 汽 车 分 类
二、汽车的具体分类
7. 其他分类方法
2）根据用途分类
（5）休闲旅行车。把多功能车再融入一些越野车的色彩，就变成了休闲旅行车。为适应野外路面，休闲旅行车一般采用“适时四驱”。在多数情况下采取的是两轮驱动，只有当某一个驱动轮出现打滑时，另两轮才发挥驱动作用，这样可以降低油耗。
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三、汽车产品型号
1. 企业名称代号
企业名称代号是识别车辆制造企业的代号，由 2 个或 3 个汉语拼音字母组成。
2. 车辆类别代号
车辆类别代号是表明车辆附属分类的代号，由 1 位阿拉伯数字组成。
学习单元二 汽 车 分 类
三、汽车产品型号
3. 主参数代号
主参数代号是表明车辆主要特性的代号，由 2 位阿拉伯数字组成。
4. 产品序号
产品序号表示一个企业的类别代号和主参数代号相同的车辆的投产顺序，由 1 位阿拉伯数字组成。
学习单元二 汽 车 分 类
三、汽车产品型号
5. 企业自定代号
企业自定代号是企业根据需要自行规定的补充代号，可用汉语拼音字母或者阿拉伯数字表示，位数由企业自定。
学习单元二 汽 车 分 类
四、车辆识别代号
1.VIN 的组成
VIN 由 17 位数字及字母组成，每一位数字或字母代表汽车某一方面的信息参数。按照识别代号编码顺序，从 VIN 中可以识别出该车的生产国家、制造公司或生产厂家、车辆类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等。
学习单元二 汽 车 分 类
四、车辆识别代号
2.VIN 的作用
（1）车辆管理：登记注册、信息化管理。（2）车辆检测：年检和排放检测。（3）车辆防盗：识别车辆和零部件，建立盗抢数据库。
（4）车辆维修：诊断、电脑匹配、配件订购、客户管理。（5）二手车交易：车辆历史信息查询。（6）汽车召回：年代、车型、批次和数量。（7）车辆保险：保险登记、理赔、浮动费率的信息查询。
学习单元二 汽 车 分 类
四、车辆识别代号
3.VIN 的识读
VIN 由世界制造厂识别代号
（WMI）、车辆说明部分（VDS）
和车辆指示部分（VIS）三部分组成。
对完整车辆和 / 或非完整车辆年产量≥ 500 辆的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为WMI，第二部分为VDS，第三部分为 VIS。
学习单元二 汽 车 分 类
四、车辆识别代号
3.VIN 的识读
对完整车辆和 / 或非完整
车辆年产量＜ 500 辆的车
辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为WMI，第二部分为 VDS，第三部分的第 3 ～ 5 位与第一部分的 3 位字码一起构成世界制造厂识别代号（WMI），其余 5 位为 VIS。
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四、车辆识别代号
3.VIN 的识读
（1）世界制造厂识别代号。
（2）车辆说明部分。
（3）车辆指示部分。
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四、车辆识别代号
3.VIN 的识读
学习单元二 汽 车 分 类
汽车的基本构造与参数
学习单元三
一、汽车的组成
汽车有发动机、底盘、车身和电气设备四大部分，这四大部分又称为四大总成。
熟悉汽车的基本组成和各部分的作用，就能正确地使用它，使它更好地发挥安全、经济、环保及舒适的功能，为人类服务。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
二、汽车的心脏——发动机
发动机是汽车的心脏，是汽车的动力装置，
其作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
目前，绝大部分汽车均采用内燃机作为汽车发动机。根据所用燃料的不同，内燃机分为汽油机、柴油机和燃气机。
近年来，用蓄电池和燃料电池作为汽车动力的电动汽车，以及采用内燃机与电动机的混合动力汽车正在逐步发展。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
三、汽车的骨骼——底盘
底盘是汽车的骨骼，是汽车的基体，
其作用是将发动机的动力传送至驱动车轮使汽车运动，并按驾驶员的意图转向和停车，保证汽车的安全行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统 4 个系统组成。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
四、汽车的躯干——车身
车身是汽车的躯干，是汽车优美外形之所在。
车身为驾驶员和乘客提供工作或乘坐的空间，还提供了存放行李及其他物品的空间。车身既要为驾驶员提供方便的操作条件，又要为乘客提供舒适的环境；既要保护乘员的安全，又要保证货物完好无损，它既是安全防护部件，又是承载部件。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
五、汽车的神经系统——电气设备
电气设备是汽车的神经系统，是对汽车各项工作实施控制的关键部分。
电气设备包括电源、发动机点火系统和起动系统、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统以及辅助电器等。
各部件分布于汽车发动机、底盘和车身。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
六、汽车的尺寸参数
（1）车长（mm）。车长是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂面之间的距离。
（2）车宽（mm）。车宽是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。
（3）车高（mm）。车高是车辆支撑平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
六、汽车的尺寸参数
