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国际货物运输
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国际航空运输
国际航空运输的特点
国际航空运输的方式
国际航空运单
国际航空运输运费的计算
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国际航空运输
国际航空运输
指使用飞机运输货物和邮件，且货物和邮件的始发站、中转站和到达站中至少有一个在一国境外的运输方式
国际航空运输
一、国际航空运输的特点
（三）手续简便
在国际航空运输中，托运人只需办理简便的托运手续。国际货运代理可上门取货，并为托运人办理一切运输手续
（一）运输速度快
飞机的时速在1 000千米/小时左右，比船舶快20～30倍，比火车快7～12倍
（四）不受地面条件影响
在空中飞行，受航线条件限制的程度比汽车、火车和船舶要小得多
（二）安全、准确
国际航空运输管理制度较为完善，可有效地保证货物运输质量，飞机航行有固定的班期，可保证货物被按时送达
国际航空运输的局限性：① 运费较高，不适合运输低值货物；② 飞机舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制；③ 飞机的飞行安全容易受恶劣气候的影响。
同步案例
南方航空公司（以下简称“南航”）从昆明、贵阳、海口等地至上海的航班运输鲜花，日均货运量呈不断上升的趋势，达到近10吨。搭乘南航航班从昆明到广州中转的鲜花量也明显增长，日均达到14吨，其中约一半的鲜花最终被运至日本市场。
“七夕”前一周，搭乘南航航班从昆明出港的鲜花和各类礼品花达780吨，玫瑰、康乃馨、洋桔梗等各类品种争奇斗艳。根据客户个性化的鲜花运输需求，南航货运部门制订了差异化的服务保障方案。同时，针对当地气温高且湿热的情况，货运部门为鲜花运输开通了“绿色通道”，提供优先保障舱位、优先出仓处理、优先分拣交付和机下快速中转等服务，安排鲜花随到随取，以保证鲜花质量。
“七夕”将至，鲜花空运走旺
国际航空运输
二、国际航空运输的方式
（1）由于班机运输航线固定、停靠航站固定和定期开航，因此国际货物流通多采用班机运输，以便安全、迅速地到达各通航地点
（2）方便收货人、发货人确切地掌握货物起运和到达的时间，有利于易腐、鲜活、贵重、急需货物的运送
（3）班机运输一般是客货混载，因此舱位有限，不能及时出运大批量的货物，往往需要分期或分批运输
（一）班机运输
班机运输（scheduled airline）：指具有固定开航时间、航线和停靠航站的运输方式。执行班机运输的飞机通常为客货混合型飞机，其货舱容量较小。
包机运输
指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干包机人（发货人或航空货运代理公司），从一个或几个航站装运货物至指定目的地的运输方式。包机运输适用于大宗货物运输，费率低于班机运输，但运输时间比班机运输的时间长。包机运输可分为整包机和部分包机两类
国际航空运输
二、国际航空运输的方式
（二）包机运输
国际航空运输
二、国际航空运输的方式
（二）包机运输
1．整包机
整包机即包租整架飞机，是指航空公司按照与包机人事先约定的条件，将整架飞机租给一个包机人，从一个或几个航站装运货物至目的地的运输方式。
包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运力，向起降机场和有关政府部门办理过境或入境的有关手续。
整包机的运费通常是一次一议，随国际市场供求状况的变化而变化。原则上，整包机按每千米的固定费率核收运费，并按每千米运费的80%收取空放费。因此，大批量货物使用整包机时，要争取来回程都有货载；只使用单程，运费较高。
国际航空运输
二、国际航空运输的方式
（二）包机运输
2．部分包机
部分包机是指航空公司把一架飞机的舱位分别租给若干包机人装载货物。其主要适用于数量较少（不足一整架飞机舱位）且较贵重的货物。
与班机运输相比，部分包机的航运时间较长。尽管部分包机有固定的时间表，但是往往会因特殊情况而不能按时起飞。各国政府为了保护本国航空公司的利益，常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。例如，包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制；需降落在非指定地点时，一定要向当地政府有关部门申请，经批准后才能降落。
集中托运
指集中托运人将若干分批发运的货物组成整批货物，使用一份航空总运单向航空公司办理托运，当货物集中到达同一目的地后，由集中托运人在目的地指定的代理人收货，再根据集中托运人签发的航空分运单将货物分拨给各实际收货人的运输方式
国际航空运输
二、国际航空运输的方式
（三）集中托运
国际航空运输
二、国际航空运输的方式
（三）集中托运
（1）节省运费。集中托运人制定的集中托运运价一般都低于国际航空运输协会制定的运价，从而为发货人节省了运输费用
（2）方便收货人。集中托运可将货物运至航空公司班机不能到达的地方，对收货人而言比较方便
（3）有利于提早结汇。发货人将货物交给集中托运人后，即可取得航空分运单，持航空分运单可到银行尽早办理结汇
