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第二章 物流系统
第一节 物流系统概述
第二节 物流系统的构成
第三节 物流系统分析
开篇案例：神龙公司的物流系统
神龙汽车有限公司（以下简称“神龙公司”）是由中国东风汽车公司、法国标致雪铁龙集团合资兴建的大型汽车生产经营企业，总部位于湖北武汉。
神龙公司下设生产装备部、产品工程部、制造工程部、质量管理部、采购部、市场营销部、财务部、组织系统部、人事部、公共关系部10个职能部门，以及武汉、襄阳两大生产基地。下面以神龙富康轿车的生产和销售为例，说明其物流系统的运行情况。
神龙富康轿车的总装配线设在武汉，但装配所需的零部件则来自襄阳、武汉，以及全国各地的经销商甚至法国。将襄阳工厂生产的发动机、变速箱，加上武汉工厂生产的车身、车厢，以及从全国各地包括法国购进的零部件等分别上线进行装配，才能装配成一台完整的汽车。生产出来的轿车又要分销到全国各个城市，在渠道建设上，神龙公司结合市场特点，建立了多样化的网点发展模式，并不断向二三线城市及农村市场延伸。
像神龙公司这样，一辆车涉及全国甚至整个世界，得益于其物流系统的完善。
思考：
什么是物流系统？神龙公司的物流系统有何特点？
第一节 物流系统概述
一、物流系统的概念
（一）系统
系统是指由若干相互作用、相互联系的要素结合而成的具有特定功能的有机整体。
（二）物流系统
物流系统是指由两个或两个以上的物流要素构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。
二、物流系统的特点
具体来讲，物流系统具有复杂性、动态性和广泛性。
（一）复杂性
1．物流系统的对象复杂
2．物流系统的内部关系复杂
3．物流系统与外部环境的关系复杂
（二）动态性
物流系统呈现出动态性的主要原因如下：
（1）物流系统总是联结多个企业和用户，系统内各个要素随着需求、供应、渠道和价格的变化而经常发生变化，难以长期稳定。
（2）物流系统涉及的信息种类繁多，数据处理工作量大，而且信息流量不均衡。
（3）物流系统属于中间层次的系统范畴，其本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。同时，受更大的系统（如流通系统、社会经济系统）的制约。
（三）广泛性
物流系统涉及面广、范围大，既有企业内部物流、企业间物流，又有城市物流、社会物流，同时还包括国际物流。可以说，物流系统几乎渗透到我们工作和生活的各个领域。
三、物流系统的一般模式
物流系统的一般模式是输入—转换（处理）—输出，如下图所示。这一过程中，还存在反馈作业。
（一）输入
输入是指外部环境向物流系统提供各种资源，使系统发生作用。输入的内容包括原材料、能源、采购计划、生产或销售计划、资金、劳动力、信息等。
（二）转换（处理）
转换（处理）是物流系统本身的转化过程，即从输入到输出过程中所进行的各种活动。其作业对象包括物流设施设备、物流业务活动、管理工作、信息等。
（三）输出
输出是指物流系统以其本身所具有的各种手段和功能，对外部环境输入的资源进行处理后所提供的物流服务。输出的具体内容有劳务、信息、服务，以及产品位置的转移、合同的履行等。
（四）反馈
反馈是指物流系统在作业过程中，将输出结果返回给外部环境，以便对工作做出评价。反馈的信息包括各种物流活动分析报告、统计数据、调查结果、工作总结、市场行情、国内外市场信息与有关动态等。
第二节 物流系统的构成
一、物流系统的总体框架
物流系统中主要包括物流硬件系统、物流作业系统、物流管理系统和物流信息系统，其相互关系如下图所示。
（一）物流硬件系统
物流硬件系统主要是指各种物流设施与设备。其中，物流设施包括公路、铁路、航道、港口、机场、仓库、配送中心等；物流设备包括运输设备（如汽车、火车、船舶等）、仓储设备（如货架、堆垛机等）、包装设备（如封口机、灌包机等）、装卸搬运设备（如叉车、起重机等）等。
（二）物流作业系统
物流作业系统是指具体实施物流活动的系统，外部环境向其输入资源、信息，经过转换后输出物流服务，如下图所示。
（三）物流管理系统
物流管理系统主要涉及各种管理活动和管理制度，外部环境向其输入相关信息，经过转换后输出物流决策，如下图所示。
（四）物流信息系统
物流信息系统是指由人员、设备和程序组成的人机交互系统，其主要功能是收集、储存、传输物流信息，为物流管理者及其他组织管理人员提供决策依据。