（4）轴距（mm）。轴距是前轮轴中心到后轮轴中心之间的距离。（5）轮距（mm）。轮距是同一车轴左右两轮胎胎面中心线之间的距离。
（6）前悬（mm）。前悬指通过两前轮中心的垂面与抵靠在车辆最前端（包括车牌及任何固定在车辆前部的刚性件）垂面之间的距离。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
六、汽车的尺寸参数
（7）后悬（mm）。后悬指通过车辆两后轮中心的垂面与抵靠在车辆最后端（包括牵引装置、车牌及固定在车辆后部的任何刚性部件）垂面之间的距离。
（8）最小转弯半径（mm）。最小转弯半径是当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
六、汽车的尺寸参数
汽车的主要
尺寸参数如
图 3-20 所
示。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
七、汽车的性能参数
1. 动力性
汽车运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。
动力性是汽车各项性能中最基本、最重要的性能。
汽车的动力性可通过下面 3 个指标进行评价。
（1）最高车速。（2）汽车的加速时间。（3）汽车的最大爬坡度。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
七、汽车的性能参数
2. 燃油经济性
在保证动力性的前提下，汽车以尽可能少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。
我国及欧洲各国一般采用百公里油耗，即升 / 百公里作为汽车燃油经济性的指标。该数值越小，表示燃油经济性越好。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
七、汽车的性能参数
3. 制动性
汽车行驶时能在短距离内减速停车，且维持行驶方向的稳定，在下长坡时能维持一定的车速及在一定坡道上能长时间驻停车辆的性能，称为汽车的制动性。汽车的制动性可从以下 3 个方面来评价。
（1）制动效能。（2）制动效能的恒定性。（3）制动时的方向稳定性。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
七、汽车的性能参数
4. 操纵稳定性
汽车的操纵稳定性是指汽车受到外界干扰后，迅速恢复原有运动状态而稳定行驶的能力。
汽车的速度常在100 km/h 以上，最高车速常在 200 km/h 以上。如果操纵稳定性不良，将容易导致车辆侧滑、倾覆。
操纵稳定性是现代汽车非常重要的性能。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
七、汽车的性能参数
5. 平顺性
汽车行驶时，路面的不平会引起汽车的振动。汽车对路面不平的隔振特性，称为汽车的平顺性。提高汽车的平顺性，除了改善路面质量、减少振动输入外，汽车悬架的结构及其特性是最重要的影响因素。通常要求悬挂系统能够吸收振动能量，其输出的振动频率及其强度要避开多数人的不适敏感范围。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
七、汽车的性能参数
6. 通过性
汽车的通过性是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力。汽车的通过性主要取决于地面的物理性质及汽车的结构形式和几何参数。轿车和客车由于经常在良好路面上行驶，对通过性的要求可以相对低一些，而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过性。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
七、汽车的性能参数
7. 安全性
汽车的安全性是指汽车行驶时避免发生碰撞或碰撞后能减轻伤亡和损失的能力。
安全性是汽车的重要使用性能之一。随着汽车保有量的日益增加和汽车速度的提高，对汽车安全性的要求越来越高。
汽车的安全性包括主动安全性和被动安全性。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
七、汽车的性能参数
8. 可靠性
可靠性是汽车在正常条件下，在规定的时间内完成必要工作的能力。故障包括零部件不工作、工作不稳或性能降低。
零部件从开始正常工作直至不能正常工作而报废的整个过程称为使用寿命，可用零部件的工作时间和汽车的行驶里程去衡量。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
八、发动机参数
1. 排量
排量又称单缸排量，指发动机气缸的工作容积，即活塞从上止点到下止点所扫过的空间容积，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。排量是发动机最重要的结构参数之一，发动机的许多指标都与排量密切相关。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
八、发动机参数
2. 缸数
缸数指发动机气缸的数量。发动机常用的缸数有 4、6、8、10、12 等。排量为 1 ～ 2.5 L 一般为4 缸发动机，3 L 左右的发动机一般为 6 缸，4 L 左右为 8 缸，5.5 L 以上用 12 缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高。
发动机内气缸有各种排列形式。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
八、发动机参数
3. 输出功率
输出功率的单位一般为马力（hp）或千瓦（kW），1 hp≈0.735 kW。发动机的输出功率与转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
八、发动机参数
4. 最大扭矩
发动机从曲轴端输出的力矩，在功率固定的条件下与发动机转速成反比，转速越快，扭矩越小，反之越大。
扭矩的单位是牛·米（N·m）。
学习单元三 汽车的基本构造与参数
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