国际航空运输
二、国际航空运输的方式
（四）航空快递
航空快递
指航空快递企业按照向发件人承诺的时间，将快件送达指定地点或者收件人的门对门速递服务。航空快递企业可以掌握运输过程的全部情况，并能及时向有关人员提供相关信息
国际航空运输
三、国际航空运单
国际航空运单
是由承运人或其代理人签发的航空货物运输单证，也是承托双方签订的运输合同，其内容对双方均具有约束力。国际航空运单不可转让，持有国际航空运单也并不等同于拥有货物所有权
国际航空运输
三、国际航空运单
（一）国际航空运单的功能
（1）是托运人与承运人之间的运输合同。国际航空运单在承托双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地、交付给运单上所记载的收货人后失效
（2）是承运人签发的已接收货物的证明。托运人托运货物后，承运人或其代理人就会将国际航空运单的第一联交给托运人，作为承运人已收到货物且货物状况良好的证明
（3）是承运人据以核收运费的凭证。国际航空运单记载了收货人应负担的费用，包括应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，因此，国际航空运单可作为承运人核收运费的凭证。承运人往往也将其中的第二联作为记账凭证
国际航空运输
三、国际航空运单
（一）国际航空运单的功能
（4）是报关单证之一。在进出口业务中，当货物到达目的地机场进行进口报关时，国际航空运单通常是海关查验放行的基本单证
（5）可作为保险凭证。如果承运人承办保险或托运人要求承运人代办保险，则航空运单也可作为保险凭证
（6）随货同行，用以表明货物的基本信息。国际航空运单上记载有该票货物发送、转运、交付的事项，承运人可以据此对货物运输做出相应安排
国际航空运输
三、国际航空运单
（二）国际航空运单的分类
航空主运单
指由航空公司签发的国际航空运单。它是航空公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输货物都有自己相对应的航空主运单
航空分运单
指集中托运人在办理集中托运业务时签发的国际航空运单。在集中托运业务中，航空分运单是集中托运人与托运人之间的运输合同，而航空主运单是航空公司与集中托运人之间的运输合同
国际航空运输
四、国际航空运输运费的计算
航空运输运费
航空公司将一票货物（使用同一份国际航空运单的货物）自始发地机场运至目的地机场所应收取的费用。该费用根据每票货物所适用的运价乘以货物的计费重量计算而得，不包括其他费用
计算公式：
航空运输运费=航空运价×计费重量
国际航空运输
四、国际航空运输运费的计算
（一）航空运价
航空运价
指承运人为运输货物而对单位重量（或体积）的货物收取的费用，它只包括始发地机场到目的地机场的运输费用
国际航空运输
四、国际航空运输运费的计算
（一）航空运价
国际航空运输
四、国际航空运输运费的计算
（二）计费重量
航空公司规定，在计算每一票航空运输货物的运费时，按实际重量和体积重量中的较高者计算，即：在货物体积小、重量大的情况下，以实际重量作为计费重量；在货物体积大、重量小的情况下，将货物的体积按标准折算为计费重量。
国际航协规定，每6 000立方厘米折合为1千克，尾数不足0.5千克的按0.5千克计，超过0.5千克、不足1千克的按1千克计。例如，一票航空运输货物的总重量为1 000千克，总体积为8.4立方米，则其计费重量为：8.4×1 000 000/6 000=1 400千克。
国际航空运输
四、国际航空运输运费的计算
课堂示例
【例4-4】 现有一批货物从我国北京空运至英国伦敦，重量为280千克。根据航空公司公布的直达运价，可知45千克以上、300千克以下货物的运价为40元/千克，300千克以上、500千克以下货物的运价为35元/千克。请计算航空公司应收的运费。
【解】
用45千克以上、300千克以下货物的运价计算：40×280=11 200元
用较高一级计费重量分界点的运价计算：35×300=10 500元
由于11 200元大于10 500元，两者比较取其较低者，故航空公司应收运费10 500元。
国际航空运输
四、国际航空运输运费的计算
（三）起码运费
起码运费
指航空公司承运一票货物所能接受的最低运费。起码运费的类别代号为“M”，它是航空公司在运输一票货物（即使是一票很少的货物）时，根据所产生的固定费用制定的。地区不同，起码运费也不同
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四、国际航空运输运费的计算
（四）声明价值附加费
根据《华沙公约》的规定，由于承运人失职而造成货物损坏、丢失或延误等，承运人应承担责任，其最高赔偿限额为每千克（毛重）20美元或7.675英镑或等值的当地货币。
如果货物的实际价值超过上述限额，且托运人要求在发生货损货差时全额赔偿，则托运人在托运货物时应向承运人或其代理人声明货物的价值，但是需要另付一笔“声明价值附加费”。
声明价值附加费一般按声明价值额的0.4%～0.5%收取。如果托运人不办理声明价值，则应在运单的有关栏内填上“NVD”（no value declared）字样。
感谢您的聆听
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