二、物流系统的构成要素
（一）物流系统的一般要素
物流系统的一般要素包括人、财、物3个方面。
1．人
“人”即劳动者要素，是物流系统的第一要素。
2．财
“财”即资金要素，是物流系统的动力。
3．物
“物”即各种实物，是物流系统存在和发展的物质基础。该要素包括物流系统的各种劳动对象。
（二）物流系统的功能要素
物流系统的功能要素是指物流系统实现其基本能力所需要的要素。一般认为，物流系统的功能要素包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理等。
其中，运输和仓储分别解决了供需双方之间空间和时间的分离，分别是物流创造空间效用和时间效用的主要功能，因而在物流系统中处于主要地位。
物流系统的各个功能要素之间存在效益背反关系，如下页表所示。
（三）物流系统的流动要素
物流系统的流动要素是指从原材料采购到生产、流通直至消费的过程中，实现“物”的空间和时间转移所需的要素。具体来说，该要素包括流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效7个方面。
1．流体
流体是物流的对象，即物流中的“物”，一般是指物质实体。
2．载体
载体是指流体借以流动的设施和设备，即物流设施设备。
3．流向
流向是指流体从起点到终点的流动方向。流向主要可分为自然流向、计划流向、市场流向、实际流向4种。
自然流向：是指根据产销关系所确定的流向，这种流向表明一种客观需要，即物品要从生产地流向销售地。
计划流向：是指根据流体经营者的经营计划而形成的流向，即物品从供应地流向需求地。
市场流向：是指由市场根据供求规律确定的流向。
实际流向：是指在物流过程中，物品实际发生的流向。
4．流量
流量是指依赖载体进行流动的流体在一定流向上的数量。流量与流向是不可分割的，每一种流量都与一种流向相对应。因此，参照流向的分类，流量也可以分为4种类型，即自然流量、计划流量、市场流量、实际流量。
5．流程
流程是指流体通过载体在一定流向上行驶路径的数量表现。流程的分类与流向、流量的分类基本类似，可分为自然流程、计划流程、市场流程、实际流程和理论流程。其中，理论流程是可行路径中的最短路径。
6．流速
流速是指流体通过载体在一定流向上的速度表现。流速与流向、流量、流程一起构成了物流量的4个数量特征，是衡量物流效率和效益的重要指标。
流速由两个因素决定，一是流体转移的空间距离，即流程；二是这种转移所用的时间。
7．流效
流效即物流的效率和效益。流效与物流设施设备、物流技术、物流组织、物流系统运行状况等因素密切相关。物流效率和效益经常发生冲突。但是，从根本上来说，物流效率和效益是一致的，物流的高效率一般会带来高效益。
（四）物流系统的支撑要素
物流系统的支撑要素主要包括以下几个方面。
1．体制和制度
2．法律和规章
3．行政和命令
4．标准化系统
（五）物流系统的物质基础要素
物流系统的物质基础要素包括基础设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理5个方面。
1．基础设施
基础设施是组织物流系统运行的基础物质条件，包括物流场站、物流中心、公路、铁路、港口等。
2．物流装备
物流装备是保证物流系统顺利运行的重要条件，包括货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。
3．物流工具
物流工具主要包括包装工具、维修保养工具、办公设备等。
4．信息技术及网络
信息技术及网络是收集和传递物流信息的手段，包括通信设备及线路、传真、计算机及网络设备等。
5．组织及管理
组织及管理是物流系统的“软件”，起着联结、调运、运筹、协调、指挥其他各要素的作用，以保证物流系统目的的实现。
第三节 物流系统分析
一、物流系统分析的概念
物流系统分析是指根据物流系统的目标要求，分析各级子系统的功能及其相互关系，以及系统与环境的相互影响，寻求实现系统目标的最佳途径。
物流系统分析的目的在于比较各种备选方案的功能、费用、效益和可靠性等各项技术、经济指标，向决策者提供决策依据。
二、物流系统分析的原则
（一）外部条件与内部条件相结合
从外部来看，物流系统不是孤立存在的封闭系统，而是与整个社会大环境紧密联系的开放系统，会受到外部社会经济、政治、科学技术、市场供需等多种因素的制约；
从内部来看，物流系统往往会受到企业规模、产品特征、员工素质等因素的影响。
