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(共18张PPT)
国际物流系统与网络
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国际物流连线
国际海运航线
国际空运航线
国际铁路运输线和大陆桥
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国际物流连线
一、国际海运航线
（一）海运航线的分类
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按船舶经营方式划分
定期航线：又称班轮航线，是指使用固定船舶，按固定船期在固定的港口之间航行，并以相对固定的运价经营客、货运输业务的航线。定期航线的经营以航线上各港口能有比较稳定的往返货源为先决条件
不定期航线：与定期航线相对，是指使用不定船舶、不定船期，行驶于不定航线，挂靠不定港口，并使用租船市场运价，经营大宗、低值货物运输业务的航线
国际物流连线
一、国际海运航线
（一）海运航线的分类
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按航行范围划分
远洋航线：指跨越大洋的运输航线，如从中国各港口跨越大洋航行至欧洲、非洲、美洲和大洋洲等处的运输航线
近洋航线：指本国各港口至邻近国家港口的海洋运输航线，如从中国各港口东至日本海、西至马六甲海峡、南至印度尼西亚沿海、北至鄂霍次克海各港口的运输航线
沿海航线：指本国沿海各港口之间的海洋运输航线，如大连至青岛、天津至上海的运输航线
国际物流连线
一、国际海运航线
（二）世界主要远洋航线 1．太平洋航线
（1）远东—北美西海岸航线
（3）远东—南美西海岸航线
（2）远东—加勒比、北美东海岸航线
（4）远东—东南亚航线
（5）远东—澳大利亚、新西兰航线
国际物流连线
一、国际海运航线
（二）世界主要远洋航线 2．大西洋航线
（4）西北欧、地中海—
南美东海岸航线
（5）西北欧、北美东海岸—
好望角—远东航线
（6）南美东海岸—
好望角—远东航线
（1）西北欧—北美东海岸航线
（2）西北欧、北美东
海岸—加勒比航线
（3）西北欧、北美东海岸—
地中海—苏伊士运河—亚太航线
西欧、北美两个工业发达地区之间的原料、燃料和产品交换的运输线
最繁忙的航线
一般是巨型油轮的运输线
以运输石油、矿石为主的航线
国际物流连线
一、国际海运航线
（三）中国主要海运航线 1．近洋航线
（1）新马线。从中国到新加坡港、巴生港、槟城港和马六甲港等
（2）暹罗湾线。从中国到海防港、西哈努克港和曼谷港等
（3）科伦坡、孟加拉湾线。从中国到科伦坡港、仰光港、吉大港、加尔各答港等
（4）菲律宾线。从中国到马尼拉港
（5）印度尼西亚线。从中国到雅加达港、三宝垄港等
（6）澳大利亚、新西兰线。从中国到的悉尼港、墨尔本港等
（7）巴布亚新几内亚线。从中国到莱城港、莫尔兹比港等
（8）日本线。从中国到门司港、神户港、大阪港、名古屋港、横滨港、川崎港等
（9）韩国线。从中国到釜山港、仁川港等
（10）波斯湾线。从中国到卡拉奇港、阿巴斯港、巴士拉港、科威特港等
国际物流连线
一、国际海运航线
（三）中国主要海运航线 2．远洋航线
（1）地中海线。从中国到贝鲁特港、的黎波里港、海法港、阿什杜德港、拉塔基亚港、塞得港、亚历山大港、突尼斯港、阿尔及尔港、奥兰港、热那亚港、马赛港、巴塞罗那港、利马索尔港等
（2）西北欧线。从中国到安特卫普港、鹿特丹港、汉堡港、不来梅港、勒阿弗尔港、伦敦港、利物浦港、哥本哈根港、奥斯陆港、斯德哥尔摩港、哥德堡港等
（3）美国、加拿大线。从中国到温哥华港、蒙特利尔港、多伦多港、西雅图港、波特兰港、旧金山港、洛杉矶港、纽约港、波士顿港、费城港、巴尔的摩港、波特兰港、莫比尔港、新奥尔良港、休斯敦港等
（4）南美洲西岸线。从中国到卡亚俄港、阿里卡港、伊基克港、瓦尔帕莱索港、安托法加斯塔港等
国际物流连线
二、国际空运航线
此外，还有北美—南美，西欧—南美，西欧—非洲，西欧—东南亚—澳大利亚、新西兰，远东—澳大利亚、新西兰，北美—澳大利亚、新西兰等重要国际航线。
（1）西欧—北美的北大西洋航线。主要连接西欧的巴黎、伦敦、法兰克福与北美的纽约、芝加哥、蒙特利尔等地
（2）西欧—中东—远东航线。途经中东各国，连接西欧各国与远东的北京、东京等地
（3）远东—北美的北太平洋航线。始于远东的北京、东京等地，经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华、西雅图、旧金山和洛杉矶等地，再连接北美大西洋沿岸的航空中心
国际物流连线
三、国际铁路运输线和大陆桥
