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(共25张PPT)
物流经济地理
物流地理环境与物流布局
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熟悉我国物流人文地理环境
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任务导入
高科技助力物流业应对物流高峰
作为全球快递大国，我国自2014年起，快递业务量便稳居世界第一。根据国家邮政局公布的数据，2018年，我国快递业务量高达507.1亿件。在2019年的“双11”活动中，天猫创下2 684亿元的成交新纪录。国家邮政局监测信息显示，2019年11月11日至16日，全国共处理邮（快）件23.09亿件，较2018年同期增长22.69%。海量的包裹运输对我国下游物流体系形成了严峻考验，并倒逼物流业进行数字化、智能化转型。
……（详见教材P17）
随着各种先进的物流技术和物流信息互通共享的发展，我国物流业应对物流高峰的能力将越来越强。
问题：
（1）物流人文地理环境有哪些？
（2）技术条件对物流发展和布局有哪些影响？
一、人口条件
（一）人口数量
人口数量通过生产和消费来影响经济发展和布局。
在一定范围内，人口数量与劳动力资源呈正相关关系，即人口数量越多，劳动力越充足，越有利于经济发展；同时，人口数量增加也会导致社会需求增加，从而拉动内需。但是，当人口数量过剩，超过社会对劳动力的需求时，就很容易引发失业问题，进而限制经济发展。
一、人口条件
（一）人口数量
庞大的人口基数为我国经济发展提供了人口红利，使我国经济保持了较长时期的高速增长。但是，近年来，我国生育率降低，人口自然增长率下降，将加速我国人口老龄化进程，导致人口红利消失。
一、人口条件
人口红利是指劳动年龄人口比例较高的人口结构对经济增长和社会福利所产生的促进作用。
一、人口条件
（一）人口数量
2016年，我国实施全面二孩政策第一年的人口自然增长率达到短期最高值0.653%。但是，在随后的几年内，人口并没有出现预期中的激增情景，我国人口自然增长率反而迅速下降，2020年人口自然增长率仅为0.145%。人口自然增长率迅速下降，将对我国未来经济的可持续发展造成巨大影响。
一、人口条件
（二）人口结构→1．人口性别结构
人口性别结构通常以人口性别比这一指标来衡量。人口性别比是指男性人口数量与女性人口数量之比，通常按每100位女性所对应的男性数量来计算。
一、人口条件
在人口学上，一般认为人口性别比为102～107比较合理。
课堂互动
若人口性别结构失衡，会对社会造成哪些影响？
一、人口条件
（二）人口结构→2．人口年龄结构
人口年龄结构是指各年龄段人口在总人口中所占的比例。中青年人口比例高，意味着劳动力充足，有利于经济发展；老年人口比例高，意味着劳动力不足和社会养老负担加重，不利于经济发展。
一、人口条件
（二）人口结构→3．人口城乡结构
人口城乡结构是指城镇人口和乡村人口在总人口中的组成状况和数量构成关系。城镇人口比例越高，说明工业化程度和社会发展水平越高，也说明城市发展得到了更多劳动力支持，有利于城市的进一步发展。
一、人口条件
城镇化率是指城镇人口占总人口的比率。
一、人口条件
（三）人口素质
人口素质主要包括身体素质、文化素质和思想道德素质等。人口素质越高，越有利于经济发展、社会和谐和科技进步。随着经济水平的快速提高、医疗卫生条件的显著改善和社会保障制度的日益健全，我国的人口素质得到全面提高。
一、人口条件
婴儿死亡率是指婴儿出生后不满周岁死亡人数占出生人数的比率。文盲率是指文盲人口占15岁及以上人口的比率。
一、人口条件
（四）人口分布
人口分布是指一定时间内的人口空间地域组合状况。人口数量多、密度大的地区，劳动力充足，有利于经济发展和产业布局；而人口稀疏的地区，劳动力不足，会限制该地区的经济发展和产业布局。我国人口主要分布在东部地区，而西部地区人口稀疏，这使得我国东部地区的经济发展更具活力。
二、经济条件
（一）经济转变为中高速增长模式