（二）当前利益与长远利益相结合
企业进行物流系统分析时，既要考虑当前利益，又要兼顾长远利益。只顾当前不顾长远，会影响企业和社会的发展后劲；只顾长远不顾当前，容易挫伤企业发展的积极性。
（三）局部效益与整体效益相结合
物流系统的各要素之间相互影响、相互制约，甚至还存在效益背反的现象，因此通常会出现局部效益和整体效益难以同时达到最优的情况。此时，企业应在保证整体效益最大的前提下，尽可能使每一个子系统也获得最大的效益。
（四）定量分析与定性分析相结合
定量分析是指采用计量经济的分析方法来确定物流现象之间的数量关系，如对成本费用、运输能力、仓库容量等进行量化分析；定性分析是指说明物流现象的性质及其内在规律，主要用于分析那些不能用数字量化的指标，如政策分析、环境分析等。
企业进行物流系统分析时，应在定性分析的基础上，以定量分析为主，既要反映物流系统实现功能的程度，又要确定其量的界限，以对系统作出客观合理的评价。
三、物流系统分析的步骤
（一）明确目标
物流系统分析的首要工作就是正确把握和理解系统的目标和要求，同时还应确定其构成要素和适用范围。只有这样，才能为进一步的分析奠定基础。
（二）拟定备选方案
明确目标以后，就要拟定解决问题的大纲，搜集相关资料并分析其相互关系，寻找解决问题的各种备选方案，并进行初步筛选。
（三）建立模型
模型是对实体物流系统的抽象描述，它可以将复杂的问题简化为易于处理的简单问题。因此，企业可以借助一定的模型（如数字模型、逻辑模型等）来有效求得物流系统分析所需要的参数，并据此确定各种制约条件。
（四）评价备选方案
采用定性与定量相结合的方法得出每一方案的利弊得失和成本效益，同时考虑各种有关的无形因素（如政治、经济、科技、环境等），以综合评价所有备选方案，最终选出最优方案。
四、物流系统分析的方法
（一）数学规划法
数学规划法是指对系统进行统筹规划，寻求最优方案的数学方法。其具体方法包括线性规划、动态规划、整数规划等，
这些方法可用于解决物流设施选址、物流作业的资源配置、货物配载、计算货物储存时间等问题。
（二）网络计划技术
网络计划技术是指运用网络来统筹安排、合理规划系统的各个环节。
其基本原理是：把一项工作或项目分解成各种作业，将其按先后顺序进行排列，然后通过网络图对整个工作或项目进行统筹规划和控制，以便用最少的人力、物力、财力，以最高的速度完成工作。
该方法可用于安排物流作业的先后顺序。
（三）系统仿真法
系统仿真法是指通过建立和运行实际系统的仿真模型，来模仿系统的运行状态和规律，以实现在计算机上进行试验的全过程。随着计算机技术的发展，系统仿真技术也不断完善，应用不断扩大。
本章知识点回顾
1．物流系统概述
系统是指由若干相互作用、相互联系的要素结合而成的具有特定功能的有机整体。
物流系统是指由两个或两个以上的物流要素构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。
物流系统具有复杂性、动态性和广泛性。
物流系统的一般模式是输入—处理（转化）—输出。在这一过程中，还存在反馈作业。
2．物流系统的构成要素
物流系统的一般要素包括人、财、物3个方面。
物流系统的功能要素包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理等。
物流系统的流动要素包括流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效7个方面。
物流系统的支撑要素包括体制和制度、法律和规章、行政和命令、标准化系统。
物流系统的物质基础要素包括基础设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理5个方面。
3．物流系统分析
物流系统分析是指根据物流系统的目标要求，分析各级子系统的功能及其相互关系，以及系统与环境的相互影响，寻求实现系统目标的最佳途径。
企业在对物流系统进行分析时，要遵循外部条件与内部条件相结合、当前利益与长远利益相结合、局部效益与整体效益相结合、定量分析与定性分析相结合4项原则。
物流系统分析的步骤如下：① 明确目标；② 拟定备选方案；③ 建立模型；④ 评价备选方案。
常用的物流系统分析方法数学规划法、网络计划技术、系统仿真法3种。

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