（1）西伯利亚大铁路。东起符拉迪沃斯托克途经哈巴罗夫斯克、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚等，止于莫斯科，全长9 300多千米，后来又向远东延伸至纳霍德卡和东方港
（2）加拿大连接东西两大洋的铁路。包括鲁珀特港—魁北克和温哥华—哈利法克斯两条线路
（3）美国连接东西两大洋的铁路。包括西雅图—底特律（北太平洋铁路）、洛杉矶—巴尔的摩（圣菲铁路）、洛杉矶—新奥尔良（南太平洋铁路）、旧金山—纽约（联合太平洋铁路）四条线路
（一）国际铁路运输线
（4）中东—欧洲铁路。东起巴士拉，西至欧洲，途经伊拉克的巴格达、摩苏尔，土耳其的阿达纳、科尼亚等地
国际物流连线
三、国际铁路运输线和大陆桥
1．西伯利亚大陆桥。把太平洋远东地区与俄罗斯波罗的海、黑海沿岸和西欧大西洋沿岸连接起来，是目前世界上最长的大陆桥，运输的距离为13 000千米
2．新亚欧大陆桥。东起中国连云港，经陇海线、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰鹿特丹，全长约10 900千米，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等国
3．北美大陆桥。世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的大陆桥，东起纽约，西止旧金山，全长4 000千米。它东接大西洋，西连太平洋，缩短了两大水域之间的距离，省去了通过水路绕道巴拿马运河的麻烦
（二）大陆桥
国际物流网络
国际物流网络的概念和构成
国际物流网络的规划设计与优化
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国际物流网络
一、国际物流网络的概念和构成
国际物流网络
指由多个物流节点和它们之间的连线所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流动网络的集合
国际物流网络主要分为三个部分：物流节点、物流连线和信息网络。其中，信息网络也可理解为由节点和它们之间的连线构成。信息网络的节点是各种物流信息的汇集和处理之点，如处理国际订货单据、编制出口单证、准备提单、用电脑记录最新库存量等；连线则包括邮件和其他电子媒介，如电话、电传、电报、EDI等。
国际物流网络
二、国际物流网络的规划设计与优化
（一）规划设计国际物流网络的中心问题
（1）确定进出口货源点（或货源基地）和消费者的位置，各层级仓库、中间商的位置、规模和数量，并建立与节点相适应的运输系统，从而确定国际物流网络的布局和结构
（2）在合理布局国际物流网络的前提下，确定国际货物流动的方向、规模、数量，国际贸易的贸易量、贸易过程，进出口货物卖出和买进的流程、物流费用和国际贸易经营效益等
国际物流网络
二、国际物流网络的规划设计与优化
（二）规划设计国际物流网络应注意的问题
（1）国际物流网络内建库数量、地点和规模的规划，要紧密围绕商品交易计划乃至一个国家或地区的国际贸易总体规划进行
（2）明确各级仓库的供应范围、分层关系和供应或收购数量，注意各级仓库之间的有机衔接
国际物流网络
二、国际物流网络的规划设计与优化
（三）我国国际物流网络的优化
（1）合理选择和布局国内外物流节点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉好、效益高等物流目标
（2）采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加快进出口货物的流转速度。充分利用海运、多式联运方式，不断扩大集装箱运输和大陆桥运输的规模，从而增加进出口贸易量和贸易额
（3）缩短进出口货物的在途积压时间，以加快货物和资金的周转速度
（4）优化运输线路，减少相向运输、迂回运输
（5）合理配载，避免空舱或船货不相适应的状况
（6）综合考虑国内物流运输。在出口时，要尽量采用就近收购、就地加工、就地包装、就地检验、直接出口等物流策略
同步实务
实务目标：
（1）了解各港口的地理位置和特征。
（2）掌握港口在国际物流中的作用。
实务步骤：
（1）学生自由分组，每组4～6人，并选出小组长。
（2）小组成员分工合作，通过书籍或互联网收集世界主要港口（2019年集装箱吞吐量排名前十的港口）的相关资料，了解各港口的地理位置、特征和主要接收的货物种类，然后分析港口在国际物流中的作用。
（3）各小组将实务结果制作成PPT，由小组长在课堂上进行演示，主讲教师和其他小组对其进行评价。
收集世界主要港口的相关资料
感谢您的聆听
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