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(共22张PPT)
学习情境九商定进出口合同的运输条款
2
模块二 装运条款
1
模块一 运输方式
知识目标：
1.了解国际货物运输中常用的运输方式；
2.掌握合同中装运条款的有关内容。
商定进出口合同的运输条款
掌握正确计算运费的方法。
商定进出口合同的运输条款
技能目标：
一、 装运时间
模块二 装运条款
（一） 装运时间概述
装运时间又称装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。装运时间是国际货物买卖合同的主要交易条款，卖方必须严格按规定时间交付货物，不得任意提前和延迟。否则，如造成违约，则买方有权拒收货物，解除合同，并要求损害赔偿。
1
规定明确、具体的装运时间
（2）
无条件支付确定金额的命令。
2
规定收到信用证后若干天装运
3
规定近期装运术语
一、 装运时间
（二） 装运时间的规定方法
模块二 装运条款
模块二 装运条款
一、 装运时间
（三） 规定装运时间应注意的问题
1
买卖合同中的装运时间的规定，要明确具体，装运期限应当适度
2
应注意货源情况、商品的性质和特点以及交货的季节性等
3
应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素?
4
在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定是否明确合理
（一） 装运港（地）和目的
港（地）的规定方法
票名类别
异同比较
模块二 装运条款
二、 装运港（地）
和目的港（地）
1. 在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个
2. 有时按实际业务的需要，也可分别规定两个或两个以上的装运港或目的港
3. 在磋商交易时，如明确规定装运港或目的港有困难，可以用选择港办法规定
票名类别
异同比较
模块二 装运条款
二、 装运港（地）
和目的港（地）
（二） 确定国内外装运港（地）和目的港（地）的注意事项
1. 规定国外装运港和目的港应注意的问题
（1） 对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确。
（2） 不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。
模块二 装运条款
二、 装运港（地）
和目的港（地）
（二） 确定国内外装运港（地）和目的港（地）的注意事项
（3） 必须注意装卸港的具体条件，主要有：有无直达班轮航线，港口和装卸条件以及运费和附加费水平等。
（4） 应注意国外港口有无重名问题。
（5） 如采用选择港口规定，要注意各选择港口不宜太多，一般不超过三个，而且必须在同一航区、同一航线上。
模块二 装运条款
二、 装运港（地）
和目的港（地）
（二） 确定国内外装运港（地）和目的港（地）的注意事项
2. 规定国内装运港
（地）或目的港（
地）应注意的问题
在出口业务中，对国内装运港的规定，一般以接近货源地的对外贸易港口为宜，同时考虑港口和国内运输的条件和费用水平。在进口业务中，对国内目的港的规定，原则上应选择以接近用货单位或消费地区的对外贸易港口为最合理。但根据我国目前港口的条件，为避免港口到船集中而造成堵塞现象或签约时目的港尚难确定，在进口合同中，也可酌情规定为“中国口岸”。
（一） 分批装运
模块二 装运条款
三、 分批装运和转运
分批装运又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。在大宗货物或成交数量较大的交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销售等因素，可在合同中规定分批装运条款。
模块二 装运条款
三、 分批装运和转运
（二） 转运
卖方在交货时，如驶往目的港没有直达船或船期不定或航次间隔太长，为了便于装运，则应在合同中订明“允许转船”（transshipment to be allowed）。
模块二 装运条款
三、 分批装运和转运
（三） 合同中的分批、转运条款
（1） 5/6/7 月份装运，允许分批和转运。（Shipment during May/June/July，with partial shipments and transshipment allowed.）
（2） 6/7 月份分两批装运，禁止转运。（During June/July in two shipments，transshipment is prohibited.） （3）11/12 月份分两次平均装运，由香港转运。（During Nov./Dec.in two equal monthly shipment，to be transshipped at Hong Kong.）
模块二 装运条款
四、 装运通知
买卖双方为了互相配合，共同做好车、船、货的衔接和办理货运保险，不论采用何种贸易术语成交，交易双方都要承担互相通知的义务。因此，装运通知也是装运条款的一项重要内容。
模块二 装运条款
五、 滞期、速遣条款
（一） 装卸时间
2. 累计24 小时好天气工作日
3.连续24 小时好天气工作日
1.
日或连续日
模块二 装运条款
五、 滞期、速遣条款
（二） 装卸率
所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照港口习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。
模块二 装运条款
五、 滞期、速遣条款
（三） 滞期费和速遣费
滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间应向船方支付的一定罚金。速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可节省的时间支付一定的奖金。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天者，按比例计算。
国际运输方式包括哪些？在选用运输方式时应考虑哪些因素
2. 何谓班轮运输？班轮运输有哪些特点？
3. 班轮公司计收运费的标准和办法有哪些？
4. 租船运输包括哪几种方式？在不同租船方式下，船方收取租金的办法是如何规定的？
5. 装运期在合同中的法律地位如何？规定装运期的方法有哪些？
知识巩固
商定进出口合同的运输条款
6. 装运港和目的港在合同中的地位如何？规定装运港和目的港应注意什么问题？
7. 买卖合同中的装卸时间有哪些规定方法？规定装卸时间应注意什么问题？
8. 何谓滞期费和速遣费？在买卖合同中为什么要规定滞期、速遣条款？
9. 什么叫分批装运？什么叫转运？《UCP600》对分批装运和转运问题有何规定？
10. 为什么在买卖合同中要规定装运通知的条款？
知识巩固
商定进出口合同的运输条款
11. 计算题
我口岸某公司出口货物共5 000箱，对外报价为每箱USD275 CFR Singapore。几天后，外国商人要求将价格改报为FOB Shanghai。已知该批货物每箱的体积为45 cm×35 cm×25 cm，毛重为38千克，净重32千克，商品计费标准为W/M，基本运费为每吨100美元，到新加坡港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤附加费20%，试求FOB Shanghai价为多少？
知识巩固
商定进出口合同的运输条款
转运港指定不明导致损失的案例
【案情简介】
国内 A公司从香港B公司进口A套德国设备，合同价格条件为CFR梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。合同签订后，A公司于2009年7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11月上旬B公司将全套议付单据寄交开证行，A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。船运从汉堡到梧州包括在香港转船，正常时间应在 45～50天。12月上旬，A公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑B公司倒签提单，随即电询B公司，B公司
案
例
讨
论
商定进出口合同的运输条款
转运港指定不明导致损失的案例
答复确已如期装船。12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。A公司无奈，只好等待。2010年1月上旬，圣诞假期结束，B公司来电，称货物早已在2009年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所有报关提货手续已是2010年1月底，发生的滞箱费、仓储费、海关滞报金、差旅费及其他相关费用达十几万元。
试分析A公司遭受损失的原因及应吸取的教训。
案
例
讨
论
商定进出口合同的运输条款

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