根据国家统计局数据，虽然我国的GDP增速从2014年的7.42%下降到了2019年的6.11%，但GDP总量从2014年的643 563亿元增长到了2019年的986 515亿元，经济增长量仍然十分可观，如图1-12所示。
二、经济条件
（二）产业结构优化升级
进入新常态后，我国第一产业和第二产业对经济的贡献明显下降，而第三产业对经济的贡献显著上升，第三产业成为经济增长的主要动力。2015—2020年，我国第三产业增加值占GDP的比重从50.77%增加到54.53%，上涨3.76%。
产业结构的优化升级，特别是第三产业的快速发展，带动了交通运输、仓储、批发零售等的发展，从而为物流业提供了良好的发展环境。
二、经济条件
（三）国内消费需求增加
据统计，我国居民人均可支配收入从2016年的23 821元增加到2020年的32 189元，居民人均消费支出从2016年的17 111元增加到2020年的21 210元。
此外，根据国家统计局数据，2019年，我国最终消费支出对GDP增长贡献率为58.6%，消费已连续6年成为拉动我国经济增长的第一动力。同时，居民消费方式和消费结构的改变也促进了物流的发展。
二、经济条件
（四）对外经贸迅猛发展
根据海关总署发布的数据，2020年，我国全年进出口总额为32.16万亿元，比2018年增长1.9%，进出口、出口、进口规模均创历史新高，我国占据国际市场的份额稳步增加。同时，我国国际市场布局明显优化，对“一带一路”国家进出口总额为93 696亿元，比2019年增长1.0%。对外经贸迅猛发展，使我国对国际物流运输的需求大幅增加，同时也对我国在国际物流方面的发展提出了更高的要求。
三、技术条件
首先，生产技术的进步会使人们对自然环境的开发利用能力更强，从而减少自然条件在时空上对生产的限制，进而影响物流的发展和布局。
其次，运输技术的进步可以提高物流运输效率，促进物流的发展和网络布局建设。
最后，信息技术的进步使物流开始向信息化、智能化方向发展，大数据、云计算、人工智能等技术将使物流发展进入一个新时期。
四、基础设施条件
基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，主要包括交通运输设施、邮电通信设施、供水供电设施等。
基础设施是确保经济长期、持续、稳定发展的重要基础，对国民经济的发展和布局具有重要影响。基础设施建设投入具有较高的乘数效应，即能带来数倍于投资额的社会总需求和国民收入。此外，铁路、公路、港口等交通运输设施的建设能直接影响物流运输成本和效率，电信设施（如光缆、基站）、信息网络等的建设也会影响物流企业的信息化水平。因此，完善基础设施是促进物流业发展的重要条件。
五、政策条件
政府可以通过制定产业政策，来对物流业的发展进行合理规划和有序引导，以保证物流业健康发展。
近年来，随着物流业对国民经济的重要性日益突出，我国政府出台了许多相关政策来支持和引导物流业的发展。
《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》发布
2020年9月8日，国家发展改革委会同工业和信息化部等13个部门和单位联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》从紧扣关键环节、突出重点领域、加强统筹引导三个方面提出了16条政策措施。
（1）紧扣关键环节。主要任务是：促进企业主体融合发展、促进设施设备融合联动、促进业务流程融合协同、促进标准规范融合衔接、促进信息资源融合共享。
（2）突出重点领域。主要任务是：在大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流、国际物流、应急物流等领域促进物流业与制造业深度融合。
（3）加强统筹引导。主要任务是：从营造良好市场环境、加大政策支持力度、创新金融支持方式、发挥示范引领作用、强化组织协调保障等方面改善物流业与制造业融合环境。
《实施方案》政策思路清晰，充分体现了中央经济工作会议提出的着力推动高质量发展思想以及“巩固、增强、提升、畅通”的八字方针。
五、政策条件
感谢聆听 批评指导

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